Magyar Nagydíj - Hamiltoné a pole pozíció az esős időmérőn
2018.07.28.
A vb-pontversenyben is vezető 33 éves versenyzőnek ez volt az idei ötödik, egyben pályafutása 77. időmérős sikere. Hamilton mellől csapattársa, a finn Valtteri Bottas rajtolhat majd a vasárnapi futamon, a harmadik starthelyet pedig Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája foglalhatja el. Az összetett pontversenyben Hamilton mögött 17 pontos lemaradással második, négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel negyedik lett a Ferrarival.
Az edzés első 18 perces szakaszát még nedves aszfalton kezdték meg a pilóták, de a pálya egyre szárazabbá vált, így végül minden versenyző száraz pályára alkalmas gumival tudta megfutni a mért körét. Az időmérő második etapjának elején aztán heves esőzés kezdődött, így a teljes mezőny az esős körülmények között használatos gumival teljesítette a mért köröket. Ennek a szakasznak "esett áldozatául" a 2014-es Magyar Nagydíj győztese, az ausztrál Daniel Ricciardo (Red Bull), aki így csak a 12. helyről rajtolhat a vasárnapi futamon.
A pole pozícióról döntő harmadik szakaszban a hétvége korábbi részében gyengélkedő Mercedes pilótái magukra találtak az esőben, és Hamilton nagy csatában aratta karrierje hatodik mogyoródi időmérős diadalát. Nagy esély előtt áll a spanyol Carlos Sainz (Renault), aki az időmérőn "elcsípte" az ötödik helyet, és szintén kiváló eredményt értek el a Toro Rosso versenyzői: a francia Pierre Gasly a hatodik, az új-zélandi Brendon Hartley pedig a nyolcadik pozícióból vághat majd neki a versenynek. A 33. Magyar Nagydíj vasárnap 15.10 órakor kezdődik.
A teljes rajtsorrend: 1. sor: Lewis Hamilton (brit, Mercedes) Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 2. sor: Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) Sebastian Vettel (német, Ferrari) 3. sor: Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 4. sor: Max Verstappen (holland, Red Bull) Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 5. sor: Kevin Magnussen (dán, Haas) Romain Grosjean (francia, Haas) 6. sor: Fernando Alonso (spanyol, McLaren) Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 7. sor: Nico Hülkenberg (német, Renault) Marcus Ericsson (svéd, Sauber) 8. sor: Lance Stroll (kanadai, Williams) Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 9. sor: Charles Leclerc (monacói, Sauber) Esteban Ocon (francia, Force India) 10. sor: Sergio Perez (mexikói, Force India) Szergej Szirotkin (orosz, Williams).
Adókedvezményt készít elő elektromos szolgálati autókra a német kormány
2018.07.28.
A szolgálati járműveket magáncélra is használó alkalmazottaknak a jármű beszerzési értékének egy százalékát kellett havonta természetbeni járandóságként adóalapjához hozzáírnia. A törvénytervezet ezt az egy százalékos adóalap-növelő tételt fél százalékra csökkentené a 2019 január eleje és 2021 decembere között vásárolt vagy lízingelt elektromos autók esetében.
Az elektromos járművek magas beszerzési költségük miatt szolgálati járműként jelenleg nem túl népszerűek Németországban. A törvénytervezet előreláthatólag a jövő héten kerül a Képviselőház elé. Korábban a Frankfurter Allgemeine Zeitung és a Spiegel online is megszellőztette már az értesülést.
HPI Trophy 4.6 Nitro Truggy RTR
2018.07.28.
Nevében is benne van, hogy ez egy truggy, ami a buggy-k és a monster truckok egyfajta keveréke. Alapvetően buggy felépítésűek, azonban lengőkarjai hosszabbak, kerekei pedig nagyobbak, olyanok, mint a Monster Truck autók nagyméretű kerekei. Ezzel gyakorlatilag egy nagyon stabil felépítés érhető el, miközben modellünkkel ott is tudunk autózni, ahol egy buggy autó, az alacsonyabb hasmagasság miatt már nem tudna elmenni. Ennek megfelelően ez is egy ideális modell lehet, amennyiben érdekelnek az off-road autómodellek. A kategória népszerű a világon mindenhol, truggy versenyeket mindenhol rendeznek, ahol buggy kategória is indul.
Autónkat ebben a dobozban kapjuk készhez és kicsomagolás után így néz ki a tartalma.
Autónk RTR. Ez azt jelenti, hogy a dobozból kivéve menetkész a jármű. Ez igaz is, hiszen az autó össze van szerelve, minden szükséges elektronika be van építve, kapjuk a távirányítót, és kapunk 8 darab AA méretű elemet, melyből 4 a távirányítóba, 4 pedig az autó vevődobozába kerül.
Mivel nitrós, robbanómotoros autóról van szó, természetesen ahhoz, hogy be is tudjuk indítani a motort, szükségünk lesz még modell üzemanyagra, üzemanyagflaskára, izzítóra.
A Nitro Star 4.6-os motor berántós, így az indításához nem kell további eszközöket beszerezni.
Nitro Star F4.6 motor a legendás Savage-ben mutatkozott be, így már jól ismerjük és tudjuk, hogy teljesítményben nincsen hiány. Mindemellett tartós, megbízható nitrós motorról van szó, így beállítása és üzemeltetése kezdők számára is gyorsan elsajátítható.
Star F4.6 motor paraméterei
6 cm3
9 LE teljesítmény @ 32.000 fordulat / perc fordulaton.
ABC konstrukció
Kompozit csúszókarburátor
Berántóval szerelve (alvázunk lehetővé teszi a startpados indítását is modellünknek, sőt, egy hátlapcserével motorunkat Roto Start-osra is átszerelhetjük.)
Fentiek alapján látható, hogy a kis modell motor pokoli erős!
Autónk vízálló, ami egy off-road autónál jó szolgálatot tesz. Így játszhatunk vagy versenyezhetünk nedves füvön, esőben is akár. Teljesen zárt vevődoboz és vízálló, HPI SF-10W szervók, valamint a vízálló légszűrőház teszik lehetővé mindezt. Természetesen nem tengeralattjáró, víz alá ne merítsük a modellünket, mert az elektronika mellett a modell motorunk viszont nagyon rosszul viselné a víz alatti pillanatokat.
Természetesen modellünket modern, 2.4 GHz, zavarás-mentes, rádió adó és vevő páros segítségével, úgynevezett pisztoly-távval tudjuk irányítani. Funkcióit tekintve beépített failsafe érdemel említést, ez egy esetleges jelvesztés (pl: lemerül a távirányító) esetén autónkat megállítja. A távirányító működtetéséhez 4 darab AA méretű elem szükséges.
Az alváz 6061-es alumínium ötvözetből készítik, amely egy jó erős, ugyanakkor könnyű fémötvözet. Az alacsony súly áldásos hatása a teljesítményben és a jó irányíthatóságban mutatkozik meg.
Természetesen a Truggy egy állandó összkerékhajtásos modellautó, melynek minden pontján porvédős golyóscsapágyazás biztosítja a sima futást. Motorunk teljesítményét a kuplungharangon keresztül a központi, acél spúr kerék és a középső differenciálmű kapja meg, és továbbítja az első illetve a hátsó, olajjal töltött, szintén acél fogaskerekekkel épített differenciálművekbe. Ezekből a kihajtások szintén acél tengelyek, így kerül végül a kerekekhez a meghajtás. Fékezésről hűtött féktárcsák gondoskodnak a központi differenciálművön.
Futómű természetesen minden keréknél, független kerékfelfüggesztés, hosszú lengőkarokon. A lengéscsillapításról 4 darab nagy teljesítményű, fém, olajos teleszkóp gondoskodik. A futóműgeometria teljesen állítható, minden tekintetben, ahogy az elvárható egy komoly, akár versenyzésre is alkalmas modellen.
Ez a Truggy már nem feltétlenül belépő szint a modellezés világába, jóllehet nyugodtan választható ez is első modellként.
Érdemes a nitró motorok bejáratásával és a jövő héten várható, motorok beállításával kapcsolatos anyagainkat is áttekinteni, ezek megértése jó szolgálatot tesz a modellünk hosszan tartó és gondtalan üzemeltetése érdekében.
Magyar Nagydíj - Vettel körrekorddal nyerte a harmadik szabadedzést
2018.07.28.
A 31 éves versenyző 1:16.170 perc alatt teljesített egy kört a Hungaroringen, amellyel a tavalyi időmérőn általa elért 1:16.276 perces csúcsot adta át a múltnak. A világbajnoki pontversenyben 17 pontos hátránnyal második Vettel mögött Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája zárta a második helyen a szabadedzést, míg a másik Ferrarival a szintén finn Kimi Räikkönen harmadik lett.
A címvédő és az összetettben élen álló brit Lewis Hamilton (Mercedes) negyedikként zárt, hátránya több mint fél másodperc volt Vettel idejéhez képest. A két Mercedes szemmel láthatóan szenvedett a gyakorláson, Bottas és Hamilton is megpördült a pálya második szektorában található lassítónál, de a versenyautót egyikük sem törte össze. A pénteken kiválóan teljesítő Red Bull versenyzői ezúttal némiképp lemaradtak, Daniel Ricciardo az ötödik, Max Verstappen a hatodik helyen végzett. A 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj időmérő edzését 15 órától rendezik.
A 3. szabadedzés végeredménye: 1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:16.170 perc 2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:16.229 3. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:16.373 4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:16.749 5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:16.803 6. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:16.946 7. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) 1:17.754 8. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:18.083 9. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:18.084 10. Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 1:18.139 11. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1:18.230 12. Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 1:18.252 13. Charles Leclerc (monacói, Sauber) 1:18.376 14. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:18.467 15. Esteban Ocon (francia, Force India) 1:18.512 16. Szergej Szirotkin (orosz, Williams) 1:18.630 17. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 1:18.789 18. Marcus Ericsson (svéd, Sauber) 1:18.842 19. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1:18.962 20. Lance Stroll (kanadai, Williams) 1:19.132.
Neil Fiorentinos lesz a BMW Group új régiós elnöke
2018.07.28.
Christoph von Tschirschnitz 1992-ben csatlakozott a BMW Group-hoz, ahol az elmúlt huszonhat esztendőben számos vezető pozíciót betöltött. Helyet foglalt a BMW Motorrad vállalattervezésért, valamint a divízió kiskereskedelmi stratégiáinak és márkakereskedői hálózatának fejlesztéséért felelős vezetői székekben, majd a BMW ázsiai, csendes-óceáni, afrikai és kelet-európai értékesítési régióinak értékesítési- és marketingrészlegét irányította. Mielőtt a BMW Group közép- és délkelet-európai régiójának elnökévé választották, a most 53 éves szakember a BMW Németország flotta-, vállalat- és ügyfélértékesítési részlegének elnökeként dolgozott.
Elnöksége alatt a Münchenben székelő vállalatcsoport közép- és délkelet-európai régiója rekordszintű eladási és nyereségességi mutatókat ért el: Christoph von Tschirschnitz négy kivételesen sikeres esztendeje alatt a BMW és a MINI márka kettőse a Salzburgból irányított tizenkét országban összesen több mint 50 százalékos üzleti növekedést könyvelhetett el. 2017-ben a BMW Group közel 80 000 darab BMW, MINI és BMW i modellt, illetve BMW Motorrad kétkerekűt értékesített a közép- és délkelet-európai régióban 180 márkakereskedésén keresztül, mindvégig átfogó szakértelméről és támogatásáról biztosítva a bajor prémiumgyártó ügyfeleit.
Neil Fiorentinos 1994-ben, Dél-Afrikában kezdte karrierjét a vállalatcsoportnál. Tizenhat esztendővel később a BMW Group Ázsia elnökének választották. Négyéves elnöki munkássága után a jelenleg 50 éves szakember Hollandiába költözött, ahol négy és fél esztendeje tölti be a BMW Group Hollandia ügyvezető igazgatói tisztségét. Három kontinens három különböző értékesítési környezetében megszerzett nemzetközi tapasztalatával Neil Fiorentinos rendkívüli márkakereskedői és beszállítói kapcsolatokkal büszkélkedhet.
Munkatársai élén a dél-afrikai szakember nem csupán megőrizte Hollandiában a BMW iránymutatóként betöltött, vezető piaci pozícióját, de egymás után négy esztendőben is rekord értékesítési eredményeket ért el a BMW, a MINI és a BMW Motorrad márkákkal. Új pozíciójában Neil Fiorentinos az Ausztriát, Bulgáriát, Ciprust, Csehországot, Görögországot, Horvátországot, Lengyelországot, Magyarországot, Máltát, Romániát, Szlovákiát, illetve Szlovéniát felölelő közép- és délkelet-európai régió értékesítési- és marketingtevékenységeinek felügyeletéért lesz felelős.
Már három órás a torlódás a röszkei autópálya határátkelőhelyen
2018.07.28.
A dinamikusan megnövekedett forgalom miatt a várakozási idő 2018. július 28-án reggelre alakult ki az átkelőkön. A Röszke Autópálya-határátkelőn három órát, a Röszke Közúti Határátkelőhelyen két órát, és Ásotthalmon egy órát kell várakozniuk a személyforgalmi sávokban kilépésre jelentkezőknek.
Az utazók Szerbia felé választhatják a Tiszasziget-, és Tompa Közúti átkelőt, ahol kisebb várakozási idővel kell számolni, illetve a Bácsalmás, Bácsszentgyörgy és Hercegszántó átkelőket. Utóbbi helyeken nincs várakozás.
A határátkelőhelyek nyitva tartásáról és az ott várható várakozási időkről a www.police.hu oldal Határinfo rovatában, valamint a Rendőrségi Útinformációs Rendszer (Rutin) mobil applikáció segítségével tájékozódhatnak az utazók.
A rendőrség kéri, hogy indulás előtt mindenki ellenőrizze az úti okmányai meglétét, a gépkocsi műszaki állapotát, vegyenek magukhoz elegendő mennyiségű folyadékot, és amennyiben szükséges, ne felejtsék otthon gyógyszereiket. Amennyiben rendőri segítségre van szükségük, hívják a 112-es segélyhívót!
A Force India kritikus hetei: felszámolás vagy megmenekülés?
2018.07.28.
Bár korábban a csapat cáfolta a rájuk váró csődeljárásról szóló híreket, pénteken az FIA hivatalos sajtótájékoztatóján Otmar Szafnauer ügyvezető igazgató már elismerte, valóban fennáll ennek a lehetősége. Olyannyira, hogy a brit legfelsőbb bíróság szerdán már meghallgatásra várta a csapat tulajdonosait, pénteken pedig újabb egyeztetésre került sor. A felszámolási eljárást cégek tartozása esetén szokás elindítani, ennek során befagyaszthatják a bankszámlájukat, lefoglalhatják és eladhatják a tulajdonukat, ám az istálló esetében itt nem megszűnésről van szó, hanem inkább a tulajdonosváltás kezdetéről.
Sergio Pérez már csütörtökön arról beszélt, kritikus időket él a Force India, és ezt most tulajdonképpen Szafnauer is megerősítette. „Egy, maximum két héten belül az anyagi helyzetünk már világosabbá válik, és hiszem, hogy biztossá is” – jelentette ki. Bár az eljárás végkimeneteléről nem tudott biztosat mondani, szavaiból kiderül, hogy új befektetők felbukkanása várható. „Bármilyen útra is lépünk, a csapat rendben lesz. Valójában több mint rendben. Ez már elkerülhetetlen közelségben van. Tudom, hogy folynak tárgyalások a háttérben, bár én nem vagyok a részesük, mert ez a részvényesek dolga, én pedig nem vagyok részvényes. Máskülönben többet tudnék. De hamarosan sor kerül rá” – mondta a befektetők érkezéséről.
A potenciális felvásárlók kilétét illetően több találgatás is napvilágot látott. Az egyik szerint Lawrence Stroll lehet az egyik üzletember, aki pénzt áldozna a silverstone-i gárdára, rajta kívül amerikai vállalatokról is beszéltek, míg újabban a csapatnál fejlesztőversenyzőként dolgozó Nyikita Mazepin édesapját is hírbe hozták velük. A RaceFans úgy tudja, a fehérorosz származású orosz milliárdos, Dimitrij Mazepin jó barátságban van Vijay Mallyával, akin a Kingfisher légitársasága csődje óta 1 milliárd dollárt követelnek a hitelezői, és kész lenne segíteni neki anyagilag. Az viszont nem tisztázott, hogy részvényesként-e, vagy csupán támogatóként.
Ami Pérez kritikus állapotokról tett nyilatkozatát illeti, Szafnauer azt ugyan nem tudta megmondani, mit értett alatta a mexikói, ám elismerte, a pénzügyi helyzetük a csapat teljesítményére is közvetlen hatással van. „Minél több pénzed van, annál jobb vagy. De reméljük, hogy ez hamarosan megoldódik, és újra a normál módon tudunk működni, amihez hozzászoktunk. Kritikus időszakban vagyunk, ami talán egy-két hétig fog eltartani. Leszegett fejjel megyünk tovább, megtesszük, ami tőlünk telik, kiélvezzük a szünetet a tesztelés után, majd visszatérünk harcolni” – ígérte az amerikai.
A fent említett befektetőkön kívül egyébként szóba került még, hogy a Mercedes is szorosabbra fűzheti viszonyát a gárdával. A Ferrari és a Haas modelljéről régóta érzik a csillagosok, hogy komoly mértékben hozzájárulhat a sikerekhez, és nyílt titok, hogy ők is szívesen létesítenének egy amolyan B-csapatot.
Toto Wolff pénteken mindenesetre nem győzött hízelegni a Force Indiának. „Remek csapat, igazi versenyzőkből áll, akik erőn felül teljesítenek. Ahogyan a pénzügyi gondjaikkal boldogulnak, az elképesztő, és közben gyári csapatok ellen küzdenek, amit el kell ismernünk” – méltatta Szafnaueréket.
Forrás: m4sport.hu
Mától augusztus végéig nem áll meg a 2-es metró a Kossuth téren
2018.07.28.
Augusztus 31-éig M2A jelzéssel állomáspótló busz közlekedik majd a Deák Ferenc tér és a Kossuth Lajos tér között. A Batthyány térről a D12-es hajóval lehet elérni a Kossuth teret. A BKK munkanapokon 7 és 19 óra között átkelőhajót is indít D2-es jelzéssel a két kikötő között.
Emellett sűrítik a 2-es villamost; a térre a 15-ös és a 115-ös busszal, valamint a 70-es és a 78-as trolibusszal is el lehet jutni.
Tänak vezet a finn-ralin
2018.07.28.
Az év egyik legjobban várt versenye a WRC-ben mindig a finn-rali, ugyanis a gyors, sima burkolatú, ugratókkal tűzdelt erdei murvás pályákat a versenyzők és a nézők is nagyon kedvelik.
A 2018-as versenyen Ott Tänak már a csütörtöki szuperspeciálon magához ragadta a kezdeményezést, azaz átvette a vezetést, aztán péntek reggel ott folytatta, ahol az előző nap abbahagyta. Csak a Citroënnel versenyző Mads Østberg tartotta vele a lépést, olyannyira, hogy a norvég kétszer át is vette tőle a vezetést pénteken, de a mezőny harmadikjaként rajtoló Tänak mindkétszer visszaelőzte őt a következő gyorsaságin.
Azt sejteni lehetett, hogy a Toyoták jól mennek majd Finnországban, mivel tavaly is ők nyertek, a csapat bázisa ebben az országban van, és a Yaris fejlesztését is ezeken az utakon végezték 2016-ban. Mind Esapekka Lappi, mind Jari-Matti Latvala nyert már Finn-ralit, utóbbi háromszor is. Most azonban nem ők, hanem az észt csapattársuk diktálta a tempót.
„Nagyon elégedett vagyok a napommal. Minden tökéletesen működött, magabiztos vagyok az autóban, remek dolog ezeken az utakon vezetni. Azt a momentumot leszámítva, amikor lefulladtam az autóval, mindent megtettem és a maximumot hoztam ki magamból. Az utak nagyon csúszósak voltak az elöl rajtolóknak, a tisztítás sokat számított. Nagyon fontos volt, hogy jó rajtpozíciót szerezzek holnapra, hat autó lesz közöttünk, ami nagy különbséget jelenthet” – nyilatkozta a versenyben vezető Tänak arra utalva, hogy szombaton Sébastien Ogier ennyivel előrébbről fog rajtolni nála a fordított sorrendes szabály miatt.
A Citroënnel versenyző Mads Østberg elképesztő formában érkezett Finnországba, és az is segítette, hogy a C3 WRC új első futómű-geometriát kapott a versenyre, ami javította a vezethetőségét. A norvég három gyorsaságit nyert még, csak eggyel kevesebbet, mint Tänak, és a nap végén a lemaradása a 6 másodpercet sem érte el. Délután a fokozott gumikopás miatt volt kénytelen kicsit visszavenni a tempóból.
Kemény napon van túl a bajnokságban vezető Thierry Neuville. A Hyundai belga versenyzője elsőként rajtolt, takarította a pályákat a többieknek, ezen kívül elnézett egy kereszteződést is, ahol rossz irányba fordult, és amikor rájött, hogy hibázott, az i20 WRC hátuljával eltalált egy fát is. Végül csak a 10. helyen áll a nap végén.
Nem sokkal volt könnyebb dolga a másodikként rajtoló Sébastien Ogier-nek sem, a Forddal versenyző ötszörös világbajnok szintén az úttakarítás miatt küszködött, végül csak úgy lett hatodik a nap végén, hogy csapattársa, Elfyn Evans egy csapatutasítás miatt maga elé engedte.
A jó napot záró, hiba nélkül vezető toyotás Jari-Matti Latvala a harmadik az összetettben, 17,3 másodperccel Østberg mögött, 13,3 másodperccel megelőzve a legjobb hyundai-pilótát, Hayden Paddont.
Az új-zélandi Paddon egész nap parázs csatát vívott Teemu Suninennel a negyedik helyért, a finn a nap végén a Fiesta fékproblémái miatt esett vissza, és egyszer az árokba is lecsúszott egy pillanatra.
A tavalyi győztes Lappi nem zárt jó napot. Már az első gyorsaságin sok időt vesztett, amikor egy balkanyarban megpördült és lefulladt a Toyotája, aztán pedig a központi differenciálmű rendetlenkedett a Yarisban, most a nyolcadik.
Mögötte Craig Breen a kilencedik, a Citroën ír versenyzője defektet kapott, amikor egy balkanyarban ki kellett kerülnie az út közepén lévő köveket, a nap végén pedig az üzemanyagnyomás nem volt rendben a C3 WRC-ben. A nap vesztese Andreas Mikkelsen, aki egy félrehallott navigációs információ miatt egy tempós balkanyarban felborította a Hyundai i20-ast.
Szombaton, a leghosszabb napon 16 órán át tart majd a verseny, összesen 143 kilométert kell majd megtennie a mezőnynek.
Az állás péntek este:
1
Ott Tanak, M.Jarveoja
Toyota Gazoo Racing WRT
Toyota
1h04m14.9s
2
Mads Ostberg, T.Eriksen
Citroen Total Abu Dhabi WRT
Citroen
5.8s
3
Jari-Matti Latvala, M.Anttila
Toyota Gazoo Racing WRT
Toyota
23.1s
4
Hayden Paddon, S.Marshall
Hyundai Shell Mobis WRT
Hyundai
36.4s
5
Teemu Suninen, M.Markkula
M-Sport Ford WRT
Ford
46.1s
6
Sebastien Ogier, J.Ingrassia
M-Sport Ford WRT
Ford
58.9s
7
Elfyn Evans, D.Barritt
M-Sport Ford WRT
Ford
1m01.1s
8
Esapekka Lappi, J.Ferm
Toyota Gazoo Racing WRT
Toyota
1m01.4s
9
Craig Breen, S.Martin
Citroen Total Abu Dhabi WRT
Citroen
1m34.1s
10
Thierry Neuville, N.Gilsoul
Hyundai Shell Mobis WRT
Hyundai
1m57.7s
Oldalak
Az oldal fő támogatója
