Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: LGE-327-Gyártmány: Suzuki-Típus: SX4-Gyártási év: 2008-Motorszám: M15A1303226-Alvázszám: TSMEYA11S00317011-Szín: szürke-Lopás időpontja: 2014 április 3-Lopás helyszíne - város: BUDAPEST-Kerület: XIX.-Utca, házszám: Batthyány u. 30.-Megjegyzés: Szürke színű Suzuki SX4 1.5, körbefutó fekete "city pack" műanyag spoiler-el, vonóhoroggal. A vezető oldali zárat feltörték és ellopták Bp. XIX. ker. Batthyány utca 30. szám elől.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.622305244523829.1073742890.423534077734281/622305271190493/?type=3&theater 

Csütörtökön debütált az Anyukám is érteni fogja első videója, amelyben a két lelkes egyesületi tagunk kérésünkre minden lehetséges hibát elkövetett, amit egy kerékcserénél el lehet követni. Aki lemaradt, a videót megnézheti itt.Kiszúrom, hogy kiszúrtákMindenekelőtt észre kell venni, hogy lapos valamelyik kerék. Ezt a témát már érintettünk néhány hete. Jobb esetben ezt már a parkolóban észrevesszük, és dönthetünk úgy, hogy a szerelést elhalasztjuk. Ha útközben történik valami, akkor nem árt, ha ismerjük a defekt jeleit és autózunk még kilométereket lapos kerékkel, mert így hamar tönkretehetjük a gumiabroncsot.Kétféle defekt van. Az egyik durrdefekt, amikor egy pillanat alatt történik minden. Igen, lesz egy durranás és aztán azonnal kitör valamelyik oldalra az autó. Minél nagyobb sebesség mellett történik a durrdefekt annál veszélyesebb. Ez szerencsére nagyon ritka eset, de mi is tehetünk a megelőzés érdekében. Időként vegyük szemügyre a gumikat. Ha esetleg vágást látunk valahol, vagy ki van púposodva az oldala időben mutassuk meg egy gumisműhelyben.Mintha direkt csavarták volna beleA másik fajta, amikor lassan, de biztosan leereszt a kerék. Ezt általában valami, az útról felszedett tárgy, a legtöbb esetben szög, vagy csavar okozza. A jó hír, hogy ez a fajta javítható, persze csak akkor, hogy ha nem kínozzuk a légvesztett abroncsot sokáig. Képzeljük el milyen nehéz lesz egy darab, ugyanolyan abroncsot venni, mint a másik három: márka, típus, kopottság stb. Ha meg már többet kell venni, akkor költség, költség, költség…Amikor ereszt valamelyik kerék, akkor a kocsi egyenes futása megszűnik létezni. Első defektnél még jobban érezhető, hogy a kocsi valamelyik irányba húz. Amerre húz, arra keressük a defektet!Ne próbálunk meg a javítóig elevickélni!Hanem cseréljük ki a kereket, olcsóbb lesz így! Mire lesz szükségünk?Pótkerék,emelő,csavarkulcs ésnémi ismeret. (Plusz pontért lehet nálunk egy pokróc és egy melós munkás kesztyű is!)Ezekből mi csak az utóbbival szolgálhatunk, a hozzávalókról minden autósnak ajánlott gondoskodni. Bár a pótkerék már nem kötelező tartozéka a járműnek, és manapság egyre népszerűbbek az abroncsjavító készletek, - lehet, hogy konzervatív gondolkodás de – én azért a pótkerékben hiszek inkább, mint különböző pasztákban és kompresszorokban. Amikor autót rendelünk, ne elégedjünk meg ezzel a megoldással, hanem legalább egy szükség pótkereket rendeljünk az autóba.Micsodát?Szükség pótkereket. A hely hiánycikk az autóban, ezért találták fel a garázsnyelven, csak mankókeréknek nevezett alkatrészt. Ez nem egy teljes értékű kerék, szélessége csak kb. a fele a rendes abroncsnak, de legalább kerék formája van, és tovább tudunk menni. Igaz, hogy nagy sárga felirat figyelmeztet az ilyen kerekeken: MAX 80 km/h! Tehát száguldozni nem lehet vele, de legalább eljutunk a következő gumis műhelyig.Nem valami szép, de legalább elgurul rajtaNa kezdjük el!Miután megálltunk az autóval, húzzuk meg a kéziféket, és sebességben is hagyhatjuk a váltót. Nézzünk körbe: ha csak az egyik kerék lapos, akkor szerencsénk van, cserélhetünk. Ha forgalmas úton ér minket a baj, akkor vegyük fel a láthatósági mellényt, és kitehetjük az elakadás jelző háromszöget is. Ha van dísztárcsánk, vegyük le. Akinek a kerekeit különleges csavar védi a tolvajoktól, az vegye elő az ehhez való csavarkulcs toldatot is.Jöhet a lazítás…Nem lepihenünk, hanem a rögzített jármű defektes kerekének csavarjait lazítsuk meg! Ha nem megy kézzel, akkor óvatosan próbáljunk ráállni a kerékkulcs végére. De közben kapaszkodjunk, és vigyázzunk, nehogy leessünk és megsértsük a lábunkat.Emelés…Ha meglazítottuk a csavarokat, jöhet az emelő. A személyautók küszöbén találunk 2-2 háromszög alakú bemélyedést. Ezek jelzik, hogy hol vannak kialakítva az emelési pontok. Ha nem ide illesztjük az emelőt, könnyen megsérülhet az autónk alja.Ha nincsen szilárd burkolat a kocsi alatt, akkor keressünk valamit amire biztosan támaszkodhat az emelő és tegyük alá. Ha megfejtettük az emelőnk működését, hogy merre kell tekerni a felemeléshez és a leengedéshez, akkor kezdhetjük is az emelést.Addig kell tekerni, amíg a kerék el nem emelkedik a talajtól. Ekkor kicsavarhatjuk a kerékcsavarokat és le tudjuk venni a rossz abroncsot.Csere!Hozzuk elő a pótkereket! Gondos autós kocsijában a pótkerék is karban van tartva és nem akkor ellenőrizzük, amikor már szükség lenne rá.A pótkerék elsőre nem fog a helyére férni, mert a lapos kerék levételéhez nem kellett annyira felemelni a kocsit, mint a jó felrakásához. Igazítunk egy kicsit az emelőn, feltesszük a kereket, becsavarjuk a csavarokat és amennyire tudjuk, meghúzzuk őket, de nem sorban, hanem mindig az egymással szemben lévőket.Leengedjük az autót és eltesszük az emelőt és a rossz kereket. Meghúzzuk a csavarokat, amennyire csak tudjuk. Nem hagyjuk ott az út szélén sem az elakadás jelző háromszöget, sem a dísztárcsát, és nehogy kihagyjunk egy csavart!Mehetünk tovább!Ha mindennel végeztünk, óvatosan tovább hajthatunk, és könyörgöm, ne hagyjuk defektesen a kereket. Ha legközebb is defektünk lesz, akkor már nem lesz mihez nyúlni, ráadásul a pótkerék általában nem is egyező típusú a többi abronccsal, ami balesetveszélyes lehet. Csináltassuk meg a rossz kereket és álljon helyre minden.50-100 km megtétele után újra ellenőrizni kell a csavarokat, ha tudunk, húzzunk rájuk még egy kicsit!Sok sikert!

Lengyelországban márciusban 55 ezer 379 személygépkocsit gyártottak, ami a 2012 júniusi 57 ezer 623 óta a legmagasabb szám. Az idén márciusban már sorban a harmadik hónapja emelkedett a lengyel autógyártás teljesítménye az előző havihoz képest.Az év eleje óta 152 ezer 721 autót gyártottak Lengyelországban, ami 2,97 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbit.

A San Francisco-i rendőrség nagy erőkkel keresi a tetteseket, akikről egy szemtanú beszámolója alapján egyelőre csak annyit lehet tudni, hogy kapucnit viseltek, és nyolcan voltak.Európában és Kanadában már korábban is sok hasonló eset történt a kis métete és tömege miatt könnyen mozgatható Smart Fortwo-val, de az Egyesült Államokban először fordult elő a vandalizmusnak ezen formája.