Az elmúlt hetekben több munkát elvégeztek, teljesen felújították a kerékpárút burkolatát is. A felújítás végeztével ismét mindkét irányba két-két sáv áll a gépkocsival közlekedők rendelkezésére a hídon. A Budapest Közút beruházásában megvalósult, több hétig tartó munkák során eltávolították a tönkrement bevonatot, majd új burkolatot fektettek. Újrafestették az útburkolati jeleket, valamint a kerékpáros piktogramokat, kicserélték a kerékpárút és a gyalogjárda közötti taktilis útburkolati jelzéseket is - ismertették. A felújításnak köszönhetően jelentősen javul a Margit hídon a Buda és Pest között, valamint a Margitszigetre kerékpározó több ezer embernek a szolgáltatás színvonala. A Margit hídi kerékpárút az egyik legfontosabb kerékpáros útvonal a fővárosban, amely összeköttetést teremt a Duna-menti, a margitszigeti, valamint a Szent István körúti kerékpáros útvonalak között - írták. A Margit híd északi járdáján lévő kerékpárúton a tavaly nyári adatok alapján naponta átlagosan több mint 10 ezer alkalommal keltek át kerékpárral vagy más mikromobilitási eszközzel, a legforgalmasabb napokon ez a szám a 18 ezret is elérte. Kitértek arra is, hogy az elmúlt időszakban sok kerékpárosbarát fejlesztés valósult meg a fővárosban, több a közösségi költségvetés részeként. Nyár elején a XI. és a VI. kerületben is több helyen tették biztonságosabbá a kerékpársávokat. A munkák során olyan fejlesztések valósultak meg, amelyek a közlekedés minden résztvevőjének segítséget nyújthatnak a forgalmi rend könnyű és egyszerű felismerésében. A beruházások következtében a kerékpárral, az autóval vagy a gyalog közlekedők is biztonságosabban haladhatnak. Ezek a fejlesztések a néhány évvel ezelőtt életre hívott fővárosi közösségi költségvetésnek köszönhetően valósultak meg - írták. A BKK megemlítette: már elindult a szavazás a következő időszakban megvalósítható programokról, így lehetőség van arra, hogy a fővárosban élők döntsenek az őket érintő fejlesztésekről és beruházásokról. A szavazás a budapest.hu oldalon érhető el. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A közlemény szerint hatan a helyszínen életüket veszítették, egy ember a kórházban halt meg. A jármű az állam nyugati felén haladt Louisiana irányában, amikor hirtelen letért az úttestről, és felborult. A balesetben más jármű nem volt érintett. A szövetségi közlekedésbiztonsági hatóság (National Transportation Safety Board) közösségi médiában megjelent közleménye szerint a szerencsétlenséget a busz gumiabroncsa okozta, de a részleteket a vizsgálat fogja megállapítani.   Az áldozatok között volt egy 6 éves fiú és 16 éves nővére, őket édesanyjuk azonosította, a többi áldozat személyazonosságának megállapítása tart - mondta el a helyi halottkém. A balesetet szenvedett buszt egy 20 éve alapított közlekedési vállalkozás, az Autobuses Regiomontanas működtette, amely Mexikó és az Egyesült Államok között mintegy 100 úticélra üzemeltet járatokat, és a szolgáltatásait elsősorban az Egyesült Államokban dolgozó mexikóiak veszik igénybe. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Szeptember 2-án ismét becsengetnek az iskolákban, és elkezdődik az új tanév, ami azt is jelenti, hogy véget értek a nyári szünet önfeledt napjai. Ezzel nemcsak a megszokott napi rutin tér vissza a családok életébe, de a közlekedésben is változások következnek be. A nyári időszakban megszokott kisebb forgalom helyett szeptembertől megtelnek az utak, újra mindennaposak lesznek a dugók, a reggeli és délutáni csúcsforgalomban pedig különösen figyelni kell a gyerekek biztonságára. Lássuk, mi várható a tanév kezdetekor, és hogyan tehetjük biztonságosabbá a közlekedést a gyerekek és mindenki más számára.  Vegyük át a szabályokat! A megnövekedett forgalom mellett az is kihívást jelent, hogy szeptemberben a gyerekeknek sok hét kihagyás után kell visszatérniük a korábban megszokott közlekedéshez, még nem rázódtak teljesen vissza, félig szünidei hangulatban vannak, figyelmük elkalandozhat. Ezért nagyon fontos az életkoruknak megfelelően átismételni a legfontosabb közlekedési szabályokat, megbeszélni az iskolába vezető útvonalon található veszélyeket, nehezebb, bonyolultabb csomópontokat, átkelőket – akkor is, ha kisiskolás gyerekről van szó, és még nem közlekedik egyedül, mert így rögzülnek a tudnivalók a gyakorlatban.  Amennyiben kicsit nagyobb a gyerek, és az előző tanévben egyedül járt iskolába, akkor is ajánlott, hogy a szülő az első napokban elkísérje a suliba; ilyenkor együtt lehet gyakorolni az átkelést az úttesten, megbeszélni a szabályokat és a biztonságos közlekedés alapelveit. Ne feledjük, hogy nagyon fontos a példamutatás! Ha azt látják, hogy körültekintően és szabályosan közlekedünk, nagyobb eséllyel fogják a jó példát követni.  Óvatosan az iskolák környékén! A tanév kezdetével az utakon közlekedő járművek száma is ugrásszerűen megnő, különösen a reggeli és délutáni időszakban válnak zsúfolttá az utak. Ez a szülőktől is extra odafigyelést igényel, nagyon fontos, hogy az iskolák, óvodák, bölcsődék és buszmegállók környékén fokozott figyelemmel közlekedjenek. Miután ugyanis elkezdődött a tanév, gyakoribbá válhat, hogy a parkoló járművek takarásából kellő körültekintés nélkül lépnek a gyerekek az úttestre, vagy nem a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen kelnek át. A tanév első heteiben sok iskolánál rendőrök és polgárőrök segítik a közlekedést.  A lassuló forgalom és a torlódások miatt lényeges, hogy számoljunk hosszabb utazási idővel. Érdemes korábban elindulni otthonról, így elkerülhetjük a kapkodást és a rohanást – ez nemcsak a közlekedésben jelent nagyobb biztonságot, de a gyereknek és a szülőnek is jobb, ha nem stresszesen, idegeskedve érkeznek meg az iskolához. Az is fontos, hogy ne a legrövidebb, hanem a legbiztonságosabb utat válasszuk.  Fotó: Police.hu Az iskolák környékén hatalmas torlódások alakulhatnak is, ezért figyeljünk arra, hogy szabályosan parkoljunk, ne várakozzunk tilosban, és ne tartsuk fel a többi autóst. Biztonságos helyen álljunk meg, a gyerek pedig lehetőleg a jobb oldalon, a járda felől szálljon ki az autóból, mert úgy sokkal kevésbé balesetveszélyes. A nap végén pedig ne az út túloldalán várjuk a gyereket, mert előfordulhat, hogy miután meglát minket, figyelmetlenül átrohan az úttesten.  Biztonságban a bringán Persze az a legjobb, ha nem autóval, hanem – ha van lehetőségünk rá – gyalog vagy biciklivel megyünk iskolába. Így nemcsak a zsúfoltságot kerülhetjük el az utakon, hanem élvezetesebb lesz eljutni az iskolába, és még mozgunk is egy kicsit.  Ha bringázik vagy rollerezik a gyerek, akkor erősen ajánlott kerékpáros fejvédőt adni rá, és jó szolgálatot tesz egy láthatósági mellény is, valamint ne feledjük a kétkerekűket lelakatolni. Bár most még nem sötétedik túl korán, napról napra korábban nyugszik a Nap, ezért nagyon fontos, hogy késő délutáni, kora esti elfoglaltság esetén legyen lámpa a kerékpáron.  Figyelmeztessünk a gyereket, hogy biciklin ne hallgasson zenét, és gyalog közlekedve is csak olyan hangerővel, hogy észlelje a környezeti zajokat, hangokat. Ha teljesen „süketen” sétál a bömbölő zene miatt, az nagyon balesetveszélyes! Teendők baj esetén A biztonságos közlekedésen kívül arra is hívjuk fel a gyerek figyelmét, hogy mit tegyen, ha bajba kerül vagy segítségre szorul. Készítsük fel, mit a teendője, ha kimarad egy járat, késik a vonat, vagy valami miatt nem közlekedik az az eszköz, amivel utazik. Vegyük át, hogy egy útlezárásnál milyen másik útvonalon, milyen egyéb járattal juthat haza.  Nyomatékosítsuk benne, hogy sose menjen el idegenekkel, még akkor se, ha az illető azt mondja, a szülő küldte. Akár egy titkos jelszót is kitalálhatunk, amivel hamar kiderül, ha valaki rosszat forgat a fejében. Legyünk tisztában a gyerek napirendjével, tudjuk, hogy nagyjából mikor hol tartózkodik.  Az iskolakezdés időszaka minden évben különleges kihívást jelent – nem csak a közlekedésben. Időbe telik, ami „átállunk”, ehhez pedig türelemre és odafigyelésre van szükség.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

A második negyedévben az árbevétel 26,9 százalékkal 14,4 milliárd forintra csökkent, míg az előző év ugyanezen időszakában 19,7 milliárd forint volt. A második negyedévi veszteség 258 millió forint volt, szemben a 2023 második negyedévében elért 1,4 milliárd forint nyereséghez képest. Az EBITDA (kamat-, adófizetés és amortizáció előtti eredmény) az első fél évben 41,1 százalékkal 1,8 milliárd forintra csökkent.  A második negyedévben 641 millió forint lett az EBITDA, ami 66,9 százalékkal kevesebb, mint 2023 második negyedévében. A vállalat üzemi eredménye az első fél évben 564 millió forint volt, ami éves összevetésben 68,8 százalékos csökkenés. A második negyedévben az egy évvel korábbi 1,3 milliárd forintról 6 millió forintra csökkent az üzemi eredmény. A Rába Járműipari Holding Nyrt. üzleti portfólióját négy önálló, egymáshoz kapcsolódó üzletág alkotja: a futómű, az alkatrész, a jármű és a hajtómű üzletág. A Rába Futómű Kft. árbevétele az idei év első hat hónapjában 20,2 milliárd lett, ami 24,3 százalékkal marad el a 2023 ugyanezen időszakában elérttől. A második negyedévben az üzletág árbevétele 29,9 százalékkal 9 milliárd forintra csökkent. A Rába Járműalkatrész Kft. az első fél évben 2,8 százalékos csökkenéssel 8,9 milliárd forint árbevételt ért el. A második negyedévben az árbevétele 9,3 százalékkal 4 milliárd forintra csökkent. A Rába Jármű Kft. árbevétele is csökkent az első fél évben, 12,5 százalékos mérséklődés mellett 984 millió forint lett. A második negyedében az árbevétele 729 millió forint lett, ami 17,2 százalékkal kevesebb a 2023 második negyedévében elértnél.   A Rekard Kft. 945 millió forint árbevételt ért el az első fél évben, ami 58,1 százalékkal marad el a bázisidőszakitól. A második negyedévben 63,5 százalékos csökkenés mellett 389 millió forint lett az árbevétele. A közlemény idézi Hetzmann Bélát, a Rába Járműipari Holding Nyrt. elnök-vezérigazgatóját, aki szerint a csoport példamutatóan reagált a piaci nehézségekre, gyorsan és hatékonyan alkalmazkodva a változó körülményekhez. Modernizációs projektjei és technológiai fejlesztései révén sikerült stabilizálni piaci pozícióit, a szigorú költségkontroll és egyéb rövidtávú intézkedések pedig csökkentik a piaci visszaesés pénzügyi hatásait. A Rába Nyrt. részvényeit a BÉT prémium kategóriájában jegyzik. A papír 1290 forinton zárt szerdán. Az elmúlt egy évben a legmagasabb árfolyama 1575, a legalacsonyabb 1235 forint volt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!