A férfit a Velencei Fellebbviteli Bíróság 2021-ben jogerősen 6 év szabadságvesztésre ítélte az olasz törvény szerinti közúti emberölés miatt. Az olaszországi ítélet szerint a vádlott 2017. január 20-án késő este autóbuszt vezetett 55 utassal a Milánó-Velence autósztrádán, vezetés közben elaludt, elveszítette uralmát a jármű felett, s ezzel súlyos balesetet okozott, melyben 17-en életüket vesztették, sokan súlyosan megsérültek. Az olaszországi ítélet szerint a sofőr "gondatlanságból, hanyagságból, tapasztalatlanságból és a közúti közlekedésről szóló jogszabályok megsértéséből álló bűnt követett el". A sofőr magyar állampolgár, ezért a magyar bíróság az Európai Unió tagállamaival folytatott bűnügyi együttműködésről szóló törvény szerint járt el. Csütörtökön a Fővárosi Főügyészség képviselője a jogerős olaszországi ítélet figyelembevételét és megfeleltetését, valamint a büntetés végrehajtásának átvételét indítványozta. A sofőr és védője az ügyészi indítvány teljesítését nem ellenezte. A Fővárosi Törvényszék a külföldi ítélet megfeleltetése során az elkövetésekor hatályos büntető törvényt alkalmazva megállapította, hogy a sofőr elkövette a magyar Büntető Törvénykönyv szerinti halálos tömegszerencsétlenséget okozó közúti baleset okozásának vétségét, amelynek büntetési tétele 2 évtől 8 évig terjedő szabadságvesztés. Az olaszországi bíróság által kiszabott 6 év szabadságvesztést a Fővárosi Törvényszék a magyar joggal összeegyeztethetőnek ítélte és megállapította, hogy az 6 év fogházbüntetésnek felel meg. A bíróság rendelkezett a feltételes szabadságra bocsátásról, az eddig fogvatartásban töltött idő beszámításáról, valamint az eljárás során felmerült bűnügyi költségről. A végzés végleges - tudatta a Fővárosi Törvényszék sajtóosztálya. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

2023 februárjában a Toyota várhatóan bemutat egy új, nagyméretű crossover Grand Highlandert. A leendő debütánsról már ma is tudni néhány részletet. A Lexus pedig ennek a SUV-nak a prémium verzióján dolgozik. Hogy nézhet majd ki a Toyota Highlanderre épülő új, nagy Lexus TX crossover? A The Best Car japán kiadása most előállt az első fantáziaképekkel. A portál szerint az új Lexus LT 2023 őszén-telén lép piacra. De az újdonság debütálása valószínűleg korábban lesz: körülbelül áprilisban. A leendő prémium crossoverhez a Lexusnak már sikerült több márkanevet bejegyeztetnie. A Lexus TX 350 várhatóan 279 lóerős benzinmotort kap, a Lexus TX 500h-ból pedig 367 lóerős hibrid lesz. A Lexus TX 500h+ választható lesz PHEV vagy plug-in hibrid változatban. Sőt, néhány japán forrás arról ír, hogy a Lexus TX 500h + helyét egy teljesen elektromos crossover veszi át. A konstrukció, amelyre az újdonság épül, lehetővé teszi, hogy egy autót kizárólagakkumulátorral szereljék fel. Az új TX a Lexus RX hétüléses változatának alternatívája lesz, amelyet generációváltás után a japán autógyártó kivesz ennek a modellnek az arzenáljából. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Vas megyei rendőrök december 13-án finn módszeres ellenőrzést tartottak a Szombathelyi Rendőrkapitányság illetékességi területén, Sé és Torony térségében. Az alkalmazott módszer lényege, hogy egy meghatározott útszakaszon a rendőrök minden áthaladó járművet megállítanak és légalkoholmérő használatával ellenőrzik a gépjárművezetőket. Negatív eredmény esetén a gépjármű vezetője azonnal folytathatja útját, így az intézkedés csupán néhány percet vesz igénybe. Pozitív eredmény esetén pedig – az ittasság mértékétől függően – közigazgatási, vagy büntetőeljárást kezdeményeznek a gépjármű vezetőjével szemben. Az akció ideje alatt 185 gépjárművezetőt ellenőriztek a rendőrök, melynek során 1 esetben mutatott pozitív eredményt az alkoholteszter. A sofőrrel szemben az ittasság mértékére tekintettel közigazgatási eljárást kezdeményeztek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az egyórás beszélgetésben számos téma szóba került, ezekből tallózunk. Visszaadni az autószerelő szakma becsületét Elsőként az autószerelő szakma helyzete került szóba. Knezsik István elmondta, az ANK is támogatja az Autószerelők Országos Egyesületének szakmai versenyét. - Eddig specifikusan kerestük a jó autószerelőket, ezen azonban változtatni kell – fogalmazott. -  Negyven szakgimnázium van Magyarországon, ahol autószerelőket képeznek. Ezer gyerek indul el ezen az úton évente, de csak 120 fogja autószerelőként folytatni. Ez nagyon kicsi szám. Hogy ez változzon, el kell mondani, hogy micsoda csodálatos szakma egy járművet megjavítani, újra a benzingőz szerelmesévé kell tenni a fiatalokat. A műsorvezetőnek a lemorzsolódás okát firtató kérdésére az ANK elnöke így reagált: - A mindennapokban a fiatal szerelő csalódik, mivel legalább három fő irányba kell elindulni. Kell lakatos, aki mechanikusan javítja az autót, s közben olajos lesz. Ettől sokan meghátrálnak. Kell egy informatikához értő szerelő is, mivel egy átlagos mai autóban 70 ezer chip van. A legújabb technológiát pedig a tölthető hibridek és az elektromos autók jelentik, itt bizony erősáramú villanyszerelői ismeretekre is szükség van érintésvédelmi szaktudással. Az elnök elmondta: ahogy idén, úgy jövőre is meghirdetik az Autószerelők Országos Egyesületének szakmai versenyét az ANK támogatásával. A döntőre az AMTS keretében kerül sor, aminek elválaszthatatlan része A magyarok a világ járműgyártásában kiállítás. - Ezen minden évben reflektorfénybe kerül a kocsi kocsi, amikor Mária Terézia korában a kocsi mesterek a szekérből könnyen forduló kocsit alkottak, s ezzel beírták nevüket a magyar mobilitás történetébe – fogalmazott Knezsik István. - 2023-ban is 1500 négyzetmétert építünk be, hogy megmutassuk, mennyi csodálatos alkotással járultak hozzá a magyar mérnököt a világ járműgyártásához. A kiállításra jövőre is 600-700 diákot hívunk meg azzal a céllal, hogy biztos jövő vár rájuk, ha csatlakoznak a járműgyártó cégekhez – vélekedett az ANK elnöke. Knezsik István beszélt arról is, hogy a járműgyártókat és beszállítókat  kritizálják a leggyakrabban, miközben ezek a cégek tették a legtöbbet a károsanyag kibocsátás mentes gyártás megvalósításáért. Az elnök üdvözölte az Európai Unió döntését, amelyet német és magyar nyomásra hoztak, hogy szintetikus üzemanyaggal 2035 után is működhetnek a belső égésű motorral szerelt járművek. - Hálás vagyok Palkovics Lászlónak, aki miniszterként a helyzetet felismerte, és sokat tett azért, hogy ez megvalósulhasson a jövőben – mondta Knezsik István. Tudatos közlekedés Ennek érekében az Autós Nagykoalíció kezdeményezte a Mobilitás platform létrehozását. A cél, hogy a tudatos közlekedést elősegítsük, a platform vezetésére pedig Hanula Barna professzort, a Széchenyi István Egyetem Audi Hungaria Járműmérnöki Kar dékánját kértem fel – fogalmazott a műsorban az ANK elnöke. - Valamiért mindig csak a személyautók vannak fókuszban, pedig azok csak a 6-8 százaléknyi károsanyag kibocsátásért felelősek – emelte ki. -Túl sokat közlekedünk, kell-e nekünk ennyit autóval tenni? – tette fel a kérdést Knezsik István, aki felidézte, hogy gyermekkorában gyalog és kerékpárral mentek iskolába, a mai szülők pedig szinte az iskolapadig autóval viszik csemetéjüket. Miközben a személygépkocsi a legdrágább közlekedési eszköz. - Nem beszélünk eleget a tudatos és biztonságos közlekedésről – közölte az elnök. Úgy vélekedett, ezt a legkisebbeknél kell kezdeni, s ezért sokat tesz az ANK Tudatos Közlekedők Egyesülete, amely Tóbiással és Balambérral járja az országot, hogy a két kiskutyával a  gyerekeket játékos formában tanítsa és nevelje a biztonságos közlekedés fontosságára. A műsorban szóba került az is, hogy vajon a fiatalok akarnak-e saját autót vagy inkább a világ nagyvárosaiban egyre inkább terjedő autómegosztó szolgáltatást választják. - Mi magyarok szeretjük birtokolni a saját autónkat – vélekedett Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke a Rádió 7-nek adott interjújában.    További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!