Az Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro Madrid utcáin

2015.11.21.
Erő, szépség, dinamika, robosztusság - ez az új Audi már ránézésre is.  Kihúzzák a konnektorból a Q7-est, beállítjuk a tükröket és az üléseket, a fegyveres őr felnyitja a sorompót, s elindulunk a GPS által kijelölt pontosan száz kilométeres útra. A Q7-es egyedi formájával, robosztus külsejével a tökéletes biztonságot sugallja. Ha takarékosan vezetnénk, száz kilométerre elég lenne 1,7 liter dízel, legalábbis a gyári adatok szerint, ezt az autót azonban lehetetlenség takarékosan vezetni. Legalábbis akkor, ha egy napra szóló lehetőség áll előttünk. De van egy nyomósabb érv is a folyamatos padlógáz mellett. Alattunk 373 lóerő dolgozik, amiből 258 lóerőt tesz ki a V6-os, 3.0 TDI aggregát. A Győrben készülő legújabb generációs dízel motor hat másodperc alatt éri el a százas tempót. Ereje, dinamikája mindig magával ragad, ha ilyen motorral szerelt autót vezethetek. Karosszéria nélkül a lényeg: elől a dízelmotor, hátul az akkumulátor. Az emissziós ügy kipattanása óta sokan eltemették a dízelmotort, aki azonban egyszer is vezet egy ilyen autót, biztos abban, szamárságot beszél az, aki ezt a dízelt temeti. A 3.0 TDI él, virul és nagy örömünkre szolgál, hogy ezt az erőforrást Magyarországon, Győrben készítik. Az akkumulátort az Audi az oszták Magna Steyrrel közösen fejlesztette ki, a gyártást a Samsungra bízták. A lítiumion-akkumulátor egy feltöltéssel 56 kilométeres hatótávot engedélyez. A dízel további 1400 kilométert, ami azt jelenti, egyetlen tankolással megjárható Győr és München oda-vissza. Az akkumulátor feltöltése ipari áramról két és fél órát vesz igénybe, s a hibridmenedzsment-rendszer segítségével négyféle üzemmód közül választhatunk. Az „EV” módusz a tisztán elektromos közlekedést helyezi előtérbe, míg a „hybrid” használatakor a hibridmenedzsment dönt szabadon a hajtás módjáról. A „battery charge” üzemmód tölti az akkumulátort, míg a „battery hold” igény szerint az út egy későbbi szakaszára tartalékolja a rendelkezésre álló elektromos energiát. Hamisítatlan spanyol hangulat: bikaviadalnak otthont adó aréna előtt parkoltuk le a Q7 e-tron 3.0 TDI quattrot. Az autót egy okostelefon segítségével összekötötték az Audi átmeneti madridi központjával, ha visszaérünk, pontos adatokat kapunk, hogyan vezettünk. Előtte azonban marad a vezetés élménye, mert ezt a Q7-et élmény vezetni. Autópályán gyors, mint a villám. A szerpentinen úgy fekszi az utat és veszi a kanyarokat, hogy a legfinnyásabb nemzetközi szakújságírók is elégedetten csettinthetnek. Nem véletlen persze ez sem. A quattro állandó összkerékhajtás a tempós kanyaríveken az intelligens szoftver alapján beavatkozó kerekenkénti forgatónyomaték-szabályozás rendszerével működik szorosan együtt. E technika a belső íven gördülő kerék enyhe lefékezésével növeli a jármű agilitását és stabilitását. Kifogástalan belső: kényelem és minőségi anyagok mindenütt. Az új Q7-es csúcstechnológiáit hosszasan lehetne sorolni. Ilyen például a világújdonságnak számító hőszivattyú, amely a hajtásrendszer komponenseinek maradékhőjét az utastér fűtésére is igénybe vehető. E fejlett technika a beltér gyors és hatékony klimatizálása mellett a hagyományos elektromos fűtésekhez viszonyítva csekély energiaigényével a tisztán elektromos hatótáv növeléséhez is nagyban hozzájárul. Bárhonnan nézzük, kifogástalanok a formák.  Visszaérve az űrkutatási központba kielemzik az újságírókat. E sorok írója padlógázos vezetési stílusával 6,8 literes eredményt produkált. Egy japán kolléga 3,5 literre hozta ki a százat, egy kínai pedig nálam is jobban taposta a gázpedált, 10 liter dízelt fogyasztott el az autó tankjából. Ezt az A7-es hidrogénnal és elektromotorral kombinált Audit is vezethettük Madridban. A Plug in Hybrid már a jelen, a jövő pedig a hidrogénnel hajtott autó lehet. A H-tron, ami a hidrogén és az elektromos hajtás kombinációja, az utakon még nem, az Audi kutatóműhelyeiben már valóság. Madridban egy ilyen autót is kipróbálhattunk. Németországban jelenleg 15 olyan töltőállomás van, ahol hidrogént lehet tankolni. Egy kg hidrogén 9,60 euróba kerül. Az autó tankja 5 kilogramm kapacitású, ezzel 500-600 km-t tudnánk megtenni. A vezetés élményének a hidrogén sem szabott határt. Nem hozta azt a dinamikát, mint a 3.0 TDI motor, de nulla CO2 kibocsátásával a legtisztább autók közé tartozik. A motor szerkezeti rajza, amit Győrben gyárt az Audi.

Kétéves a BMW i3 globális sikertörténete

2015.11.21.
A 2013 novembere óta eltelt időben a BMW i3 a legnépszerűbb elektromos modellek globális listájának harmadik helyére gurult fel. A modell legjelentősebb önálló piaca eközben minden kétséget kizáróan az Egyesült Államok, ahol az ötajtós elektromos négykerekű ugyancsak a népszerűségi lista harmadik helyét foglalja el. Norvégiában idén a BMW i3 bizonyult a teljes BMW modellpaletta legkelendőbb típusának. A forradalmian innovatív modell egyénenként eltérő ügyféligényekhez és országonként váltakozó jogi szabályozásokhoz való tökéletes alkalmazkodását mi sem bizonyítja jobban, mint hogy Kínában a BMW i3 az egyetlen zökkenőmentesen forgalomba helyezhető, importált elektromos autó, amely esetében a tulajdonosok még adókedvezményt is élveznek. Japánban a BMW i3 speciálisan átalakított változatát kínálja ügyfeleinek a bajor gyártó: a modellt az alacsony parkolóhelyekhez igazodva dolgozták át a mérnökök. A BMW i3 jelenleg a világ 49 országában érhető el a gyártó hivatalos kereskedéseiben, amellyel mára lényegében véget ért a modell piaci bemutatkozásának időszaka. A BMW i3 globális értékesítési hálózata a közeljövőben néhány apróbb piac bevonásával még tovább bővül majd.

Négysávos lesz az út Szegedtől Debrecenig

2015.11.21.
Lázár János Miniszterelnökséget vezető miniszter az átadási ünnepségen elmondta, a kormány célul tűzte ki, hogy Szegedet és Debrecent négysávos autóút kösse össze, erről hamarosan döntés is születhet. Előbb a tervezési munkák indulnak el, de a politikus reményei szerint 2018-2020 között már intenzíven folyik a kivitelezés. A Szegedet Debrecennel összekötő négysávos út az ország keleti, sok helyen elmaradott vidékének esélyt és felzárkózási lehetőséget jelenthet - közölte a miniszter. A Miniszterelnökség vezetője kifejtette, a városok és agglomerációjuk kiemelten fontosak a gazdaság fejlődése szempontjából. Akkor van növekedés Magyarországon, ha Szegeden, Hódmezővásárhelyen és Békéscsabán a vállalkozások jól működnek, vannak munkahelyek, könnyen megközelíthetőek a települések. Jövőre összefogásra lesz szükség annak érdekében, hogy az Európára nehezedő problémákból fakadó hátrányokat leküzdjük, a magyar gazdaság növekedése megőrizhető legyen - hangsúlyozta Lázár János. A politikus kitért arra is, az elmúlt tíz év bizonyította, Szeged és Hódmezővásárhely együttműködése a térség számára gyümölcsöző lehet. Botka László (MSZP) Szeged polgármestere kijelentette, a térség az elmúlt tíz esztendőben több évtizedes infrastrukturális lemaradást hozott be. Előbb elkészült az M5-ös autópálya, majd megépült az M43-as sztráda egészen a határig, és legalább ennyire fontos volt a 47-es út több szakaszban megtörtént négysávúsítása is Szeged és Hódmezővásárhely között. A fejlődéshez szükség van a közlekedési infrastruktúra további javítására, a tervek között szerepel a Szegedet és Hódmezővásárhelyt összekapcsoló elővárosi vasút, a tram-train megépítése. Ugyanígy fejlesztenék az elővárosi közlekedést Makó felé, e beruházás feltétele a szegedi vegyes közlekedésű déli Tisza-híd megépítése - közölte a polgármester. Nagy Róbert, a NIF Zrt. vezérigazgatója elmondta, a 47-es főút kétszer kétsávos Algyő és Szeged közötti, rossz állapotú nyomvályús szakaszának felújítását, megerősítését és kiszélesítését a Duna Aszfalt Kft. végezte el. A 85 százalékban uniós forrásból megvalósult beruházás során Algyőnél egy új körforgalmú csomópont is épült. A szakasz melletti kerékpárút építésének első üteme várhatóan decemberre fejeződik be, ez még helyenként forgalomkorlátozással jár. A második szakasz jövőre készül el, így 2016 végén már Szegedtől Békéscsabáig biztonságosan lehet majd kerékpározni - mondta a szakember.

Tovább villamosítja vonalait a Gysev

2015.11.21.
A nyertes konzorcium az összességében legelőnyösebb ajánlatával nyert, az értékelésnél túlsúlyos volt a vállalási ár. A konzorcium tagjai a celldömölki székhelyű Swietelsky Vasúttechnika Kft. és a felcsúti székhelyű R-Kord Kft. A szerződés eredetileg becsült összértéke 9,5 milliárd forint volt. Ajánlatot tett még a budapesti székhelyű Strabag Vasútépítő Kft., a győri Vasútépítők Pályatervező, Kivitelező és Iparvágányfenntartó Kft., továbbá a szintén fővárosi A-Híd Zrt. is.

Áder János: közös érdek, hogy fellendüljön az elektromobilitás

2015.11.20.
A Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) által szervezett budapesti konferencián a kelet-közép-európai uniós országok politikusai és iparági szakemberek előtt tartott nyitóbeszédében Áder János hozzátette: döntő kérdés a kibocsátás csökkentése, a súlyos globális gazdasági következmények és környezeti hatások mérséklése érdekében. Elmondta: az elektromos autók 70-80 százalékos energiahatékonysággal üzemelnek, amely jelentős előrelépés a robbanómotorok 35-40 százalékos hatékonyságához képest. A hatvanas-hetvenes évektől kezdték felismerni, hogy a növekvő szén-dioxid kibocsátás következtében "fűtjük fel a bolygót", az elmúlt években az Egyesült Nemzetek Szervezete jelentésében világossá tette: ha folytatódik a tendencia, áradás, aszály, tengerek savasodása, politikai és társadalmi konfliktusok, valamint a mostaninál lényegesebb nagyobb migráció következik - sorolta. Áder János köztársasági elnök beszédet mond az Új úton az elektromobilitás az Európai Unióban (New Way on E-mobility in EU) elnevezésű nemzetközi konferencián a Millenárison. Fotó: Illyés Tibor/MTI A köztársasági elnök kiemelte a magyar feltalálók szerepét a közlekedés fejlődésében, hozzátéve, hogy az elektromobilitási megoldások fejlesztése óriási kihívás elé állítja a mai kutatókat, mérnököket és feltalálókat.  Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter beszédében kiemelte: megkezdődött a változás az európai utakon, idén az első kilenc hónapban több mint 115 ezer új elektromos járművet helyeztek forgalomba. Ehhez a trendhez csatlakozni szeretne Magyarország is. Hozzátette: a kelet-közép-európai régió egyre nagyobb jelentőséggel bír az európai járműgyártásban, ezt a fejlődési hullámot jelentős eredménnyel lehet kihasználni. El kell mozdulni a nagyobb  hozzáadott értékkel bíró területek felé, amihez az elektromobilitás kiváló alapot biztosít - jelentette ki a nemzetgazdasági miniszter. A magyar kormány a továbbiakban is minden rendelkezésére álló eszközzel segíteni fogja az elektromobilitás terjedését - jelentette ki. Ez az a terület, amely lehetőséget ad arra, hogy az ipar és a felsőoktatási intézmények új területen működjenek együtt, kapcsolataikat regionálisan is kiterjesszék és ebből új, innovatív termékek szülessenek. Felidézte: 2014-ben fogadták el a Jedlik Ányos tervet, a magyar elektromobilitási stratégiát. A jogrendben nyár óta létezik a környezetkímélő jármű kategóriája, és szeptembertől elérhető a zöld rendszám, amelyből csaknem száz darabot adtak már  ki. Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter és Peter Gaspersic szlovén infrastruktúráért felelős miniszter (b-j) kipróbál egy elektromos áramot fejlesztő kerékpárt. Kitért arra, hogy egy jövő tavasszal megnyíló forrásból nem csak töltőpontok kialakítására, hanem gépjárművek beszerzésére is lehet pályázni, a kormány szeretné elérni, hogy az állami és önkormányzati közbeszerzéseken egyre több elektromos járművet szerezzenek be - mondta. Az elektromobilitás minél szélesebb körű elterjedéséhez fontos az is, hogy az elektromos autók ára egyre versenyképesebbé váljon a benzin és a dízelmotoros autókéval - vélekedett. Nagy szerepe lesz a következő években uniós kutatás-fejlesztési programoknak abban, hogy az elektromos autó költség szempontjából is jó választás legyen egy átlag európai család számára - emelte ki. Peter Gaspersic, szlovén infrastruktúráért felelős miniszter elmondta: az elektromobilitás terjesztése jelenleg a legfontosabb része a fenntartható közlekedés kialakításának Szlovéniában, ahol csaknem 300 elektromos töltőállomás üzemel és idén több mint 100 elektromos járművet adtak el. A miniszter kitért arra, hogy Szlovéniában egyebek mellett adózási kedvezményekkel ösztönzik az elektromobilitásterjedését, példaként említette, hogy 2011 óta maximálisan 5000 eurós támogatást kap az, aki elektromos autót vesz. 2015-ig 2,5 millió eurót osztottak szét ilyen módon - ismertette. A pénteki szakmai találkozón a visegrádi országok és Magyarország uniós szomszédainak magas rangú állami vezetői, szakpolitikusai, valamint a legnagyobb elektromos gépkocsigyártó-vállalatok vezető szakértői vesznek részt. A rendezvény szombaton családi nappal folytatódik a budapesti Millenárison, ahol reggel 10 órától ingyenes programok keretében találkozhatnak az érdeklődők a legmodernebb és a formatervezés élvonalát képviselő elektromos járművekkel, közöttük egy-két kuriózummal is - áll az NGM-nek az eseményről kiadott tájékoztatásában. Forrás: MTI

Újfajta vásárlói élményt kínálnak a ma megnyílt FordStore kereskedések

2015.11.20.
A FordStore kereskedések új, közvetlenebb módon ismertetik meg a Ford igényes és kifinomult ügyfeleit a vállalat termékeinek és szolgáltatásainak teljes kínálatával – többek közt a vadonatúj Ford Mustanggal, vagy a márka olyan nagy teljesítményű modelljeivel, mint a Focus ST és hamarosan érkező 350 lóerős Ford Focus RS, valamint a Ford teljes európai SUV kínálatával.  Az M3 és az M7 kivezetőjénél, valamint Szentendrén található új FordStore márkakereskedésekben kapnak helyet az új Vignale Szalonok is, amelyekben a vásárlók felfedezhetik a Ford új, prémium filozófiáját megtestesítő Vignale modelleket “Arra törekszünk, hogy a FordStore kereskedések a kategória legmagasabb szintű vásárlói élményét kínálják – a helyszínen és online egyaránt. A FordStore a Ford legjavát testesíti meg, és méltóképpen képviseli a márkát Magyarországon,” magyarázta el Szamosi Viktor, a Ford Magyarország ügyvezető igazgatója. “Manapság az autóvásárlás online kezdődik. Sokan már alaposan tájékozódnak a különböző digitális csatornáink segítségével, mielőtt betérnek a Ford autókereskedésbe; ezek az ügyfeleink tisztában vannak azzal, hogy mit akarnak, egyre inkább arra vágynak, hogy a fizikai vásárlás élménye pontosan az legyen, aminek most neveztem: nagybetűs Élmény.” Újfajta vásárlói élmény - Az új FordStore kereskedések elsődleges célja ezen vásárlók igényeinek kiszolgálása, ezért ezeket az értékesítési pontokat kifejezetten barátságos, hívogató környezetté formálta a Ford: a terek könnyen átláthatók, s itt mindenki könnyen eligazodhat – akár most tér be először az épületbe, akár az interneten tájékozódik. Minden FordStore márkakereskedés jól elkülönített zónákra tagolódik, amelyek könnyen érthető neveket kapnak. Az elsődleges fogadótér a “hello” zóna, a szerviz szolgáltatásokkal kapcsolatos igényeket a “gondoskodás” zóna munkatársai intézik, a hívogató “felfedezés” zónában pedig a kihelyezett táblagépek, katalógusok, mintadarabok és 3D-hatású videók segítségével a látogató akadálytalanul hozzájuthat bármilyen információhoz, s igényei szerint konfigurálhatja, majd életnagyságban is megtekintheti autóját. A Transit-vásárlók és az üzleti vásárlók kiszolgálására külön e célra kialakított terület szolgál. A szalonban a Ford-modelleket csoportosítva helyezik el, hogy könnyű legyen őket megtalálni és összehasonlítani. Jó példa erre, hogy a Ford SUV-termék családjának tagjai, a Kuga, és a hamarosan érkező EcoSport és a vadonatúj Edge egymás mellett állnak a szalonban, akárcsak a nagy teljesítményű autók, például a vadonatúj Ford Focus RS, a Focus ST és a Mustang. Vignale Lounge - A FordStore márkakereskedés szerves részét képezi a Vignale Szalon, ahol egy külön erre kijelölt Ford Vignale értékesítési tanácsadó szervezi a vásárlók személyre szabott szolgáltatásait, és mutatja be az érdeklődőknek a Vignale-modelleket, amelyek elegánsan ötvözik az egyedi autóépítés legszebb hagyományait a modern dizájnnal és az élvonalbeli technológiákkal. A Ford Vignale értékesítési tanácsadók az autók konfigurálásában is segítséget nyújtanak a kifejezetten erre tervezett érintőképernyős felületeken vagy táblagépeken. A személyre szabott szolgáltatások közé tartozik a szervizelt autók be- és hazaszállítása – akár otthoni, akár irodai címükre –, és a szervizelés időpontjának az ügyfelek számára legkedvezőbb módon történő ütemezése. A kereskedés munkatársai a Vignale autókat mindig kiemelt figyelemmel kezelik, és teljesen kitakarítva adják vissza tulajdonosaiknak. “A FordStore kereskedések ideális helyszínnek ígérkeznek a Ford Vignale élmény átadására. A Ford Vignale programot azok számára alkottuk meg, akiknek drága az idejük, és akik minőségi élményekre vágynak,” mondta el Szamosi Viktor. „A Vignale személyre szabott szolgáltatásai a legmagasabb igényeket is kielégítik, és gondoskodnak arról, hogy ügyfeleink már az első pillanattól kezdve kellemesen érezzék magukat, amikor belépnek az ajtón.” Exkluzív Vignale szolgáltatások - A Vignale tulajdonosok számára elérhető új Vignale Service okostelefonos alkalmazás GPS-alapú Vignale Park Me szolgáltatása segítségével a Vignale tulajdonos rögzítheti a parkolás pontos helyét, és ellenőrizheti a parkolás kezdete óta eltelt időt. Az online térképadatok alapján az alkalmazás a közeli benzinkutak pozícióját is jelzi, emellett pedig egyetlen érintésre kapcsolatot teremt a vészhelyzeti segélyhívó szolgálattal vagy a Vignale One Call munkatársaival. A Ford Vignale-tulajdonosok a nap 24 órájában hívhatják a Vignale One Call felkészült munkatársait, ha valamilyen segítségre van szükségük. Az ügyfélkezelés magas szintű prioritást élvez, legyen szó akár a műszaki kérdések megválaszolásáról, a FordStore kereskedésben tett látogatás időpontjának egyeztetéséről, az ügyfél problémáinak kezeléséről vagy a szervizelés megszervezéséről. Az év későbbi szakaszában a teljes európai piacon elérhetővé válik az Apple és Android operációs rendszerekre kifejlesztett ingyenes Vignale Service alkalmazás, aminek segítségével az ügyfelek közvetlenül beléphetnek a Ford Vignale honlapra, videókat nézhetnek meg, vagy akár egy baleseti kárbejelentőt is kitölthetnek. Az alkalmazás szolgáltatásai között természetesen vezetési tippek és egyéb információk is szerepelnek (többek közt az Európai Unió tagállamainak közlekedési szabályai), valamint egy márkakereskedés-kereső is rendelkezésre áll. “A mai vásárlók már nem csupán egy terméket várnak a kiválasztott márkától, hanem az egyéni igényeik kielégítésére fordított figyelmet is,” tette hozzá Dalos Attila a Ford Magyarország értékesítési igazgatója. “A Ford Vignale program értékes lehetőséget kínál számunkra, hogy felkeltsük az ilyen vásárlók figyelmét, és megerősítsük szemükben a Ford vonzerejét. A Vignale termék- és vásárlói élmény új szintre emeli a vezetés élvezete, a minőség és kézműves kidolgozás fogalmát.” Saját kollekció - A Vignale Termekben és a kifejezetten e célra létrehozott online vásárlási felületen  a Vignale modellcsaládot megalkotó Ford Design csapata által tervezett Vignale Kollekció is megtekinthető. A 2015-ös Vignale Kollekció egyik jellegzetes darabja a Vignale Weekender; ez a luxuskivitelű utazótáska elnyerte a nagy presztízsű iF Design díjat, s dizájnja – a kínálat többi darabjához hasonlóan – hűen tükrözi a Vignale trapéz alakú hűtőrácsának formavilágát, a kézzel készült üléskárpitok jellegzetes mintázatát és a karakteres motorháztető íveit. A kollekcióban ezen kívül egy exkluzív kivitelű, kézműves kidolgozású bőr válltáska is található, valamint egy célszerű pénzcsipesz, egy iPhone-tok, egy névjegykártyatartó, és nem utolsó sorban egy milánói művészek által készített, kézzel kidolgozott selyemsál és selyem nyakkendő. “A Vignale Kollekció a dizájn iránti rajongásunkat testesíti meg; azt a szenvedélyt, amely megkülönböztet minket a többi márkától, ám minden ízében tökéletesen őrzi a Ford különleges génjeit,” vélekedett Erika Tsubaki, a Vignale Kollekció alkotója és a Ford Európa dizájn-főmunkatársa. „A legújabb Vignale Kollekciót a Vignale-modellek sajátságos dizájnelemeivel formáltuk meg, kiemelt figyelmet fordítva a legjobb minőségű bőr használatára és a tökéletes részletkidolgozásra, hogy e tárgyak ugyanolyan gyönyörűek legyenek, mint az autók, amelyek formavilágukat ihlették.”

Téligumi Kommandó

2015.11.20.
Az Országos Rendőr-főkapitányság Országos Baleset-megelőzési Biztottságának szakmai támogatásával készült felmérés eredményeinek tanúsága szerint - bár az időjárás eddig még ízelítőt sem adott a télből -, tízből hét autós mostanra már gondoskodott a megfelelő szezonális abroncsok felszereléséről. Ugyanakkor az is megállapítható, hogy az 5 évnél idősebb téli gumit használók aránya 50 százalékra növekedett. Kiss Csaba r. alezredes (b), az ORFK - Országos Balesetmegelőzési Bizottság főtitkára és Katona Mátyás az autonavigator.hu főszerkesztője Az immár a harmadik téli szezonban lezajló felmérés helyszíne négy Budapest környéki bevásárlóközpont parkolója volt, ahol közel 150 autón folytattak vizsgálatot a szakemberek. A téli gumit használók aránya (89-92 százalék) ugyan jóval kedvezőbb volt az előző években, de a korábbi felmérések rendre a szezon közepén, január végén, február elején zajlottak. A mostani 70 százalékos arány a szezon kezdetekor bíztatónak mondható. Az idei Téligumi-kommandó különlegessége volt, hogy annak fővárosi szemléjét első ízben az ORFK Országos Baleset-megelőzési Bizottsággal (ORFK-OBB) együttműködve a Rendőrségi Igazgatási Központ mellett található parkolóban készítették el a szervezők, mely eseményre a sajtó képviselőit is meghívták. A szemlézett autók egy adatlapot is kaptak az abroncsok állapotáról. A már megfelelő téli gumit használó autósok ajándékot kaptak, ám a többieknek sem járt szankció, csupán egy jó tanács: a hétvégén beköszöntő téli időjárás előtt mindenképpen gondoskodjanak a biztonságos abroncsok felszereléséről. Forrás: police.hu

Tarlós szerint emberi mulasztások okozták a CAF-villamos balesetét

2015.11.20.
A főpolgármester pénteken, Budapesten tartott sajtótájékoztatóján egy a közlekedési hatóság közreműködésével készült szakértői vizsgálatra hivatkozva azt mondta, bebizonyosodott, hogy a CAF-villamosok fékrendszerének nincs konstrukciós hibája, a balesetet egy kikapcsolva felejtett berendezés okozta. Tarlós István hangsúlyozta, a gyártó a hasonló esetek megelőzése érdekében egy olyan szoftverfrissítést hajt végre a járműveken, amely a jövőben jelzi a vezetőnek a szóban forgó berendezés működését. Fotó: propeller.hu Az 1-es járat vonalán november 9-én este egy új típusú, hosszú CAF-tesztjárat hátulról szaladt bele egy megállók között álló, régebbi  szerelvénybe. A BKV ezt követően forgalombiztonsági okokból felfüggesztette a már átvett, a balesetet szenvedettnél rövidebb CAF Urbos 3-asok közlekedtetését. Tarlós István közlése szerint ezen szerelvények - a spanyol gyártó fejlesztését követően - szombaton állhatnak ismét forgalomba.  Forrás: MTI

Világbajnokként szerezte 12. rally győzelmét a Volkswagen

2015.11.20.
Ez a harmadik hely volt  idén Mikkelsenék kilencedik dobogós helyezése, ennél többet csak az Ogier/Ingrassia páros tudott begyűjteni. A záró Power Stage szakasz győztese  a Jari-Matti Latvala/Miika Anttila  finn páros lett, akik az egyébként nehéz rally-t három bónusz ponttal fejezték be. Ez éppen elégnek bizonyul ahhoz, hogy a rally világbajnokságon bebiztosítsák maguknak a második helyet. A walesi erdőkben uralkodó rendkívül nehéz körülmények közepette a Volkswagen a lehetséges 19 szakaszból 15-öt nyert meg.  Ezzel a 2013-as évadtól kezdve a Volkswagen  717 szakaszból 504 etapon győzedelmeskedett. Polo R WRC rekordok sorozata A Volkswagen a nagy-britanniai rally-n újabb  kiváló eredményeket is elért: a lehetséges 39 győzelemből megszerzett 34-gyel a Polo R WRC továbbra is a rally világbajnokságok legsikeresebb autója, mely a részvételi számhoz viszonyítva a legnagyobb győzelmi arányt produkálta. A wolfsburgi márka 318 lóerős Polo World Rally Car-ja  Walesben gyűjtötte be az 500-ik szakaszgyőzelmét. Ezzel a Volkswagen mostanáig  504 szakaszt nyert meg a 717 speciális szakaszból, mióta 2013-ban a Polo R WRC bemutatkozott a Monte Carlói Rally-n. Sebastien Ogier és Julien Ingrassia  személyesen is rekordot döntött: a Walesben aratott győzelem a 32.  volt karrierjük során, a 25.  a Volkswagen színeiben és  ugyancsak elérték a mérföldkövet jelentő 400.  győzelmet

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója