Megkezdték a jelenlegi generációs Toyota RAV4 gyártását a szentpétervári Toyota üzemben. A rendkívül népszerű Toyota RAV4 a 2007 óta itt készülő Toyota Camry után a második modell, amelyet Szentpéterváron gyártanak. Az Oroszországban készülő Toyota RAV4-eket az orosz, kazah és fehérorosz piacokon fogják forgalmazni. A Toyota még 2013-ban, a modell iránti rendkívüli oroszországi keresletet látva döntött úgy, hogy a szentpétervári Toyota üzemben fogják gyártani a Toyota RAV4 típust. A modell 1994-es bevezetésekor vadonatúj piaci szegmenst hozott létre. Az egykori úttörő típus utódai 2002 óta kaphatók Oroszországban, ahol azóta rendkívül jó hírnévre tettek szert. A RAV4 számos éven át nem csupán a kompakt szabadidőjárművek kategóriájában volt a legkeresettebb autó, de a Toyota kínálatának abszolút első számú modellje is volt Oroszországban. A gyártás beindításáról szólva a “Toyota Motor" LLC. vezérigazgatója, Yoshinori Matsunaga a következőképp fogalmaz: „Ez a projekt pontosan rávilágít az alkalmazottaink munkavégzésébe vetett hitünkre és bizalomra, erőfeszítéseik elismerésére. Munkatársaink a gyártás minden egyes fázisában a Toyota alapvető elvei és filozófiája szerint tevékenykednek. A második modell bevezetését rendkívül alaposan készítettük elő az elmúlt három év során, és a mai napon büszkén jelentjük be, hogy új fejezetet nyitunk gyártólétesítményünk életében, és mostantól a legkiválóbb minőségben kínálhatjuk a Toyota RAV4 modellt ügyfeleinknek." A Szentpétervárott gyártott Toyota Camry kiemelkedő minősége már régóta közismert tény: az autót 2016-ban a D-szegmens legkiválóbbjának választotta meg az oroszországi értéktartást vizsgáló elemzésében az Autostat statisztikai cég. Az évek során a Toyota Camry-t újra és újra megválasztották a nagyautó-szegmens legjobbjának az évenként megtartott " Oroszországi Év Autója" szavazáson. Ugyanez a minőségi szemlélet érvényesült a RAV4 bevezetésének előkészítése során; a gyár alkalmazottai számára mintegy 450 tanulmányutat szerveztek Japánba. 2015 végén a Toyota RAV4 gyártásának előkészítéseként sikeresen megkétszerezték (évi 50 ezerről 100 ezer darabra) a TMR-SP üzem termelési kapacitását. A kapacitásnövelést lehetővé tevő, illetve az új modell bevezetését célzó beruházásások összértéke elérte a 9,7 milliárd rubelt. A második modellnek köszönhetően folyamatos a munkaerő-felvétel a TMR-SP üzemben. A következő hónapokban fokozatosan növelni fogják a termelést, és ezzel párhuzamosan összesen 800 új munkahely jön létre.   A Toyota Motor LLC elnöke,  Hidenori Ozaki szerint: „A Toyota RAV4 bevezetése a szentpétervári üzemben kulcsfontosságúnak bizonyulhat a Toyota oroszországi jelenlétének fenntartható fejlődése szempontjából, valamint meghatározó lehet annak a szerepnek a szempontjából, amelyet a regionális és nemzeti gazdaságban betöltünk. Sikeresen megvalósítottuk a második modell bevezetésére vonatkozó terveinket, és ezzel igazoltuk, hogy mindent megteszünk az oroszországi autóipar fejlesztése iránt, és olyan modelleket igyekszünk kínálni ügyfeleinknek, amelyek tökéletesen megfelelnek elvárásaiknak. Bízunk az oroszországi Toyota RAV4 hosszú távú sikerében."

Ruskáné Takács Anita elmondta, hogy a személyautót vezető nő nem húzta be a kéziféket, amikor leparkolt a folyó partján egy parkolóban. Kiszállt a járműből, a személyautó pedig belegurult a vízbe. Az autó egy ideig a vízfelszínen sodródott, majd mintegy kétszáz méter után elsüllyedt. A tűzoltók jelenleg csónakkal és csáklyákkal keresik. Amint megtalálták, megpróbálják kiemelni a vízből.

Nehéz anyagi helyzetbe került a Porsche az 1970-es évekre, ezért „lefelé” bővítették a kínálatot. A cél természetesen a piaci torta nagyobb szeletének megszerzése volt, ezzel kívánták növelni az eladásokat és a profitot. Tervezni kellett tehát egy a 911-nél olcsóbb sportautót, így született meg a Volkswagen közreműködésével a 924. A Porsche 924 hamar a piac kedvencévé vált, és szakmai körökben is elismerésnek örvendett. A Carfection videójában őt mutatják be elsőként, majd követi az utód, a 944, ám érdemes megemlíteni, 924-et párhuzamosan tovább gyártották a 944 mellett, hiszen annyira sikeresnek bizonyult. Utánuk következik a 968, amely sokáig az utolsó négyhengeres típusnak számított a Porsche kínálatában. Egészen napjainkig, de az már egy másik történet. Végül pedig a 911 korabeli trónkövetelője a 928 kért magának néhány percet. Az 1970-es években felmerült a 911 megszüntetésének gondolata, ám szerencsére ez nem történt meg. Viszont további rajongókat szerzett magának az eredetileg az utódjának szánt 928, amely még ma is lenyűgöző sportautó. Érdemes végignézni a nem egészen negyed órás videót az orrmotoros Porsche típusokról, amelyeket a tesztelők egyszerűen imádtak: Forrás: porscheforever.hu

Az Agerpres tudósítása szerint a Wizz Air 180 férőhelyes gépe hetente két alkalommal, hétfőn és pénteken száll majd Szatmárnémetiből a London-Luton repülőtérre. Jegyeket már 109 lejtől (7630 forint) lehet vásárolni. A légi társaság egy felmérés alapján döntött arról, hogy Londonba indítja az első szatmárnémeti járatát.  "Szatmár megye ezzel új kapukat kíván nyitni Nyugat-Európa felé" - idézte Pataki Csabát a Szatmár.ro portál. A város repülőteréről mindeddig csak Bukarestbe indultak gépek. A megyei tanácselnök úgy vélte: a járat az észak-kelet-magyarországi és a kárpátaljai utazni vágyókat is kiszolgálja. Amint a Mediafax hírügynökség idézte, a Wizz Air jelenleg tíz romániai repülőtérről 120 járatot működtet 18 ország repülőterei felé. A légi társaság romániai járatain tavaly 4,5 millióan utaztak, és a társaság arra számít, hogy ez a szám idén meghaladja a hatmilliót. Forrás: MTI