Beszélgető Jaguarok

2018.06.28.
A közutakon zajló kísérletek annak a 7,1 millió fontos költségvetésű projektnek a keretében zajlanak, amelynek célja létrehozni az Egyesült Királyság első, teljesen összekapcsolt infrastruktúráját, előkészítve az autonóm mobilitás feltételeit.  Az M40, M42, A45 és A46 utak több mint 64 kilométeres szakaszát szerelik fel vezeték nélküli technológiák korábban soha nem alkalmazott kombinációjával (DSRC, 3/4G mobil hálózat, WiFi és üvegszálas hálózat), így biztosítva, hogy a járművek folyamatos kapcsolatban legyenek egymással és az infrastruktúrával. Az önjáró gépkocsik biztonságos, széles körű bevezetésének alapfeltétele, hogy a járművek összeköttetésben legyenek egymással és környezetükkel (ezt nevezzük V2X-nek.) A legmodernebb csatlakoztatott technológiai megoldások egyéb járműszenzorokat kiegészítve lehetővé teszik a jármű számára, hogy „messzebb lásson”, és képes legyen más járművekkel, az infrastruktúrával, a gyalogosokkal és a hálózattal „kommunikálni.”  Például ha egy, látótávolságon túl közlekedő jármű fékezni kényszerül, erről a mögötte haladó gépkocsi is értesül, ami segíthet elkerülni a balesetet.  A rendszer hagyományos és autonóm közlekedés esetén is működik, ezzel minden helyzetben nagymértékben javítja a közlekedés biztonságát. „Az önvezető autók előnyeinek maximális kiaknázása érdekében meg kell értenünk a támogatásukhoz szükséges infrastruktúrát.” – mondta Colin Lee, a Jaguar Land Rover kapcsolódási menedzsere. „A kapcsolódás révén nem csupán az önvezető autók valósága felé teszünk egy fontos lépést, de azt a platformot is megteremtjük, amin keresztül a következő évek során mind több hálózatba kapcsolt biztonsági funkciót kínálhatunk ügyfeleinknek. A világ legkiválóbb tudományos és autóipari szakembereivel dolgozunk együtt, és alig várjuk, hogy a projekt a tesztelés következő fázisába léphessen.” A Jaguar Land Rover olyan intelligens, hálózatba kapcsolt funkciókat fog tesztelni, mint elektronikus vészfék-világítás (EEBL), a megkülönböztető jelzést használó jármű figyelmeztetés (EVW), valamint az útjavítás figyelmeztetés (RWW) és a forgalmi helyzet figyelmeztetés (TCW) fedélzeti kijelzése (IVS.) A UK CITE csak egyike azoknak a csatlakoztatott és autonóm mobilitási projekteknek, amelyek abban nyújtanak segítséget a Jaguar Land Rovernek, hogy szolgáltatások mind bővebb választékát kínálja az ügyfeleknek, változatlanul élvezetes és biztonságos vezetési élmény mellett. A projekt részét képezi a vállalat azon célkitűzésének, hogy a kapcsolódáson keresztül olyan önvezető gépkocsit fejlesszenek, amely a lehető legtöbb valós helyzetben, közúton és terepen egyaránt megállja a helyét.

BKK: hétfőtől tilos munkanapon napközben a Népligetben parkolni

2018.06.28.
A közlemény szerint a döntés a zöldterületet károsító parkolási gyakorlat visszaszorítása érdekében született. A tiltás nem vonatkozik a BKK és a Volán járataira, a taxikra, a Főkert járműveire, a kerékpárosokra és az engedéllyel rendelkezőkre, az esti és a hétvégi rendezvények idején pedig a behajtás továbbra is biztosított - írták. A BKK a parkoláshoz a Népliget helyett a környéken található Népliget P+R parkolót, a KÖKI Terminál P+R parkolót és a nemrég kialakított várakozási övezetekben lévő parkolóhelyeket ajánlja.(mti)

Új Opel Combo

2018.06.28.
Az új Opel Combo sokféle változatban áll rendelkezésre: lesz köztük 4,40 méteres rövid, illetve 4,75 méteres hosszú kivitel – mindkettő két- vagy háromszemélyes fülkével –, és tágas, duplafülkés öt személynek. Kompakt méreteit meghazudtoló, akár 4,4 köbméteres raktere felülmúlja legtöbb vetélytársáét a szegmensben, teherbírása eléri az 1.000 kilogrammot, és akár 3440 milliméter hosszú tárgyakat lehet belepakolni. Fuvarozó vállalkozásoknak döntő előny, hogy a raktérpadló a hátsó kerekek között is elég széles euro raklapok elhelyezéséhez: még a rövid karosszériájú verzióban is kettő fér el. Hosszú tárgyakat, például faléceket pedig az opcionális, felnyitható „zsiráftetőn” lejtősen kidugva lehet elvinni. Egyedülálló a kategóriában a szenzorvezérlésű túlterhelésjelző, amely gombnyomásra mutatja, hogy mennyit lehet még berakni. Ezekhez járul a csúcstechnika, illetve a vezetést, a tolatást, az utas- és teherszállítást megkönnyítő, biztonságossá és komfortossá tevő akár 19-féle asszisztensrendszer. A kívánságra beépített állandó tolatókamera menet közben „digitális visszapillantóként” működik, nagymértékben javítva a kilátást a tetőig pakolt járműből, vagy a zárt furgonból. Az utasoldali tükörben elrejtett másik kamera a holtteret szünteti meg, ami főképp városi forgalomban előnyös, például jobbra kanyarodáskor. Felszerelhető a Combo a szintén új, érzékelős oldalvédelemmel is, hogy ne kelljen bosszantó és drága koccanásoktól, meghúzásoktól tartani. Kis sebességnél figyelmeztet, ha akadályt (oszlop, fal stb.) súrolna a kocsi oldala, mielőtt nekimennénk. Akiknek arra van szükségük, hogy munkajárművük sárban, homokon vagy hóban is jól boldoguljon, megrendelhetik a fronthajtásos Combóhoz az adaptív IntelliGrip kipörgésgátlót, illetve a speciális „építkezési” csomagot, amelynek tartalma 30 milliméterrel nagyobb szabad magasság, első-hátsó stabilizátor és nagyobb kerékméret. A célba vezető legrövidebb utat modern, Apple CarPlay- és Android Auto-kompatibilis infotainment-rendszerek mutatják meg: az opcionális Multimedia Navi Pro áttekinthető, nyolccolos színes érintőképernyőről kezelhető.

A legjobb magyar Mercedes Sprinter

2018.06.28.
Ritka szerencsés csillagzat alatt született Kiss Norbi kétszeres Európa Bajnok, hatszoros magyar bajnok autóversenyző és Mercedes marketing együttműködése. Valószínűleg ennek első és legfontosabb oka, hogy a legendás fiatal sportoló és a legendás régi autómárka pont akkor és pont úgy találkozott ahogy az a legmegfelelőbb, egy jó kezdethez. Kiss Norbi sikerei csúcsán két egymást követő évben szerzett Európa bajnoki győzelme után szerződött a német Tankpool 24 Mercedes versenycsapathoz. A Mercedes legfontosabb hazai importőre a Pappas autó pedig éppen komoly máig tartó modell offenzivában volt, amely érintette a csillagos márka luxus autóit, sport autóit és tehergépjárműveit egyaránt. Meg voltak tehát a marketing szinergiák. A Magyarországon rendkívül népszerű, de egész Európában ismert, nyelveket magas szinten beszélő, kitűnő megjelenésű sikeres sportoló szinte olyan volt, mintha legyártották volna reklám arcnak a Mercedes számára.  Képre kattintva galéria nyílik! Tehergépjárműveknek jobb reklám nem nagyon kell mint egy kamion Európa bajnok. Sportautóknak jobb reklámot nem nagyon lehet elképzelni mint azt a valakit, aki egyedüli magyarként tesztelhette versenykörülmények között a DTM gyári versenyautóját. Egy luxusautó kényelméről kevés ember tud többet és hitelesebbet mondani mint az, aki az egész kontinenst keresztül-kasul vezeti azért, hogy elmenjen azokra a versenypályákra, ahol gyakran végül ő vezet a leggyorsabban.  Képre kattintva galéria nyílik! Mindez csak arról jutott eszembe, hogy kilátogattam a Kamion EB hungaroringi futamára, ahol Kiss Norbi Mercedes versenykamionjával szemben ott sorakoztak egymás mellett a csillagos márka legújabb teherautói és AMG sportautói. Készítettem is Norbiról néhány fotót, mert feltétlenül megörökítendőnek éreztem ezt a ritka harmóniát ahol hiteles egy szponzor, a szponzoráltja nagy számú rajongói körében és hiteles egy szponzorált, szponzora színeiben, logoival. Valószínűleg a Kiss Norbi Mercedes Pappas együttműködést tanítani fogják a marketing tankönyvek. Mert a Kiss Norbi sok százezer, ha nem milliós nagyságrendű magyar rajongója bizonyosan közelebb került e kapcsolat által a kedvencét szponzoráló márkával. Az is aki nem tud venni AMG GT-t csak A vagy B osztályt, az is aki nem tud új Sprintert venni csak használtat. Az már csak a hab ennek az együttműködésnek a tortáján, hogy - mint Kiss Norbitól megtudtam - a Pappasnál nem csak nagyon profik de igazán jó fejek is. Az őt szeretők számára közismert állatvédelmi törekvéseit is szimpátiával figyelik és büszkék rá. De Norbi azt is elmondta, hogy ugyan ez a helyzet versenycsapatánál a legendás Mercedeses mérnökök által alapított Tankpool 24-nél. Sőt, a Mercis verseny csapatának egyik vezetője még állateledel adományt is küldött Norbi alapítványának a Macskaárvaháznak. Hát lehet ennyi véletlen egyszerre? Nem hiszem! Ez több annál, ez maga a marketing a négyzeten.

A SEAT irányítja a Volkswagen-csoport terjeszkedését Észak-Afrikában

2018.06.28.
A SEAT elnöke, Luca de Meo rámutatott, hogy "a Volkswagen csoport a SEAT-ot bízta meg, hogy az észak-afrikai térségben legyen a tevékenységéért felelős márkája azt követően, hogy az elmúlt esztendőben sikeresen beindította az összeszerelő üzemi projektet  az algériai Relizane-ban. Ez az  összeszerelő üzem jelenleg  teljes kapacitással üzemel. A Csoport stratégiájának vezetése nagy felelősséget jelent egy olyan feltörekvő piacon, mint Algéria,  és mi teljes mértékében elkötelezettek vagyunk ennek sikere mellett”. Észak-Afrika az egyik kulcsfontosságú térség a SEAT globalizációs stratégiájában. A vállalat célkitűzése az, hogy növelje jelenlétét Európán kívül, és megerősítse jelenlétét mind az öt földrészen. Algéria alapvetően fontos szerepet játszik e stratégiában, miután 2018-ban - a SEAT egyik legjobb értékesítési mutatójával rendelkező piacként - Algéria már világméretben is fontos ország Németországgal, Spanyolországgal, az Egyesült Királysággal és Franciaországgal együtt. 2018 januárja és májusa között Algéria produkálta a leggyorsabban növekvő kiszállítási mutatókat. A SEAT e mellett erős jelenléttel bír a térségben, olyan piacokon is, mint például Marokkó és Tunézia. A Relizane-i üzem a SEAT pillére Észak-Afrikában A Volkswagen-csoport és algériai importőre a SOVAC 2017 júliusában avatta fel többmárkás összeszerelő üzemét, az Algírtól 280 kilométerre dél-nyugatra fekvő Relizane városában . A projektet kezdettől fogva a SEAT irányította, és most ugyancsak a SEAT kapott az egész térségre kiterjedő megbízást. A Relizane-i üzem beindítása azt eredményezte, hogy a SEAT értékesítés az idén az új nemzedékhez tartozó Ibiza összeszerelésének köszönhetően kiemelkedő ütemben nőtt Algériában. Az elkövetkező néhány hétben a márka megkezdi a Leon és az Arona értékesítését is az algériai piacon. Mindhárom modellt Martorellben gyártják, és az Arona végső összeszerelésére a későbbiekben Relizane-ban is sor kerül. Ugyanezt a gyártóüzemet néhány Volkswagen, Škoda és Volkswagen Haszonjárművek típus összeszerelésére is használják, melynek jelentőségét az adja, hogy mindhárom márka erősíteni szeretné jelenlétét az algériai piacon. A SEAT célja az is, hogy hozzájáruljon beszállítói hálózat megteremtéséhez az algériai autóipar számára azzal a céllal, hogy az országban új modelleket fejlesszenek, és szereljenek össze.

Egyre igényesebb vevőkörre talál az Insignia

2018.06.28.
Az új Insignia nem csak megújult külsejének köszönhetően más, mint az előző generációs modell. Korábban nem látott komfort –és biztonsági felszerelések arzenálja gondoskodik vásárlóinak biztonságáról, és ezt az érzést egyre többen választják. “Az európai adatok mellett a magyarországi tapasztalatok is azt mutatják, hogy egyre nagyobb igény van a biztonságos és önfeledt autózásra. Az Insigniában megvan minden, ami a vezető és az utasok kényelmét szolgálhatja.” – mondta Koncz Gábor, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója. Míg a Magyarországon értékesített előző generációs Insigniák esetében a rendelések negyedét tette ki a magasabb, Dynamic vagy Innovation felszereltségi szint, addig az új Insignia vásárlóinak több mint 80%-a ezt választja. A kiegészítő, opciós felszerelések legalább ilyen népszerűek. A többszörös díjnyertes, akár 400 méteres hatósugarú LED mátrix világítás az autók kétharmadába bekerül, és mellette népszerű az Opel Eye kamerarendszer, az AGR ülések, a parkoló asszisztens, a BOSE hangrendszer, és a kulcs nélküli nyitás és indítás is. “Az Insignia csak a súlyából vesztett, minden más téren nyert: nagyobb láb-és fejteret, tágasabb csomagtartót, az új környezetvédelmi normákat teljesítő erős motorokat, és igényes vevőket.” – mondta Károly Róbert, az Opel Magyarország értékesítési vezetője. “Ráadásul az Insignia vásárlói egy népes táborhoz csatlakoznak, hiszen Opelből fut a legtöbb a magyar utakon, számuk már átlépte az ötszázezret.”

Új Citroën Berlingo Van

2018.06.28.
A Berlingo Van névre keresztelt kishaszongépjármű – a nemrég leleplezett személyautó-változathoz hasonlóan – stílus és felszereltség tekintetében is generációs ugrást képvisel. A tipikus Citroën-jegyeket mutató robusztus autó elsősorban a kényelem és a variálhatóság terén hoz előrelépést. Testre szabott megoldásaival valamennyi szakma igényeit kielégíti, kétféle hosszméretben (M és XL) kapható, és az ügyfélelvárások maximális kiszolgálása érdekében két speciális változatot is kínál. Ezek a más-más megközelítést képviselő „Worker” és „Driver”verziók, melyek az eltérő hasmagasság, ill. felszereltségi és biztonsági szint révén különböző használatra termettek.   A nagy rakodókapacitás, a könnyen hozzáférhető raktér és a különböző konfigurációk (Extenso® fülke vagy duplakabin) valamennyi vállalkozó ideális partnerévé avatják az új Citroën Berlingo Vant. A jobb kormányozhatóság, valamint a nagyobb kényelem és biztonság érdekében a furgon új padlólemezt kapott. A modell a szegmensben egyedülálló módon 20 vezetéssegítő és 4 csatlakoztatási technológiával, legújabb generációs motorokkal (1,5 BlueHDi dízelmotorok és 1,2 PureTech benzinmotorok) és EAT8 automata sebességváltóval van felszerelve. Az új Berlingo Van forgalmazása 2018 végén kezdődik. 

Ford karrierprogram

2018.06.28.
A Ford Karrierprogram keretében a tanulók 16 modult tartalmazó e-Learning digitális tananyaggal sajátíthatják el az elméleti tudást, kihelyezett tanórákon Ford-os oktatókkal a helyi márkaszervizben vagy a szentendrei oktatóközpontban a tanmenetbe illő tanórák keretében tanulhatnak. A Ford műszaki oktatói szakmai workshopok keretében képzik a partneriskolák szaktanárait és szakoktatóit és olyan izgalmas eseményeket hirdetnek a tanulóknak, mint a Driving Skills for Life programban való részvétel. A Ford Karrierporgram újabb mérföldköveként a nyár folyamán elkezdődtek az oktatási célokra szánt Ford modellek átadásai. Nemrégiben a Ford Magyarország a túrkevei KSZC Ványai Ambrus Gimnáziuma, Szakgimnáziuma és Szakközépiskolája részére adott át egy új Ford Fiestát a tanműhely átadó ünnepséggel egybekötve. A héten pedig a veszprémi SZC Jendrassik-Venesz Szakgimnáziuma és Szakközépiskolája örülhetett egy 2.0 literes Focus ST-nek. Az iskoláknak átadott Fordokon gyakorolva a legmodernebb technológiák szerelését sajátíthatják el a tanulók. A modellek olyan újdonságokkal felszerelve érkeznek, mint az új automata váltó, tolatókamerák és parkolóradarok, holttérfigyelő rendszer, sávtartó automatika, táblafelismerő és navigációs rendszer vagy a start-stop rendszer. „Országosan 9 iskolát támogatunk ebben az évben ezekkel a nagy értékű autókkal, ami azt jelenti, hogy több mint 1000 autóipari tanuló élvezheti ennek előnyeit a gyakorlati oktatás során. Terveink szerint további 4 autót fogunk még átadni az év folyamán, amik között Ford Kuga, Ford Mondeo, és Fiesták vannak. A Ford Karrierprogram legfőbb célja, hogy testközelből mutassa be napjaink technológiáit a képzésben résztvevőknek, az oktatási célokra átadott Ford modellekkel elérhetővé tenni olyan technikákat, amelyeket a szűkös erőforrások miatt az iskola nem tudna biztosítani. Reméljük, hogy ez a kezdeményezés olyan lehetőséget ad az iskoláknak, ami aktuális, friss tudásanyaggal egészíti ki az oktatást” – nyilatkozta Erki Eszter a Ford Karrierprogram managere. Míg az autóipari technológiák fejlődése rohamléptekkel halad előre, addig hazánkban beszűkültek az oktatási lehetőségek, pedig egyre nagyobb szükség van jól képzett, a XXI. századi technológiákat ismerő szakemberekre. Ahhoz, hogy a frissen végzett fiatalok tartósan a szakmában maradjanak, fontos, hogy a Magyarországon jelen lévő autómárkák legkorszerűbb technológiái is bekerüljenek a tananyagba. A Ford Karrierprogram többek között erre nyújt kiváló lehetőséget, hiszen a leendő autószerelők a program során a Ford saját szakembereinek segítségével a Ford legmodernebb technológiáit ismerhetik meg, és egészíthetik ki eddigi tudásukat. A Ford egy MGE-vel közös kutatás eredményeire alapozva és számos az intézménnyel történt egyeztetést, az igények megismerését követően dolgozta ki új programját. „Büszkék vagyunk arra, hogy a programhoz, mely fontos kiegészítője a magyarországi oktatásnak, eddig 9 iskola csatlakozott országszerte. A dunaújvárosi, debreceni, túrkevei, nyíregyházi, veszprémi és kaposvári, tatai és budapesti fiatalok előtt tehát nyitva áll az út, hogy akár már tanulmányaik során kezükbe vehessék, és a szó szoros értelmében darabokra szedhessék a jövő technológiáit”. – mondta el Kiss Zoltán a Ford regionális after sales managere. „A programot a jövőben további szakiskolákkal szeretnénk bővíteni. Az érdeklődők a Ford Karrierprogramjának weboldalán kaphatnak bővebb információt.” – tette hozzá a szakember.

Defekttűrő Bridgestonok a Ferrarin

2018.06.28.
A Bridgestone az ultranagy teljesítményű, defekttűrő Potenza S007 abroncs tervezése során olyan innovatív alapanyagokat és gyártástechnológiákat használt, amelyek a Portofino sportos viselkedésének megfelelően jól tűrik a kanyarokban ható nagyobb G-erőket, és nagy sebességnél is tartósak. Az aszimmetrikus mintázat, a széles külső váll és az extra merev blokkok javítják a kormányzás pontosságát és nagyobb tapadást biztosítanak száraz felületen. Az abroncson végigfutó, széles és mély vízelvezető árkok pedig kiváló tapadást biztosítanak nedves útfelületen is. A Bridgestone defekttűrő technológiájának köszönhetően a vezető defekt esetén is meg tudja őrizni uralmát a jármű felett, és akár további 80 kilométert is megtehet, legfeljebb 80 km/óra sebességgel. „A Ferrari Portofino a sportosság és kényelem tökéletes kombinációját nyújtja, ami komoly kihívás elé állítja a gumiabroncsgyártókat. A Bridgestone számára megtiszteltetés, hogy ez a rendkívüli sportautó a Bridgestone Japánban kifejlesztett, tesztelt és gyártott defekttűrő abroncsainak új generációjával kerül forgalomba” – mondta Christophe de Valroger, a Bridgestone EMEA gyári szerelés üzletágának felelős alelnöke. A Bridgestone 1990 - a Ferrari 348 megjelenése - óta fejleszt és szállít abroncsokat a maranellói Ferrari gyár számára. A nyolchengeres 488 GTB és a Spider sportautók opcionálisan rendelhető Potenza S007 abroncsokkal kerülnek ki a gyárból. 1999 és 2010 között a Scuderia Ferrari Formula 1 csapat Potenza F1 abroncsokkal versenyzett – ebben az időszakban az istálló a Formula 1 konstruktőri világbajnokságot nyolcszor nyerte meg, és hétszer állhatott Ferrari pilóta a világbajnoki dobogó legfelső fokára.

Halálos balesettel indult a nap

2018.06.28.
A rendelkezésre álló adatok alapján, eddig tisztázatlan okból két járműszerelvény ütközött. A balesetben az egyik kamion vezetője, egy 51 éves férfi olyan súlyosan sérült, hogy a helyszínen életét vesztette, a másik kamionban utazó két személy az elsődleges adatok alapján könnyű sérülést szenvedett. A balesettel érintett járművek a külső és belső forgalmi sávot is elfoglalják. A baleset helyszínelésének idejére a rendőrök teljes szélességében lezárták az autópálya érintett szakaszát, a forgalmat a 60-as kilométerszelvénynél, Újvárosnál az 1-es  számú főútra terelik. Az autópályára az 56-os kilométerszelvénynél, Óvárosnál lehet visszatérni. A helyszínen torlódásra kell számítani. Kérjük óvatosan vezessenek! (police.hu)
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója