Autólopás! LAR-669 Peugeot Expert

2014.04.16.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: LAR-669-Gyártmány: Peugeot-Típus: Expert-Kivitel: Dobozos furgon, kétoldali tolóajtóval-Gyártási év: 2008-Szín: kék-Lopás időpontja: 2014 április 15-Lopás helyszíne - város: Kóny-Utca, házszám: Vörösmarty u., Vasútállomás-Megjegyzés: Ismertetőjelei: -sötétkék szín, körbe üvegezett kivitel (tolóajtók és hátsó ajtó is), egyedi alufelnik vannnak rajta. Mindkét oldalán van tolóajtó. A megtalálót letőségeinkhez mérten jutalomban részesítjük.https://www.facebook.com/media/set/?set=a.626132294141124.1073742908.423534077734281&type=3

A Škoda tanulói megépítették álomautójukat

2014.04.16.
Immár 2013 novembere óta munkálkodik a két ifjú hölgy és 14 fiatalember alkotta csapat személyes járműprojektjén, amely során a tanulók igazán szabadon engedhették fantáziájukat. Hatékony támogatásukról Jozef Kabaň, a Škoda vezető formatervezője és csapata gondoskodott. A mű rövidesen kész, s a május végi GTI-találkozón a nagyközönség előtt is bemutatkozhat a Škoda CitiJet.A Škoda fiataljai körében első ízben kerül sor tanuló-autó (Azubi Car) projektre, amelynek célja a tanulók kreativitásának és szakmai tudásának fejlesztése, hogy nagy lelkesedéssel saját ötleteiket is megvalósíthassák az autón. „Nagyszerű látni, milyen szenvedéllyel és elkötelezettséggel dolgoznak tanulóink” – emelte ki Bohdan Wojnar, a Škoda igazgatótanácsának a személyügy területéért felelős tagja. „A Škoda CitiJet formájában érzelmekben gazdag tanulmányautó születik, amely minden bizonnyal a Wörthi-tó partján is vonzza majd a tekinteteket.”A Škoda CitiJet a Škoda Citigo műszaki alapjaira készült, nagyvárosi kabrió. Külső megjelenését markáns kék-fehér metálfényezés és sportos, szintén kék tónusú, 16 colos könnyűfém keréktárcsák jellemzik, amelyeket a kézi készítésű hátsó légterelő és a sportos kipufogórendszer két végcsöve egészít ki. A motorházfedél alatt egy 75 lóerős teljesítményű egyliteres benzinmotor dolgozik.Az utastér felszereltsége a Škoda Citigo Sport különleges modellváltozatén alapul, amelynek a vörös díszvarrásokkal készült, bőrbevonatú, háromküllős sportkormány éppúgy része, mint a sebességváltókar gomb és a kézifék-markolat bőrbevonata. Az üléskárpitok és a szőnyegek anyaga egyaránt a dinamikus stílusú „Sport” szövet, a műszerfal pedig fehér-vörös fényezést kapott. Nem hiányozhatott a 300 watt teljesítményű, különleges hangrendszer sem, s az utastér kék LED-megvilágítása követi a zene ütemét.Tanuló-projektjével a cseh gyártó meggyőzően szemlélteti a Škoda szakmai képzésének magas színvonalát. Az autógyártó gépészeti szakiskolájában a fiatalok három- illetve négyéves műszaki képzések keretében szerezhetnek szakmunkás- vagy érettségi-bizonyítványt. Jelenleg 13-féle képzés közül válogathatnak, a legnépszerűbb hároméves kurzusok az autószerelő, az autóelektromossági szerelő és a villanyszerelő, míg az érettségit adó négyéves oktatások között elsősorban az ipari logisztikai szak keresett. A kínálatban mindemellett posztgraduális képzés és távoktatás is szerepel.A fiatalok szakmai képzésével a vállalat és a Kovo szakszervezet immár évek óta jelentős társadalmi felelősségvállalásról tesz tanúbizonyságot. Egyedül 2013 során mintegy 280 fiatal kezdte meg tanulmányait a Škoda szakiskolájában, amely térítésmentes, a képzés keretében végzett munkát pedig díjazza. A végzősöknek állásajánlattal is szolgálnak.A cseh vállalat már 1927. óta működtet székhelyén szakiskolát, ahol mintegy 21500 tanuló szerezhette meg szakmai végzettségét azóta. Jelenleg közel ezer fiatal készül itt a jövő feladataira.
Címkék: 

Többfunkciós magyar busz debütál a BUSEXPO-n

2014.04.16.
A legnagyobb külföldi gyártók mellett a 100 százalékban magyar tulajdonú Kravtex-Kühne Csoport is premierre készül az április 23-i BUSEXPO-ra. A győri Credo autóbuszgyár a kiállításon mutatja be először új, többfunkciós helyközi autóbuszát, a Credo Inovell 12 kétszárnyú, megnövelt szélességű utasajtóval rendelkező változatát, bizonyítva ezzel, hogy a magyar buszgyártásnak is helye van a szektorban.A Credo évek óta a legnagyobb magyar autóbuszgyártó vállalat és meghatározó szereplője a szektornak, hiszen tavaly átadták az ezredik buszt, amely a legnagyobb értékesített volumen Magyarországon az Ikarus óta. Az elmúlt években körülbelül 15 százalékra nőtt a Credo buszok részaránya a Volán társaságok flottájában, mára az ország összes Volán társaságánál közlekednek a cégcsoport hazai gyártmányú buszai. A Kravtex-Kühne Csoport 2009 óta minden évben új modelleket, illetve termékvariánsokat mutatott be, ezzel is mutatva, hogy a hazai szektorban is folyamatos fejlesztések történnek és nem maradunk le a külföldi vetélytársaktól.Az idei BUSEXPO-ra is újdonsággal készült a magyar vállalat: most mutatja be a nagyközönségnek először a Credo Inovell 12 kétszárnyú, dupla szélességű utasajtóval felszerelt változatát, amely egy teljesen új termékvariáns. A jármű a komfortos utastér és a gyors utascseréhez igazított ajtónyílás miatt elővárosi és közepes távú belföldi forgalomra is alkalmas. Az üzemeltetők számára ez azt jelenti, hogy több, eltérő kategóriájú járművet is kiválthatnak az új Inovell-el, ami nagyban megkönnyítheti a forgalomszervezést.„Magyarországon a helyközi kategóriában értékesítik a legtöbb új autóbuszt. Mivel az Inovell a szegmensben versenyző egyetlen hazai gyártmányú termék, így őszintén bízunk benne, hogy hamarosan országszerte találkozhatnak majd vele az utasok” - mondják a cégcsoport szakemberei. A Kravtex-Kühne Csoportnál egyébként javában zajlik az Euro 6-os Credo buszok fejlesztése, így már idén bemutatkozhatnak a csúcstechnológiás erőforrásokkal szerelt járművek is.Az április 23-i BUSEXPO kiállítására a belépés ingyenes a zsámbéki Driving Campben. 

Weltauto

2014.04.15.

CeAUTO

2014.04.15.

Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD képgaléria

2014.04.15.
Galéria képek: 

Megkezdődött a hazai automatikus közúti segélyhívó rendszer kiépítése

2014.04.15.
Az eCall segélyhívó rendszer közúti baleset esetén automatikusan riasztja a mentőket a helyszín GPS- koordinátáinak megadásával. 2015 októberétől az Európai Parlament döntése értelmében az új autók esetében kötelezővé válik az eCall beépítése.Az eCall folyamatos készenlétben álló intelligens egység, ez a megoldás biztosítja, hogy a sofőr eszméletvesztése esetén is időben megérkezzen a segítség, hiszen a balesetet követően a rendszer magától elküldi a pontos GPS koordinátákat a megfigyelő központnak.A továbbított adatok alapján a központ operátora akár 30 másodperc alatt riaszthatja az illetékeseket, míg korábban telefonon ez több percig is eltarthatott. A gyors ügyintézést segíti, hogy a baleset helyszínét és az ahhoz kapcsolódó információkat a rendszer térképen jeleníti meg, a közelben található mentő-, illetve tűzoltóállomások és járművek feltüntetésével.Magyarországon az eCall projekt áprilisban induló fázisának feladata a rendszerben részt vevő szervek és szolgáltatók különböző informatikai rendszerei közötti kommunikáció és együttműködés lehetőségének kialakítása lesz. Ennek megvalósítására a Best Way Traffic Kft. kapott megbízást.Az eCall rendszer egyik előnye, hogy olyan adatokat is továbbít a segélyhívó központokba, amelyek a mentés során hasznosak lehetnek, mint például, milyen üzemanyag van a balesetet szenvedett járműben.Szvétek Ferenc, a Best Way ügyvezetője egy áprilisi szakmai konferencián kifejtette, hogy a rendszer fejlődésével később akár orvosi adatok is továbbíthatók lehetnek, így a kiérkező mentők már tudni fogják, a sérült milyen gyógyszereket szed, vagy éppen milyen kezelés alatt áll.Barna Péter, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium főosztályvezetője, ugyanazon a konferencián elmondta, hogy az eCall program is hozzájárulhat a közúti közlekedésbiztonság fokozásához, így a közúti balesetekhez kapcsolódó halálesetek számának 50 százalékos csökkentéséhez 2020-ig.

Négy szabály, amit húsvétkor is be kell tartani az utakon

2014.04.15.
A húsvéti ünnepek hosszú hétvégéjén az előrejelzések szerint az időjárási viszonyok kedvezőek lesznek, ugyanakkor szokás szerint sokan indulnak rokonlátogatásra, utaznak haza külföldi munkahelyükről, vagy időzítik mostanra tavaszi szabadságukat, így nagyobb lesz a forgalom az utakon egy átlagos hétvégéhez képest. Sajnos a fokozott rendőri ellenőrzés ellenére még mindig előfordulnak olyan vezetők, akik nem tartják be a közlekedés szabályait, és alkoholos befolyás alatt is volán mögé ülnek, de az egyszerű figyelmetlenséggel is könnyen veszélybe sodorhatja magát és utastársait az óvatlan sofőr. A sérüléssel és jelentős anyagi kárral járó balesetek fokozott óvatossággal, a körülményeknek megfelelő vezetési stílussal és a közlekedési szabályok betartásával szinte mindig megelőzhetőek. A gépkocsi meghibásodása sem kell, hogy keresztülhúzza az ünnepi programokat. Az alábbi egyszerű tanácsokkal minimálisra csökkenthetjük a kockázatot és előre felkészülhetünk a váratlan problémákra.Alkoholfogyasztás után tilos a volán mögé ülni! Az utóbbi években a százat is meghaladta az ittasan okozott balesetek száma április hónapban. Tavaly július óta már 0,5 gramm/liter ezrelék véralkohol értéknél illetve 0,25 mg/l légalkohol érték felett bűncselekménynek számít a vezetés, a szabálytalankodás akár a sofőr jogosítványába is kerülhet.A fáradtság hatása vetekedhet az alkoholos állapottal: kutatások kimutatták, hogy a fáradtan vezetőknél több mint hatszorosára nő a baleseti kockázat, hosszabb az észlelési és a reakcióidő, a sofőr nem képes hatékonyan kezelni a hirtelen helyzeteket. Ha tehetjük, ne vezessünk éjszaka, hosszabb úton mindig tartsunk pihenőt, szálljunk ki a gépkocsiból, mozogjunk, útközben hallgassunk zenét, illetve figyeljünk arra, hogy ne fűtsük túl az utasteret. A túl meleg környezet aluszékonyságot, a reflexek tompulását válthatja ki.Lehetőség szerint tájékozódjunk előre az esetleges elterelésekről, lezárásokról és az út során várható időjárásról, különösen, ha külföldre indulunk.A rövid utazás nem feltétlenül jár kevesebb kockázattal! Kisebb utak, hosszúhétvégék, városlátogatások alkalmával is rendelkezzünk biztosítással vagy assistance szolgáltatással, hogy bárhol szakértő segítséget kaphassunk, ha probléma merül fel. Mindez különösen fontos lehet a hosszú hétvégék alatt, hiszen a legtöbb szerviz ilyenkor zárva tart, így nehezebben kaphatunk segítséget.Baj esetén az Europ Assistance csapata a nap 24 órájában, Magyarországon és külföldön egyaránt azonnal a helyszínre indul és már helyben, vagy szükség esetén a legközelebbi szakszervizben javíttatják meg a járművet. A szolgáltatás azonban nem csak a szerelőmunkákra terjed ki: a szolgálat munkatársai üzemanyagot szállítanak a bajba jutott ügyfeleknek, bonyolultabb probléma esetén pedig csereautót biztosítanak a továbbutazáshoz, illetve akár szállást is szerveznek, ha nem lehetséges a továbbutazás.Az AutoSOS csomagok már kevesebb, mint 700 Ft-os havidíjtól elérhetők 10 évnél idősebb gépkocsikra és motorkerékpárokra is köthetőek.  Az AutoSOS segélyvonal a nap 24 órájában hívható, belföldről a 14 567-es, külföldről pedig a +36 1 458 44 80-as telefonszámon.További információ: www.autosos.hu
Címkék: 

Jelentős megtakarítást kínálnak a Continental új generációs teherautó-abroncsai

2014.04.15.
A sikeres elődökhöz képest akár 26%-kal is alacsonyabb lehet a harmadik generációsConti EcoPlus HS3 gumiabroncsok gördülési ellenállása, melynek köszönhetően lényegesen kisebb üzemanyag-felhasználás érhető el. A fogyasztás csökkentéséhez az oldalfalakhoz használt új fejlesztésű alapanyag-keverék, a futófelület kétrétegű kialakítása, illetve a gumiabroncs innovatív mintázata is hozzájárul.A kormányzott tengelyre szánt Conti EcoPlus HS3 innovatív futófelületével bizonyítja, hogy lehetséges egyszerre javítani a gördülési ellenálláson és a vizes útfelületen nyújtott tapadáson. Ennek jelentősége abban rejlik, hogy ezek jellemzően egymásnak ellentmondó célkitűzések a gumiabroncsok fejlesztése során. A Continental mérnökei gondoskodtak arról is, hogy az új gumiabroncsok tartóssága meghaladja az előző abroncsgeneráció által képviselt magas szintet.A Conti EcoPlus HS3 szerkezetét úgy módosították, hogy alkalmazkodjon az új Euro 6-os motortechnológia miatt jelentkező nagyobb terheléshez. Emellett minden Conti EcoPlus HS3 kormányzott tengelyre szánt abroncs futófelülete tartalmaz egy speciális indikátort, melynek segítségével a hibás futóműbeállítás könnyen és gyorsan felismerhető, ennek köszönhetően pedig megelőzhető az abroncs egyenetlen rendellenes kopása.Literekben mérhető megtakarításA Conti EcoPlus HD3 hajtott tengelyre szánt abroncsot kifejezetten vontatásra tervezték. Teljesen átalakult a futófelület, alkalmazkodva a modern kamionok nagyobb motorerejéhez, illetve a nagyobb féknyomatékhoz.  A Conti EcoPlus HD3-hoz is új alapanyag-keveréket használtak, amely jelentős, akár 16%-os javulást eredményez az autópályákon a gördülési ellenállás tekintetében. Az abroncsok speciálisan kialakított peremei szintén hozzájárulnak a fogyasztás csökkenéshez.Az új abroncssorozat harmadik tagja a Conti EcoPlus HT3 pótkocsi abroncs, amely mintázatával, optimalizált gumikeverékével jelentős előrelépést képvisel nemcsak a gördülési ellenállás, hanem a kezelhetőség tekintetében is. A futófelület új keveréke optimalizált tapadást biztosít, javítva ezzel a kanyarodóképességet és a fékerő átvitelét. A Conti EcoPlus abroncsok élettartama meghosszabbítható, ugyanis az új generáció tagja is – hasonlóan a korábbi Continental abroncsokhoz – újrafutózhatók. 
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója