Mi kerül ezen ennyibe? 2. rész
2018.06.09.
Nézzük meg az autót most ebből a szempontból. Legegyszerűbb, és talán a legjobban látható a változás a világításnál. Emlékszem, a Trabantos korszakban egy univerzális, sok autóban, motorkerékpárban használt egyszerű fényszóró (a paraboloid tükör és az üveg – mert akkor még az volt) 90 Ft volt. A 70-es évek közepén az akkori havi fixemből majdnem 26 ilyet tudtam volna venni. (figyelem: fényszóróbetét izzó nélkül!) Ez H4-es halogénizzóval működött, és ha beállítottam teljes terheléshez (mert úgy kellett), akkor ha egyedül mentem, nem sokat láttam vele, mert rövid volt a fénykéve. Ezen sokan úgy segítettek, hogy feljebb csavarták, akkor viszont ha beült a család, vakított rendesen. Nagy előrelépés volt, amikor megjelent a kétállású fényszóró, amit álló helyzetben, kívülről lehetett átállítani.
Skoda Rapid halogén fényszóró
Ma is van halogén fényszórós autó, csak most már számítógéppel tervezik a tükröt, és a súlycsökkentés jegyében műanyag a búra. Ettől egy kicsit jobban világít, de meg is vakul vagy eltörik, és akkor cserélni kell. Mai ára: 62.500.- Ft (Skoda Rapid 2006)
Ha okosba cserélik, értsd: utángyártottat vesznek, akkor érdekes a helyzet. Én sem akartam elhinni, de a saját autómon tapasztaltam a következőt. Az egyik oldali fényszórót kellett cserélni, és megvettem az utángyártottat fele áron. Aztán egyszer belenéztem a szemébe elölről, és csodálkoztam. Az egyik oldali fényszóró már mintha kezdett volna vakulni, és gyengébben világított. Gondoltam, akkor cserélnem kell, mert már gyengül az öreg. De az új utángyártott volt a gyengébb! Azt kellett cserélni gyárira!
Ha projektoros a fényszórónk, akkor az ára már más régiókban tanyázik, pedig ehhez még szerelhetnek H7-es halogén izzót is. Ha pedig xenonizzós, akkor már gyűjteni kell a cseréhez. Ára: 348.000.-Ft (Skoda Octavia 2016 de izzó nélkül!)
Skoda Octavia bi-xenon fényszóró
És itt belép egy újabb költségnövelő tényező. A 35 W teljesítményű xenonokhoz már automata vetítésitávolság-állítót szerelnek, ami azt jelenti, hogy a fényszóró beállításához járműdiagnosztikai készülék kell. Ezt aztán a számlán látjuk, és jön a kérdés: mi kerül ezen ennyibe? Mármint a rezsióradíj, ami a műhely felszereltségétől erősen függ. Arról nem beszélve, hogy a xenonizzó ára is jelentősen különbözik a halogéntól. (H4: 480.- Ft, D3S xenon: 47.000.- Ft)
És most itt a legújabb technika, a LED. Elvileg a LED fogyasztása sokkal kevesebb a halogénizzónál de a xenonnál is, azonban ne felejtsük el, hogy egy fényszóróba több is kell belőle. Egy úgynevezett full-LED (tehát minden világítási funkciót LED-ekkel megvalósító) fényszóróban 26 darabot találhatunk (VW Passat 2015: 370.000.- Ft elektronikával). De ez még nem minden! A mátrix-LED azt jelenti, hogy egy LED csak egy részét világítja meg az előttünk levő útnak, hiszen az elv az, hogy egyenként vezéreljük ezeket. Tehát több kell belőlük. A 2013-as A8-ban csak a távfényhez 25 LED-et használnak oldalanként, és az újabb modelleknél ez még több, mert finomítják a működést, jobban szabályozhatóvá teszik a fényelosztást. Egy ilyen fényszóró cseréjéhez kb. 1.400.000.- Ft-ot kell letennünk az asztalra (elektronikával).
Audi A8 mátrix-LED fényszóró
A 2018-as A8-hoz már rendelhetünk lézer-LED-es fényszórót. Ez a mátrix-LED továbbfejlesztése, de nem kell megijedni, nem a lézerfényt sugározza ki előre. A lézerrel fémsókat gerjesztenek, és azoknak a fényét vetíti a kocsi elé a fényszóró. De csak akkor, ha a fényszóró-asszisztens meggyőződött arról, hogy az autó előtt nincs másik jármű, se szemből, se hátulról, lakott területen kívül vagyunk, és a sebesség 60 km/ó fölött van. És akkor 600 métert bevilágít az előttünk lévő útszakaszból. Fantasztikus, nem? Az ára is… (1.700.000.- Ft /db)
Ráadásul minél drágább a fényszóró, annál bonyolultabb a beállítása. Erről már írtam az előzőekben, itt csak annyit, hogy milliókba kerül a beruházás a műhelynek, ha például mátrix-LED-es fényszórót akar kalibrálni…
Tehát akkor mi kerül ezen ennyibe, ha a csúcstechnikát megvenni, majd javítani kell? Talán az eddigiekből kiderül.
A felsorolt árak tájékoztató jellegűek.
Papp László
Verstappent a harmadik szabadedzésen sem előzték meg
2018.06.09.
A pénteki két gyakorláson is a legjobb időt autózó holland mögött a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője lett a második, míg a harmadik helyen az ugyancsak ferraris finn Kimi Räikkönen zárt. A címvédő és a vb-pontversenyt vezető brit Lewis Hamilton (Mercedes) negyedik lett.
Eredmények, élcsoport:
-----------------------------------------------
3. szabadedzés:
1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:11.599 perc
2. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:11.648
3. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:11.650
4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:11.706
5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:12.153
6. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:12.255
A további program:
időmérő edzés 20.00
vasárnap:
futam 20.10
A nap karikatúrája: Világjáró
2018.06.09.
Elektromos járművek gyártásához létesít telephelyet az SF Motors
2018.06.09.
A China Chongqing Sokon Industry Group által alapított SF Motorsnak az amerikai Silicon Valleyben van a központja. A 2016-ban alapított SF Motors 300 dolgozót foglalkoztat gyártási területen az Egyesült Államokban, Németországban és Kínában. A társaság közlése szerint a megnyíló üzemben legalább két gyártósort állítanak majd munkába az EV modellek, az SF5 és SF7 készítéséhez. Az SF5 próbagyártása már ez év végén megkezdődhet.
„Ezzel a beruházással és a felújítási munkákkal megfelelő pozícióba kerülünk, hogy előremutató járműveinkkel 2019-re megjelenjünk az autópályákon, és közelebb jussunk azon globális missziónkhoz, miszerint az emberi mobilitást intelligens elektromos járműveinkbe transzferáljuk” - jelentette ki a John Zhang, az SF Motors alapítója és vezérigazgatója.
A csaknem 63 ezer négyzetméter alapterületű felújítandó korábbi az AM General tulajdonban lévő összeszerelő üzembe az SF Motors karosszéria- és festőüzeme kap helyet. Az SF Motors tavaly novemberben vásárolta meg a mishawakai telephelyet. A cég tervei között szerepel további 435 dolgozó bérfoglalkoztatása, akik az AM General bezárásakor veszítették el munkájukat. A létesítmény az idei év végére már fel tud venni 200 dolgozót.
A cég ugyancsak kész többek között saját motorok, sebességváltó szekrények, akkumulátorcellák, valamint elektromos vezérlőszerkezetek gyártására, melyeket a várakozások szerint már 2019-ben szállítani tudják járműveikhez.
Fordítás: Lehőcz Rudolf
NASCAR versenyautó válhat az új Toyota Suprából
2018.06.09.
Hosszas várakozások után a Toyota idén márciusban leplezte le a Supra Racing Conceptet. Habár az ikonikus sportkupé utcai változatára továbbra is várnunk kell, a tanulmány legalább azt érzékeltette, miként mutathat a versenypályán az autó. Jövőre pedig már találgatnunk sem kell: a Foxnews bennfentes értesülései szerint a NASCAR 2019-es szezonjában a jelenlegi Camry helyett Suprákat állít rajthoz a Toyota.
Habár a Camry frissen bemutatott, nyolcadik generációja kategóriájának egyik legsportosabb képviselője, a Supra karaktere és főleg potenciális vásárlótábora egyaránt szorosabb kapcsolatot mutat az autóversenyzéssel, ezért a váltás racionális és érzelmi okból egyaránt helyénvalónak tűnik.
Amennyiben a Supra tényleg átveszi a stafétát a Camry-től – magukat megnevezni nem kívánó, bennfentes források szerint ez bizonyosra vehető –, azzal egy hosszú hagyománynak tesz pontot a végére a márka. Több mint egy évtizede öltöztetik ugyanis a Camry gúnyájába a Toyota versenyautóját a NASCAR két fő bajnokságában, az első vonalbeli Sprint Cup sorozatban, valamint a tehetséggondozó Xfiniti Cup szériában. Időközben a többi gyártó kupékra nyergelt át, így jelenleg a Camry az egyetlen szedán a két széria mezőnyében, ez azonban jövőre megváltozhat.
A NASCAR szériákban kötött formátumú erőforrást alkalmaznak a gyártók (5.8 V8 szívómotorok akár 700 lóerővel), a Toyota Supra leendő utcai verziója azonban egészen más specifikációkkal készül majd. Idén tavasszal maga Tatsuya Tada, a projekt főmérnöke tette egyértelművé, hogy a Suprát eleve soros hathengeres motorral álmodták meg – erre már csak az előző generációk hagyománya is kötelezte a fejlesztőket. A legújabb hírek szerint egy háromliteres turbómotorról lehet szó, 330-450 lóerős teljesítménnyel, esetleg villanymotoros támogatással (hibrid konfigurációban.) A sebességváltó kérdéséről azonban még Tada sem volt hajlandó nyilatkozni, így továbbra is rejtély, hogy kapható lesz-e kézi váltóval az ötödik generációs Supra.
Felülvizsgálja a kormány az autópálya-építési terveket
2018.06.09.
A közlönyben az áll, a kormányfő felkérte Palkovics László innovációs és technológiai minisztert, hogy vizsgálja felül, és készítsen jelentést a kormány részére a beruházásokkal kapcsolatos feladatok végrehajtásáról.
Az is a tárcavezető feladata, hogy részletesen számoljon be az M30-as autópálya Miskolc-Kassa közötti összeköttetést biztosító útszakasz megépítésének, valamint az M3-as autópálya Ukrajna felé történő meghosszabbításának és kivezetésének helyzetéről.
Két motor, négy kerék, öt karika
2018.06.09.
Sportolók és Toyoták
– Imádom az autókat, ráadásul japán kocsi mániás vagyok. Van is egy, a Szigetországból származó öreg kisautóm, ami, ha minden jól megy, akkor jövőre veteránvizsgára megy – mondta az Autószektornak Cirjenics Miklós olimpikon judós, hozzátéve, hibrid autót még nem vezetett, így kíváncsian várja, milyen lesz az élet az elektromos és benzines motorral is felszerelt Toyota C-HR-rel. Mosolyogva tette hozzá: különleges lesz csak villannyal hajtani, de azért az is izgatja, milyen odalépni a hibridnek...
Cirjenics Miklós egyike annak a tizenöt, a 2020-as tokiói olimpiára készülő sportolónak, akit a Toyota egy-egy környezetbarát, hibrid C-HR-rel támogat. Az első körben tíz sportoló – Gyurátz Réka (atlétika), Halász Bence (atlétika), Lőrincz Viktor (birkózás), Barka Emese (birkózás), Gercsák Szabina (judo), Cirjenics Miklós (judo), Lucz Dóra (kajak-kenu), Molnár Péter (kajak-kenu), Kasza Róbert (öttusa) és Kardos Botond (torna) – vehette át a közelmúltban az új "szolgálati autóját" a Nagytétényi Kastélymúzeum parkjában. Azt, hogy ki lesz még az az öt olimpikon, aki C-HR-t hajthat a felkészülési időszakban, később árulja el a Magyar Olimpiai Bizottság (MOB) és a Toyota.
2017-ben lett a MOB platina fokozatú támogatója a Toyota
– Nagyon szeretek vezetni! Otthon van is egy autóm, amit nem szívesen hagyok el, de ezért a Toyotáért bármit elhagynék! – így örült az új „hivatali” kocsinak a cselgáncsozó Gercsák Szabina.
Az, hogy a Toyota olimpiai támogatói szerepet vállal, cseppet sem újdonság. A márka ugyanis az olimpiai és paralimpiai játékok világszintű mobilitási partnere. Sokan emlékezhetnek például arra: nagy visszhangot váltott ki a phjongcshangi, 2018-as paralimpiára készült Toyota-kampány, amelyben a gyár tudatosan háttérbe szorította termékeit, hogy az emberségnek, a győzni akarásnak, a kitartásnak, a kudarc legyőzésének adjon teret. Start your Impossible, azaz fogj bele abba, amit megvalósíthatatlannak hiszel – ezzel az üzenettel fogta csokorba a személyes hangvételű, nagy sikert aratott kampányát a japán márka.
Persze a Toyota nem csak világszinten támogatja az ötkarikás játékokat: 2017-ben a MOB platina fokozatú támogatója lett, járművekkel, mobilitási szolgáltatásokkal és megoldásokkal segítve az olimpiai mozgalmat.
A cselgáncsozó Gercsák Szabina rögtön birtokba vette az új autót
„A MOB célja, hogy az olimpiai mozgalom támogatói minél szélesebb körben nyújtsanak szolgáltatásokat az ötkarikás játékokra készülő sportolóknak. Ennek egyik jó példája utazásuk elősegítése, amiben a Toyota kiváló partnere a Magyar Olimpiai Bizottságnak. Az innovatív megoldásokkal ellátott, korszerű, biztonságos, környezetbarát gépjárművek biztosan jó kiszolgálói lesznek a tokiói olimpiai kerettagok mindennapjainak. Hamarosan kezdődik a kvalifikációs időszak, bízunk benne, hogy a sportolók eredményei rászolgálnak a hosszú távú együttműködésre is.” – fogalmazott az átadóünnepségen Vékássy Bálint, a MOB főtitkára.
Az Európa-bajnok kajakos Lucz Dóra és a Toyota C-HR
László Richárd, a Toyota Central Europe magyarországi divíziójának igazgatója úgy fogalmazott: „Az olimpiai és paralimpiai mozgalom támogatójaként mindennél többre tartjuk az emberi mozgás csúcsteljesítményeit. A sportolók újra és újra emlékezetünkbe idézik, hogy szenvedéllyel és kitartással nem létezik elérhetetlen cél. Mindent megteszünk az emberekben rejlő lehetőségek felszabadításáért, ezért is vagyunk hihetetlenül büszkék arra, hogy a NOB világszintű mobilitási partnere, és a MOB platina fokozatú támogatója lehetünk. Az olimpia az emberi mozgás legnagyszerűbb, világra szóló ünnepe. Itt tapasztalhatjuk meg a sport igazi erejét: az erőt, ami kihívások elé állít, ösztönöz és – ami a legfontosabb – egyesít minket.”
Az első körben tíz autót adtak át
Fotók: Toyota/MOB, Autószektor
A Nissan a Navarával segít megtisztítani Európa partjait a műanyaghulladéktól
2018.06.09.
A filmben a Navara OFF-ROADER 32 egy a kampányban résztvevő apa-lánya pároshoz csatlakozik, hogy segítse őket a legnagyobb kihívást tartogató parttisztító projektjük során.
Minden évben több mint nyolcmillió tonna műanyag kerül a világ óceánjaiba, és ez katasztrofális hatással van a tengeri élővilágra, a halászati vállalkozásokra és a turizmusra.
Ezen a nyáron a Nissan arra kéri az európai közösségi csoportokat, hogy nevezzenek meg nehezen elérhető helyeket, hiszen a Navara pickupok már készen állnak a feladatokra. Mindemellett, arra bíztatja európai munkavállalóit, hogy vegyenek részt a cég saját, Days of Change nevű programjában és csatlakozzanak a helyi partok megtisztítását célzó projektekhez, ahol csak lehetőségük van rá.
A projekthez az inspirációt egy tengerbiológiai kutató, Emily Stevenson és édesapja Rob által alapított közösségi csoport, a Beach Guardian adta, amely a közösségi médiában jelentetett meg segítségkérést.
Otthonukhoz közeli partokat tisztítanak meg a műanyaghulladéktól, azonban nehézséget okoz számukra az eldugott helyek megközelítése, és családi autójuk nem alkalmas a nehéz feladatok elvégzésére.
A Nissan felajánlotta nekik az új Navara OFF-ROADER AT32 változatát, mely magasra épített szívócsővel van felszerelve, és a legextrémebb terepek leküzdésére tervezték. Segítségével a Beach Guardian-csapat elboldogult a sziklás terepen is, és olyan hulladékokat is eltávolított, mint a mélyen a homokba ágyazódott műanyaghálók.
Ken Ramirez, a Nissan Europe értékesítésért és marketingért felelős alelnöke elmondta: „A Navara OFF ROADER AT32 tökéletes társa a Beach Guardiannek. Kialakításának köszönhetően képes megbirkózni a legnagyobb kihívást jelentő körülményekkel is, mint a nedves homok vagy a sziklák, továbbá magasan kivezetett szívócső segíti haladását a vízben, tehát ideális társ a nehezen megközelíthető partokon végzett munka során.”
Hozzátette: „Közösségünk olyan hősei, mint amilyen Emily és Rob, saját szabadidejüket áldozzák a változás érdekében és mindannyiunk számára inspirációt jelentenek.”
A Beach Guardian ötlete a 21 éves Emily és az 50 éves Rob fejéből pattant ki. Immár 10 éve gyűjtik a szemetet Cronwall partjainál, az Egyesült Királyságban Miután felismerték, hogy a műanyagok okozta probléma egye súlyosbodik – és csak önkéntesek valóságos hadseregével küzdhető le – úgy döntöttek, hogy életre hívnak egy közösségi csoportot.
Rob elmondta: „Azok a partok, ahová az emberek kijárnak fagyizni és homokvárat építeni gyermekeikkel, csak a probléma egy részét jelentik. Rengeteg az olyan, nehezen megközelíthető és rejtett partszakasz, ahová eljutni még az önkéntesek számára is kihívás, illetve ahol szükség lenne megfelelő eszközre a nagyobb tárgyak mozgatásához.”
Rob hozzátette: „Általában családi autóinkat és a saját magunk készítette eszközöket használjuk. „A Nissan OFF-ROADER AT32 segítsége nélkül soha nem lettünk volna képesek kiszabadítani az évek óta a homokba temetett hálókat."
Az új Mission Impossible-ben is BMW-kkel száguld Tom Cruise
2018.06.09.
A Mission: Impossible – Utóhatás című alkotás autós főszerepére felkért BMW M5 sportmodellt látványos BMW M Performance alkatrészekkel varázsolták egyedivé a készítők, az autó megjelenését így többek között fekete hűtőrács és szénszálból készült visszapillantó-házak fokozzák. BMW M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, 4.4 liter hengerűrtartalmú V8-as benzinmotorjával, 441 kW / 600 lóerő maximális teljesítményével és vadonatúj fejlesztésű BMW M xDrive intelligens összkerékhajtásával az új BMW M5 (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 10,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 241 gramm / km) minden szituációban a lehető legjobb tapadásról és a legintenzívebb menetdinamikáról biztosítja a Tom Cruise által megformált Ethan Hunt ügynököt.
A BMW R nineT Scrambler motorkerékpár a film egyik kulcsjelenetében tűnik fel a vásznon, villámgyors tempójú, vakmerő manőverekkel szelve keresztül Párizs utcáit. Az 1986-os BMW 5-ös limuzin ugyancsak egy adrenalintól lüktető jelenetben kel Ethan Hunt segítségére, új mércét állítva a filmre vett autós üldözések történetében.
A Mission: Impossible és a BMW Group közötti együttműködés kezdete 2011-re tekint vissza, a partnerség az elmúlt hét évben a filmtörténelem számos ikonikus jelenetével varázsolta el a rajongókat. A BMW modelljei ugyanis nem csupán megjelennek a vásznon, de a cselekmény érdemi részéből is időről időre oroszlánrészt vállalnak, a jövőbe mutató járműtechnológiákat nem egyszer Ethan Hunt és az IMF titkosügynökeinek szolgálatába állítva. A 2011-ben bemutatott Mission: Impossible – Fantom protokoll négykerekű főszerepét például a BMW i8 plug-in hibrid sportautót előrevetítő BMW i Vision Dynamics tanulmányautó játszotta el, a filmben a BMW Head-Up kijelző és a gyalogosokra figyelmeztető rendszer (Pedestrian Warning) is feltűnt. 2015-ben ezután a Mission: Impossible – Titkos nemzet a filmtörténelem leglátványosabb tolatás közbeni autós üldözésével örvendeztette meg a rajongókat, az új BMW M3 főszereplésével. A filmben a központi zár ujjlenyomat-olvasó funkciója is bemutatkozott. A motorkerékpár-rajongók szívverését mindezeken felül a BMW Motorrad S 1000 RR motorkerékpár gyorsította fel, amellyel Ethan Hunt a marokkói Marrakech hegyi szerpentinjeit fűzte egymás után.
Az új Mission: Impossible – Utóhatás augusztus 2-án kerül fel a magyarországi filmszínházak műsorára. Az Ethan Hunt ügynököt alakító Tom Cruise mellett ezúttal is feltűnik a vásznon Alec Baldwin, Simon Pegg, Ving Rhames, Rebecca Ferguson és Michelle Monaghan, akiknek egy balul elsült akció után ismét versenyt kell futniuk az idővel. Az alkotásban szerepet kapott Henry Cavill, Angela Bassett és Vanessa Kirby is. A filmet a Jack Reacher, A holnap határa és a Mission: Impossible – Titkos nemzet forgatókönyvírója, Christopher McQuarrie írta és rendezte.
A PSA PureTech motorja negyedszer is elnyerte az Év motorja címet
2018.06.09.
A PSA összesen 210 szabadalmat jegyeztetett be a háromhengeres benzinmotorcsaládra. A PureTech motorok legújabb generációja teljesítményben, fogyasztásban és környezethatékonyságban is felülmúlja az előzőt:
Az előző generációhoz képest átlag 4%-kal alacsonyabb az üzemanyag-fogyasztás.
Az optimalizált turbófeltöltőnek köszönhetően rövidebb a motor reakcióideje (1500 ford./perctől 20%-kal meredekebben nő a nyomaték).
A benzines részecskeszűrőnek (GPF[1]) köszönhetően 75%-kal kisebb a részecskekibocsátás. Ezzel a 2020-ra előírt 1,5-ös RDE[2] megfelelési tényezőt az uniós jogszabályokban szereplő határidőnél három évvel korábban sikerült teljesíteni.
A városi kisautókhoz, középkategóriás személyautókhoz és kompakt SUV-okhoz tervezett új CMP[3] platformhoz igazodva kisebb méretű lett a motor.
A 2017-ben az új Peugeot 308-on bevezetett új motornemzedék a PSA kínálatában hamarosan több mint 70 országban, mintegy 100 gépjármű-konfigurációban lesz jelen. A motorok az európai Euro 6.d-temp és a kínai China 6b normának egyaránt megfelelnek.
A háromhengeres PureTech motort jelenleg Franciaországban – a douvrini Française de Mécanique üzemben (Pas-de-Calais megye), ill. Trémeryben (Moselle megye) – és Kínában (Xiang Yang) gyártják. A francia üzemek gyártási kapacitása 2018-ban a duplájára bővül, 2019-ben, ill. 2020-ban pedig a lengyelországi Tychyben, majd Szentgotthárdon is megkezdődik a PureTech motor gyártása.
A díj elnyerése alkalmából Alain Raposo, a PSA hajtómű- és alvázfejlesztési műszaki igazgatója a következőt nyilatkozta: „Büszkék vagyunk arra, hogy egymás után négyszer is kivívtuk ezt a rangos elismerést, mely fejlesztőmérnökeink szaktudását dicséri. Jelenleg a motor a legtöbb PSA gépjármű kínálatában megtalálható, és az ügyfeleink körében is nagy népszerűségnek örvend. Benzinmotorjaink és azon belül is a 3 hengeres PureTech motor versenyképességét és hatékonyságát így mára világszinten is nagy elismerés övezi.”
[1] Gasoline Particulate Filter
[2] Real Driving Emissions (valós vezetési feltételek melletti kibocsátás)
[3] Common Modular Platform
Oldalak
Az oldal fő támogatója
