A több mint hatszáz, Oroszországban tevékenykedő európai vállalatot tömörítő üzleti érdekképviseleti szervezet, az Európai Üzleti Szövetség (AEB) csütörtökön közölt adatai szerint februárban 111 ezer 145 új személyautót értékesítettek az országban, 13,4 százalékkal kevesebbet, mint tavaly februárban. Januárban 29,1 százalékkal, decemberben pedig még ennél is nagyobb mértékben, 46 százalékkal zuhant az eladás éves szinten. Az előző évi alacsony bázisra való tekintettel várható volt, hogy kisebb mértékű lesz az eladások számának csökkenése. Emellett a tavasz közeledtével általában többen szánják rá magukat autóvásárlásra. Az idei év első két hónapjában 193 072 új járművet értékesítettek Oroszországban, ami 20,8 százalékos csökkenés éves összehasonlításban. Tavaly 36 százalékkal csökkent az új autók eladása Oroszországban, mintegy 1,6 millió új autó talált gazdára. Az AEB az idei évre az eladások szerényebb, ötszázalékos csökkenésére számít. Több évi növekedés után az autóeladások már két éve is jelentősen csökkentek, ahogy az orosz gazdaság gyengülni kezdett az olajárak zuhanásának és a Moszkva elleni nyugati szankciók bevezetésének következményeként. A rubel árfolyama meredeken esett, ami a fogyasztókat arra kényszerítette, hogy halasszák el a nagy értékű termékek megvásárlását.

A Caddy TGI BlueMotion, a sűrített földgázzal (CNG) és biogázzal is üzemeltethető családi egyterű, illetve városi kisáruszállító, a kézi sebességváltó mellett mostantól újdonságként kettős tengelykapcsolós DSG sebességváltóval is rendelhető – a kategóriájában egyedülállóan. A Caddy dobozos és személyszállító változata egyaránt elérhető rövid tengelytávval, illetve Maxi modellként. A vegyes ciklusú 4,1 kg/100 km, illetve a Maxi esetében 4,3 kg/100 km földgázfogyasztás révén a Caddy vezetője tisztán gázos üzemmódban körülbelül 630, illetve 860 kilométer hatótávolsággal (Maxi) számolhat. A Caddy TGI CO2-kibocsátása 112 gramm/km rövid tengelytávval és 116 gramm/km Maxi változatban hatfokozatú kézi sebességváltóval, valamint 123 gramm/km, illetve 126 gramm/km (Maxi) DSG sebességváltóval. Az új Caddy és Caddy Maxi TGI BlueMotion modelleket kifejezetten sűrített földgáz tárolására tervezett, nagynyomású palackokkal szerelik fel. Ezeket a padló alá építik be, így a raktér, illetve csomagtér térfogata változatlanul akár 3200 liter vagy a Caddy Maxi esetében 4130 liter is lehet. A járműveket ezenkívül egy 13 literes benzintartállyal is ellátják. A hengeres formájú acélpalackokat több mint 200 bar nyomásúra összesűrített földgázzal töltik meg. A rövid tengelytávú Caddy négy padló alatti palackjába 26, míg a Caddy Maxi TGI öt palackjába 37 kilogramm földgáz tankolható. A palackok egy 1,4 liter összlökettérfogatú TGI motort szolgálnak ki, amely az új Euro 6 károsanyag-kibocsátási normát is teljesíti. Ez az erőforrás egy új TSI benzinmotoron alapul, amelyet a sűrített földgázzal való üzemelésnek megfelelően módosítottak. Többek között a hengerfejet, a szelepvezérlést, a forgattyús hajtóművet, a dugattyúkat, a hüvelyeket és a szelepeket is a földgázhajtás követelményeihez igazították. A fejlesztők a motorvezérlést, a katalizátort és a turbófeltöltőt szintén módosították. A földgázhajtással való kompatibilitást már a TSI benzines motorcsalád fejlesztésének korai fázisában figyelembe vették. A Caddy TGI motor legnagyobb nyomatéka 200 Nm, amelyet az 1500-3500 percenkénti fordulatszám-tartományban fejt ki. Ez a motor a 4800-6000 fordulatszám-tartományban éri el 81 kilowatt/110 lóerő legnagyobb teljesítményét. A Caddy TGI legnagyobb sebessége városi kisáruszállítóként és személyautóként: 174 km/óra kézi sebességváltóval, valamint 172 km/óra DSG váltóval. Normális esetben a Caddy TGI BlueMotion modellben a kvázi-monovalens gázhajtás a jármű benzintartályában tárolt ólmozatlan szuperbenzint csak indításkor és a motor bemelegedési fázisában használja mínusz 10 Celsius-fok alatti hőmérsékleten. Továbbá ez a benzintartalék biztosítja a jármű mozgásképességét olyan esetben is, amikor gázzal már nem tudná elérni a több mint 900 németországi vagy a körülbelül 4200 európai CNG-töltőállomás valamelyikét. Korábban a CNG-s Caddy Ecofuel néven volt elérhető, 2015 közepe óta pedig kézi sebességváltóval társítva rendelhető a TGI motor a negyedik generációs Caddy típusba. A DSG-vel felszerelt új Caddy TGI 2016. június elején érkezik meg a márkakereskedésekbe. A hatfokozatú, kettős tengelykapcsolós sebességváltó, amely taxi felhasználásra is megfelel, egyedülálló a földgázhajtású városi kisáruszállítók A-szegmensében.  

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: LUV-576 -Gyártmány: Volkswagen -Típus: Caddy 2KN 1.6 TDI -Kivitel: tehergépjármű -Gyártási év: 2011 -Motorszám: CAY545032 -Alvázszám: WV1ZZZ2KZBX244725 -Szín: fehér -Lopás időpontja: 2016 március 8 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: XVI. -Utca, házszám: Hárskút utca 4. -Megjegyzés: Az eltulajdonított gépjármű a Grand Chance Kft. tulajdonában van.

A SEAT és a Samsung tavaly óta folytat együttműködést olyan alapvető műszaki megoldásokról, amelyek már rendelkezésre állnak a SEAT új modelljeihez. Az idén az SAP – a világ egyik vezető márkája a vállalatirányítási rendszerek, üzleti hálózatok és a tárgyak internete (Internet of Things; IoT) területein – érkeztével válik még intenzívebbé e közös munka. „A Samsung és a SEAT, illetve az SAP közötti együttműködés jól érzékelteti elkötelezettségünket a járműves internet jövőbeni innovatív megoldásainak kifejlesztése iránt” – hangsúlyozta Dr. Injoong Rhee, a Samsung alelnöke, egyben a kutatás-fejlesztés, a szoftverek és szolgáltatások, valamint a mobil-kommunikáció részleg vezetője. „A Samsung célja a szórakoztató elektronika és az autóipar közötti rés áthidalása, továbbá, hogy a lekorszerűbb mobiltechnológiával teljessé tegye a vezetés élményét”. Amint Luca de Meo, a SEAT igazgatótanácsának elnöke kiemelte: „A SEAT számára kulcsfontosságú a connectivity témája. A Samsung és az SAP részvételével zajló közös munka tovább erősíti a SEAT eltökéltségét, hogy mércéül szolgáljon e szakterületen, s mindenekelőtt, hogy a legjobb partnerekkel alakítson ki új ökoszisztémákat a mobilitás terén.” „Globálisan megvalósítható megoldást kínálni a nagyvárosi parkolás kihívására a tárgyak internete (IoT) alkalmazásával – e feladat a piac olyan innovatív szereplőinek közös munkáját igényli, mint a SEAT, a Samsung és az SAP” – jelentette ki Bernd Leukert, az SAP SE igazgatótanácsának a termékfejlesztés területéért felelős tagja. „Az SAP Vehicles Network (SVN) és a tárgyak internetének SAP HANA Cloud Platformja révén a SEAT a közterületi (on-street) és azon kívüli (off-street) parkolás világméretű adatbázisához rendelkezhet hozzáféréssel, amelynek felhasználói a Samsung Pay rendszerével rendezhetik a díjakat, s számos parkolási háttérrendszerbe integrálódhatnak. Közös célunk, hogy  egyszerűbbé tegyük a nagyvárosi parkolást, miközben további autóközpontú szolgáltatások alapjait rakhatjuk le.”   Autók állandó internet-kapcsolattal Az együttműködés alapvető célja a felhasználók állandó biztonsága és folyamatos internet-kapcsolata az utakon. A SEAT, a Samsung és az SAP kutatás-fejlesztési részlegei közösen mutatták be a járműbeli internet több jövőbeni koncepcióját az idei MWC alkalmával. Ezek között szerepelt például •          egy olyan alkalmazás, amellyel előre lefoglalható a parkolóhely, a díjfizetés pedig az autóban ülve is megoldható A Samsung Pay platform dél-koreai és amerikai egyesült államokbeli sikerét követően a Samsung egyszerű és megbízható mobilfizetési szolgáltatása a tervek szerint az európai piacra is megérkezik az elkövetkező hónapok során. Az SAP 2015 utolsó negyedévében sikerrel indította el az SAP Vehicles Network (SVN) rendszerét az Amerikai Egyesült Államokban és Európában, amely során az olyan járműközpontú szolgáltatásokat nyújtó   Samsung Pay volt a partnere, mint például a Connected Parking vagy a Connected Fueling. Mindezek alapjain a SEAT, a Samsung és az SAP olyan jövőbeni koncepciót fejlesztett ki, amely a SEAT ConnectApp segítségével érhető el. Az alkalmazás feladata, hogy felhasználói ujjlenyomat-felismerés mellett bárhonnan foglalhassanak előre parkolóhelyet, majd elvezesse őket a helyszínre, ahol érkezésükkor automatikusan lehetővé teszi a behajtást. Amikor a vezető kihajtani készül a parkolóházból, a díjfizetést is ezen alkalmazás használatával, a volán mögött ülve oldhatja meg. •          a Digital Key Sharing – autóhasználatra jogosítás csupán néhány érintéssel bárhol, bárkinek A SEAT és a Samsung Digital Key megoldása, amely a gépkocsi ajtózárjainak ki- és bereteszelésére, légkondicionáló berendezése ki- és bekapcsolására, illetve az ablakai le- és felhúzására szolgált, mégpedig okostelefonnal vagy okosruházattal végzett távirányítással. Ez az innovatív technológia olyan funkcióval bővült, ahol a jövőben a kulcs átadása nélkül, akár a távolból felhatalmazhatunk egy másik személyt, hogy vezesse az autót. Segítségével teljes biztonságban, s mindössze néhány képernyőérintéssel engedélyezhető az autó használata úgy, hogy a jármű digitális kulcsának virtuális másolatát átküldjük a másik fél okostelefonjára vagy egyéb mobileszközére. A digitális kulcs másolatán igény szerint állítható be időkorlát, amelynek lejártakor megszűnik az autó használatára szóló jogosultság. A projekt a virtuális kulcsok menedzsmentjére is kiterjed, s fejlettebb fázisában az autó egyes funkcióinak – például a gazdaságosság szolgálatában akár a maximális sebesség és üzemmód – konfigurálására, illetve korlátozására is alkalmassá válhat.   Mobile World Congress, a legnagyobb technológiai kiállítás A Samsung és a SEAT már második éve jelenik meg közösen az MWC rendezvényén. Az esemény mára világszerte meghatározóvá vált a mobil technológia és a telekommunikációs szektorban, helyszínéül pedig Barcelona szolgál, ahol a SEAT székhelye is található. A tavaly a Samsunggal kötött együttműködési megállapodás az SAP belépésével erősödött tovább, hatékonyan segítve a SEAT azon törekvéseit, hogy a connectivity terén mértékadóvá váljon az autóiparban. A SEAT új MY SEAT App koncepcióját is bemutatta Barcelonába a 2016-os Mobile World Congress alkalmával, amelyet az Accenture szolgáltatóval közösen fejlesztett ki. Utóbbi vállalat a tárgyak internete (IoT) és az internetkapcsolattal rendelkező ügyfelek illetve járművek által lehetővé tett új szolgáltatások lehetőségeit kutatja. Az új MY SEAT App újdonsága az internetes kapcsolattal rendelkező otthoni készülékek távirányítása, az autó műszerfalán megjelenő figyelmeztető jelzések és riasztások duplikálása, valamint a vezető tevékenységének elemzése. Utóbbi alapján vezetési tanácsokkal szolgálhat, amelyek az üzemanyag-fogyasztás mérséklésével és a nem tervezett szervizlátogatások csökkentésével takaríthatnak meg költséget.