Tűz volt egy Kaszpi-tengeri olajfúróplatformon
2015.12.06.
Eddigi adatok szerint a platformról 32 munkást sikerült kimenteni. A SOCAR nem közölte, hogy összesen hányan voltak a platformon a tűz keletkezésekor. Egyes hírek szerint 42, más források szerint 63 ember tartózkodott ott a katasztrófa kezdetén.
Mirvani Gahramanli, az azerbajdzsáni olajipari dolgozók jogvédő bizottságának vezetője korábban arról tájékoztatott, hogy a tűz pénteken ütött ki, sikerült az éjjel eloltani, és 42 munkást ki tudtak menteni. Újabb jelentések szerint azonban a tüzet mégsem sikerült eloltani, sőt azt feltételezik, hogy a lángok átterjedtek az olaj- és gázfúrólyukakra is.
A SOCAR közleménye szerint a tűz annak hatására keletkezett, hogy erős szélben megsérült a platformon egy gázvezeték. A mentési munkálatok folytatódnak, ezekben részt vesznek a rendkívüli helyzetek minisztériumának helikopterei és az azerbajdzsáni hajóflotta hajói. A mentési munkálatokat nehezíti a viharos szél és a magas hullámok.
Ilham Aliyev azerbajdzsáni elnök különbizottságot állított fel a mentési munkálatok felgyorsítására, az illetékes állami szervek tevékenységének összehangolására, valamint a katasztrófa okainak kivizsgálására és következményeinek elhárítására. Az azerbajdzsán ügyészség büntetőeljárást indított a katasztrófával kapcsolatban.
– A SOCAR termelésének 60 százaléka ezen a platformon történik, így a katasztrófa biztosan érinti a teljesítményét – írta a Reuters.
Futóverseny miatt vasárnap forgalomkorlátozások lesznek Budapesten
2015.12.06.
A közlemény szerint vasárnap kora délután tartják a Mikulásfutás elnevezésű versenyt, amelynek útvonala: Sóház utca, Fővám tér, Váci utca, Irányi utca, Március 15. tér, Petőfi téri lehajtó, Jane Haining rakpart, pesti alsó rakpart, Salkaházi Sára rakpart, Fővám tér. A verseny miatt lezárják a közúti forgalom elől a Fővám tér Corvinus Egyetem előtti szakaszát 8 és 18 óra között, valamint időszakosan a Vámház körutat a Fővám térnél, az Irányi utcát, a pesti alsó rakpartot a Március 15. térnél, a Petőfi teret, valamint a rakpartot a Csarnok tér és az Eötvös tér között.
A BKK arra figyelmeztette a közlekedőket, hogy a lezárások közelében torlódás alakulhat ki. A 2-es villamos várhatóan 12.40 és 15.40 között két szakaszon, megosztva közlekedik majd a Közvágóhíd felől a Boráros térig, illetve a Jászai Mari tér felől a Széchenyi István térig. A villamos által nem érintett szakaszon a 15-ös és a 115-ös busszal lehet utazni, továbbá villamospótló autóbusz közlekedik 2-es jelzéssel a Boráros tér és a Széchenyi István tér között.
A 83-as trolibusz várhatóan 12.40 és 15.50 között a Fővám tér felé a Kinizsi utcától módosított útvonalon halad, ezért nem érinti a Közraktár utca és a Fővám tér megállót. Az Orczy tér felé a trolibusz közlekedése változatlan. A 15-ös és 115-ös busz várhatóan 12.40 és 15.40 között a Boráros tér felé módosított útvonalon halad, nem érinti a Március 15. tér és a Fővám tér megállót. A Gyöngyösi utca és az Árpád híd felé a buszok közlekedése változatlan.
Novemberben is több utast szállítottak Európa legnagyobb diszkont légitársaságai
2015.12.05.
A Ryanair az év tizenegyedik hónapjában 7,71 millió utast fuvarozott, 21 százalékkal többet, mint egy évvel korábban, járataik átlagos töltöttsége 5 százalékot javulva 93 százalék lett. A légitársaság 12 havi gördülő utasforgalma 99,9 millió volt, amely 17 százalékkal magasabb, mint tavaly novemberben.
Forrás: wikipedia
Az angol easyJet 4,8 millió utast szállított, míg tavaly novemberben 4,3 milliót. Ez 9,6 százalékos bővülésnek felel meg, a járatok kihasználtsága 0,9 százalékpontot javulva 90,3 százalék volt. A 12 havi gördülő utasforgalom 69,6 millión áll (+ 6,8 százalék), a töltöttségi mutató 91,8 százalék, 1 százalékponttal több, mint az elmúlt év hasonló időszakában.
A Norwegian Air Shuttle közel 2 millió utast szállított, 11 százalékkal többet, mint egy évvel korábban, a piros-fehér Boeingjeik kihasználtsága 4,1 százalékpontos javulással 83 százalék lett.
A legnagyobb bővülést, 25,5 százalékot a magyar hátterű Wizz Air érte el, a tavaly novemberi 1,18 millió után idén az év tizenegyedik hónapjában 1,48 millió utasuk volt, a járatok kihasználtsága 82,9 százalékról 83,6 százalékra javult. (MTI)
Heidi Senger-Weiss a Logisztikai Hírességek Csarnokában
2015.12.05.
Heidi Senger-Weiss férje, Paul Senger-Weiss megindító beszédet tartott a Logisztikai Hírességek Csarnokában köszöntött új tag tiszteletére. Feleségét igazi családi vállalkozóként jellemezte, olyasvalakiként, aki mindig generációkban gondolkozik, és aki még soha nem reagált hirtelenül a negyedéves beszámolókra. Elmesélte, hogyan vette át felesége, a 15. generáció tagjaként, a regionálisan működő szállítmányozási vállalatot, és hogyan fejlesztette tovább csapatával együtt nemzetközi vállalattá. „Szakértelmével és elkötelezettségével előmozdította a Gebrüder Weiss vállalat és az egész logisztikai szektor ügyét, és jelentősen hozzájárult a társadalomban és az iparban betöltött helyzetének megszilárdításához. Sikere ellenére mindig szilárdan, két lábbal áll a földön, és soha nem feledkezik meg a második állásáról sem, azaz arról, hogy három gyermek édesanyja” – emelte ki Senger-Weiss a beszédében.
Az ünnepi díjátadó programja során személyes és szakmai társai is tisztelettel adóztak előtte, például Klaus Hellmann, a Hellmann Worldwide Logistics ügyvezető tagja, valamint Wolfgang Niessner, a Gebrüder Weiss igazgatótanácsának elnöke. Heidi Senger-Weiss a nemzetközi logisztikai panteon 19. tagja. Szeptemberben egy nemzetközi szakmai zsűri választotta ki a hét különböző országból származó 31 jelölt közül. A Logisztikai Hírességek Csarnokának tagjai között megtalálhatjuk a logisztika mecénásának számító vállalkozót, Klaus-Michael Kühnét, a szerződéses logisztika úttörőit, Heinz Fiegét és Hugo Fiegét, valamint a Német Szövetségi Logisztikai és Hulladékszállító Közúti Fuvarozók Egyesülete (BGL) elnökét, Hermann Grewert.
A Logisztikai Hírességek Csarnoka kezdeményezést a Német Szövetségi Közlekedési Minisztérium, az ágazatbeli szövetségek, a média és olyan vállalatok is támogatják, mint a duisburgi kikötő (duisport), a Kravag, a Krone vállalatcsoport vagy a Still.
Korábbi világbajnokkal erősített a magyar Schmidt Racing
2015.12.05.
A 27 éves pilóta érkezésével együtt motormárkát is váltott a csapat, amely 2016-ban Honda helyett az MV Augusta gépeit használja majd, s megkapja a gyár teljes technikai támogatását - olvasható az istálló közleményében.
Forrás: wikipedia
A Schmidt Racing célja a futamgyőzelem a következő szezonban, Terol pedig szombaton, Cegléden alá is írta a szerződését.
"Alig várom már, hogy megismerhessem a csapat tagjait, sokat edzek és készülök, hogy minél jobb eredményeket érhessünk el közösen - idézte a közlemény Terolt. - Komoly terveim vannak, s az eddig hallottak és látottak meggyőztek arról, hogy jó helyre igazoltam."
Balogh Róbert csapatmenedzser azt mondta, egy ilyen képességű versenyző leszerződtetése mutatja a Schimdt Racing erejét, s azt is, hogy jó irányba haladnak.
"Rövidesen azt is bejelentjük, kik lesznek Terol csapattársai, illetve azt, hogy versenyzőink közül ki melyik bajnokságban áll majd rajthoz" - tette hozzá Balogh.
Nicolas Terol a gyorsaságimotoros-vb 125 köbcentis kategóriájában 2004 és 2011 között 112 futamon indult, 13-szor győzött, 34 dobogós helyezése volt, s nyolc alkalommal indulhatott az első rajtkockából. A spanyol motoros 2012 és 2014 között a Moto2 géposztályban 50 futamon háromszor nyert, ötször állt dobogón, 2013-ban hetedik volt az összetett pontversenyben. Az idén a Superbike-vb Superbike kategóriájában 12, Supersportban három futamot teljesített, előbbiben 54, utóbbiban 23 pontot szerzett.
A Schmidt Racing az év elején alakult meg, Supersportban Chrobák János, Superstock 600-ban pedig Juhász Dávid nyert bajnoki címet a hazai bajnokságban, valamint Közép-Kelet-Európa legnívósabbnak tartott sorozatában, az Alpok-Adria Bajnokságban, s a nemzetközi mezőnyt felvonultató IMRC sorozatban is. A csapat három vb-futamon indult Supersport géposztályban, s Chrobák révén első pontját is megszerezte.
Havas úton is biztonságban
2015.12.05.
Az autó téliesítésén már túl vagyunk: a téli gumikat felszereltük, a hűtőfolyadék fagyállóságát ellenőriztettük, gondoskodtunk a téli ablakmosó folyadékról, és bekészítettük azokat az eszközöket, amelyek a téli hidegben hasznosak lehetnek az autózáshoz. Már csak a legfontosabb maradt hátra: járművezetőként magunkat is fel kell készíteni a havazás okozta körülményekre.
A reggeli hó- és jégeltakarításkor ne csupán az ablakokat és a visszapillantó tükröket tisztítsuk le, az autó tetejéről is távolítsuk el a hóréteget. Egy hirtelen fékezésnél ugyanis a gépjármű tetejéről a szélvédőnkre zúduló hólepel a legrosszabbkor akadályozhat minket a kilátásban, de a csomagtartón hagyott komolyabb mennyiségű hó a mögöttünk lévőnek is gondot okozhat. Söpörjük le a havat a lámpákról is, és az ablaktörlő lapátok jégtelenítésére is érdemes gondolnunk. A járó motor, esetleg a bekapcsolt fűtés mellett végzett takarítás nemcsak a külső hóréteg olvadását segíti, de a páraképződést is gátolja.
A frissen leesett hónál előfordulhat, hogy jégréteg van alatta, ezért érdemes lassabban haladni rajta. Ha azzal nem veszélyeztetjük a forgalmat, óvatos fékezgetésekkel mérjük fel az útszakasz tapadási viszonyait, illetve menet közben, a csúszós úton figyeljünk a finom pedálhasználatra is.
A havas, jeges úton könnyebben megcsúszhat az autónk, és arra kényszerülhetünk, hogy korrigálnunk kell a jármű helyzetét. Ilyen esetben kerüljük a hirtelen kormánymozdulatokat. Ha az autónk orra hagyja el a nyomvonalat, a kormány tartásával és óvatos fékezésekkel vehetjük vissza az autó feletti uralmat. Előfordulhat, hogy a jármű hátsó része csúszik ki, amit erős fékezéssel nem tudunk orvosolni: ebben az esetben a csúszás irányába történő ellenkormányozással foghatjuk meg az autónkat.
Havazáskor vagy hóesés után, főként a ritkábban tisztított útszakaszokon, nyomvályúk alakulhatnak ki, és ezek az előzést vagy a sávváltást megnehezíthetik. Ilyen helyzetben kellő körültekintéssel kezdjünk bele a manőverekbe, olyan sebességgel, amivel sem a magunk, sem mások épségét nem veszélyeztetjük és meg tudjuk tartani az uralmunkat az autónk felett.
Havas időben tartsunk megnövelt követési távolságot a balesetek elkerülése érdekében. Emelkedőre történő felhajtáskor fontos, hogy elegendő lendülettel vágjunk neki az adott szakasznak, lejtőről lefelé pedig a legnagyobb segítségünkre a nagyon lassú sebesség lehet.
A téli időszakban a hólánc használatával is érdemes tisztában lennünk, főként abban az esetben, ha síelésre készülünk. Az osztrák, francia, olasz vagy éppen szlovén síparadicsomok esetében a hólánc kötelező felszerelés, és akár már a határon is ellenőrizhetik meglétét. Indulás előtt próbáljuk ki a láncok felszerelését is, hogy az a tényleges használat során se okozzon problémát.
Fiatal pilóták vitték pályára a BMW M4 DTM versenyautót
2015.12.05.
A BMW M4 DTM versenyautó volánja mögött ezúttal a BMW Motorsport Junior program két pilótája, a finn Jesse Krohn és a svájci Louis Delétraz, valamint a BMW brit versenyzője, Alexander Sims és a szintén brit nemzetiségű tehetség, George Russell foglalhatott helyet.
Miután Jesse Krohn 2014-ben házon belül elnyerte a BMW Motorsport „Év fiatal pilótája” címét, 2015-ben a Nürburgring tíz futamból álló, hosszú távú versenysorozatában (VLN Endurance Championship Nürburgring) és az Európai Le Mans Sorozat (ELMS – European Le Mans Series) öt futamán is bizonyított egy BMW Z4 GT3, illetve egy BMW Z4 GTE versenyautóval. Louis Delétraz a BMW Motorsport Junior programjában vett részt idén. Alexander Sims 2015-ben a brit GT bajnokság (British GT Championship) hét futamán és a Blancpain GT Series öt megmérettetésén ült GT versenyautóba, a skóciai Ecurie Ecosse csapat pilótájaként. A mindössze tizenhét esztendős brit tehetség, George Russell idén debütált a Forma-3-ban, ahol a tizenegy futamból álló idény végén, a huszonhat pilóta összetett pontversenyében az abszolút hatodik helyen végzett.
A négy fiatal versenyzőt napsütés és kellemes őszi hőmérséklet fogadta a háromnapos spanyolországi DTM-teszten, ahol a tehetségek és a BMW M4 DTM versenyautó ismerkedését a Német Túraautó Bajnokság (DTM) idei BMW-újonca, Tom Blomqvist is segítette.
A BMW Motorsport az átfogó DTM-tréninget a BMW M6 GT3 versenyautó egyik utolsó versenypályás finomhangolásával folytatta: a spanyolországi aszfaltcsíkon a BMW német versenyzői, Dirk Werner és Jens Klingmann vezették a vadonatúj fejlesztésű versenyautót.
A BMW Motorsport négy fiatal pilótájának nyilatkozatai a spanyolországi DTM-tesztprogramról
Jesse Krohn (25 éves, finn):
„A BMW M4 DTM versenyautó átfogó tesztelésével egy régi álmom vált valóra. A Német Túraautó Bajnokság a klasszikus autóversenyek csúcsa: ez a legmagasabb szint, amit zárt tetejű négykerekűvel egy pilóta elérhet. Elképesztő volt – sokkalta jobb, mint vártam. A leszorítóerő bámulatos, ahogy pedig beérkezünk egy-egy kanyarba, az ívsebesség és a kigyorsítás egyszerűen hihetetlen. Eszméletlenül jó volt! Káprázatos élmény volt ez a háromnapos teszt, versenyzői pályafutásom eddigi legeredményesebb szezonjának méltó lezárása.”
Louis Delétraz (18 éves, svájci):
„Fantasztikus élmény volt a BMW M4 DTM versenyautót vezetni. Elmondhatatlanul élveztem: a hatalmas leszorítóerő, a bámulatos teljesítmény és a lenyűgöző fékerő együttese lélegzetelállító élményt nyújt! Őszintén szólva, magasan túlteljesítette az előzetes várakozásaimat. Meglepődve tapasztaltam, hogy mennyire gyorsan érkezünk meg egy-egy kanyarba, lenyűgöző volt. Boldog vagyok, amiért a BMW Motorsport felajánlotta nekünk ezt a lehetőséget. Nagyszerű évzárás volt ez.”
Alexander Sims (27 éves, brit):
„Csodálatos volt! Sok jó dolgot hallottam már a BMW M4 DTM versenyautóról, mindezt átélni azonban teljesen más dimenzió. Elképesztő leszorítóereje van ennek az autónak! Ez azt jelenti, hogy amikor kanyarba érkezve fékezel és megpróbálod megtalálni az ideális ívet, roppant precíznek kell lenned az optimális fékerővel és a kormánymozdulattal. Nagy különbség ez a GT versenyautókhoz képest, így jó időbe telt, mire hozzászoktam. A végére azonban már nagyon jó volt! A versenyautó teljesítménye és fékereje ugyancsak döbbenetes. A karbon fékrendszer lenyűgöző vehemenciával lassít. Mindent összevetve, fantasztikus teszten vagyunk túl.”
George Russell (17 éves, brit):
„Ez volt az első alkalom, hogy egy ilyen nagyteljesítményű versenyautót ilyen eszméletlen tempóval vezethettem. Nagyszerű élmény volt! A teszt során minden gördülékenyen ment, nagyon élveztem a BMW M4 DTM versenyautóval való ismerkedést. Hihetetlen élmény volt körözni vele Jerez-ben, és a saját határaimat feszegetni. Alaposan ki is élveztem. A leszorítóerőt külön élveztem, hiszen elképesztő, hogy egy ekkora, ilyen súlyú autó hogy meg tudja hazudtolni önmagát a kanyarokban. A Forma-3 és a DTM versenyautói sok mindenben hasonlítanak egymásra. Mindkettő hatalmas leszorítóerővel, elképesztő teljesítménnyel és bámulatos fékerővel bír, így Forma-3 versenyzőként nekem nem volt túl nehéz az összeszokás. A BMW M4 DTM vezetése egy életre szóló élmény!”
Vasárnap estétől a végleges forgalmi rend szerint lehet közlekedni a Bem rakparton
2015.12.05.
Ismét kétszer két sáv áll majd az autósok rendelkezésére, és újra megnyitják a Margit híd déli oldalán az Angelo Rotta rakparti le- és felhajtót. A Gyóni Géza tér-Bem rakpart csomópontban újra lehet a tér felől jobbra kanyarodni a Bem rakpartra, és a Bem rakpart felől is itt lehet majd balra kanyarodni a Margit híd felé.
Ezzel egy időben megnyitják a Bem rakparton az újonnan elkészült kerékpárút Kacsa utca-Margit híd közötti szakaszát is.
Lopott gépjárművek - három férfit fogtak el az egri rendőrök
2015.12.05.
A Heves Megyei Rendőr-főkapitányság munkatársai 2015. november 25-én a hajnali órákban ellenőriztek Budapest XII. kerületében egy osztrák forgalmi rendszámmal ellátott BMW típusú, valamint egy magyar hatósági jelzéssel ellátott Fiat típusú személygépkocsit, illetve igazoltatták azok vezetőit. Az intézkedéskor a rendőrök megállapították, hogy a BMW típusú jármű lopás miatt körözés alatt áll, valamint annak utasterében gépkocsik feltörésére alkalmas eszközöket is találtak.
Fotó: police.hu
A rendőrök a 40 éves és a 43 éves budapesti férfiakat elfogták és előállították a Heves Megyei Rendőr-főkapitányságra, ahol gyanúsítottként hallgatták ki őket. A nyomozók lefoglalták a járműveket, valamint a két férfinél tartott házkutatáskor további járművek feltöréséhez használt eszközöket, illetve feltehetőleg lopott járművekből eltulajdonított használati tárgyakat is találtak.
Továbbá, az eljárásban azonosítottak egy 38 éves jászárokszállási férfit is, aki megalapozottan gyanúsítható azzal, hogy az R. J. és Sz. J. által korábban eltulajdonított járműveket átvette, majd azok értékesítésében, azonosító jelük meghamísításában részt vett.
K. K. lakásán tartott házkutatáskor az egyenruhások lefoglaltak egy lopott Audi és egy Volkswagen típusú személyautót, melyek alvázszámait meghamisították.
A Heves Megyei Rendőr-főkapitányság Bűnügyi Osztálya R. J. és Sz. J. budapesti lakosok ellen - őrizetbe vételük mellett - lopás bűntett gyanúja miatt indított eljárást és kezdeményezte előzetes letartóztatásuk elrendelését, melyet a bíróság elrendelt.
K. K. jászárokszállási lakossal szemben két rendbeli orgazdaság és két rendbeli egyedi azonosító jellel visszaélés bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt rendelt el nyomozást a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság, továbbá a bíróság az őrizetbe vett férfi lakhelyelhagyási tilalmáról döntött.
A nyomozók által eziádig lefoglalt három lopott gépjárműven túl a napokban további lefoglalások várhatóak.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
