Az előszezoni teszteken a leggyorsabbnak bizonyult Mercedes istálló megtartotta jó formáját a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjra is, Nico Rosberg révén ugyanis megszerezte az első 2014-es győzelmét a szezonnyitó futamon. Rosberg pályafutása 4. győzelmét szerezte meg. Szenzációsan rajtolt a 3. helyről a német, már az első kanyar előtt megelőzte az első rajtkockából lassan induló csapattársát, Lewis Hamiltont, és a Red Bull ausztrál versenyzőjét, Daniel Ricciardót. Ezután ki sem engedte kezéből az első helyet, a leintésre már közel fél percre hízott az előnye.„A csapat remek munkát végzett, az autóm remekül működött, de még mindig van mit dolgozni rajta. Két hét van a következő versenyig, ez alatt megpróbáljuk megtalálni azokat a részeket, amin még javíthatunk. De hihetetlenül jó volt ma az autóm, nagyszerű érzés volt vezetni” – nyilatkozta Rosberg. „Kemény lesz a szezon, és a megbízhatóságunk sem 100 százalékos még, sok munka vár még ránk, ami izgatottá tesz” – tette hozzá a boldog futamgyőztes.A másik Mercedesszel Lewis Hamilton folyamatosan csúszott vissza a mezőnyben, aztán a 4. körben végleg kiállt a versenyből az egyik henger gyújtásproblémája miatt. Nem járt sokkal jobban a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel sem: a hatodik sorból indult, de a rajt után őt is többen megelőzték, mert a Renault-motor nem működött tökéletesen a Red Bulljában. A német végül az 5. körben adta fel a versenyt, amikor két hengere megállt a hatból.A Red Bull becsületét a hazai pályán versenyző Daniel Ricciardo mentette meg, aki végig megtartotta második helyét annak ellenére, hogy a végén nyomást gyakorolt rá a McLarennel Kevin Magnussen. Az ausztrál az első kanyarban bátran bebújt Lewis Hamilton mellé a belső ívre, és meg is előzte, aztán hibátlanul vezetve megérdemelten szerezte meg élete első dobogós helyezését.„Ha visszanézek oda, ahol három hete tartottunk – még nem is tettünk meg egy versenytávot sem máig –, nem bíztam abban, hogy elérek a kockás zászlóig, vagy, hogy a dobogóra állhatok. Még nem értük el a Mercedes sebességét, de ebből az eredményből elkezdhetünk építkezni” – nyilatkozta a boldog ausztrál, akit hatalmas szurkolótábor bíztatott az egész hétvégén.A dobogó legalsó fokára az élete első Forma-1-es futamát teljesítő Kevin Magnussen állhatott fel, aki szinte hibátlanul vezette autóját, a McLaren MP4-29-est. Csak a rajtnál volt egy veszélyes pillanata, amikor keresztbe állt alatta az autó, és majdnem nekikoccant a falnak, de ellenkormányzással megúszta a helyzetet. Végül 3,2 másodperccel verte meg csapattársát, a negyedik helyen befutó Jenson Buttont. 2009 világbajnoka sokáig csak a hatodik helyen haladt, de a második kerékcserénél sikerült megelőznie Nico Hülkenberget (Force India) és Fernando Alonsót (Ferrari).A rajtot csak második próbálkozásra sikerült megtartani, mivel az első kísérletnél a két Marussia és Romain Grosjean Lotusa is a rajtrácson ragadt. Az indulást követően azonnal kijött, hogy Kamui Kobajashi kihagyott egy szezont: a caterhames versenyző elnézte az első kanyar féktávját, és hátulról belerohant Felipe Massa Williamsébe, miközben Kimi Räikkönen Ferrarijának is nekikoccant. A finn tovább tudott menni, de a japán és a brazil azonnal feladta a futamot. Massa sajnálhatja a kiesését, mert mint utóbb kiderült, a Williams nagyon gyors autót épített: a brazil versenyző csapattársa, Valtteri Bottas volt az, aki folyamatosan előzgetve vágott át a mezőnyön a fehér versenyautóval, a versenytempója ugyanis kimagasló volt. A finn pilóta viszont elkövetett egy hibát a 10. körben, amikor Fernando Alonso mögé ért. Nekikoccant a falnak a 10-es kanyarban az autó jobb oldalával, amitől jobb hátsó durrdefektje lett. A leeső gumi és a kitört felni darab miatt a biztonsági autót is beküldték két körrel később, amit mindenki kihasznált arra, hogy megejtse az első kerékcseréjét.Bottas és a Williams sebességét bizonyítja, hogy a mezőny végéből ismét fel tudott kapaszkodni, és végül a hatodik helyen intették le Alonso mögött. Hetedikként végzett Nico Hülkenberg, mögötte Kimi Räikkönen (Ferrari) és a két Toro Rosso, Jean-Eric Vergne és az 19 éves újonc, Daniil Kvyat fért még be az első 10-be. Mögöttük még Sergio Pérez Force Indiája, a két Sauber és a két Marussia tudta befejezni a szezonnyitó futamot, így összesen 15-es jutottak el a kockás zászlóig. Mindkét Lotus kiesett műszaki hiba miatt, Pastor Maldonado 32, Romain Grosjean 45 kört tudott megtenni a még kiforratlan E22-essel.A várakozásokkal ellentétben az üzemanyagspórolás nem nyomta rá a bélyegét a futamra, de ebben nagy szerepe volt annak, hogy párt kört lassú tempóban, a safety car mögött tett meg a mezőny.Végeredmény:1.  Nico Rosberg       Mercedes              1óra32p58.710s 2.  Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault          +24.525s 3.  Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes          +26.777s 4.  Jenson Button      McLaren-Mercedes          +30.027s 5.  Fernando Alonso    Ferrari                   +35.284s 6.  Valtteri Bottas    Williams-Mercedes         +47.639s 7.  Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes      +50.718s 8.  Kimi Raikkonen     Ferrari                   +57.675s 9.  Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault      +1p00.441s10.  Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault      +1p03.585s11.  Sergio Perez       Force India-Mercedes    +1p25.916s12.  Adrian Sutil       Sauber-Ferrari              +1 kör13.  Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari              +1 kör14.  Max Chilton        Marussia-Ferrari           +2 kör15.  Jules Bianchi      Marussia-Ferrari           +8 kör

Az elmúlt hetek rendezvényein a KRESZ-parkban kerekező gyermekek szüleivel beszélgettünk, és számos esetben a CD létrejöttének történeténél kötöttünk ki. Többen is kérdezték, hogy erről miért nem olvashattak még sehol? Múlt héten elkezdett sorozatunk 1. részében bemutattuk, hogy hogyan jött a hangoskönyv ötlete. Ma innen folytatjuk.Miután a rajzfilm és a hangoskönyv közül a másodikat választottuk beindult a munka. Legfontosabbnak azt tartottuk, hogy a gyermekek számára legyen érdekes a tartalom, és olyan dolgokról, eseményekről szóljon, amivel ők is gyakran találkoznak. Például egy gyermek jellemzően más típusú vészhelyzetekbe kerül, mint egy felnőtt. Így elkezdtük elemezni a baleseti statisztikákat, hogy valójában milyen balesetek érik a kicsiket. Ez, ahogy az előző cikkből is kiderült, nem esett nehezünkre, hiszen régóta foglalkoztunk a biztonságos közlekedés kérdésével, és több évre visszamenőleg rendelkeztünk statisztikákkal is.1 mese, 1 dalEgy lapon elfért az összes releváns baleseti szituáció, ami a 3-7 év közötti korosztállyal történt korábban. Csokorba gyűjtve az eseteket, megkerestük régi jó ismerősünket Szente Vajkot, hogy van-e kedve ezekből érdekes történeteket, tanmeséket írni. Mivel erre azonnal igent mondott, így csak az vett igénybe sok időt, hogy milyen szereplőkön keresztül készítsük fel a gyerekeket a biztonságos közlekedés alapjaira. Sok jó ötlet után végül az állatok sztorijánál maradtunk. A mesékkel kapcsolatos ötletelés közben többször felmerült a dalok kérdése is. A mi koncepciónkban nem szerepeltek, de a csapatot segítő óvónők is mind örültek a felvetésnek. Így jutottunk el Bolba Tamás zeneszerzőhöz, aki örömmel vállalta a feladatot és egyből újabb javaslatokkal is ellátott minket, így az első pillanattól kezdve úgy éreztük, mintha több 10 éve dolgoznánk együtt.Tehát Vajkó kapott egy listát a sűrűn előforduló veszélyhelyzetekről, illetve néhány javaslatot arra vonatkozóan, hogy milyen szinten érdemes egy gyermeket ezek elkerülésére tanítani. Ezen információk alapján megírta az első mesét, amiben két kutyakölyök járta a várost. Az iskolás Tóbiás és az óvódás Balambér. Az így elkészült mese mellé, néhány nap leforgása alatt el néhány nap leforgása alatt készült egy dal is.Hogy tetszik?Nekünk nagyon tetszett mind a mese, mind a dal. "De hol számít ez?" - kérdeztük magunktól. Hiszen az kevés, hogy nekünk tetszik, mert nem magunknak csináltuk a meséket, hanem a gyermekeknek. Megkértük az óvó néniket, hogy a - még csak írott formában létező - mesét teszteljék a gyerkőcökön ebéd utáni meseolvasáskor. Érdekli-e a történet a gyerekeket? Mit jegyeznek meg belőle? Mire emlékeznek később a hallottakból? Ezekre a kérdésekre kerestük a választ.Pár hét múlva az óvó nénik szinte pontosan ugyanazzal a listával tértek vissza, ami mentén korábban a meseírás elindult. Tehát amit mi a statisztikák alapján különösen veszélyesnek ítéltünk, és kértük, hogy a mesében legyen erre vonatkozó figyelmeztetés és intelem, annak nagy része meg is maradt a gyerekek fejében.A folytatásban elindulunk a stúdióba! Tartsatok velünk akkor is!

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:IID-483-Gyártmány:Mazda-Típus:E 2200 D-Gyártási év:2002-Motorszám:850486-Alvázszám:JMZSD1A3220105450-Szín:fehér-Lopás időpontja:2014 március 14-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XII.-Utca, házszám:Rácz Aladár út 83-Megjegyzés:Fehér ponyvás kisteherautó. Nagyon lerobbant állapotban. A vezetőfülke feletti ponyva hiányzik, helyette két fehér plexilap van berakva. A hátsó ponyva is szakadt illetve hiányos. Az egyik az egykl lámpa körül törött a műanyag.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.610366775717676.1073742818.423534077734281/610366819051005/?type=3&theater

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:LSL-298-Gyártmány:Skoda-Típus:Fabia combi-Gyártási év:2010-Motorszám:cgpo75209-Alvázszám:tmbjh25j9b3009047-Szín:fehér-Lopás időpontja:2014 március 14-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XIV.-Utca, házszám:Dorozsmai utca 187https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.609825495771804.1073742816.423534077734281/609825505771803/?type=3&theater