Tragédia elektromos kerékpáron
2018.05.20.
Közúti közlekedési baleset történt 2018. május 20-án 12 órakor Vámosmikolán, a Vörösmarty utca és a Pásztói utca kereszteződésében, ahol eddig tisztázatlan körülmények között egy férfi elektromos kerékpárjával elesett. A baleset következtében a férfi olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy a helyszínen meghalt. A baleset körülményeit a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság vizsgálja.
Megtalálták a lezuhant kubai gép egyik feketedobozát
2018.05.20.
Az atv.hu szerint a miniszter azt mondta: a feketedoboz, amelyet már eljuttattak a vizsgálóbizottsághoz, "jó állapotban van". A feketedobozokból az ügyben nyomozó hatóságok várhatóan rövidesen kinyerik a Cubana de Aviación nevű kubai légitársaság által a Global Air nevű, Aerolineas Damojh néven is regisztrált mexikói légitársaságtól bérelt gép eddig ismeretlen hátterű szerencsétlenségével kapcsolatos adatokat.
A baleset után, amely közel három évtizede a legsúlyosabb szerencsétlenség Kubában, Miguel Díaz-Canel új kubai elnök azonnal bejelentette, hogy megkezdődött a vizsgálat. A mexikói kormány szerint a gépet 1979-ben gyártották, és 2017-ben volt utoljára átvizsgáláson.
A Global Air egyik volt pilótája a Milenio napilapnak elmondta, hogy 2005 és 2013 között hiányosságokat tapasztalt a gépek karbantartásában. "A szerelők nagyon értik a dolgukat, de nincsenek alkatrészek" - mondta. Hozzátette, hogy dolgozott együtt a szerencsétlenül járt gép pilótájával, José Luis Nunezzel, akit "nagyon tehetséges és jól képzett" embernek nevezett.
Tóbiás és Balambér biciklis kalandjai a tavaszi esőben
2018.05.20.
Ha esik, ha fúj, nincs olyan, hogy ne lehessen biciklizni. (kép: cyclechic.blog.hu)
A mindennapos kerékpáros legalább a reggeli hírekben meghallgatja a várható időjárásról szóló előrejelzéseket, bár ha igazán felkészült akar lenni, akkor naponta többször a radarképet is megnézi. Az idei nyár bővelkedett záporban, zivatarban, és lassan beköszönt az ősz, ami meg eleve esős évszak. Vagyis az a bringás, aki nem készül megfelelő szerkóval, napjában többször bőrig ázhat. De hogyan védekezhetünk az eső ellen?
Ha az ember ismeri az utat, nem siet, és fél kézzel is biztonságban elvezeti kerékpárját, akkor természetesen az esernyő a megoldás, különösen, ha a biciklis egyúttal cirkuszi akrobata is. Az esőkabát egy fokkal jobbnak tűnik, de ez csak csalóka látszat. Ha ugyanis nem takar be teljesen, akkor a lábak ronggyá áznak, ráadásul a túlságosan bő kapucniból nem lehet kilátni, ha meg kicsi, akkor minek?
Tóbiás és Balambér általában a kapucnis pulóver, vékony dzseki kombinációt ajánlja, a lábra pedig egy térd alá érő, a pedálozáshoz kétoldalt felsliccelt orkánszoknyát szoktak húzni a nadrágra, amit emberek közé érve gyorsan lekapnak. (Ez télen a hideg ellen is elég hatásos.)
Váltóruhát nemigen cipel magával senki – legfeljebb, ha nagyon kis helyen elfér. Viszont a vizes ruhát szárítgatni legalább olyan kényelmetlen dolog, mint többször átöltözni pusztán az időjárás kedvéért.
Sajnos az út is jobban csúszik. (Forrás: AI generált illusztráció)
a legjobb esővédő azért egyértelműen a lábat, táskát, fejet és kezet is beborító, nagyméretű esőponcsó. Ez alá bármi felvehető, és még a csomagtartón elhelyezkedő ridikül is megóvható vele – sőt beboríthatja akár az egész biciklit. Összehajtva kis helyen elfér, így mindig ott lapulhat a táskában váratlan, radaron előre nem látható esőzés esetére. A fekete színű poncsó jól illeszkedik az esős hangulathoz, és nyugodtan el lehet vele játszani egy dementort a gyereknek, de biztosan van ebből is virágos és átlátszó változat a divatmániásoknak. Ami a legfontosabb: ezzel valóban szárazon megússzuk.
Legalábbis, ha nem fúj a szél. Az esőt az arcunkba csapkodó, szempilla-lobogtató szelek ellen a szemüveg csak részben válik be, viszont védőálarcot még nem forgalmaznak. És mi legyen a cipővel? Kalucsnit csak azok használnak, akik mondjuk egy egész napos esőben is kénytelenek biciklizni, például a futárok, de tapasztalataim szerint még mindig szárazabb marad a cipőm a bringán, mintha gyalog tenném meg az utat. Nyáron mezítláb, strand- vagy flipfloppapucsban is egészen jól el lehet boldogulni, csak arra kell ügyelni, hogy megcsúszhat a lábunk a pedálon. Azért a papucsot ugyanúgy nem mondanánk praktikusnak, mint az őszi gumicsizmás megoldást.
Mit lehet tenni ilyen időben? (kép: vezess.hu)
Amiről viszont sokan megfeledkeznek, az a sárhányó: a jól felszerelt, normális hosszúságú és jól illeszkedő első és hátsó sárhányók talán a legfontosabbak a csapadékos időben, hiszen az ember nemcsak felülről ázik, hanem alulról is, sőt innen nem tiszta vizet kap, hanem az utca minden mocskát.
Amikor esik, lehetőleg ne pakoljuk meg a csomagtartót, és kerüljük a száguldozást. Óvatosan kanyarodjunk, márványburkolaton és villamossíneknél különösen. És lehetőleg csak azokon a pocsolyákon gázoljunk át, amelyeket ismerünk, vagyis inkább kerüljük ki őket. Ha erre nincs lehetőség, akkor nyugodtan felemelheti az ember a két lábát oldalra kinyújtva, és pár méter hosszan újra gyerek lehet.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
A képek illusztrációk, egyes esetekben mesterséges intelligencia által generáltak.
Autósok százai követeltek új sztrádát
2018.05.20.
A résztvevők, akik járműveikre "Moldva autópályát akar" és "Együtt az A8-asért" feliratú plakátokat ragasztottak és nemzeti színű lobogókat tűztek, két menetoszlopba szerveződve indultak különböző moldvai és erdélyi városokból Bukarestbe, ahova késő délután érkeztek meg. A tüntetők azt nehezményezték, hogy a moldvai megyékben eddig egyetlen méternyi autópálya sem épült, és a többször beígért, a Keleti-Kárpátokat a Gyergyói-medencénél átszelő, Marosvásárhelyt Jászvásárral összekötő (és a Moldovai Köztársaság határáig vezető) A8-as autópálya megépítése is csak Bukarest távlati tervei között szerepel.
Öt évvel ezelőtt Romániának sikerült felvétetnie a transzeurópai közlekedési hálózatba a Temesvár- Szászsebes-Torda-Marosvásárhely-Jászvásár-Ungheni útvonalat, így a pályaépítésre (ha egyszer elkezdődik) immár európai támogatást is felhasználhatnak. A húszmillió lakosú Románia azonban még mindig csak 763 kilométernyi autópályával rendelkezik és egyelőre még a fővárosát sem sikerült bekapcsolnia Európa gyorsforgalmi úthálózatába.
Itthon is kelendőek a hibridek
2018.05.20.
Ez az eredmény azért is kiemelkedő, mert ebben a tekintetben az uniós átlag 5 százalékos – írta közleményében a Toyota. Tavaly az év azonos időszakában még csupán 3,7 százalékos volt ugyanez a részarány. A japán gyártó szerint mindebben nagy szerepe van a 95 százalékban hibrid elektromos autókat értékesítő Lexusnak, és a 41 százalékban hibrid elektromos modelleket eladó Toyotának. „Ez a két márka jegyzi ugyanis a hazai részben vagy teljesen elektromos értékesítések 68 százalékát, és a hibrid elektromos eladások 81 százalékát.” – olvasható a közleményben.
Noha a magyar eredmény figyelemre méltó, az élvonaltól még messze vagyunk. Az európai országok rangsorában elsőként végző Norvégiában az új autók 58,6 százaléka elektormos vagy hibrid.
Baleseti mérleg: 24 óra, 60 sérült
2018.05.20.
2018. május 19-én a 0 óra és 24 óra közötti időszakban a rendőrök 63 személyi sérüléses közúti közlekedési baleset helyszínén intézkedtek, melyből 3 halálos kimenetelű közlekedési balesetben 3 személy vesztette életét, 16 súlyos és 44 könnyű sérüléssel végződött. A szolgálatot ellátó állomány 10 személyt állított elő ittas vezetés gyanúja miatt – írta közleményében a rendőrség.
Ütközésben összetört, kettészakadt személygépkocsi a 46-os főút 13-as kilométerénél, a kétpói elágazásnál, Kuncsorba közelében 2018. május 19-én. A balesetben egy kamion és két személygépkocsi ütközött. A kettészakadt autóban ülő személy a helyszínen életét vesztette. MTI Fotó: Mészáros János
A büntetőrendszer miatt nehéz helyzetben Michelisz
2018.05.20.
Nehéz helyzetbe került Michelisz Norbert a WTCR holland futamának időmérőjén. A zandvoorti hétvégére ugyanis – az erőviszonyok kiegyenlítése miatt – tovább büntették a túl gyors Hyundaiokat. A kiegyenlítés pedig olyan "jól sikerült", hogy a magyar pilóta csak a 14. helyet szerezte meg a vasárnap reggeli időmérőn. És még ez is jó eredménynek számít, hiszen csapattása, Gabriele Tarquini 24. lett. Micheliszt tovább sújtja, hogy az előző versenyről öt helyes rajtbüntetést is magával hozott.
Az időmérőn Rob Huff (Volkswagen Golf GTI TCR) futotta a legjobb időt Yann Ehrlacher (Honda Civic Type R) és Gordon Shedden (Audi RS 3 LMS) előtt.
Különkiadással készült a MINI a hercegi esküvőre
2018.05.20.
Különleges „akcióval” készült a MINI Harry herceg és Meghan Markle szombati esküvőjére: a megterveztek és legyártottak egy egyedi kocsit, amit aztán egy nyilvános aukción árvereznek majd el, a bevételt pedig teljes egészében a HIV-fertőzött gyermekeket támogató CHIVA alapítványnak (Children’s HIV Association) utalják át.
Az ünnepélyes négykerekű karosszériájának leglátványosabb eleme a tető, amelynek fényezéséhez számtalan árnyalatot használtak fel a készítők. A rendkívül komplex mintát aprólékosan, mindvégig kézzel, több rétegben vitték fel az elemre, amely Nagy-Britannia zászlajának és az Egyesült Államok nemzeti lobogójának összeolvadásával Harry herceg és Meghan Markle egybekelését szimbolizálja. Az első kerékjárati ívek fölé tervezett oldalsó irányjelző-paneleket háromdimenziós nyomtatással hozták létre, benne az M és a H monogrammal, egy szívmotívummal és két gyűrű jelképével. Az egyedi MINI az ajtók kinyitásakor exkluzív, „Just Married” („Friss házasok”) feliratot vetít ki a földre.
Ezzel az akcióval egyébként a gyártó a MINI Yours Customised termékpalettát is reklámozza: januártól minden ügyfelének felkínálja a lehetőséget arra, hogy saját maga által megtervezett, egyedi stílusú, személyre szabott dizájnelemekkel tegye egyedivé négykerekű kedvencét. A portfólióban háromdimenziós nyomtatással elkészíthető dizájnelemek sorakoznak, az oldalsó irányjelző-panelektől kezdve a jobb első ülés előtti műszerfal-betéten és a világító küszöbtoldatokon át, egészen a LED-technológiás alsó kivetítőkig.
Formula-E: német pilóta és német csapat nyerte a német futamot
2018.05.20.
Rajt-cél győzelmet aratott a Formula-E berlini versenyén a német Daniel Abt (Audi Sport Abt). A futamon – amelyen nem egy látványos csata is kibontakozott – másodikként ért célba a brazil Lucas Di Grassi (Audi Sport Abt), harmadik pedig a francia Jean-Éric Vergne (Techeetah) lett. A bajnokságot magabiztos előnnyel Jean-Éric Vergne vezeti.
Neuville növelte előnyét Portugáliában
2018.05.19.
Thierry Neuville 39,8 másodperces előnnyel várhatja a portugál-rali vasárnapi, befejező napját. A Hyundai első számú versenyzője átvenné a vezetést a világbajnokságon, ha sikerülne megnyernie a versenyt, mivel két legnagyobb vetélytársa, Sébastien Ogier és Ott Tanak már kiesett.
A szombati napon valamivel jobb körülmények várták a pilótákat, a pályákon nem volt annyi veszélyes kő, mint pénteken, amikor a mezőny közel fele feladta a küzdelmet ilyen-olyan problémák miatt. Neuville csak egy gyorsot nyert, de kiegyensúlyozottan vezetett, főleg a verseny leghosszabb gyorsaságijára, a 37,6 kilométeres Amarantére koncentrált, ahol kétszer is végig kellett menni.
A belga taktikusan beosztotta a gumijait az Amarante előtti két pályán, így neki még a hosszú gyorsaságin sem voltak tapadási gondjai, többek között ezért tudta növelni előnyét a második helyen álló Elfyn Evans előtt. Az nap végére az eső is eleredt, ami Neuville-nek kedvezett, ő ugyanis vegyesen lágy és kemény gumikat tetetett fel a Hyundai i20 WRC-re.
„Kényelmesen éreztem magam a kocsiban, különösen a hosszú gyorsaságin. Megpróbáltam előnyt kiépíteni itt, ami kétszer is sikerült. Még nem lefutott a verseny, de van rá esély, hogy ez egy remek hétvége legyen nekünk.
Evans is remek napot zárt, két gyorsaságit is megnyert a hatból, a második helye egyre biztosabbnak tűnik. A hosszú pályákon viszont nem igazán találta a ritmust, de még így is 17,4 másodperccel vezet a harmadik helyen álló Dani Sordo előtt. A spanyol versenyző szombat délután egyszer megpördült a Hyundai-jal, így az előnye 4,7 másodpercre csökkent a negyedik helyen álló Teemu Suninen előtt. A fiatal finn remekül vezetett egész nap, sikerült visszavernie a toyotás Esapekka Lappi támadásait, pedig a honfitársa is jól ment, és komoly kihívást jelentett neki. Végül 11,1 másodperc lett köztük a különbség, amiből még bármi lehet vasárnap.
Mads Østberg áll a hatodik helyen a legjobb citroenesként, a norvég közel egy percet vesztett egy pördülés miatt, amely után fennakadt az autója az útszéli padkán. Végül a közelben tartózkodó nézők lökték vissza a sértetlen C3 WRC-t. Egyetlen állva maradt csapattársa, Craig Breen 1 perc 40 másodperces hátrányban van hozzá képest.
A Citroen első számú versenyzője, Kris Meeke volt a nap nagy vesztese, mivel egy balkanyarban lecsúszott az útról, és totálkárosra törte a C3 WRC-t. Bár az autó nagyon rosszul nézett ki a borulás után, a pilóta és Paul Nagle navigátor szerencsére sértetlenül mászott ki a roncsból.
Vasárnap még öt gyorsasági vár a mezőny megmaradt részére, köztük a híres Fafe pálya, amely egy hírhedt ugratót is tartalmaz. Ez a pálya lesz a Power Stage is, ami az jelenti, hogy az első 5 helyezettje külön világbajnoki pontokkal gazdagodik, ezért azoknak (Latvala, Ogier, Mikkelsen) is esélyt ad a pontszerzésre, akik pénteken egyszer már kiestek, és szombaton csak jelentős időbüntetés árán folytathatták a versenyt.
Az összetett állása a szombati nap után:
1
Thierry Neuville, N.Gilsoul
Hyundai Shell Mobis WRT
Hyundai
3h16m30.0s
2
Elfyn Evans, D.Barritt
M-Sport Ford WRT
Ford
39.8s
3
Dani Sordo, C.del Barrio
Hyundai Shell Mobis WRT
Hyundai
57.2s
4
Teemu Suninen, M.Markkula
M-Sport Ford WRT
Ford
1m01.9s
5
Esapekka Lappi, J.Ferm
Toyota Gazoo Racing WRT
Toyota
1m13.0s
6
Mads Ostberg, T.Eriksen
Citroen Total Abu Dhabi WRT
Citroen
3m14.1s
7
Craig Breen, S.Martin
Citroen Total Abu Dhabi WRT
Citroen
4m53.1s
8
Pontus Tidemand, J.Andersson
Skoda Motorsport
Skoda
12m52.7s
9
Lukasz Pieniążek, P.Mazur
Printsport Oy
Skoda
14m12.1s
10
Stephane Lefebvre, G.Moreau
Citroen Total Rallye Team
Citroen
15m00.4s
Oldalak
Az oldal fő támogatója
