Megérkezett az új 5 ajtós Honda Civic
2017.02.11.
A különös gondosság korántsem véletlen, elvégre a Civic a Honda európai kínálatának legfontosabb típusa, több százezer példány kelt el az elmúlt évtizedekben, és a márka történetében is jelentős szerepet játszott. Sok európai vásárló számára a Civic egyet jelent a Honda márkával, ezért a fejlesztőcsapat legfőbb célkitűzése az volt, hogy éppoly dinamikus formában folytassa pályafutását, amilyen maga a vállalat.
A tizedik nemzedék sorozatgyártását a Honda történetének legátfogóbb, legnagyobb szabású fejlesztési programja előzte meg – avatott be a háttérfolyamatok részleteibe Mitsuru Kariya vezetőmérnök, a nemzetközi Civic-projekt irányítója. – A kutatási és fejlesztési folyamatokba az értékesítésért, valamint a gyártási metódusokért felelős kollégákat is bevontuk szerte a világon, így tulajdonképpen észak- és dél-amerikai, európai és ázsiai szakemberek tudásának összegzéseként látott napvilágot az új Civic. Ez az autó a valaha volt legsportosabb Civic, takarékosság, helykínálat, menetbiztonság és minőségérzet terén is új mércét állít a szegmensben – fűzte hozzá.
Ahhoz, hogy az új Civic versenyképes áron, alacsony üzemanyag-fogyasztással és hatékony gyártási folyamat eredményeként kerülhessen a szalonokba, a karosszériaszerkezetet, az aerodinamikát és a futómű-konstrukciót illetően is új gondolkodásmódra volt szükség. Ezt jelképezi a fejlesztés szlogenje, az „otokomae”, ami magyarra fordítva annyit tesz: világos cél. Emellett az otokomae a kecsesség, az elegancia és a belső szépség iránti érzéket is kifejezi, így a lehető legpontosabban írja le a Honda szakembereinek törekvését.
A negyvenéves modellmúlt tapasztalataira építve ismét olyan Civic született, ami megfelel az ősmodell kapcsán megfogalmazott irányelvnek: „Egy autó az embereknek, egy autó a világnak.” Egyszerre egyedi, sportos, sokoldalú és praktikus, ugyanakkor egyedülállóan dinamikus, s különleges vezetési élményt nyújt. A céltudatos sziluett sziklaszilárd állásfoglalás a sportos karakter mellett, csak úgy, mint a jelentős méretváltozás, tudniillik az új Civic szélesebb, hosszabb és alacsonyabb elődjeinél. Mindemellett rövid túlnyúlásai és „feszes” vonalai aerodinamikai hatékonyságáról árulkodnak, akárcsak az agresszív orr-rész, a hangsúlyos kerékjárati ív, valamint a markáns első és hátsó légbeömlő.
Az új, szélesebb és hosszabb padlólemeznek köszönhetően a belsőtér kategóriaelső helykínálattal büszkélkedhet. Maga a kabin letisztult, rendezett benyomást kelt, vonzerejét kimagasló összeszerelési és anyagminőség, valamint sok-sok új kiegészítő növeli. Az egyik legnagyobb különbség a kilencedik generációhoz viszonyítva, hogy a vezetőülés lejjebb került, ezáltal a pilóta és az autó kapcsolata még közvetlenebbé vált, nem mellesleg - előre tekintve - jelentősen nőtt a szabad látómező. Ráadásként fejedelmi környezet várja az utasokat is, hiszen a beltér és a csomagtartó befogadóképessége egyaránt párját ritkítja, miként a variálhatóság is egyedülálló. Hogy a kocsiban eltöltött idő a lehető legjobb hangulatban teljen, a Honda a legújabb szórakoztatóelektronikai és információs rendszert építette a Civicbe.
A tizedik generációs ötajtós Civic az első európai modell, ami megkapja 1,0 literes, háromhengeres és az 1,5 literes, négyhengeres VTEC TURBO erőforrást. Mindkét motor éppoly hatékony és karakteres, ahogy azt a nagy teljesítményű, kimagaslóan fejlett és sportos Honda-erőforrásoktól a múltban megszokhattuk. A rendkívüli motorerő persze csak egy a kedvező tulajdonságok közül, legalább ennyire fontos, hogy mindkét hajtómű rendkívül takarékos és károsanyag-kibocsátásuk is páratlanul alacsony. Az új VTEC TURBO erőforrásokhoz hatfokozatú kéziváltót vagy kilencfokozatú CVT-t (Continuously Variable Transmission - folyamatosan változó áttételű automatikus váltó) rendelhetnek a vásárlók.
A VTEC TURBO erőforrások fejlesztési programjához a Honda első VTEC TURBO motorja adta az alapot. Ez a 320 lóerős, kétliteres, versenysportban edződött hajtómű a 2015-ös Civic Type R-ben jutott először szerephez, s azon műszaki megoldások teszik fejletté, amelyek az új Civic 1.0 és 1.5 VTEC TURBO motorját is.
Az új ötajtós Civic Európában, a Honda angliai gyáregységében készül, innen exportálják a nemzetközi piacokra.
Jól startolt a BMW
2017.02.11.
Miután a tavalyi esztendő a BMW Group globális értékesítési hálózatának sorozatban hatodik rekordszintű éves mutatóját hozta, a vállalatcsoport 2017-et is százéves fennállása legeredményesebb évkezdésével indította. A BMW, a MINI és a Rolls-Royce idén januárban világszerte összesen 163 288 darab új autót adott el, amely 6,8 százalékkal múlja felül az egy évvel korábbi értéket.
A BMW idén januárban világszerte 143 553 darab új modellt adott át ügyfeleinek, amely 7,2 százalékkal szárnyalja túl az egy évvel ezelőtti évkezdést. A bajor gyártó kimagasló értékesítési növekedéséből a teljes modellpaletta kivette a részét, így például a BMW X1, a BMW 3-as sorozat és a BMW 7-es sorozat is. A 2017-es esztendőt nem kevesebb, mint 20 059 ügyfél kezdte a legkisebb SUV volánja mögött (40,2 százalékos növekedés), a BMW legnépszerűbb modelljét 28 684 tulajdonos vette át (6,3 százalékos javulás), a márka zászlóshajója pedig csak januárban 4 403 ügyfeles átadást jelentett (29,8 százalékos gyarapodás). A BMW nemzetközi értékesítési fejlődése az új BMW 5-ös sorozattal kapcsol magasabb fokozatba, a világ legnépszerűbb üzleti limuzinjának hetedik modellgenerációja február közepén érkezik meg az utakra.
A BMW Group tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt modelljei iránt mutatkozó kereslet mindeközben azt igazolja, hogy a bajor gyártó ügyfelei egyre szélesebb körben nyitnak az alternatív koncepciók felé. 2017 januárjában 115,8 százalékkal nőtt a BMW i és a BMW iPerformance modellek globális értékesítési mutatója, összesen 5 232 darab innovatív gépkocsi átadásával. Márciusban ráadásul az új BMW 5-ös sorozat plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt modellváltozata, a BMW 530e iPerformance is megérkezik, 2017 nyarán pedig a MINI márkatörténetének első, elektromos hálózatról tölthető négykerekűje ünnepli világpremierjét. A vadonatúj MINI Cooper S E Countryman ALL4 júniusban gurul be a brit prémiumgyártó márkakereskedéseibe.
Baleset a 84-es főúton - sokkoló képek a tragédiáról
2017.02.11.
Közúti közlekedési baleset történt 2017. február 11-én 10 óra 40 perckor a 84-es számú főúton Nagycenk és Kópháza között. A balesetben két személy sérült meg, őket a mentők kórházba vitték. A rendőrök az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták és a forgalmat Nagycenknél Fertőboz irányába, míg Kópháza belterületén Balf felé terelik.
(police.hu)
Üzent a Forma1- nek az ex top geares
2017.02.11.
Clarkson szerint az egész Forma-1-es "kérdésben" egyetlen fontos pont van, és ez pedig a néző! És mivel a népnek „cirkusz kell”, az amerikaiaknál jó helyen van a Forma-1.
Jeremy Clarkson üzent az F1 új vezetőinek (DRIVETRIBE)
„Az amerikaiaknak van érzékük a színházcsináláshoz. Gondoljunk csak bele, mit csinál a NASCAR! Kétszázötvenezer férőhelyes stadionokat töltetnek meg nézőkkel, amire a világ egyetlen másik sportága sem képes. Az gazdag öreguraknak, akik az F1-et vezetik, meg kéne mondani, hogy ez az egész a szurkolókért van. A szurkolókat pedig egyetlen dolog érdekli, és a szponzorpénzek is ennek köszönhetőek: az izgalom. És szerintem az amerikaiak értik ezt” – mondta. „Remélem, hogy vissza is hozzák ezt a sportba.”
„Talán jobb is, hogy Bernie távozott, és mostantól show-ként fogják működtetni a sportágat, nem csak, mint egy eszközt, mely arra való, hogy gazdag embereket tegyen egy kicsit még gazdagabbá.”
(telesport.hu)
Balesetet szenvedett a lengyel kormányfő (képek)
2017.02.11.
Az 53 éves Beata Szydlo péntek este szenvedett autóbalesetet, amikor Oswiecimhez közeli lakhelyére tartott. A kormányfőt szállító autó sofőrje egy személyautó előzése közben irányváltásra kényszerült, és járműve egy útszéli fának ütközött.
Bochenek megerősítette: Szydlót közvetlenül a baleset után az oswiecimi kórházban megvizsgálták, majd "saját kérésére, az orvosokkal való konzultáció után" mentőhelikopterrel a varsói katonai kórházba vitték.
"A kormányfő állapota stabil és jó, folyamatos orvosi megfigyelés alatt van, semmi komoly nem történt" - mondta a szóvivő, hozzátéve: Szydlóra még további vizsgálatok várnak. A kormányfő sérüléseiről csak annyit mondott, hogy "a közúti balesetekre jellemző zúzódásokat" szenvedett.
Hangsúlyozta: a miniszterelnök tudja teljesíteni hivatali feladatait, de egy időre még kórházban marad. Kérdésre válaszolva úgy fogalmazott: még nem dőlt el, hogy a kedden esedékes kormányülést vezetheti-e - tette hozzá.
Elmondta azt is: a kormányfő sofőrjét remélhetőleg még szombaton hazaengedik az oswiecimi kórházból. A lengyel kormányőrségnek (BOR) a miniszterelnökkel egy kocsiban utazó tagjára Varsóban vár még orvosi vizsgálat.
A lengyel rendőrség szombat reggel közölte: az előzött autó 21 éves vezetőjét, aki elismerte felelősségét, közúti baleset okozásával vádolta meg az ügyészség.
A balesetet a lengyel ügyészség, valamint a belbiztonsági hivatal (ABW) vizsgálja. Mariusz Blaszczak belügyminiszter még péntek este a BOR azonnali vezetőségi tanácskozását hívta össze, a baleset körülményeinek vizsgálatáról pedig szombat délutáni sajtóértekezleten tájékoztat.
(MTI, kép: Hiradó.hu)
Bemutatkozik a legújabb király
2017.02.11.
„Az FL-sorozat mindig is a Harley-Davidson motorok letisztultságát fémjelezte. A feketére cserélt króm felületekkel és a motor profiljának még lejjebb engedésével a hagyományos Road Kinget egy új dimenzióba repítettük, ami a custom erőgépek esetében igen gyakori jelenség. A Road King Special motort a kőkemény motorozásra teremtettük, de már álló helyzetben is vészjósló. Pontosan, ahogyan terveztük…” - Brad Richards, a Harley-Davidson stílusért és dizájnért felelős alelnöke nyilatkozta.
A koromfeketében pompázó és az erőteljes 1750 cm3-s Milwaukee-Eight™ motorral meghajtott új Road King Special formatervezése a Harley-Davidson túramodell-családjának egy drámaian új stílusirányt ad, amely modern perspektívát tár fel a klasszikus Road King modell számára. A stílusjegyek és a motorblokk fejlesztésével a felfüggesztés is versenyre kelhet. Új belső szerkezetek nyújtanak továbbfejlesztett lengéscsillapítást, a hátsó rugóstagokat pedig teljes mértékben újraterveztük és pneumatikus helyett hidraulikus előfeszítés-szabályozást adtunk hozzá.
A komor első futómű, amelyen fényes fekete lámpafej ül, a Road King Special meghatározó stílusjegye, amelyet a hagyományos szélvédő hiánya még inkább kihangsúlyoz. A hatásos fellépést támasztja alá a 22 cm magas, 1,25 inch vastag mini-ape kormány, amely a motorost olyan agresszív testtartásba helyezi, amely hosszabb túrákon is kényelmes.
A Road King Special motorvédője, kormánya és kézi kezelőszervei, tükrei, irányjelzői, motorborítása, légszűrő-borítása, kipufogódobja és kipufogó pajzsai egyaránt fekete színben pompáznak. A króm felületeket csak a legfontosabb alkatrészeken (az alsó himbatányérokon, a nyomórúd csöveken és a hidrotőke házakon) tartottuk meg, kihangsúlyozva a Milwaukee-Eight motorblokk ikonikus V-Twin alakját. A motormeghajtású vezérműház-fedél új betétet kapott – ez a mintázat visszaköszön a tank konzolon és a légszűrő-betéten is.
Az új, fényes fekete Turbine öntött alumínium kerekek közül az első 48 cm-es, amelyet egy ültetett sárvédő szegélyez. Hátul a nyújtott nyeregtáskák egészen a kipufogódob fölé elérnek, így ezek úgy adnak a motornak egy talajközeli élményt, hogy a rugóút megrövidülne. A hátsó sárvédőszoknya kitölti a teret a két oldaldoboz és a hátsó sárvédő között, és a hátsó rész ültetett vonalait az alacsonyra szerelt rendszámtábla teszi teljessé.
A
Célkeresztben
2017.02.11.
Az ezen a területen világszinten vezetőnek tartott Toyota teljes hazai 4x4 meghajtású modellportfólióját kiállítja az e hétvégén megrendezésre kerülő FeHoVa kiállításon. A tavalyi évben Magyarországon rendkívüli sikereket elérő, januárban pedig értékesítéseit megduplázó márka modelljeire kíváncsi látogatók így megtekinthetik a kategóriateremtő, vadonatúj C-HR-t épp úgy, mint a tavalyi évtől már hibrid hajtással is elérhető RAV4, a magyarországi pickup szegmenst 47,3%-os részesedéssel domináló Hilux, valamint a legendás Land Cruiser modelleket egyaránt.
A Toyota ráadásul az említett modellekre vonatkozó egyedi ajánlatokkal is készült a rendezvényre, amelyek egészen a hónap végéig érvényesek, miközben az Országos Magyar Vadászkamara tagjai részére egész évben egyedi kedvezményt kínál a márka.
Két bajnok egy pályán
2017.02.11.
A Cat09e együléses vesenyautót a SEAT által támogatott Formula Student International versenyre építették, és egy év alatt készült el a műszaki egyetemisták versenyére, és a Cat09e nyerte meg a Cseh Köztársaságban sorra került verseny elektromos autó kategóriáját. Karbon szálas alaplemezre épült, végsebessége 110 km/h, hatótávolsága egy töltéssel 22 km. A spanyol gyár támogatásával egy másik barcelonai és egy terrassai egyetem hallgatói is szép eredményt értek el, mellyel bekerültek a verseny első 10 helyezettje közé.
Ez a teljesítmény természetesen elmarad a bivaly erős SEAT Leon Cupra SC vagy ST változatának erejétől, mellyel ez az autó az autósok egyik kedvence lett. A Cupra is számos elismerést gyűjtött be pályafutása során, ezek között is az egyik legkiemelkedőbb a Nürburgringen 2015 májusában elért rekordja. A Jordi Gené által kormányzott SEAT Leon Cupra akkor nyolc percen belül, 7:58:44-es idővel teljesítte a pályát.
Díjazták a külföldi vállalatvezetőket
2017.02.11.
Az elismeréseket pénteken este adták át a lap és a HIPA közös gálaestjén, ahol az idén harmadik alkalommal díjazták a külföldi vállalatvezetőket.
Jörg Bauer a díjátadást követően hangsúlyozta: a díj nem egyéni teljesítményt mutat, hanem mindazt, amit közösen - "a GE Magyarországnál elértünk".
A BBJ Az év külföldi vállalatvezetője díjat olyan Magyarországon élő és dolgozó külföldi cégvezetőnek ítélik oda, aki az adott év során kimagasló szakmai tudásával és eredményeivel a legtöbbet tette a hazai fejlődés mellett a vállalat nemzetközi elismertségéért.
Ekkehard Philipp
A befektetési ügynökség különdíját pedig Ekkehard Philipp Kecskemét város gazdasági fejlődése érdekében tett erőfeszítéseiért, valamint az ottani közösségre gyakorolt pozitív hatásáért nyerte el.
Neuville magabiztosan vezeti a Svéd-ralit
2017.02.10.
Thierry Neuville ugyanolyan domináns volt a Svéd –rali első napjának délutánján, mint ahogy Monte-Carlóban vezetett a vezetői hibájáig. A Hyundai belga versenyzője 28,1 másodperces előnnyel várja a szombati napot, miután délutánra visszavette a vezetést a Toyotát vezető Jari-Matti Latvalától.
Neuville már délelőtt is vezetett, de aztán a Svullrya szakaszon nekiment egy kőnek, ami enyhe időveszteséget okozott számára, és visszaesett a második helyre. Viszont délután, amikor ugyanezen a szakaszon visszafelé kellett menni, 18 másodpercet adott Latvalának, és ismét az élre állt. Neuville a következő szakaszon még úgy is képes volt növelni az előnyét, hogy kinyílt az ajtó a Hyundai i20-ason.
A toyotás Latvala azonban elégedett lehet a második helyével is, mivel ha a mostani nap eredménye lenne a végeredmény is, átvenné a vezetést a világbajnokságon. Ezúttal a Yaris műszaki hibáktól mentesen, megbízhatóan üzemelt egész nap, és csak kisebb vezetői hibák miatt vesztett időt a finn.
Harmadikként, 21,6 másodperccel Latvala mögött várja a szombati folytatást Ott Tänak, akinek nap közben még váltót is cseréltek a Fiestájában az M-Sport fürge szerelői. A szerelésre azért volt szükség, mert a régi váltó néha üresbe ugrott visszaváltások közben. A fiatal észt versenyzőnek még egy szakaszgyőzelemre is futotta az erejéből, amit csapattársa, a négyszeres világbajnok Sébastien Ogier még nem mondhat el magáról az idei Svéd-ralin.
Az ex-volkswagenes franciát főleg az hátráltatta, hogy a szabályok szerint neki kell elsőként indulnia az első napon, mert ő vezeti a vb-pontversenyt. A két gyári Ford közé a Citroënnel versenyző Kris Meeke férkőzött be a negyedik helyen, 3,9 másodperccel Ogier előtt. A franciák első számú versenyzője a monte-carlói kiesést követően nagyon hajt egy erős eredményre, amire még minden esélye meg is van. Egész nap a dobogós helyek közelében hajtott, a nap végére csak azért esett vissza negyediknek, mert elkoptak a szögek a C3 WRC gumijain, ezért csökkent a tapadásuk.
Szombaton a tavalyi előírásokkal ellentétben idéntől már nem a vb-pontversenyben vezető, hanem az adott versenyt vezető pilóta indul majd az elről, vagyis holnap nem Ogier, hanem Neuville lesz hátrányban a pályatakarítás miatt.
A hatodik és a hetedik helyen a két másik gyári Hyundai-versenyző, Hayden Paddon és Dani Sordo áll. Előbbi csak azután kezdett el jó tempót diktálni, hogy a nap közepi szervizparkban állíttatott az i20 futóművén. Craig Breen elsőként vezetett versenykörülmények között 2017-es specifikációjú, vagyis gyorsabb és erősebb WRC-t, így nem tehet szemrehányást neki a Citroën csapatfőnöke, Yves Matton, hogy egyelőre csak a nyolcadik helyen áll. Főleg azután vesztette el önbizalmát az ír, hogy sok időt vesztett egy kisebb árokban a C3-assal.
A kilencedik Elfyn Evans-t egy defekt hátráltatta, a tizedik Stéphane Léfebvre pedig azért volt lassú, mert ezúttal ő kapta meg a 2016-os, gyengébb Citroënt a csapattól (még nincs három C3 WRC készen, ezért az egyik pilóta mindig kénytelen egy tavalyi DS3 WRC-vel menni).
A verseny előtt titkos esélyesként tartották számon a Svédország-specialista Mads Ostberget, de pénteken a norvég versenyző 2017-es Ford Fiestájától lerepült a nagy leszorítóerőt adó hátsó szárny, amikor hatodik fokozatban száguldott, és ezért majdnem összetörte az autót. Mivel nem volt pótalkatrész, sokáig csak lassú tempót tudott diktálni a havas pályákon, és az utolsó gyorsaságit ki is kellett hagynia. Miután kampányt indítottak a közösségi médiában, a nap végére egy néző visszaszolgáltatta a szárnyat, így megvan az esélye arra, hogy holnap faragjon a hátrányán.
Az élcsapatok egyetlen kiesője Juho Hänninen, aki Monte-Carlóhoz hasonlóan ezúttal is fának csapta a Toyota Yaris WRC-t.
Az állás egy nap után:
1
Thierry Neuville, N.Gilsoul
Hyundai
1ó16p24.7s
2
Jari-Matti Latvala, M.Anttila
Toyota
28.1s
3
Ott Tanak, M.Jarveoja
Ford
49.7s
4
Kris Meeke, P.Nagle
Citroen
51.8s
5
Sebastien Ogier, J.Ingrassia
Ford
55.7s
6
Hayden Paddon, J.Kennard
Hyundai
1p17.8s
7
Dani Sordo, M.Marti
Hyundai
1p40.3s
8
Craig Breen, S.Martin
Citroen
1p54.3s
9
Elfyn Evans, D.Barritt
Ford
3p01.5s
10
Stephane Lefebvre, G.Moreau
Citroen
3p23.6s
Oldalak
Az oldal fő támogatója
