Rajtra kész az új Opel Insignia Sports Tourer
2017.02.12.
Az új Opel Insignia Sports Tourer 200 kilogrammot elérő mértékben – hajtóműtől és felszereltségtől függően – könnyebb az elődmodellnél, amit főképp könnyű anyagokkal és ügyes tervezéssel értek el.
Csúcstechnikájú asszisztencia fokozza a komfortot és a biztonságot
A Grand Sport limuzinhoz hasonlóan az Insignia Sports Tourer is a legmagasabb műszaki színvonalat képviseli. Az adaptív IntelliLux LED® Matrix-világítás legújabb generációja még gyorsabban és precízebben reagálva borítja fényárba az utat. Olyan szerelvények fokozzák tovább a biztonságot, mint a kormányzást automatikusan korrigáló, aktív sávtartó asszisztens.
Először jelenik meg az Insigniában a hátsó szélső ülések valamint a szélvédő fűtése. Felfelé akadálytalan a kipillantás a nagy panoráma-szélvédőn át, és persze gondoltak a kényelmes és tiszta poggyászrakodásra is: az új Insignia Sports Tourer csomagtartója a hátsó lökhárító alatti láblengetésre nyílik.
Megragadja a tekintetet a Monza Concepttől örökölt forma
Már az új Insignia Grand Sport is mutatja az atletikus Momza concept tanulmány hatását, de még szembeötlőbben az Insignia Sports Tourer következő nemzedéke. Noha nőtt egy kicsit a hossza, 4986 milliméterre, első pillantásra jóval sportosabbnak, agilisabbnak és mutatósabbnak látni az elődjénél. Ebben nemcsak az elöl és hátul 11milliméterrel megnőtt nyomtáv játszik szerepet, hanem a prominens, mély hűtőmaszk és a Monza Concept inspirációját mutató fényszóró is. Az autó jelenlétét erősíti a 92-vel 2829 milliméterre növelt tengelytáv és a 30-cal megrövidített első túlnyúlás.
Könnyű pakolni a láblengetésre nyíló csomagtartót
Praktikusabb is lett a Sports Tourer következő generációja. A csomagtér-ajtónál csökkent a távolság a lökhárító és a padló között, így könnyebb rakodni. A kerékívek között nagyobb a hely, jobban elfér a terjedelmes rakomány, például kutyaketrec. Előrehajtott hátsó üléssel 2005 milliméter hosszú a padló, ez 97-tel több az eddiginél. Az új kombi maximális befogadóképessége 1640 liter, százzal múlja felül a típuselődét. Ügyes részlet, hogy programozható az ajtónyitás mértéke, például a garázs magasságához. Ezen túlmenően működtethető a csomagtartó zárja egy-egy gombról a vezető oldalán és hátul, illetve a kulcson. A hátsó üléssor 40:20:40 arányban dönthető, ehhez csak egy gombnyomás kell a csomagtérben.
Az utasokat az iránymutató Opel OnStar online- és szolgáltatási asszisztens kíséri, például automatikusan hív segítséget baleset után, vagy segít visszaszerezni az ellopott autót. Az Insignia új generációjával lép be egy új személyes szolgáltatás: egyszerűen az Opel OnStar tanácsadójához lehet fordulni, hogy találjon parkolóhelyet, vagy keressen szállodát és foglaljon szobát. Az autó valamennyi utasa 4G LTE WLAN-Hotspottal kapcsolhatja rá mobil végkészülékét az internetre.
A piaci bevezetéskor benzines és dízel turbómotorok, valamint új generációs váltóművek palettájával vonul fel az Insignia Sports Tourer. Teljesen új az optimalizált súrlódású, rendkívül hatékony nyolcfokozatú automata. Nagyon komfortosan kapcsol,és összkerékhajtáshoz is kapható.
Tóbiás és Balambér – Tavaszváró mese
2017.02.12.
Balambér már nagyon várja a tavaszi jó időt
A tavasz érkezéséhez több népi jóslat tartozik. Az első megfigyelés gyertyaszentelő napjához, azaz február 2. napjához kapcsolódik. Bizonyára ti is ismeritek azt a hiedelmet, amelyik a medvéről szól. Eszerint a téli álmából felébredő mackó előbújik a barlangjából, hogy megnézze, milyen az idő. Ha enyhe és napos, akkor meglátja az árnyékát, amitől megijed, ezért visszabújik odujába és tovább alszik, mert tudja, hogy nincs még vége a télnek. Ha viszont hideg idő fogadja a medvét, akkor kinn marad, mert úgy érzi, rövidesen jön az enyhülés és a tavasz.
Ha a medve meglátja az árnyékát, hosszú tél lesz (Forrás: AI generált illusztráció)
A február 2-ai időjáráshoz kapcsolódik egy másik népi megfigyelés is: „Gyertyaszentelőn ha esik a hó és fú a szél, nem marad soká a tél”. Egy másik mondás szerint ameddig besüt a nap a pitvarajtón addig várható még havazás. Ha pedig Gyertyaszentelőkor énekel a pacsirta, akkor utána sokáig hallgatni fog.
Amint azt jól látjátok, mindegyik mondásban van egy közös: ha február elején szokatlanul enyhe az idő, akkor visszatér még a tél. A népi megfigyelések nemcsak érdekesek, de sok esetben be is igazolódnak a jóslatok.
Február 6. napján van Dorottya napja. A második népi hiedelem ehhez a naphoz kapcsolódik. „Ha Dorottya szorítja, Julianna tágítja” – tartja a mondás. Vagyis ha Dorottya napján fagy van, akkor Julianna napján, azaz február 16-án olvadni fog. Hasonló az előző jóslathoz, ellenben ez ritkábban válik be.
Bálint napon, azaz február 14-én a „veréblakodalom” és a verebek hangos csivitelése a jobb idő hírnöke.
A pacsirta éneke a tavasz hírnöke
Február 16-án, ha „Julianna kitette a dunnáját, és az kiszakadt”. Julianna napja a Dorottya napi jóslat ellentétjét üzeni: ha Dorottya locsog, Julianna kopog.
Február 19-én, azaz Zsuzsanna napján a mondás szerint „Zsuzsánna elpisili a havat”. Ez az a nap, amikor a pacsirták is dalra fakadnak, ami a tél végét sejtetik.
Jégtörő Mátyás, „ha nem talál jeget, majd csinál eleget”. A pásztorok szerint, ha február 24-én éjszaka fagy, még 40 napig hideg lesz. Ez a nap egyben Üszögös Szent Péter napja is: „Péter üti az üszögöt, jön a melegebb idő”.
Jégtörő Mátyás napján jobb, ha nem fagy
Azt is mondják, hogy amilyen idő van ezen a napon, olyan lesz József (március 19.) napkor is. Ez a népi megfigyelés is hasonlít a Gyertyaszentelői jóslathoz, mert a tél szakaszosságára utal, vagyis ha februárban szokatlanul meleg van, akkor a tavasz sokáig várat magára.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
A képek illusztrációk, egyes esetekben mesterséges intelligencia által generáltak.
VW: az elektromos autók csökkentik az autóipar munkaerőigényét
2017.02.12.
"Úgy gondolom, hogy az elektromos mobilitás és a digitalizáció korában kevesebb munkáskézre lesz szükség az autók gyártásához" - mondta, megjegyezve, hogy az új technológia hoz majd ugyan magával új feladatokat is, de összességében az alkalmazottak száma valószínűleg az egész ágazatban és így a Volkswagennél is csökkenni fog.
"Ha egymás mellé teszünk egy villanymotort és egy rendkívül komplex felépítésű robbanómotort, rögtön látható, hogy villanymotort gyártani sokkal egyszerűbb feladat" - mutatott rá.
Hasonló véleményének adott hangot korábban Dieter Zetsche a Daimler elnök-vezérigazgatója is, aki a motorgyártásban szükségszerűen bekövetkező létszámcsökkentésről tett kijelentésével nagy riadalmat keltett a stuttgarti vállalat munkavállalói képviseleténél.
Az autóipari ágazatban a munkaerőszükséglet növekedésére elsősorban a szoftverfejlesztésben és az autóelektronikai eszközök fejlesztésében lehet számítani.
"Nemcsak Németországban, de világszerte toborozzuk a szakembereket. Wolfsburg mágnesként fogja vonzani a fejlett technológiai és informatikai szakembereket. A digitalizáció és az elektromos mobilitás fővárosává akarjuk tenni Wolfsburgot" - mondta Karlheinz Blessing.
A vezetés és a szakszervezetek között létrejött megállapodás (Zukunftspakt) értelmében a Volkswagen csillapítani fogja az autóipari átalakulás alkalmazottakra gyakorolt hatását. A konszern 2025-ig 23 ezer németországi és 30 ezer külföldi munkahelyet készül megszüntetni anélkül, hogy bárkinek is üzemviteli okokból fel kelljen mondani. Kilencezer szoftverfejlesztői állás létesítésével pedig Németországban tulajdonképpen 14 ezer állás szűnik meg a Volkswagennél.
A Volkswagen tervezett németországi akkumulátorgyártó üzeméről a személyzeti igazgató megjegyezte, hogy az rengeteg pénzbe kerül ugyan, de munkaerőigénye nem feltétlenül magas.
Már több mint tízmillióan követik a BMW-t az Instagramon
2017.02.12.
A tízmillió követő a BMW átütő erejű közösségimédia-jelenlétét igazolja. A bajor gyártó számára az Instagram ráadásul nem csupán egy újabb kommunikációs csatorna, hiszen a BMW itt minden korábbinál közelebb kerülhet rajongóihoz, akik a legfrissebb híreken, a látványos fényképeken, a múltbéli sikereken és a jövőbe mutató elképzeléseken keresztül a márka életstílusának aktív részeseivé válnak.
Látványvilágra és interaktív közösségi jelenlétre építő szisztémájával az Instagram kétségkívül az egyik legideálisabb kommunikációs csatornát kínálja fel a márka alapvető arculatának és innovációs erősségének bemutatására. A BMW számára ugyanakkor nem a követők száma az elsődleges szempont: sokkal fontosabb, hogy az értékes tartalmak elnyerjék a felhasználók tetszését, akik kedvelések, megosztások és hozzászólások képében elegyednek párbeszédbe a márkával. A BMW Instagram-profiljának célja, hogy meghatározó közösségimédia-jelenlétével és interaktív publikálásaival hosszú távon fenntartsa a rajongók érdeklődését és átadja a vezetés élményét.
A céltudatosan épített márkamarketing mellett a BMW interaktív követőinek elköteleződését és hűségét is nagyra értékeli, a #bmwrepost hashtag alatt ugyanis számos rajongó és hobbi-fényképész alkotását megosztja. Hol máshol kerülhetnének a márka rajongói ennyire közel egymáshoz, ahol saját fényképeik ráadásul több millió emberhez jutnak el? A #bmwrepost hashtag látványos sikernek örvend a közösségi médiában, miközben 19 millió megosztásával a #BMW hashtag messze a világ legnépszerűbb autóipari hivatkozásává vált.
„A közösségi médiára épített marketing-stratégiánk célja, hogy a lehető leginkább kihasználjuk az interaktív csatornákban rejlő lehetőségeket. Az Instagram kiváló felületet biztosít nekünk ahhoz, hogy a világ minden táján egyedi párbeszédeket kezdeményezzünk követőinkkel. Fontos ugyanakkor, hogy ne csak a saját sikertörténetünket, de a közösség tagjainak élményeit is megosszuk az emberekkel” – mondta Jörg Poggenpohl, a BMW digitális marketinggel foglalkozó részlegének vezetője.
A BMW idejekorán felismerte a közösségi médiában rejlő óriási potenciált: a bajor gyártó az első fényképet 2012. május 30-án posztolta az Instagramon, a BMW 650i Coupé modellről. 2014 májusára a BMW Instagram-követőinek száma átlépte az egymilliót, a közösség pedig ezt követően stabil gyarapodásnak indult: a 2015 elején regisztrált kétmillió követő őszre megduplázódott, egy évvel később pedig már nyolcmilliónál járt.
A célzott megjelenések, az egyedi tartalmak, a professzionális szerkesztés és a márka hiteles jelenléte osztatlan népszerűséget szerzett a BMW-nek az Instagramon, amely a bajor gyártó sikeres közösségimédia-stratégiáját igazolja. A BMW az Instagram mellett a Facebookon, a Twitteren és YouTube-csatornáján is sikeres marketing-kampányt folytat.
Az Avtovaz a vártnál kisebb veszteséggel zárta a tavalyi évet
2017.02.12.
A piaci szűkülést elszenvedő Avtovaz 2016-ot 44,8 milliárd rubel (1 rubel=4,94 forint) veszteséggel zárta, ami 39 százalékkal kisebb az egy évvel korábbinál.
Az Avtovaz évek óta strukturális problémákkal küzd, dolgozók tízezreit bocsátotta el, mivel Oroszországban 2012 óta egyre fogy a Lada iránti kereslet. A cég eladási gondjai miatt tavaly október 17-től az idén február 19-ig négynapos munkahetet vezetett be.
2008-ban még évi 640 ezer Ladát gyártottak, 4 évvel később már csak 541 ezret, 2016-ban pedig mindössze 270 ezer új Lada került ki az oroszországi Togliattiban lévő gyárból.
A cég bevételei ugyanakkor 2016-ban 4,8 százalékkal 184,9 milliárd rubelre nőttek, részben annak hatására, hogy a drágább kategóriájú X-Ray és Vesta modelleket jól fogadta a piac.
A következő tíz évben a cég jelentősen növelni kívánja exportbevételeit: már az idén 50 százalékos bővülést remélnek attól, hogy növelik az eladásokat egyes volt szovjet tagállamokban, például Kazahsztánban és Fehéroroszországban.
Az AvtoVaz cégben a Renault-Nissan szövetségnek 67 százalékos, a Rosztyeh orosz állami konszernnek 33 százalékos tulajdonrésze van.
Egy órán belül elfogták az autótolvajt
2017.02.12.
A Mátészalkai Rendőrkapitányság lopás megalapozott gyanúja miatt folytat nyomozást M. R. 20 éves őri lakos ellen. A megalapozott gyanú szerint a férfi 2017. február 11-én egy mátészalkai parkolóból eltulajdonított egy lezáratlanul hagyott Suzukit. A rendőrség a bejelentést követően a feltételezett elkövetőt egy órán belül beazonosította és őri lakásában elfogta. A házának udvarán a rendőrök megtalálták és lefoglalták az ellopott autót. A rendőrök M. R. őri lakost gyanúsítotti kihallgatását követően bűnügyi őrizetbe vették.
Megugrott a Volvo profitja a kínai és amerikai eladások miatt
2017.02.12.
A cég tavalyi évi adózott eredménye 7,46 milliárd svéd korona (840 millió dollár) volt, a 2015. évi 4,47 milliárd korona után. A vállalat árbevétele 10 százalékkal, 180 milliárd svéd koronára nőtt az XC60 és a V40/V40 Cross Country modellek sikereinek köszönhetően.
Összességében az autóeladások 6 százalékkal bővültek éves összehasonlításban, rekord nagyságú, csaknem 535 ezres értékesítési darabszámot elérve. Két legnagyobb piacán, Kínában és az Egyesült Államokban két számjegyű bővülést ért el a Volvo értékesítése: Kínában 11,5 százalékkal nőttek az eladások, 90 930 darabra, míg az Egyesült Államokban 18,1 százalékkal, 82 276 darabra.
Nyugat-Európában is növekedést produkált a cég: 4 százalékkal, 206 000-ra emelkedett az eladások száma. Harmadik legnagyobb piacán, Svédországban azonban 1 százalékkal csökkentek az eladások, ez mintegy 70 200 darab Volvo értékesítését jelentette a tavalyi évben.
A cég vezérigazgatója, Hakan Samuelsson szerint a cég növekedni fog idén is. A cégvezető hozzátette: a vállalat további 700-800 alkalmazott felvételét tervezi nyugat-svédországi, göteborgi üzemébe.
A svéd autógyártót 2010-ben vásárolta fel a kínai Zhejiang Geely Holding Group az amerikai járműipari óriás Fordtól.
Teherautókat és autóbuszokat ellenőriz a rendőrség a jövő héten
2017.02.12.
Az Országos Rendőr-főkapitányság kommunikációs szolgálata pénteken a police.hu-n közölte: az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata (TISPOL) Truck & Bus európai szintű ellenőrzése keretében vizsgálják a teherautókat és az autóbuszokat.
Az ellenőrzés, amelyet a TISPOL műveleti csoport éves terve alapján hajtanak végre február 13. és 18. között, kiterjed az illegális migrációra, az embercsempészetre, a kábítószerrel, valamint lőfegyverrel kapcsolatos, illetve a vagyon elleni bűncselekmények felderítésére is.
Globetrotter 2050
2017.02.11.
Mivel egy héten hat napot az úton töltenek, ezért a jobb munka-magánéletegyensúly elérése rendkívül fontossá vált, illetve hogy hogyan lehetne ezt a szakmát és életmódot is egyben még vonzóbbá tenni.
A kamiont a pilótafülke mögött elhelyezkedő hidrogén üzemanyagcellák hajtják, az üzemanyag tartályok az utánfutóban kaptak helyet, így a kamionban több mozgástér marad.
Ezt kihasználva Llewellyn egy kétszintes elrendezést álmodott meg. A felső szint lenne a vezetői környezet, ami csak a munkáról és az üzletről szólna.Az alsó szinten pedig lehetőség lenne elvonulni egy kicsit, a lakásszerű hangulat gondoskodna a sofőrök pihenéséről, kikapcsolódásáról.
Hatalmas dráma a Svéd-ralin, Neuville hibázott a nap végén
2017.02.11.
Thierry Neuville váratlan hibája után Jari-Matti Latvala ölébe hullott az összetett első hely a világbajnokság második versenyén, a Svéd-ralin. A Hyundai belga versenyzője egészen a szombati utolsó gyorsaságiig a kezében tartotta a versenyt, az előnyét 40 másodperc fölé tornázta Latvalával szemben. Mindkét versenyző két pótkerékkel kezdett szombaton a biztonság kedvéért, ami miatt némileg nehezebb volt az autójuk, mint a többieknek.
Neuville a szombati utolsó gyorsaságin, a szuperspeciálon ütötte meg az i20 WRC futóművét, de olyan nagy erővel, hogy kitört az autó bal első kereke. Az előző versenyen Monte-Carlóban hasonló volt a forgatókönyv, ott is magabiztosan vezetett, amíg neki nem ment egy oszlopnak, szintén az utolsó szombati szakaszon.
A Hyundai csapat a tervek szerint szombat éjjel megjavítja majd Neuville autóját, hogy a Rally2 szabályok szerint, 10 perces időhátránnyal vasárnap is rajthoz állhasson. Ezzel megmaradna az esélye arra, hogy az 5 extra pontért zajló vasárnapi utolsó szakaszon, a powestage-en még pontokat gyűjtsön.
Amíg a belga versenyben volt, úgy tűnt, hogy a második helyért fog késhegyre menő küzdelmet folyatni Jari-Matti Latvala, Ott Tanak és Sébastien Ogier, de a kiesésével ez a csata már a győzelemért zajlik.
„Ez ismét egy jó nap volt számunkra, bár néhány kisebb dolog azért hátráltatott minket, igaz, ezek nem az autó hibái voltak. Sok friss hó volt a pályán, ezért néhol nehéz volt az úton maradni, különösen a lejtős részeken. Egyszer meg azt hittem, defektet kaptam. aztán a gumikopás is lelassított, meg egyszer egy másik autó tartott fel” – nyilatkozta a versenyben vezető Latvala.
A toyotás 3,8, illetve 16,6 másodperces előnnyel várja a vasárnapi három szakaszt a két Ford versenyzővel szemben, egy jó hajrával még mindhárman bezsebelhetik a győzelemért járó 25 pontot. Tanak szombaton délelőtt, Ogier délután brillírozott, utóbbi örülhetett, hogy péntekkel ellentétben nem neki kellett elsőként rajtolnia a pályákon, vagyis nem neki kellett takarítani a pályán.
A legjobb három mögött tisztes távolságban, bő másfél perces hátránnyal várja a vasárnapot a Hyundai versenyzője, Dani Sordo. A spanyol még mindig nem érzi magát teljesen magabiztosnak az idei autó volánja mögött, de azért voltak olyan szakaszok, ahol már tövig nyomta a gázt. Sordo sokáig csapattársával, Hayden Paddonnal küzdött, de az új-zélandi autójában elromlott a szervokormány, ezért négy percet vesztett, és visszaesett a hetedik helyre. Paddon azt nyiltakozta, olyan volt rásegítés nélkül kormányoznia, mintha egy 200 kilós oroszlánnal küzdött volna.
A legjobb citroenes versenyző, Craig Breen lett, az ír versenyző először használja versenykörülmények között az új C3 WRC-t. Mögötte a mezőnyben egyedüliként Dmack gumikat használó Elfyn Evans áll a Ford Fiestával.
Neuville mellett egy másik élmenő is súlyos hibát vétett szombaton: a nem túl nagy hátrányban lévő Kris Meeke az ötödik volt összetettben, amikor a Hagfors gyorsaságin lecsúszott az útról, a Citroen C3 WRC-je felült egy sziklára, ami miatt csak nyolc percbe telt, mire a nézők visszatolták az útra. Meeke Monte-Carlo után újra egy vezetői hibával vétette magát észre, pedig bíztató tempót diktált a két nap során.
Szombaton a 12-es gyorsaságit, Knont eltörölték biztonsági okok miatt. Ezt azért érezték szükségesnek az FIA szakemberei, mert amikor délelőtt ment itt a mezőny, a leggyorsabb versenyző 137 km/h-s átlaggal teljesítette a szakaszt, amit túl utólag túl veszélyesnek ítéltek.
Svéd-rali, az állás két nap után:
1.
Jari-Matti Latvala, M.Anttila
Toyota
2ó04p59.3s
2.
Ott Tanak, M.Jarveoja
Ford
3.8s
3.
Sebastien Ogier, J.Ingrassia
Ford
16.6s
4.
Dani Sordo, M.Marti
Hyundai
1p39.5s
5.
Craig Breen, S.Martin
Citroen
2p04.5s
6.
Elfyn Evans, D.Barritt
Ford
3p44.7s
7.
Hayden Paddon, J.Kennard
Hyundai
5p00.2s
8.
Stephane Lefebvre, G.Moreau
Citroen
5p37.0s
9.
Pontus Tidemand, J.Andersson
Skoda
6p36.7s
10.
Teemu Suninen, M.Markkula
Ford
7p52.9s
Oldalak
Az oldal fő támogatója
