Az Egyesült Államokban csökkent az új autók eladása tavaly
2018.01.10.
Az Autodata adatai szerint a tavaly értékesített új autók száma 17,2 millió volt, 1,8 százalékkal kevesebb 2016-hoz képest, ugyanakkor a harmadik egymást követő évben volt 17 millió fölötti az eladás. A tavaly eladott új autók átlagára 32 ezer dollár volt, közel 10 százalékkal magasabb 2016-hoz képest. Elemzők azzal számolnak, hogy idén tovább csökken, 16,7-16,8 millió lehet az eladott új autók száma az Egyesült Államokban.
Decemberben különösen rosszul alakult, 5,1 százalékkal 1 millió 596 ezerre csökkent az eladási szám. Ebben az is szerepet játszott, hogy 2016 decemberéhez képest kevesebb volt a munkanapok száma. Tavaly a General Motors (GM) eladása 1,4 százalékkal csökkent, a Ford Motoré 1,2 százalékkal mérséklődött, a Fiat Chrysler értékesítése pedig 8,4 százalékkal esett az Egyesült Államokban.
Ugyancsak éves összevetésben a Toyota Motors tavalyi eladása 0,6 százalékkal csökkent, a Honda Motoré ugyanakkor 0,2 százalékkal nőtt. Tavaly a Volkswagen 5,2 százalékkal, az Audi 7,8 százalékkal növelte eladásait az Egyesült Államokban. A BMW értékesítése 3,4 százalékkal, a Daimleré pedig 1,4 százalékkal zsugorodott.
Dakar: Szalayék nehéz helyzetben
2018.01.10.
Az Opel Dakar Team szervizcsapata egész éjszaka szerelt, , hogy helyi idő szerint reggel hatra sikerült menetképes állapotba hoznia a versenygépet, amellyel előző este a páros leesett egy dűnéről. Szalayék elindultak a tábor felé, hogy elrajtoljanak, de amikor már csak 25 kilométerre voltak, meg kellett állniuk, mert az egyik sor henger megállt. A szervizcsapat utolérte őket, és orvosolta a problémát (egy szenzor ment tönkre), úgyhogy végül a páros elérte a tábort. Mivel a rajt időpontját kitolták, még simán limitidőn belül voltak, úgyhogy néhány társukkal együtt a mezőny után eredtek.
„A szakasz eleje gyönyörű volt, a rajt után tizenhat kilométert tettünk meg a tengerparton, utána bementünk a dűnék közé, teljesítettünk egy triálos szakaszt, majd megint dűnék következtek és megint triál – mesélte a 13. Dakarján induló Szalay Balázs. – Beértünk a gigantikusan magas homokhegyek közé, és ott felforrt a víz. Mint kiderült, támadt egy lyuk a tartályon, az nyitva maradt és azon az összes víz távozott, így a túlélő, tartalék vizünket kellett beleöntenünk a tartályba.”
A páros visszament a CP2-re, ott az egyik sportbírónak támadt az az ötlete, hogy szedjék ki a lámpatartó csavart és tömjék be azzal a lyukat. Ezzel a probléma megoldódott, és újra nekifutottak a legnagyobb dűnéknek. Azoknak, amelyeken a mezőny egy része bőszen lapátolt, vagy vissza is fordult, ők viszont simán átjutottak rajtuk.
„Már lefelé tartottunk a legmagasabb dűnéről, amikor előttünk feltűnt egy kamion. Megálltam, és azonnal lefulladt az autó, onnantól kezdve pedig megint nem indult el. Pedig ez volt a harmadik vadonatúj önindító, amit a fiúk beletettek. És mégis... Hiába nyomtuk a gombot, semmi sem történt. A kamion segített elindulni, de közben elkezdett lemenni a nap, és el kellett döntenünk, mi legyen...” – folytatta Szalay.
„Túl nagy kockázatvállalást jelentett volna, ha egy szál egyedül bemegyünk a dűnék közé a vaksötétben, főleg úgy, hogy senkire sem számíthattunk, egyszerűen azért, mert mögöttünk már nem jött senki” – folytatta a gondolatmenetet Bunkoczi. (Más kérdés, hogy amikor előző nap még jó néhányan jöttek mögöttük, akkor is csak elvétve álltak meg segíteni a riválisok.) „Most, hogy itt ülünk a táborban, azt gondolom, talán tovább kellett volna menni” – mondta Szalay elgondolkodva. „Nem, nem kellett volna – cáfolt Bunkoczi. – Minden tőlünk telhetőt megtettünk, mindenhonnan mindenhova mentünk, de a paripa megbokrosodott, az önindító nem akart tovább jönni velünk. Az egyetlen jó döntés az volt, hogy kijöttünk a pályáról és a tábor felé vettük az irányt.”
Ez volt egyébként az a mért szakasz, amelyen, ha valaki nem ért oda este hatig a CP3-hoz (és a magyar páros nem ért oda), kötelező volt alternatív útvonalat választania, vagyis kikerülnie a dűnesort. Nyilván erre az ő esetükben már nem került sor, úgyhogy Szalayék jelenleg várnak a versenybírák döntésére azzal kapcsolatban, hogy szerdán folytathatják-e a küzdelmet (büntetéssel), vagy sem.
40. DAKAR RALI
4. szakasz, San Juan de Marcona–San Juan de Marcona (össztáv: 444 km, ebből szelektív szakasz: 330 km). Autósok: 1. Sébastien Loeb, Daniel Elena (francia, Peugeot 3008 DKR Maxi) 3:57:53, 2. Sainz, Cruz (spanyol, Peugeot 3008 DKR Maxi) 1:35 p h., 3. Peterhansel, Cottret (francia, Peugeot 3008 DKR Maxi) 3:16 p h. Motorosok: 1. Adrien van Beveren (francia, Yamaha) 4:08:23, 2. De Soultrait (francia, Yamaha) 5:01 p h., 3. Walkner (osztrák, KTM) 7:10 p h., …29. Gyenes Emanuel (romániai, KTM) 33:11 p h., …79. Dési János (magyar, KTM) 2:26:21 ó h., …112. Saghmeister Gábor (szerbiai, KTM) 4:17:47 ó h.
Az összetettben. Autósok: 1. Stéphane Peterhansel 10:36:07, 2. Loeb 6:55 p h., 3. Sainz 13:06 p h. Motorosok: 1. Adrien van Beveren 11:03:23, 2. Quintanilla (chilei, Husqvarna) 1:55 p h., 3. Benavides (argentin, Honda) 3:15 p h., …29. Gyenes Emánuel 1:34:12 ó h., …85. Dési János 7:47:41 ó h., …104. Saghmeister 9:25:39 ó h.
Őrült BMW-rekord született
2018.01.10.
Megdöntötte a nyolc óra alatti leghosszabb driftelés Guinness-rekordját a BMW. Ennyi idő alatt 232,5 mérföldet, azaz durván 374 kilométert drifteltek egy új M5-össel. A rekordkísérletet nehezítette, hogy menet közben tankolták meg a kocsit. Egy másik M5-ös driftelt a rekorder kocsi mellé, és a hátsó ablakon át kihajolva, a Forma-1-ből is ismert eszközzel töltötték fel a kocsi tankját. A videó itt érhető el.
Letették a piát? Alig akadt ittas vezető
2018.01.10.
Az elmúlt 24 órában a rendőrök 26 személyi sérüléses közúti közlekedési baleset helyszínén intézkedtek, melyből 4 súlyos és 22 könnyű sérüléssel végződött. A szolgálatot ellátó állomány mindössze 5 személyt állított elő ittas vezetés gyanúja miatt.
Duplakuplung és más okos megoldások – tovább csiszolták a MINI-kollekciót
2018.01.10.
A brit prémiumgyártó egyedi stíluselemekkel és átfogó technológiai fejlesztésekkel igyekezett fokozni a modellsorozat vonzerejét. A háromajtós MINI, az ötajtós MINI és a MINI Cabrio friss nemzedéke új dizájnmegoldásokkal és hajtásláncelemekkel, egyedi testreszabási lehetőségekkel, és a MINI Connected széleskörű szolgáltatás-paletta részeként egyre több digitális szolgáltatással érkezik a márkakereskedésekbe.
Az újdonságok egyike az: a LED-technológiás és az adaptív LED-technológiás első fényszórók mellett a hátsó lámpák kialakítása is megváltozik. A brit gyökerekre való egyértelmű utalásként az új háromajtós MINI, az út ötajtós MINI és az új MINI Cabrio függőlegesen elrendezett hátsó lámpája mostantól a brit zászló motívumaiban világít.
A modellfrissítésen átesett kocsikon már a némiképp átdolgozott MINI-logó látható. A színpalettába bekerült az Emerald Grey szürkés-smaragd metál, a Starlight Blue kékmetál és a Solaris Orange narancssárga metál árnyalat, a felnikínálat pedig három új darabbal gazdagodik. Mindezek mellett, mint arról már írtunk, a márka 2018-tól minden ügyfelének felkínálja a lehetőséget, hogy saját maga által megtervezett, egyedi stílusú, személyre szabott dizájnelemekkel varázsolja minden korábbinál exkluzívabbá négykerekű kedvencét.
Az alapfelszereltségként kínált hatfokozatú manuális váltó alternatívájaként a MINI Cooper, a MINI Cooper S és a MINI Cooper D modellek új, hétfokozatú, duplakuplungos automataváltóval is felszerelhetők. A Cooper S modellhez a hétfokozatú Steptronic sport automataváltó is elérhető, amely kormány mögötti váltófülekkel teszi még intenzívebbé a vezetés élményét. A Cooper SD modell már az alapfelszereltség részeként megkapja a nyolcfokozatú Steptronic automataváltót.
Az új modellekbe multifunkciós kormánykerék, 6,5 colos képernyő, USB-aljzat és Bluetooth-kapcsolat is jár az alapfelszereltség részeként. Az extrafelszereltségek egyik újdonsága a vezeték nélküli okostelefon-töltés. Bővülnek a digitális szolgáltatások is: a MINI Connected égisze érkezik a valós idejű forgalmi információkat kínáló funkció (RTTI - Real Time Traffic Information), a központi navigációs rendszer mobiltelefon-kapcsolaton keresztül lehívott automatikus térképfrissítés és a személyre szabott Concierge Service szolgáltatás. A MINI-be integrált SIM-kártya mostantól 4G mobilkommunikációs sebességű intelligens járműkapcsolatot kínál.
Tavaly először nőtt 90 millió fölé a világon eladott új autók száma
2018.01.09.
A tavaly globálisan értékesített autók mintegy 25 százaléka Kínában talált vevőre. A növekedéshez hozzájárult az is, hogy tovább bővültek az eladások Nyugat-Európában, miközben olyan vezető feltörekvő országokban, mint például Oroszország és Brazília, újra élénkülni kezdett a kereslet.
A WardsAuto.com számításai szerint a tavaly eladott autók száma 2,7 százalékkal volt nagyobb az egy évvel korábbinál. Az eladott autók száma átlagosan 4,1 százalékkal emelkedett 2009 óta, míg ugyanebben az időszakban a Föld lakossága a Világbank adatai szerint kisebb ütemben, 1,2 százalékkal nőtt.
Nőszerelő a nemtelen átverések ellen
2018.01.09.
Kabinos légszűrők, tengelykapcsoló tömlők, kipufogócsonkok – olyan szavak, amelyektől valószínűleg minden nőt kiráz a hideg. Bár mérnök végzettséggel rendelkezik, Patrice Banks is így volt ezzel. Ezért megpróbált női szerelőt keresni, hátha az nem beszél majd neki virágnyelven. Mivel nem talált, úgy döntött beiratkozik egy autószerelő iskolába, és kézbe veszi a dolgokat. 18 éves fiúkkal ült az iskolapadban, akik nem voltak atomfejek – Banks megfogalmazása szerint. Egy hónappal a diplomázása után, otthagyta hatjegyű fizetését, és meleg irodáját, és egy autójavító műhelybe ment dolgozni, mindössze heti 600 dollárért.
Pár hónappal később eladta a házát, és vásárolt egy olyan ingatlant nagy telekkel Pennsylvaniában, ahol végül felépítette az eredeti nevén Girls Auto Clinic nevű műhelyét, amely szándékai szerint nemcsak autószervizként működik. Egy olyan klubot sikerült létrehoznia, ahol teázni, kávézni is lehet, akár megvárni az olaj- vagy nyári-téli gumicserét, kellemes környezetben, traccsolva a várakozókkal. És van, aki ezeket a műveleteket meg is tanulja ott helyben. Az biztos, hogy az itt szerzett ismeretek birtokában egyetlen nőnek sem kell félnie attól, hogy más szervizben esetleg fölösleges alkatrészeket és szereléseket sóznak rá, merthogy úgyse konyít a dologhoz.
Banks azt mesélte, hogy egy hölgyismerőse maga cserélte ki a kerekét egy férfinak a hegyek között. „Csak úgy állt a srác az út szélén, és nem tudta, mihez kezdjen. Előszedte ugyan az emelőt és a pótkereket, de leintett egy autót, hogy vezetője segítsen neki. Amikor meglátta, hogy egy nő száll ki a nagyon is férfias terepjáróból, megbánta, hogy leintette, a többit kitalálhatják” – mondta Banks. És lőn, a hölgy végezte el a férfi kerékcseréjét.
Patrice Banks tehát megvalósította az álmát, és bizony nemcsak nők fordulnak meg a műhelyében. Szép számmal vannak visszatérő kliensei a másik nemből is. Akik viszont elég biztosra vehetik, hogy nem verik őket át a szervízben – csak mert férfiak.
A Scania 1,5 milliárd svéd koronát ruház be egy energiahatékony öntödébe
2018.01.09.
Azt tervezik, hogy a beruházással a jelenlegi öntödéhez képest ötven százalékkal csökkentik az energiafelhasználást, valamint megháromszorozzák a termelési kapacitást. Az öntöde megújuló energiaforrásokból előállított elektromos árammal üzemel majd. A hatékonyabb anyagkezelés és újrahasznosítás révén jelentősen csökken majd az egy gyártmányra jutó szállítási igény is. Az új öntöde felépítése a Scania egyik legnagyobb beruházása, a döntést több lehetőség elemzése előzte meg, szóba jött például a külső beszállítóktól való beszerzés növelése, valamint a meglévő öntöde átalakítása és kibővítése is. "
- Egy teljesen új üzem létrehozása a legköltséghatékonyabb megoldás, valamint a környezetvédelem és a minőség szempontjából a legjobb ahhoz, hogy a jövőben stratégiai jelentőségű alkatrészeket biztosíthassunk motorgyártásunk számára - jelentette ki Ruthger de Vries, a Scania termelésért és logisztikáért felelős alelnöke, hozzátéve, fontos, hogy az öntöde közel marad a Scania kutatás-fejlesztési szervezetéhez, így továbbra is Södertälje lesz európai motorgyártásának központja. A jelenlegi öntöde, amely 1914-ben épült, egy Södertälje központjához közel fekvő ipari területen helyezkedik el, míg az új üzem a város egyik külterületén, a Tveta ipari parkban épül fel.
Az új södertäljei öntöde tervezése, a szükséges környezetvédelmi hatástanulmány elkészítése után, várhatóan tavasszal kezdődhet meg, az építkezés pedig 2019. januárban indulhat el. A kapacitás teljes kihasználása esetén az új öntöde ugyanannyi dolgozót foglalkoztat majd, mint a meglévő, közel 200 embert. A Volkswagen AG német autógyártó többségi tulajdonában lévő Scania a világ vezető nehéztehergépkocsi-, autóbusz-, hajómotor- és iparimotor-gyártói közé tartozik. A vállalat tevékenységében a termékek mellett egyre nagyobb részarányt képviselnek a pénzügyi és egyéb szolgáltatások. A Scania több mint 44 ezer alkalmazottal mintegy száz országban van jelen.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
