Tóbiás és Balambér Kalandjai a Gyermekút Gyermekvilág programban

2016.02.13.
Tóbiás minden Tudj Többet - Élj jobban! Programon szívesen részt vesz, ahol megtanítja a gyermekeknek a helyes közlekedés alapjait. Ez a program ugyanis arról szól, hogy legdrágább kincs a gyermek, ezért a közlekedés során is vigyáznunk kell rá. A program foglalkozásain a kicsik és nagyok egyaránt megtanulhatják a legfontosabbakat, a szülők például azt, hogyan gondoskodhatnak arról, hogy gyermekek biztonságosan eljussanak az óvodába, iskolába, akár gyalogosan, kerékpárral vagy autóval. De aranyos vagy Tóbiás! Örülök, hogy megismertelek! A program több állomásból áll, ahol pecséteket lehet szerezni, ha ügyesen megcsináltátok a feladatokat. Két állomásunkon is tanulhatsz, az egyik, ahol az elméleti dolgokat tanulhatod meg. Ilyen például, hogy mit jelent a STOP tábla, és hogy milyen lámpa hova való biciklinkre. A másikon, pedig kipróbálhatod, milyen egy igazi futóbringával száguldozni, és mit kell viselni, ha kétkerekűvel indulunk el a nagyvilágban, vagyis a láthatósági mellény és a sisak használatát. Tűtűűű, jövök! A többi állomás is igen hasznos, ugyanis olyan fontos dolgokat tanulnak meg a kicsik játszva, hogy hogyan kell helyesen fogat mosni, melyik étel egészséges a fogaknak, és melyek azok, amik károsítják. A biztonságos gyermekülés állomáson megtudhatjátok, hogy milyen korosztálynak milyen ülés való, hogyan kössük be a gyerkőcöt, ami egy balesetnél életet is menthet! A matricákkal történetet lehet ragasztani, rajzolni. Azt tapasztaltuk, a gyermekek különösen kedvelik azt az állomást, ahol saját maguk találhatnak ki egy történetet, matricákkal és rajzokkal pedig el is mesélhetik azt. Egy hatalmas gyermekmedencéből pedig kilehetett választani azokat a tárgyakat, amik a fontos közlekedési eszközök közé tartoznak. Adj egy pacsit Tóbiásnak! Ha valaki végigcsinálta az összes állomást, mindenhol szerzett pecsétet, egy értékes ajándékcsomagot nyerhetett. A csomag tartalmazott két db láthatósági mellényt, egy gyermek és egy felnőtt méretűt, két prizmát a biciklinkre, lábra-karra rögzítős villogó pántot, matricás lapot és egy kisokos füzetet. Néha elkél egy kis segítség, de hamarosan úgyis elérem a földet a lábammal, és hajthatok egyedül! Helyszínen megvásárolhatjátok kedvezményesen a Tóbiás és Balambér Közlekedési Kalandjai CD-ket, és regisztrációtokkal hamar értesültök friss hírekről, akciókról. A fotókat az előző programon készítettük, de hamarosan megtekinthetitek a ma készült felvételeket is! Lájkoljátok Tóbiást és Balambér Facebookon, és ne maradjatok le a napi hírekről. Kövessetek itt autoszketoron, a Tóbiás és Balambér rovatban minden héten friss, tanulságos történettel várunk! Vásárold meg most a Tóbiás és Balambér Közlekedési Kalandjai CD-ket! A tervek szerint február 21-én vasárnap újra találkozunk a Művészetek Palotájában a Gyermekút Gyermekvilág Programon, addig is csak lassan óvatosan! 

Gyalogosok reflektorfényben

2016.02.13.
A közlekedés leginkább veszélyeztetett résztvevői a gyalogosok. Közlekedésük télen - a rossz látási viszonyok és a hosszabb sötét időszakok miatt - nagyobb kockázatot hordoz magában. Emellett a hideg időben gyakran türelmetlenebbek, figyelmetlenebbek a közlekedők, minél előbb szeretnék úti céljukat elérni. Az éjszakai balesetek tekintetében jellemző, hogy a gyalogosan közlekedő személy nem visel láthatósági mellényt, illetve sötét árnyalatú ruházatban – ezáltal rosszul vagy nehezen látható módon – vesz részt a közlekedésben. A gyalogosok is sokat tehetnek biztonságukért, ha figyelnek arra, hogy láthatóak legyenek a közlekedés többi résztvevője számára. Legjobb, ha fényvisszaverővel ellátott ruházatot, illetve láthatósági mellényt viselnek. A gyalogosgázolások bekövetkezésének másik jellemző oka az, hogy a gyalogosok az úttesten szabálytalanul próbálnak átkelni, vagy az úttesten, esetleg az úttest szélén, szabálytalanul a jobb oldalon haladnak, illetve a járművezetők figyelmetlenül, a nem megfelelő sebesség megválasztásával vesznek részt a közlekedésben. A gyalogos balesetek érintettjei egy része időskorú, vagy épp gyermek. Ők adott esetben bizonytalanok, váratlanul lépnek le az úttestre és nehezebben érzékelik a közeledő veszélyt. Fontos, hogy a járművezetők a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeket, buszmegállókat, illetve azokat a helyeket, ahol gyalogosok jelenlétére számítani lehet, mindig fokozott óvatossággal, a sebesség jelentős csökkentésével közelítsék meg, valamint mindig az időjárási-, látási- és útviszonyoknak megfelelően vezessék gépjárművüket!

Az autósok jelentős része előítéletesen viselkedik

2016.02.13.
A britek nagyjából 45%-a vezet előítéletesen. A Continental számára készült kutatás szerint akár egyetlen, a lökhárítóra ragasztott matricán is múlhat, hogy előzékenyen vagy agresszíven lépnek-e fel a többi autóssal szemben. A felmérésben megkérdezett 2.000 autós több mint egyharmada vallotta be, hogy az előítéleteik hatással vannak rájuk vezetés közben, melynek eredményeként akár vakmerőbbé is válhatnak. „Az intenzív és folyamatos figyelem kulcsfontosságú a közlekedésbiztonság szempontjából. Ez a tanulmány része annak a törekvésünknek, hogy biztonságosabbá tegyük a vezetést, és megpróbáljuk megérteni a közlekedők viselkedésének okait” - nyilatkozta Mark Griffiths, a Continental angliai sajtószóvivője. A felmérés arra is felhívta a figyelmet, hogy az autósok kétszer akkora valószínűséggel nem engednek maguk elé valakit egy kereszteződésben, ha az drága autóban ül, mert azt gondolják, hogy az illető túl sokat képzel magáról. A leggyakoribb ok mások nem beengedésére azonban az, ha az illető kézben tartott mobiltelefont használ. Nem szeretik a riválisokat A kutatásból kiderült, hogy tízből hat autós képes olyasmin is felhúzni magát, ha például a másik autón a kedvence riválisának számító sportklub, vagy bármilyen, általa kevésbé fontosnak tartott ügy vagy szervezet támogatására biztató matricát lát. Riasztó adat, hogy a sofőrök 34%-a olyan, teljesen jelentéktelen dolog miatt is képes változtatni a vezetési stílusán, mint az, hogy valakinek mennyire tiszta az autója. A brit autósok ugyanakkor nem izgatják magukat amiatt, hogy mások mit gondolnak az autójukról. „Noha a megkérdezettek fele számít előítéletekre, hétből csak egy autós nyilatkozott úgy, hogy ez befolyásolja a választását. Biztató megállapítása a tanulmánynak, hogy az autósok 27%-a igyekszik udvariasan viselkedni azokkal szemben, akik ugyanolyan márkájú és típusú autót vezetnek, mint ők”- tette hozzá a szóvivő. Megosztóak a hibrid és az elektromos autók Megoszlanak a vélemények a hibrid és elektromos meghajtású autók tulajdonosairól. Háromból egy autós helyesnek tartja, hogy környezetvédelmi szempontokat is figyelembe vesznek, de ugyanekkora arányban tartják az ilyen autók vezetőit „önelégültnek” vagy „mániás környezetvédőknek”. „Az embereknek jogukban áll véleményt formálni másokról a megjelenésük vagy bármi más alapján, de veszélyes lehet, ha ez agresszívebb vezetést eredményez az utakon” - hívta fel a figyelmet Mark Griffiths.  

Az OSRAM felveszi a kesztyűt a hamis xenonlámpák ellen

2016.02.13.
Biztonsági címke az olcsó hamisítványok kiszűrésére Az eredeti OSRAM fényszórólámpa termékek és az olcsón előállítható másolatok között hatalmas különbségek vannak, annak ellenére, hogy kívülről megtévesztésig hasonlítanak egymásra. Ezért „Trust programot” indított útnak a gyártó, hogy a silány minőségtől és az idő előtti lámpa meghibásodásoktól megkímélje a járművezetőket. A program legfontosabb célja, hogy a xenon lámpák hitelességét az új csomagolás segítségével ellenőrizni lehessen. A fényszórólámpák csomagolásán lévőúj biztonsági címke hiánya az első jele annak, hogy a lámpa hamisítvány. A címkén lévő kód egyértelműen hozzárendeli a csomagolást egy adott lámpához. A hologramos biztonsági címke és az integrált biztonsági sáv megnehezíti a hamisítók életét, ugyanakkor a fogyasztók számára garantálja a termék hitelességét. Az új csomagolásokkal folyamatosan kerülnek a termékek a hazai üzletekbe. Hitelesség ellenőrzése 2. lépésben További kétségek kizárása érdekében az OSRAM lámpák hitelességét online módon is lehet ellenőrizni. A Trust program honlapján a vásárlók a biztonsági címkén található hét számjegyből álló kódot az ellenőrző sávban megadhatják, vagy a csomagoláson feltüntetett QR-kódot egyszerűen beolvashatják a közvetlenül kapcsolódva az online ellenőrző eszköz felé. Ezt követően az ellenőrzés gombra kattintva megjelennek a kódhoz tartozó lámpa adatai. Amennyiben az adatok megegyeznek a megvásárolt lámpán található adatokkal, akkor a fogyasztó teljesen biztos lehet abban, hogy eredeti OSRAM lámpát vásárolt. Rendellenesség észlelése esetén, a honlap tájékoztatja a vásárlókat a teendőkről. További információkat az OSRAM Trust program honlapján talál: www.osram.com/trust

Megérkezett az új MICHELIN Pilot Sport 4

2016.02.13.
Speciális, azonnal reagáló futófelületének kifejlesztésekor a Michelin mérnökei a motorsportban, különösen a Formula E-ben felhalmozott tapasztalataikra alapoztak. A futó mindig az útfelülethez alkalmazkodik: a vázszerkezet, a mintázat és az alapanyagok közötti mechanikai-dinamikai kölcsönhatások alapos ismerete és ügyes kihasználása révén a tapadási felület mindig optimális. Az új MICHELIN Pilot Sport 4 technológiai innovációi a teljesítményszolgálatában: Pontos kormányozhatóság: az új „Dynamic Response” technológia összetevője a kevertszálas (nylon és aramid) erősítésű övbetét, amely optimális kormányozhatóságot eredményez. A nagy sűrűségű, extrém magas szakítószilárdságú (az acélnál ötször ellenállóbb), mégis könnyű műszállal a nagy forgási sebesség mellett fellépő centrifugális erő ellenére állandó nagyságú marad az abroncs tapadási felülete. Biztonságos fékezés nedves felületen: a kitűnő fékhatás a különösen homogén, funkcionális elasztomereket[1] és szilika-vegyületeket tartalmazó, új futókeveréknek köszönhető, valamint a mintázati kialakításnak: a széles és mély hosszanti mintázati csatornák kiválóan elvezetik a vizet. Ez az új megoldás egyben az abroncs élettartamára és energiahatékonyságára is kedvező hatással van. Az új MICHELIN Pilot Sport 4 17 különböző méretben, 17 és 18 collos kerékméretre lesz kapható 2016 januárjától kezdődően. A 19 collos méretek 2016-ban és 2017-ben várhatók. Két európai szervezet végzett független teszteket az abroncson. A TUV SÜD (Technischer Überwachungs-Verein) és a DEKRA nem csak Európában, de az egész világon a független értékelés és a biztonság vezető nemzetközi tesztszervezeteinek számítanak.   A következő abroncsok vettek részt az összehasonlító tesztben: - az új MICHELIN Pilot Sport 4 nyári abroncs - az előző generációs MICHELIN Pilot Sport 3 abroncs  - más gyártók sport kategóriás abroncsai   Az összehasonlító tesztet száraz és nedves útfelületen végezték. Az alábbiakat vizsgálta:   Kormányozhatóság köridő alapján, száraz és nedves felületen  Biztonság féktávolság alapján száraz és nedves felületen     K [1] A funkcionális elasztomer olyan rugalmas polimervegyület, amely a gumikeverék szilikaösszetevőjének egyenletes eloszlását, illetve a annak hatáskifejeződését segíti elő.  

TISPOL akció lesz február 15. és 20. között

2016.02.13.
A Tispol Truck & Bus európai szintű ellenőrzés keretében elsősorban a vezetési- és pihenőidővel, valamint a veszélyes áruk szállításával összefüggő szabályok megtartását, valamint a beutazás, illetve belföldön tartózkodás jogszerűségét vizsgálják. Az ellenőrzés kiterjed az illegális migráció, az embercsempészet, a kábítószerrel, valamint lőfegyverrel kapcsolatos, illetve a vagyon elleni bűncselekmények felderítésére, megszakítására is.
Címkék: 

Az EU jóváhagyta a károsanyag-kibocsátási teszt frissítését

2016.02.13.
Az uniós gépjármű-engedélyezési rendszer átalakítására vonatkozó javaslatot az Európai Parlament már az előző héten megszavazta. A valós vezetési feltételek mellett (RDE) mért károsanyag-kibocsátási tesztre vonatkozó eljárás a gépjárművek nitrogén-oxid-kibocsátásának csökkentését tűzte ki célul. Az új autók típusengedélyének kiadásához jelenleg figyelembe vett laboratóriumi mérések ugyanis nem mutatnak reális képet, a jármű használat közbeni nitrogén-oxid-kibocsátása a hivatalos határértékeket akár 400-500 százalékkal is meghaladhatja. A követelmények bevezetése során első lépésként a gyártóknak az új modellek esetén 2017 szeptemberéig (az újonnan gyártott járművek esetében 2019 szeptemberéig) a laboratóriumi teszteredmények és a normál használat során mért járműteljesítmény közötti eltéréseket legfeljebb 2,1-es (110 százalékos) "megfelelési tényezőre" kell csökkenteniük. Második lépésként az új modellek esetében 2020 januárjáig (az összes új gyártású gépjármű esetén 2021 januárjáig) a mérési eredmények eltéréseit legfeljebb 1,5-ös (50 százalékos) megfelelési tényezőre kell csökkenteni, figyelembe véve a hibahatárokat is. Az Európai Bizottság javaslatában ugyanakkor a dízelautók nitrogén-oxid-kibocsátási határértékének ideiglenes megemelése szerepel az Euro6 környezetvédelmi normáknak megfelelő könnyű személy- és haszonjárművek esetében. A bizottság szerint a határértékek átmeneti könnyítését az új hordozható kibocsátásmérő rendszerek használatából adódó mérési pontatlanságok és "a jelenleg gyártott dízelautók valós vezetési körülmények közötti teljesítményének rövid távú fejlesztésének műszaki korlátai" indokolják.

Megvan az új Top Gear teljes műsorvezetői stábja

2016.02.13.
Az eddig is ismert volt, hogy a program új frontembere Chris Evans, a BBC veterán rádiós és televíziós műsorvezetője lesz, a minap pedig bejelentették azt is, hogy Evans mellé műsorvezetőnek szegődött Matt LeBlanc, a hatalmas sikerű egykori amerikai tévés vígjátéksorozat, a Jóbarátok (Friends) egyik volt sztárja. Csütörtökön a BBC nyilvánosságra hozta a további közreműködők kilétét. A májusban induló új sorozatban feltűnik Evans, LeBlanc és az elmaradhatatlan, misztikus - legalábbis a nézők számára ismeretlen kilétű, mindig bukósisakot viselő - instruktor, a Stig mellett az ír Eddie Jordan, aki korábban Forma 1-es csapatfőnök is volt, az utóbbi években pedig a BBC Forma 1-es versenykommentátoraként jelent meg rendre a képernyőn. Jordan csapatában annak idején olyan versenyzők is megfordultak, mint Michael Schumacher és Damon Hill. A Top Gear stábjához szerződött a német Sabine Schmitz autóversenyző, aki másfél évtizede az első nő a műsorvezetői csapatban. Sabine Schmitz a Top Gear korábbi szériáiban többször is szerepelt már a műsorban. A Top Gear újonca Rory Reid is, aki korábban a CNET és a Sky csatornákon vezetett autós műsorokat; őt a tavalyi nyilvános szereplőválogatáson választották ki a producerek. A csapat tagja lesz Chris Harris, akinek eddig online csatornákon, például a YouTube-on voltak közkedvelt autós műsorai. A Top Gear világhírű előző műsorvezetőjét, Jeremy Clarksont tavaly tavasszal menesztették, miután tettleg bántalmazta a program egyik producerét. Clarkson nélkül nem vállalta a folytatást a Top Gear másik két volt frontembere, James May és Richard Hammond sem. Clarksontól - aki 2002 óta vezette és tette globális bombasikerré a könnyed hangvételű, pergő ritmusú autós műsort - azért vált meg a BBC, mert a műsorvezető egy elmérgesedett vita végén orrba vágta Oisin Tymon producert, aki kórházi ellátásra szorult. Clarkson állítólag azon dühödött fel, hogy egy hosszú forgatási nap után a stábot nem várta meleg étel a szállodában. Az ügy Nagy-Britanniában és világszerte is komoly vihart kavart, mivel a műsort - a BBC saját statisztikái szerint - 214 országban, vagyis gyakorlatilag az egész világon sugározták és hetente 350 millióan nézték. Forgalmazása a BBC-nek becslések szerint évi 50 millió font (több mint 20 milliárd forint) bevételt hozott. Clarkson és két kollégája az Amazon cégcsoport online műsorszolgáltatójánál, az Amazon Prime-nál folytatja egy vadonatúj autós műsorral.
Címkék: 

Pascal Wehrlein lesz a Manor egyik pilótája

2016.02.13.
"A Manor megfelelő hely a Forma-1-es pályafutásom megkezdésére. Boldog vagyok, hogy itt lehetek, most meg kell ragadnom a lehetőséget, és jól teljesítenem a pályán" - mondta a 21 éves német versenyző a brit istálló közleményében. A DTM történetének legfiatalabb bajnoka, aki tavaly egyben a Forma-1-es világbajnok Mercedes tartalékpilótája volt, arról mesélt az Autobild című lapnak, hogy valóra vált az álma, mert hatéves korában látta az első futamot, azóta Forma-1-es versenyző szeretne lenni. A konstruktőrök mezőnyében egyedüliként pont nélkül záró Manor színeiben az előző idényben az amerikai Alexander Rossi, a brit Will Stevens és a spanyol Roberto Merhi indult a futamokon. Idén Wehrlein társa minden bizonnyal az indonéziai Rio Haryanto lesz, s az istálló Mercedes motorokat használ majd. Wehrlein hivatalos körülmények között először február 22-én, a barcelonai tesztelésen vezetheti a versenyautót.
Címkék: 

Újabb Multivan siker az olvasói szavazáson

2016.02.13.
Az egyterűek kategóriában összesen 52 jelöltből választhattak a szavazók. A 115 239 olvasói voks 26,6 százalékának begyűjtésével a sokoldalú hannoveri sikermodell szerezte a legtöbb szavazatot. A díjat Stuttgartban vehette át Dr. Eckhard Scholz, a Volkswagen Haszonjárművek márka igazgatótanácsának elnöke. „Óriási boldogság számunkra, hogy ezen a megmérettetésen ismét az első helyig jutottunk Multivan modellünkkel. A választás kitűnően igazolja, hogy ez a modell pontosan a vásárlók igényei szerint készült. Ugyanakkor ez az olvasói szavazás büszkeséggel tölt el bennünket, hiszen a dolgozóink munkáját méltatja. Ők azok, akik minden egyes autót ugyanazzal az aprólékossággal és szenvedéllyel készítenek. A kitüntetés ugyanakkor ösztönzés is számunkra, hogy a jövőben készülő járművek is hasonlóan kimagasló minőségben gördüljenek le a gyártószalagról és ezzel együtt továbbra is kiérdemeljük az olvasók és a vásárlók bizalmát.” - nyilatkozta Scholz a díjátadón. A Volkswagen Haszonjárművek T-sorozatának formája és koncepciója egyedülállóan magas és kényelmes üléspozíciót biztosít a tökéletes áttekinthetőségért, kompakt méretei mellett maximális helykínálattal bír. Modern infotainment rendszere mellett agilis futóműve és takarékos motorjai révén válik összetéveszthetetlen karakterré a hannoveri sikermodellt. A T-sorozat a 2015-ös évet 171 000 kiszállított Transporter, Multivan, Caravelle és California modellel zárta, amely 1,4 százalékos növekedés a 2014-es 168 700 darabhoz képest.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója