A PSA francia járműgyártó konszern 38,1 százalékkal, rekordszintre növelte autóeladásait az idei első fél évben. A cégcsoport értékesítése Európában 61,5 százalékkal, 1,674 millió járműre ugrott. A hat hónapban különösen az Opel és a Vauxhall eladásai nőttek, a két márkából 550 956 kelt el.     A PSA-csoport értékesítése Kínában és Délkelet-Ázsiában 6,9 százalékkal 162 946-ra, Latin-Amerikában 1,7 százalékkal, 98 ezerre, Indiában és a csendes-óceáni térségben 25,1 százalékkal 13 341-re, az eurázsiai térségben pedig 18,1 százalékkal 7689 járműre emelkedett.    A Közel-Keleten és Afrikában eladott járművek száma éves szinten 18,6 százalékkal, 226 133-ra csökkent az idei első fél évben.     A PSA tavaly 3,63 millió járművet adott el, ami 15,4 százalékos bővülés a megelőző évvel összevetve - írja a jarmuipar.hu.

Ahogy a legtöbb ilyen kezdeményezés, a Cadillac „Book by Cadillac” programja is az Egyesült Államokban indult és vastag pénztárcával rendelkező prémium vásárlókat céloz. Akinek van havonta 1800 dollárja, valamint egy 500 dolláros regisztrációs díjra is futja, évente 18(!) alkalommal cserélheti le autóját. Az összes választható autó egy évnél fiatalabb, a foglalás okostelefonra készült applikáción keresztül intézhető, ráadásul akár Camaro-t, Corvette-t, vagy a Cadillac V-szériájának modelljeit is választhatják az előfizetők. A program a gyártó tervei szerint hamarosan Európába is megérkezik, bár importőr híján nem érdemes készülni a „3 hetente új autó” életérzésre. Book by Cadillac - Cadillac Magazine Nem csak autógyártók, prémium kereskedők is indítottak hasonló szolgáltatást. Az amerikai Park Place csoport Texas államon belül egy 300 négyzetmérföldes területen belül várja az előfizetőket. A csoport három szinten kínál autókat, 900 dolláros havi áron választhatunk Mercedes C-osztályt, Lexus IS-t, Range Rover Evoqot vagy Volvo XC 60-at, de a Jaguar F-Pace is kérhetjük. 1400 dollárért többek között E-osztályt, Volvo S90-et, a C osztály kisebbik AMG változatát, Porsche Macan-t vagy éppen Mercedes GLE-t is választhatunk. 1800 dollárért a prémium csomagra fizethetünk elő, amely olyan modelleket tartalmaz, mint az S-osztály, különböző AMG Mercedes-ek, Porsche és Maserati modellek. Az árak persze adó nélkül értendők, de a szolgáltatás ennek megfelelően igazán prémium: A megunt autót elszállítják, az új választottat házhoz szállítják, biztosítás, szerviz és minden egyéb része a csomagnak, sőt, még le is mossák helyettünk! A Park Place flotta egy kis szelete - Park Place Select Amióta a Volvo összeállt a Geely-vel, egészen innovatív módon tekint a jövőbe, terveik szerint 2025-re forgalmuk 50%-át elektromos autók leadása teszi majd ki, a másik felét pedig az előfizetéses konstrukciótól várják. Az ő megoldásuk kissé eltér a fent bemutatott prémium szolgáltatók ajánlataitól. Na, nem mintha a Volvo előfizetést aprópénzért kínálnák, de a célja nem az autók folyamatos cserélgetése, hanem az előfizetők számára mindig egy évnél fiatalabb autó biztosítása. Egyelőre Londonban és az Egyesült Államok valamint Svédország egyes területein van lehetőség Volvo XC40 előfizetésre. Kétfajta specifikáció 630 és 780 dolláros havi áron érhető el, egy év után pedig automatikusan új modellt kap az előfizető. Ráadásul évente 14 napra bármilyen másik Volvo modellt is választhatnak a szerencsések. Volvocars Természetesen a többi gyártó sem tétlenkedik, de a legtöbb konstrukció még tesztüzemben működik, korlátozott területen, tipikusan az Egyesült Államok egy-egy nagyvárosában és annak környékén. A Porsche Passport Atlanta-ban kínálja szolgáltatását 1800 dolláros havi áron, korlátlan csere lehetőséggel, a Mercedes Nashville-ben és Philadelphia-ban indított előfizetési lehetőséget, a BMW pedig szintén Nashville-ben próbálkozik. Porsche Passport Egyelőre úgy tűnik, még nem találták meg a tökéletes modellt, ami egyszerre elégíti ki az ügyféligényeket és biztosít bevételeket is. Egyes szolgáltatók korlátozzák a cserék számát és a megtehető kilométereket, míg mások a korlátlan cserék és használat mellett még extra kényelmi szolgáltatásokat is biztosítanak. Bármelyik megoldás is bizonyul végül jövedelmezőnek és ügyfélszempontból is ideálisnak, kétségtelen, hogy idővel ez a konstrukció terjedni fog. Ha belegondolunk, hogy egy autóhitel havi díjából néhány hetente másik modellt választhatunk aktuális igényeink szerint, egészen vonzónak tűnik a megoldás. Idővel kiderül, mennyire működőképes.  

Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) kedden nyilvánosságra hozott jelentése szerint az Európai Unió 28 tagállamában több mint 1,56 millió autót helyeztek forgalomba júniusban, 5,2 százalékkal többet, mint 1 évvel korábban. Májusban mindössze 0,8 százalékos volt a növekedés.  A legnagyobb piacok közül Franciaországban 9,2 százalékkal, Spanyolországban 8,0 százalékkal, Németországban 4,2 százalékkal nőtt, míg Olaszországban 7,3 százalékkal, Nagy-Britanniában pedig 3,5 százalékkal esett vissza az új autók száma - írja az MTI. Az idei első fél évben 2,9 százalékkal, több mint 8 millió 449 ezerre emelkedett az utakra került új autók száma a 28 uniós országban. Az öt nagy piac közül Spanyolországban 10,1, Franciaországban 4,7, Németországban pedig 2,9 százalékkal nőtt, míg Nagy-Britanniában 6,3, Olaszországban pedig 1,4 százalékkal csökkent az átadott új autók száma.  Piaci részesedés szerint sorba állítva a német Volkswagen-csoport, a legnagyobb európai gyártó 8,0 százalékkal, a PSA-csoport (Peugeot, Citroen, Opel/Vauxhall, DS) 65,1 százalékkal, a francia Renault pedig 5,0 százalékkal tudta növelni eladásait január-júniusban. A PSA esetében a kiugróan magas arányt az Opel/Vauxhall tavaly augusztusi átvétele magyarázza.  A Renault után következő Fiat-Chrysler 2,2 százalékkal, a Ford 4,1 százalékkal, a BMW 0,3 százalékkal, a Daimler pedig 1,7 százalékkal kevesebb, míg a Toyota 6,6 százalékkal, a Hyundai pedig 7,8 százalékkal több új autót adott át tulajdonosának az első félévben.  Júniusban a Volkswagen-csoport 13,3 százalékos, a PSA 65,8 százalékos, a Renault 4,7 százalékos, a Toyota 13,7 százalékos, a Hyundai pedig 6,0 százalékos emelkedést, míg az az FCA-csoport 2,6 százalékos, a Ford 8,6 százalékos, a Daimler 5,2 százalékos a Toyota pedig 4,2 százalékos csökkenést könyvelhetett el.  Az ACEA statisztikája szerint Magyarországon júniusban 30,6 százalékkal, 14 192-re, az első fél évben pedig 29,0 százalékkal, 70 ezer 733-ra emelkedett az üzembe helyezett új autók száma.