Baune egy aprócska település a Loire völgyében. Mindössze 1600 lakos él itt és persze jönnek a turisták a környékbeli kastélyokat csodálni. De ebben a mesés városkában nincs nyugalom. Az autósok száguldoznak, helyenként a 30-as korlátozás ellenére 100-zal vadulnak. Hát a helyi önkormányzatnál betelt a pohár és igencsak merész megoldást találtak ki a gyorshajtók megfékezésére. A városközpontban meglepő útburkolati jeleket festettek fel. A kesze-kusza vonalak csúnyák és rendkívül zavaróak – de pont ez a lényegük. Ahogy Audrey Revereault polgármester elmagyarázza: az autósok ledöbbennek és ez lassításra ösztönzi őket. De mit gondolnak a helyi lakosok? Nos, ők egy kicsit szkeptikusak, mondván, hogy „az első héten működni fog, aztán minden visszaáll a régi kerékvágásba”. Egyelőre azonban az eredmények pozitívak – jelenti a francia városháza. És a kedélyek megnyugtatására közlik, hogy a szabálytalan vonalak csupán arra késztetik az embereket, hogy levegyék a lábukat a gázpedálról, de ettől még egyetlen autós sem megy cikcakkban vagy hajt a falnak. Forrás: ouest-france.fr, lesvoitures.fr  

Az este egyik fő látványossága az idén 66 éves Il-14-es utasszállító 1900 lóerős motorjának beindítása lesz. A bemutató 18.00 és 20.00 órakor kezdődik. Emellett a látogatók több alkalommal testközelből nézhetik meg, hogyan üzemel egy kisméretű sugárhajtómű, valamint a repülőmúzeum szakemberei működésbe hozzák a legendás "kukacbombázó" Kamov 26-os helikopter motorját is - tájékoztatták a szervezők az MTI-t. Mint írták, a Repülőtér éjszakája az idei évben több új elemmel is bővül: pilótaiskolák települnek ki a repülőmúzeumba, ahol a szakavatott oktatók bemutatják, milyen út vezet a vitorlázó repülőgépektől a mai nagy utasszállítók pilótafülkéjéig, és beszámolnak arról is, milyen karrier vár azokra, akik ezt a hivatást választják. Külön standon fogadja a vendégeket a Hungarocontrol, ahol a légiforgalmi irányítás kulisszatitkaiba avatják be az odalátogatókat. A mai modern repülőgépek javítása és ápolása iránt érdeklődők pedig az Aeroplex of Central Europe ferihegyi hangáraiba is bepillanthatnak. A különleges repülőtéri járművek mellett óriási hómarókat, hótolókat és két jégtelenítő járművet is láthatnak a résztvevők, és is megmutatják, hogyan történik a hideg, csapadékos téli hajnalokon az utasszállítók alapos jégtelenítése felszállás előtt. Este életre kelnek a történelmi repülőgépek pilótafülkéi, sok évtizedes műszereket és rádiókat helyeznek üzembe a múzeum dolgozói. A fedélzeten aktív és nyugállományú pilóták, légiutas-kísérők, műszakiak mesélnek arról, hogyan fejlődött a légiközlekedési iparág az elmúlt évtizedekben. Az eseményen az érdeklődők találkozhatnak Szüle Zsolt kapitánnyal, aki a világ egyik legnagyobb repülőgépén dolgozik, Hajdu Gergellyel, aki az egyik legmodernebb utasszállítót vezeti, Józsa Dórával, aki szinte egész pályafutását a felhők felett töltötte stewardessként, Leposa Attila kapitánnyal, aki a Malév történetének egyik legérdekesebb kényszerleszállását hajtotta végre egy Tu-134-essel, és Horváth Sándor kapitánnyal, akinek a mai napig a legkedveltebb típusa a Magyarországon 50 évvel ezelőtt megjelent Tu-154-es.  Mindemellett folyamatosan zajlanak a tematikus séták, gurulnak a repülőtéri oldtimer autók, ki lehet próbálni a múzeum repülőgépszimulátorait, este pedig szabadtéri moziteremmé alakul a park egy része, ahol a legendás Airport-sorozat két epizódját is műsorra tűzik - áll az összegzésben.  

A Készenléti Rendőrség már három és fél éve gyakorolja a tulajdonosi jogokat a Magyar Légimentő Nonprofit Kft. felett, ugyanakkor az egészségügyi szakmai irányítást továbbra is az Országos Mentőszolgálat látja el az egyes mentések alkalmával. A három szervezet közötti egyre hatékonyabb együttműködést példázza, hogy a rendőr pilóták közül többen is rendelkeznek olyan szakszolgálati engedéllyel, mely feljogosítja őket arra, hogy a mentőhelikoptert is vezethessenek. Ez az EC135 típusú gép. A légimentési képesség fejlesztése érdekében azonban évről évre szükség van egy vizsgával egybekötött szinttartó kurzusra, amit szimulátoron hajtanak végre a pilóták. Ilyen tanfolyamon vett részt négy készenléti rendőr az elmúlt napokban Németországban. Az Airbus gyár donauwörthi telephelyén kialakított oktatási centrumban zajlott a több napos tréning, majd a vizsga is, amit a légimentők oktató-vizsgáztató helikoptervezetője felügyelt. Ebben a különböző műszaki meghibásodások esetén végrehajtandó vészhelyzeti eljárások gyakorlása kapott kulcsszerepet. A szimulátoros feladatok életszerű, levegőbeli történéseket imitálnak. Ugyan a pilóták egy földhöz ragadt, zárt térben vannak, de minden egyes mozdulatot úgy élnek meg, mintha repülnének. A szimulátor irányítása teljesen megegyezik a valódi helikopterével, és a látvány, a hanghatás, valamint a gép mozgása is élethű. A szimulátoros repülés amellett, hogy költséghatékony és károsanyag-kibocsátástól mentes, a rögzíthető és kintről folyamatosan nyomon követhető repülési adatoknak köszönhetően elemezhető, kontrollálható. Mind a négy készenlétis pilóta hibátlanul hajtotta végre a vizsgafeladatot. A kitűnő szimulátorrepüléssel így a továbbiakban is jogosultak az EC135 típusú helikopterek vezetésére, és szükség esetén akár mentésben is bevethetők. Fotók: police.hu

A MINI új, tisztán elektromos meghajtású modellcsaládjának vezetési élményét egyedülálló hangzásvilág emeli új dimenzióba. Az akusztikai portfólión teljesen új, utastérben hallható menethangok, összetéveszthetetlenül egyedi jelenlétet garantáló, kívülről hallható márkahang, az új vezetési üzemmódok (MINI Experience Modes) szólamai, illetve az információ-szolgáltató és figyelmeztető funkciók új hangikonjai egyaránt megtalálhatók. „Az új hangzásvilág a digitális élmény szerves része, kifejezetten az egyes modellek egyediségéhez komponálva. A megalkotott hangok érzelmeket váltanak ki az utasokból, miközben a járókelőknek egyértelműen jelzik az autó jelenlétét. Mindezt a MINI összetéveszthetetlenül egyedi stílusában” – mondta Oliver Heilmer, a MINI vezető formatervezője. Az akusztikai installáció a háromajtós, tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper modellben mutatkozik be. A MINI új hangzásvilága a márka alapvető értékrendjére építkezik és pozitív hangulatot áraszt. Az új vezetési üzemmódok (MINI Experience Modes) teljesen új szólamokat szólaltatnak meg. Az analóg hangszerek, a digitális technológia és a mesterséges intelligencia varázslatos együttműködéséből olyan hangzásvilág született, amely hamisítatlanul a MINI sajátja, mialatt információkat közvetít és érzelmeket kelt. A „Core”, „Go Kart”, „Timeless” és „Balance” vezetési üzemmódok önálló menethangokat kaptak, amelyek gyorsítás közben intenzív visszajelzéseket adnak a vezetőnek. Ezek a menethangok a MINI új modellcsaládjának utasterében lesznek hallhatók, a vezetés élményét új szintre emelve és az adott vezetési szituációról részletes információkat kínálva. Az új MINI modellcsalád alapbeállításként aktiválódó hangzásvilága a „Core” lesz, amely az egyetlen olyan menethang, amely nem csupán az utastérben, de kívülről, a járókelők számára is hallható. A MINI márkahangjaként a „Core” hangzásvilág egyszerre hívogató, energikus és inspiráló. „A MINI új hangzásvilágát Kopernikusz ihlette, aki kidolgozta a heliocentrikus világképet, amely szerint a Föld és a többi bolygó a Nap körül kering” – fogalmazott Renzo Vitale, a BMW Group modelljeinek hangzását összeállító részleg kreatív igazgatója. „A „Core” menethang megkomponálásához az új modellcsalád OLED központi kijelzőjének kör alakjából merítettünk ihletet, hiszen az a meleget sugárzó központi égitestre emlékeztet minket. A bolygók analógiája mentén – amelyek értelmében mindegyik a maga módján tükrözi vissza a Nap fényét – különböző hangkomponenseket terveztünk, amelyek az adott vezetési szituáció függvényében változnak” – tette hozzá. A „Go Kart” vezetési üzemmód menethangja a kifejezetten sportos vezetés élményét élteti – intenzív hangszínekkel és átvezetésekkel garantálva az agilis és dinamikus vezetés erőteljes hangaláfestését. A „Timeless” vezetési üzemmód menethangja a hagyományt és a fejlődést egyesíti. A belsőégésű erőforrással hajtott modellek motorhangjai – a klasszikus Minitől egészen a MINI John Cooper Works GP sportmodellig – itt a „Core” menethang futurisztikus szólamaival vegyülnek, az utastérbe korszakokon átívelő akusztikai élményt varázsolva. Minél intenzívebben gyorsul az autó, a hangzásvilág annál inkább alakul át a belsőégésű erőforrások uralta múltból a tisztán elektromos meghajtású jelenbe. A negyedik menethangot a „Balance” vezetési üzemmód kelti életre. Ezt a hangzást a mérnökök eredetileg a MINI Vision Urbanaut tanulmányautó számára komponálták meg, alapját pedig az erdőkben tapasztalható más-más nappali és éjszakai hangok adják: a csobogó patakoktól kezdve, a tücskök ciripelésén és a szél zúgásán át, egészen a fák lombjainak susogásáig. Az így született menethang végtelen nyugalmat áraszt a MINI új modellcsaládjának utasterébe. A MINI új modellcsaládjának vezetési üzemmódjait önállóan megkomponált menethangok kísérik, amelyek aktiválását jellegzetes szólamok jelzik. Ezek a rövid hangsorozatok előre ráhangolják az utasokat a jármű új beállításaira. Az új modellcsalád hangzásvilágának merőben új elemeiként mutatkoznak be a hangikonok, amelyek a látható ikonokhoz hasonlóan egy-egy eseményre vagy információra figyelmeztetnek. A mérnökök mintegy harminc új hangikont fejlesztettek ki: az irányjelzők akusztikai megjelenésétől kezdve, a biztonsági övek becsatolására figyelmeztető jelzésen keresztül, egészen a parkolássegítő rendszer (PDC – Park Distance Control) hangjaiig. A hangikonok a jövőben egyértelműen azonosítható, jellegzetes és a márkára jellemző hangjelzésekként fogják betölteni funkcióikat, különböző hangkarakterisztikájukkal és intenzitásukkal hívva fel az utasok figyelmét és figyelmeztetve egy-egy lehetséges veszélyre. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!