Nézzük csak meg, hogy mi változott az eredeti modellhez képest! Először is hátsó ajtókat kapott a Raptor és jóval nagyobb belső teret mind emberek, mind a felszerelésünk számára.Az autó tengelytávolságát 305 milliméterrel növelték meg, a beállításait pedig off-road stabilitásra optimalizálták. Ez utóbbi módosítás jegyében a SuperCrew egy kicsit magasabban is ül mint az originál Raptor. Érdekes azonban, hogy habár a SuperCrew hosszabb és szélesebb is az elődjénél, mégis 227 kilogrammal könnyebb a súlya. Hogy ez mégis hogyan lehetséges? Hát úgy, hogy sok helyen (katonai járművek esetén gyakran használt) alumínium ötvözetből készült anyagokat használtak. És hogy mi hajtja ezt a szörnyeteget? Egy új, nagy teljesítményű 3.5 literes EcoBoost motor, amely a Ford elmondása szerint több energiát biztosít nagyobb hatékonysággal, mint az eddigi 6.2 literes V8-as, amely egyébként 411 lóerős volt. Mindezek mellett még egy új „terep menedzsment rendszerrel” is felszerelték a Raptort. Ez hat előre beállított módozatot kínál a sofőrnek, amelyek közül kiválaszthatja az adott terepnek megfelelő beállítást. Ezek a beállítások a következőek: Normál (mindennapi használatra), Utca (nagyobb teljesítményű közúti vezetéshez), Időjárás (havas, esős vagy jeges útra), illetve külön sivatagi, köves, hegyvidéki avagy saras terepre optimalizált beállítás. A dupla kipufogó és a 17 colos felnik, valamint a BF Goodrich terepgumik is újnak számítanak a járgányon. Sőt, az autó váza is jóval erősebbé vált köszönhetően a nagyszilárdságú acél felhasználásának. Az áráról és a forgalmazásáról azonban sajnos még nem áll a rendelkezésünkre információ.

Berkovics Dalma úgy vélte: az Uberre egy olyan technológiai platformként kell tekinteni, ami lehetőségeket teremt azon dolgozók számára, akik átmenetileg és rugalmas időbeosztásban szeretnének jövedelemhez jutni. Ezek az egymás mellett párhuzamosan és rugalmasan végezhető tevékenységek határozzák meg az emberek munkához való viszonyának jövőjét, ellentétben a megszokott 8 órás munkanappal. Első és legfontosabb lépés azonban a tiszta szabályok létrehozása - mondta. Hangsúlyozta, ma Magyarországon a nagy nemzetközi, jövedelemszerzésre irányuló "on demand" szolgáltatók közül csak az Uber és az Airbnb elérhető, de ezeknek a platformoknak a száma nőni fog a jövőben, ezért érdemes már most azt mérlegelni, miként lehet ezt a tendenciát előnyre fordítani. Az OuiShare régiós vezetője az MTI megkeresésére elmondta: az okos eszközökre letölthető alkalmazások megjelenését az úgynevezett app store-ok teszik lehetővé, amelyeket azok üzemeltetői - mint az Apple és a Google - kontrollálnak, nem pedig az állam vagy az internetszolgáltatók. Kiemelte: az állam csupán a cég tevékenységét vagy az iparágat szabályozhatja. Ellenben az alkalmazásokat forgalmazó áruházak szabják meg a publikálás menetét, szabályait és az ehhez fűződő költségeket. Ezen előírások és korlátozások betartásával pedig az applikáció tulajdonosa állíthatja be, hogy földrajzilag hol és technikai kompatibilitás alapján milyen készülékeken érhető el az alkalmazás. Arra a kérdésre, hogy egyes országokban miként tilthatták be az Uber közösségi személyszállító alkalmazást, Berkovics Dalma Spanyolország példáját említette, ahol 2014 decemberében egy bírósági döntés alapján az internetszolgáltatóknak fel kellett függeszteniük az Ubernek nyújtott szolgáltatásaikat. Ennek eredményeként az applikáció továbbra is elérhető és letölthető maradt, azonban a szolgáltatást nem tudták igénybe venni a felhasználók az említett korlátozások miatt.   (MTI)

 A tervek szerint a demonstráción részt vevő taxisok konvojban végighajtanak az Andrássy úton a Hősök teréig, ahol tesznek egy kört, ezzel véget ér a közös akció. Erről azután döntöttek, hogy a demonstráció szervezői megállapodtak az illetékes kormányzati szervekkel az érdemi tárgyalások jövő heti folytatásáról - hangzott el a helyszínen megtartott sajtótájékoztatón. Gelencsér Zsolt szervező, aki megköszönte a lakosság türelmét, illetve a rendőrség tevékenységét, elmondta: megegyezésre jutottak a kormány képviselőivel, Tasó Lászlóval, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikai államtitkárával arról, hogy a jövő héten csütörtökön tárgyalásokat kezdenek a taxistörvényről, illetve az Uber működéséről. Utóbbi korlátozásáról, vagy arról, hogy kötelezettségeik miként egyenlíthetőek ki a taxisok kötelezettségeivel. Úgy vélekedett, hogy ezzel elérték a demonstráció célját. Czifery Csaba, a demonstráció másik szervezője arról szólt: az egyeztetésen elhangzott, hogy a kormányzat a szabályosan működő taxisok oldalán áll, és taxiszolgáltatást kizárólag a kormányrendeletben meghatározott feltételek mellett lehet nyújtani. A fejlesztési tárca vizsgálja a szabályok betartását, illetve komolyabb ellenőrzéseket tartanak a jövőben, szabálytalanság esetén pedig szankciókat alkalmaznak. A demonstráció szervezői ígéretet tettek arra, hogy a forgalomkorlátozást csütörtökön befejezik - hangsúlyozta a szervező. Hozzáfűzte: a jövő héten kezdődő tárgyalásokon a demonstráló taxisok csoportja által kijelölt delegáció vesz részt. Szerinte a hathatós szabályozás bevezetéséhez egy-másfél hónap mindenképpen szükséges. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) azt közölte az MTI-vel: tárgyalásokat folytattak a Budapesten tüntető taxisok képviselőivel, akik megígérték, hogy csütörtökön befejezik a forgalomkorlátozással járó demonstrációt. A tárca csütörtöki közleményében az áll: a kormány döntésének megfelelően az NFM közigazgatási államtitkára, Czepek Gábor és közlekedéspolitikáért felelős államtitkára, Tasó László tárgyalt a taxisok képviselőivel Budapesten. Azt írták, az egyeztetésen elhangzott, hogy a kormány a szabályosan működő, adófizető taxisok oldalán áll; taxis szolgáltatás kizárólag a kormányrendeletben meghatározott, azonos feltételek mellett nyújtható. A fejlesztési tárca vizsgálja az előírások betartását kikényszerítő komolyabb szankciók és hatékonyabb ellenőrzés lehetőségeit. Az egyeztetések a jövő héten folytatódnak, a minisztérium várja a demonstrálók javaslatait is. Tuzson Bence kormányzati kommunikációért felelős államtitkár szerdai sajtótájékoztatóján közölte, a kabinet tárgyalásokat kezd a taxisokkal, és arra kéri őket, függesszék fel a tüntetést. A kormány álláspontja szerint igazuk van a demonstrálóknak - tette hozzá. A taxisok hétfő reggel óta akadályozták a forgalmat Budapest belvárosában az Uber közösségi személyszállító szolgáltatás ellen tiltakozva. Tüntetésüket előre nem jelentették be, csak hétfő este, szerda éjfélig. Később azt mondták, péntek éjfélig maradnak.   (MTI)

A SEAT Végrehajtó Bizottságának elnöke, Luca de Meo a "SEAT Találkozók" első idei rendezvényén ismertette az éves eredményeket, amelyet a "Minőség: a spanyol siker egyik tényezője" címmel rendeztek.  Az értékesítési adatok növekedése a gazdasági talpra állás eredményének tekinthető Spanyolországban (14,3 %-kal több, 77 200 darab eladott gépkocsi) és  Olaszországban (22,1 %-kal több, 15 900 darab eladott gépkocsi), míg a tavalyi év az ötödik egymást követő növekedési év volt Németországban (3,8 %-kal több értékesített  jármű, vagyis 87 800 darab). Nagyban hozzájárultak ehhez a mexikói piacon elért sikerek, amely már a negyedik legnagyobb piaccá vált a SEAT számára. Itt 13,2 %-kal nőtt az értékesítés, elérve a 24 100-as mennyiséget. Mindezen túl a márka az eddig legjobb eredményét érte el olyan országokban, mint Svájc, a Cseh Köztársaság, Dánia, Törökország, Izrael, Tunézia és Marokkó.  Az egyes típusokat tekintve a Leon eladásai 4,4 %-kal nőttek, és elérték a 160 900 egységet, mellyel a Leon ismételten a márka legjobban eladott modellje volt. Mindezek mellett  az Alhambra a legnagyobb értékesítési növekedést mutatta + 17,2 %-kal, és a történetének második legjobb eredményét érte el az eladott 27 000 gépkocsival. Az Ibiza ugyancsak növekedést mutatott, a 2,4 %-os többlet eladással elérte az összesen 153 600 darabos értékesített mennyiséget. Az értékesítések növekedése az Audi Q3 sikerével párosulva 7,8 %-kal növelte meg a gyártást Martorell-ben. Ez összesen 477 077 autót jelentett, ez a mutató  a legmagasabb gyártási darabszám volt 2001 óta. A martorelli üzem gyártja a legtöbb autót Spanyolországban, és a hatodik egymás követő esztendőben mutatott fel növekedést. 2009 és 2015 között  a termelés volumene 60 %-kal nőtt.  A 2016-os évről szólva, Luca de Meo rámutatott, hogy " az év fénypontja a cég történetében első kompakt SUV beindítása lesz". A gépkocsi  a  tervek szerint  az év közepén jut el a márkakereskedőkhöz, melyet három újdonság követ még 2016-ban és 2017-ben." "A városi SUV  minden  jel szerint a márka harmadik fő pillérévé válik a Leonnal és az Ibizával együtt, és képessé tesz bennünket arra, hogy jelen legyünk az utóbbi években  leggyorsabban növekvő szegmensben"- mondta a SEAT Végrehajtó Bizottságának elnöke.  A minőség a siker tényezője  A rendezvényen a SEAT minőségbiztosításért felelős igazgatója, Joaqín Serra felvázolta a márka számára rendelkezésre álló lehetőségeket ahhoz, hogy a versenyképességét a kiváló minőségen keresztül növelje.  "A formatervezés, a minőség és a költség-hatékonyság számunkra kulcselemek. A minőségért felelős részlegünk a gépkocsi gyártásának teljes ciklusában részt vesz, a gépkocsi megtervezésétől és fejlesztésétől a beszállított elemek beépítéséig, a házon belüli gyártáson át a vevőszolgálatig. A kihívás az egész minőségbiztosító csapat számára az, hogy a SEAT-ot egy megkülönböztetett,  kiváló ipari jellemzőkkel bíró márkává tegyük".