Új utakon a Chevrolet

2014.02.12.
szerző: Sóstói TamásMinek tudhatók be a változások? Ahogyan mondani szokás, a globalizáció, a technológiai és infrastrukturális fejlesztések. A gazdasági válság, a felpörgetett életritmus és a mindig kevés szabadidő. Sokunknak okoznak feszült perceket a fent említett fogalmak ám mégis valahogy lépést bírunk tartani a sokszor sebes örvénynek érződő életünkkel. Változások. A Chevrolet erre a jelenségre hívja fel a figyelmet. Love, Community, Success, Family (avagy szeretet, közösség, siker, család). A márka – szocsi olimpiai játékok megnyitója közben vetített – reklámja nagy visszhangot vert, mivel az új családmodelleknél bemutatnak egy azonos nemű párt és örökbe fogadott gyermekeiket, felhívva ezzel a figyelmet a változásokra.A Chevy nem találta fel a spanyolviaszt, dehogy. Csupán rendkívül jól használják azt, ami elég lehet visszakapaszkodásukhoz. Az új arculat részét képezi egy reklámfilm sorozat, ami alappillérként mutatja be az új modelleket, mindegyiket egy-egy gondolatkörhoz társítva és megszemélyesítve ezzel az autókat. A spotokban nem a modellek nevein van a hangsúly, hanem azon az érzelmen, amit belé ágyaztak.A Cruze profilja például, hogy 119 országban árulják. A világ nemzetei tehát nem is különböznek annyira, ha mindenhol szeretik a Cruze-t nem de? Ennek dízel változata pedig annyira takarékos, hogy meg se fogják jegyezni nevét a benzinkúton, olyan ritkán fogják látni! A Chevy Impala: tökéletes hangszigetelésének köszönhetően profin el tud bújni a világ vagy épp dobolni tanuló fia elől, a tökéletes menedék. AZ Equinox-ban bizony óvatosan bánjon az iPhone-jával, mert integrált rendszere miatt könnyen felfedheti titkait. A Malibu-val pedig olyan nyomatékosan indulhat el a piros lámpánál, hogy végre kizökkentheti kollégáit az okostelefonjuk bambulásából. Érdemes végignézni a lejátszási listát, nagyon ötletes élethelyzetekkel kapcsolták össze az autókat.A Chevrolet e mellett új közösségi média kampányba is kezdett. Arra invitálja közönségét, hogy osszák meg velük, mit jelent számukra a ’The New’, azaz az 'új', az 'újdonság' kifejezés. Ezt a különböző platformokon tehetik meg, ha bármilyen tartalom (kép, videó, idézet) mögé odabiggyesztik a #TheNew kifejezést. Így a linkre kattintva megtekinthetjük, milyen élethelyzetek gyűltek eddig össze és a felhasználók miket osztanak meg e szellemben.Az biztos, hogy az amerikai márkánál alapos átalakítások folynak. A tavaly indult „Find new roads” szlogen ('Találjon új utakat') után még év végén bejelentették, hogy a márka kivonul az öreg kontinensről, felhagyva ezzel a csoporton belüli kannibalizmussal az Opel, a Vauxhall és a Chevy között. Nem csoda ez, hiszen tavaly 686 járművet értékesítettek összesen, ami a piac egy százalékát teszi ki. Éppen kicsivel több hiányzott volna az Opelnek, hogy ismét piacvezető legyen, így azonban a második helyre csúszott. Jó indítás ez a márka részéről és én csak annyit tudok mondani: mutasd az utad, Chevy! 

A föld nyelte el a ritka Corvette modelleket - szó szerint

2014.02.12.
A balesetben senki sem sérült meg. A 12 méteres átmérőjű, 6-9 méter mély gödör a múzeum Skydome elnevezésű épületében keletkezett. A létesítmény nem fogad látogatókat, a múzeum épületeinek szerkezetét statikusok vizsgálják.Elnyelte az autókat a föld.A víznyelőbe zuhant Chevrolet Corvette-ek közül hat a múzeum tulajdona, kettőt pedig – egy 1993 ZR-1 Spydert és egy 2009-es ZR1 Blue Devilt – a General Motors adott kölcsön. A sérült autók között van továbbá egy 1962-es fekete Corvette, egy 1984-es versenyfelvezető autó, az 1992-es, egymilliomodik fehér Corvette, egy 1993-as rubinpiros 40. évfordulós Corvette, egy 2001-es Mallett Hammer Z06-os Corvette és a 2009-es, 1 millió 500 ezredik Corvette.A sportautót, amelynek első példányai 1953-ban készültek el, 1981 óta Bowling Greenben gyártják.

27 év után itt az első turbós Ferrari

2014.02.12.
A California T nevében a T betű a turbófeltöltésre utal. A kocsi orrában ugyanis a 4,3 literes szívómotor helyett egy 3,8 literes, dupla turbós V8-as dolgozik, amely közeli rokonságban áll a Maserati Quattroporte szintén 3,8 literes motorjával. A Ferrariban azonban 3799 helyett 3855 köbcentiméter a hengerűrtartalma, és nemcsak nagyobb teljesítményű (530 helyett 560 lóerő), és nyomatékú (650 Nm helyett 755 Nm), de a start-stop rendszernek hála takarékosabb is (11,8 helyett 10,7 literes az átlagfogyasztás). A kabrióhoz jobban illik az is, hogy pörgősebb lett a motor, a legnagyobb teljesítményét 6500 helyett 7500-as fordulatszámnál adja le.A frissített Californa 0-100 km/h-ra 3,6 másodperc alatt gyorsul fel, a végsebessége 312 km/h, előbbi adat hajszállal jobb a régi szívómotoros California értékénél. A kocsi fogyasztása a kisebb hengerűrtartalmú feltöltött erőforrásnak köszönhetően 15 százalékkal javult az elődhöz képest.Átdolgozták a futóművet is, új rugókat és kétszer gyorsabb reagálású, mágneses elven működő adaptív lengéscsillapítókat építettek be, emellett a kormányzást is közvetlenebbre áttételezték.Amihez nem nyúltak, az a 14 másodperc alatt nyíló/záródó keménytető. A kocsi méretei nem változtak, de az orrát teljesen áttervezték az F12 és az FF stílusában, hátul pedig a diffúzort cserélték le egy hatékonyabbra.Átdolgozták a műszerfalat is, új a 6,5 colos érintőképernyő és a fedélzeti infotainment rendszer. Újdonság a Turbo Performance Engineer nevű szeparált érintőképernyő, amely a motor aktuális adatait mutatja. Természetesen nem maradt ki a versenypályára való Race üzemmód és a rajtautomatika sem. Az újjávarázsolt California a márciusi Genfi Autószalonon ünnepli világpremierjét.

Autólopás! JVG-550 Toyota Prius

2014.02.12.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:JVG-550-Gyártmány:Toyota-Típus:Prius-Gyártási év:2005-Motorszám:1NZ3706997-Alvázszám:JTDKB20U807036947-Szín:szürke-Lopás időpontja:2014 február 12-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XI.-Utca, házszám:Karcag u. 11.-Megjegyzés:Az autóban két gyermekülés is volt.https://www.facebook.com/photo.php?fbid=592129447541409&set=a.592129344208086.1073742657.423534077734281&type=3&theater

Autólopás! KXW-762 Suzuki Swift - kék

2014.02.12.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:KXW-762-Gyártmány:Suzuki-Egyéb típus:Swift-Típus:Swift-Gyártási év:2008-Motorszám:M13A2004377-Szín:kék-Lopás időpontja:2014 február 12-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XI.-Utca, házszám:Orlay utca-Megjegyzés:11.kerület Orlay utca 9 elől valószinüleg februar 11 éről február 12 ére virradó éjjel történt a lopás. tulajdonos este 6 kor parkolt a lakàsa előtt feb 12-én reggel 8 kor vette észre, hogy eltünt az autó. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=592127854208235&set=a.592127804208240.1073742656.423534077734281&type=3&theater

Szigetszentmiklósról lopták el, Érd mellől került elő

2014.02.12.
A kocsira egy nappal később a rendőrök találtak rá egy Érd melletti településen. Az autónak mind a zárja, mind a gyújtáskapcsolója meg volt rongálva.A tulajdonos tájékoztatta az autó megtalálásáról az AUTOVADASZ.EU munkatársát, aki felhívta a figyelmét arra, hogy a zárcserékkel párhuzamosan egy komolyabb védelmi rendszert is szereltessen be a gépjárműbe.

A Renault nem megy el Romániából, de fékezhet

2014.02.12.
A Renault Románia közlése szerint nem áll szándékában elhagyni Romániát, hiszen fontos ország, ahol több mint 2 milliárd eurót fektettek be műszaki fejlesztésbe, a termékskála bővítésébe és a teljes termelési lánc létrehozásába. A hírügynökség azt követően kérdezte meg a gyártót, hogy Traian Basescu román államfő kijelentette: a Renault Marokkóba telepíti pitesti összeszerelő üzemét, mert a kormány túl lassan építi az autópályákat.Főleg a Déli-Kárpátokat átszelő, Pitesti és az erdélyi Nagyszeben (Sibiu) közötti szakasz késleltetését rótta fel a kabinetnek, ami a Dacia Nyugat felé irányuló exportját lassítja, és emiatt csökken a vállalat versenyképessége. - Románia számos beruházást elveszít, ha nem fejezi be a IV. európai közlekedési folyosó nyomvonalán haladó dél-erdélyi autópálya építését – figyelmeztetett Basescu.A francia gyártó romániai leányvállalata közleményében emlékeztet, hogy naponta 350 teherautó szállítja Pitestiből Románia nyugati határa felé a Daciákat. "Az infrastruktúra korszerűsítése, ami csökkenti a szállításban tapasztalt késéseket, meghatározó szempont lesz számunkra a további fejlesztési terveinket illetően" - olvasható a Renault Románia közleményében.A francia gyártó 1999 szeptemberében ötvenmillió dollárért vette meg a román államtól a pitesti autógyár részvényeinek 80,1 százalékát. A csőd szélén álló Daciát megmentette a stratégiai befektető, és nyereségessé is tette. A Dacia 3 százalékkal járul hozzá Románia bruttó össztermékéhez, a román exportnak pedig a 10 százalékát teszik ki a francia gyártó járművei.
Címkék: 

Pajta, ahol az első Porsche készült

2014.02.12.
Szerző: Boros JenőMár elözönlötték a magyarok is a síterepeket, a téli utazások célja ötven százalékunknál Ausztria, ám olykor ott sem mindig lehet felcsatolni a léceket, olyankor mást kell kitalálni. A téli programok között nem elsődleges cél a kulturális és műszaki gyűjtemények látogatása, pedig megéri az időt és a kitérőt. Nemcsak autóimádóknak érdekes kirándulás a csodálatos fekvésű karintiai városka, Gmünd, melynek vára és központja akár filmdíszlet is lehetne. A hely érdekessége a Porsche múzeum, mely nem vetekedhet a híres márka stuttgarti gyűjteményével, de ritka darabjaival és múltjával olykor felülmúlja azt. Ráadásul a Villach és Salzburg között síelőknek Gmünd elérhetőbb, mint a Zuffenhausen-i Porsche komplexum.Magyar nyelvű kalauzAzoknak sem kell félni, akik nem beszélnek németül vagy angolul, mert a múzeumban magyar nyelvű prospektus ismerteti, hogy 1944 és 1950 között Prof. Dr. Ing. h. c. Ferdinand Porsche alkotóhelye volt Karintia, és Gmünd városában gyártották az első Porsche névre keresztelt autót, a 356-os típust is. Háromszáz autószerelő munkájával később még 44 kupé, és 8 kabrió készült itt, míg végül a márka visszaköltözött Németországba.A konstruktőr minden korszakából vannak itt érdekes darabok: a földszinten vetítőterem mellett  dokumentum-és makettgyűjtemény, valamint több igazi sportkocsi látható. A padlástér varázslatos autó garázs. A kiállított autók között van Steyr taxi, Porsche vadász terepjáró, parancsnoki Bogár és Kübelwagen.Favázas CisitaliaA gyűjtemény legérdekesebbje a favázas Cisitalia versenyautó modell, mely 1947-ben készült. Egymás mellett áll az alumíniumból és fából készült 356-os, a szomszédban pedig James Dean kedvence: egy ilyen sportkocsiban halt meg 1955-ben, közlekedési balesetben.Helmut Pfeifhoher műgyűjtő által 1982-ben megnyitott és Budapesttől 600 kilométerre fekvő magánmúzeum egész évben, minden nap látogatható. Aki pedig még patinásabb történelmi emlékre vágyik, annak érdemes elkocsikázni a falu határáig, ahol a háború elől Ausztriába menekített Porsche gyárnak otthont adó fabarakkok állnak eredeti állapotukban.Több mint gyerekjáték Igazi kincs az egyik vitrinben az ötvenes évekből származó távirányítós autó: a gyerek, vagy talán inkább az apuka letette a földre, beindította a 4,5 voltos lapos elemről táplált villanymotort, és a kormányra csatolt bovdenspirál forgatásával távirányította. A modell eredetijét, az 1950-ben bemutatott 356-os Coupét 4 hengeres, léghűtéses, 1086 cm3-es, 40 LE teljesítményű bokszer motor hajtotta, akár 140 km/órás sebességgel. A Ferdinand változatot a konstruktőr Porsche 75-ik születésnapjára gyártották.
Címkék: 

Schumacher síbalesete - spekuláció a tüdőgyulladásról szóló hír?

2014.02.12.
- Mint mindig ilyen esetekben, az a válaszom, hogy ha a Michael egészségi állapotáról szóló hírek nem a kezelőorvosaitól vagy a menedzsmentjétől származnak, spekulációnak tekintendők - mondta szerdán Sabine Kehm, újfent hozzátéve, hogy találgatásokat nem kommentál. A Bild úgy tudja, hogy Schumachert a tüdőgyulladás miatt antibiotikummal kezelték. Az expilóta akkor kapott tüdőgyulladást, amikor lassan próbálták felébreszteni a mesterséges kómából. Hogy a folyamatot emiatt félbeszakították-e vagy esetleg leállították, arról a lap nem írt.Schumacher a franciaországi Méribelben történt síbalesetében szenvedett súlyos fejsérüléseket, azóta a grenoble-i kórházban ápolják. A baleset után az állapota életveszélyes volt, kétszer operálták meg, a második beavatkozás során vérömlenyt távolítottak el az agyából. Két hete közölték, hogy fokozatosan megkezdték az ébresztését a mesterséges altatásból, azóta nem érkeztek róla újabb hivatalos hírek.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója