Annak ellenére, hogy a 29 éve alapított BYD hazájában és több külföldi piacon komoly sikereket ért el, Németországban nehezen jut ötről a hétre. Németországban a környezetbarát közlekedés nagyon is népszerű, így nem lehet a BYD autóeladásainak kudarcát az elektromos autók iránti megcsappanó globális keresletre fogni. Autóipari szakértők szerint Németországban az elmúlt hónapokban regisztrált BYD autók száma kiábrándítóan alacsony volt, mindössze 160 autót állítottak forgalomba. Az „üvöltően” alacsony szám sokat elmond arról, hogy a kínai autógyártónak milyen nehézségekkel kell szembenéznie, ha be akar törni a német piacra, és birokra akar kelni olyan patinás hazai márkákkal, mint a Mercedes-Benz, a BMW, az Audi vagy a Volkswagen. Pedig a sencseni székhelyű autóipari óriás komoly próbálkozásokat tett a német piac meghódítására: ilyen volt például a mintegy háromezer BYD-t szállító Explorer No.1 gépkocsiszállító teherhajó érkezése február végén a bremerhaveni kikötőbe. A monstrum gyomrából érkező BYD-k európai „partra szálllása” bejárta a világsajtót, szimbolikusan jelezve az öreg kontinensnek a kínai autóipar hódító körútjának kezdetét, amely várhatóan akkor vesz lendületet, amikor előreláthatólag két-három év múlva legördül a Szeged mellett épülő BYD üzem gyártószalagjáról az első autó. Az Explorer No.1 csak az első fecske a a kifejezetten járműszállításra tervezett, nyolc monstrehajóból álló flottából, amely hatékony eszköz lesz a BYD-export növeléséhez. Kezdetben a német hatóságok félelmeiket fejezték ki az olcsó kínai elektromos autók érkezése miatt. Ezek a félelmek azonban alaptalannak bizonyultak, mivel szakértők szerint a BYD érkezése nem volt jelentős hatással a német autóipar versenykörnyezetére. A nagy német gyártók nem veszítettek ügyfeleket, és nyereséget termeltek a hazai piacon. Iparági elemzők szerint ez a helyzet a közeljövőben valószínűleg nem is fog jelentősen megváltozni, akár jönnek kínai autók, akár nem. A BYD erőfeszítései és az elektromos autóiban rejlő potenciál, és a járművei olcsósága ellenére a kínai autók iránt egyelőre nincs jelentős kereslet a német fogyasztók körében, s emiatt a vállalat korlátozza az eladásokat az országban. A BYD az Elon Musk vezette Tesla riválisa a világelsőbbségért vívott küzdelemben az elektromos autók eladásaiban.  Az amerikai óriásnak a múlt hónap elején sikerült visszaszereznie az elsőbbségét, miután a tavalyi év végén alulmaradt a kínai riválisával szemben. A BYD bevételei jelentős mértékben, 47 százalékkal csökkentek az év első három hónapjában tavalyi év utolsó negyedévéhez képest, ami elsősorban a kínai piacon tomboló árháborúnak a következménye. Az eladott autók darabszámában ez úgy mutatkozott meg, hogy a kínai vállalat valamivel több mint 300 ezer elektromos autót értékesített az év első három hónapjában, 2023 utolsó negyedévében pedig  több mint félmilliót, ami rekord volt a BYD történelmében.    

Fotó: police.hu A Győri Rendőrkapitányság 08010/2054/2024. bűnügyi számon folytat büntetőeljárást vasúti közlekedés biztonsága elleni bűncselekmény elkövetése miatt egy ismeretlen gépjárművezető ellen.  Mosonszentmiklóson, a Radnóti Miklós utcában, a Béke utca felől a Vasút sor irányába közlekedett egy ismeretlen sofőr gépjárműjével 2024. május 15-én 15 óra körül. A járművel egy vasúti átjáróhoz érve oda úgy hajtott be, hogy figyelmen kívül hagyta a fénysorompó tilos (piros) jelzését, és a mozgásban lévő csapórúdnak ütközött, amely ennek hatására letörött. A balesetet követően az ismeretlen sofőr a járművel adatai hátra hagyása nélkül hajtott el. A fenti bűncselekmény elkövetőjének azonosítása, illetve az eset körülményeinek tisztázása érdekében tanúk jelentkezését várja a Győri Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya, a 9026 Győr Szövetség utca 17. szám alatt, vagy a 96/520-092 illetve a 96/520-094-es telefonszámok valamelyikén. Bejelentés tehető továbbá az ingyenesen hívható 112-es segélyhívó számon is.  

Ennek egyik fontos részét képezi, hogy az E.ON az önkormányzat igényeire szabottan 30, kishaszon-gépjárműből és ügyintézői személyautóból álló e-flottát üzemeltet a városban. Az autók összesített futásteljesítménye mára elérte az egymillió kilométert. A karbonsemleges járműpark ezidáig 120 tonna üvegházhatású szén-dioxid-kibocsátástól mentesítette a környezetet, és ez a kisebb környezetterhelés mellett alacsonyabb költségeket is jelent az önkormányzatnak és az adófizetőknek egyaránt. Az éves megtakarítás a szolnoki tapasztalatok szerint autónként elérheti az 1 millió forintot is, ha egy szervezet autóinak töltését „házon belül” végzik – erre az E.ON szintén kínál megoldást. A 2017-ben átadott, magas kihasználtságú szolnoki e-flotta első egységeinél már eljött a csere ideje, ezért érkezik most három új BYD Dolphin típusú, szintén elektromos autó a kifutó járművek helyére. A 427 km hatótávolságú, 60,4 kWh akkumulátor kapacitású e-autók indítókulcsait Szalay Ferenc, Szolnok Megyei Jogú Város polgármesterének Jamniczky Zsolt, az E.ON Hungária Csoport vezérigazgató-helyettese adta át ünnepélyes keretek között az Ormos Imre Park parkolójában. „Városunkban épült az első energiaközösség, itt található hazánk egyik legnagyobb napelemparkja, és itt épül a legnagyobb energiatároló telep is, ami jól mutatja, mennyire elkötelezettek vagyunk a zöldítés terén. 2017 óta már több mint harminc tisztán elektromos hajtású jármű szolgálja az önkormányzati intézményeket. Az e-flotta munkába állítása és a töltési infrastruktúra megvalósulása városszerte pozitív példaként szolgált, s az utóbbi években látványosan nőtt a vállalkozói és a magánszféra által használt e-autók száma is” - hangsúlyozta Szalay Ferenc, Szolnok megyei jogú város polgármestere. A városban az elektromosautó-töltőhálózat egy részének kialakítása is az E.ON nevéhez fűződik. Az energiavállalat 5 töltőhelyen 12 töltési pontot működtet Szolnokon, amely újabb 5 töltőhellyel bővül majd. Így összesen 22 nyilvános töltési ponton tölthetik a városlakók elektromos autóikat. A töltőhelyek máig mintegy 145 MWh töltési mennyiségű, kizárólag megújuló forrásból származó zöldenergiával látták el Szolnok elektromos autóit. „A fenntarthatóság kiemelt stratégiai célunk, mely áthatja teljes működésünket. Miközben évről évre jelentősen csökkentjük a saját tevékenységünk karbonlábnyomát – haladunk a teljes karbonsemlegességi célkitűzésünk elérése felé –, partnereinket a saját kibocsátáscsökkentési céljaik elérésében segítjük. Aki szeretné tudni, milyen lesz a jövő, Szolnokon kell szétnéznie: mert az itt alkalmazott fejlett, okos és fenntartható megoldások kirajzolják, hogy milyen lesz az új, tiszta megoldásokra épülő energiavilág egy-két évtizeden belül” – fogalmazott Jamniczky Zsolt, az E.ON Hungária Csoport vezérigazgató-helyettese. A szolnoki önkormányzat és az E.ON évek óta tartó együttműködése példaadó fejlesztésekkel tette a megyei jogú várost a jövő zöld energiavilágának magyarországi mintatelepülésévé. A fenntartható energiára épülő Szolnoki Intelligens Városi Energia Modell (SZIVEM) projekt az első energiaközösség, amely az országban létrejött. Naperőművei városi közintézményeket, óvodákat, orvosi rendelőt és lakóépületeket látnak el tiszta energiával, az energiatárolás révén olyankor is, amikor éppen nem süt a nap. A már említett elektromos töltőhálózat számára pedig a parkolók tetejére telepített napelemek szolgáltatják az energiát. Hat helyszínen összesen kilenc naperőmű vesz részt a város energiaszükségletének kielégítésében. A szolnoki önkormányzat hivatalának, intézményeinek, valamint cégeinek a működtetésénél is alapvető szempont a fenntarthatóság. A környezettudatos működés nemcsak a város, hanem a háztartások szintjén is egyre fontosabb. Az E.ON reagálva a technológia dinamikus fejlődésére számos megoldást kínál ügyfeleinek a fenntartható jövőnk építése érdekében. Az e-flotta szolgáltatás keretében igény esetén nemcsak biztosítja az elektromos autókat, de teljeskörűen ellátja az üzemeltetési feladatokat, akár a töltőpontok kialakítását és üzemeltetését is.  

A tavaly átadott Győri Innovációs Park otthont adott már kiállításoknak, külképviseleti találkozónak és stanfordi professzori előadásnak, április végén pedig új vendég látogatott el a létesítménybe: Franciaország budapesti nagykövete, Claire Legras az intézmény professzoraival és hallgatóival is találkozott. Claire Legras, Franciaország budapesti nagykövete előadásában kitért az európai színtér védelmi kihívásaira. (Fotó: Adorján András) Dr. Lukács Eszter, az egyetem nemzetközi és stratégiai kapcsolatokért felelős elnökhelyettese elmondta, a Széchenyi István Egyetem több mint 14 ezer hallgatóval rendelkezik, akik közül ezren a világ csaknem 80 országából érkeztek, az intézmény pedig hat világranglistán szerepel. A program helyszínválasztását azzal indokolta, hogy az oktatási és tudományos partnerségek fejlesztése mellett az egyetem francia vállalatokkal is együtt kíván működni, a Győri Innovációs Park pedig a képzések, a kutatás-fejlesztések és a cégekkel való kooperációk központja. Dr. Kolossváry Tamás, a Győri Innovációs Park központvezetője bemutatta az itt folyó tudományos munkát, amely magában foglalja az egyetem formatervező, tervezőgrafika és építőművészeti képzéseit koordináló Design Campusát, több kutatás-fejlesztéssel foglalkozó egységet, vállalkozásfejlesztési irodát, valamint a legkorszerűbb technológiákhoz kapcsolódó vállalati partnereinek – így például az Audi és a Bosch – kihelyezett irodáját. Kiemelte, hogy az így megerősödő ipari kapcsolatok segítik startup és spinoff vállalkozások létrejöttét, a kutatási projektek, a szabadalmak és a tudományos publikációk számának növelését, valamint az innovációkat. Clarire Legras nagykövet elismerően nyilatkozott a parkról, és elmondta, számos francia vállalat működik Magyarországon, akik nyitottak az ehhez hasonló akadémiai együttműködésekre, különösen a villamosmérnöki, az elektrotechnikai és a biotechnológiai területeken. Dr. Remsei Sándor dékán a Kautz Gyula Gazdaságtudományi Karon tanulható szakokat ismertette, különös tekintettel az angol nyelvű alap- és mesterképzésekre, valamint az olyan kettős képzésekre, mint az egyesült államokbeli Rhode Island-i Egyetemmel közös MBA posztgraduális képzés. A Széchenyi-egyetem legtöbb hallgatóval rendelkező kara – a Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnöki Kar – is bemutatkozott. Dr. Lilik Ferenc egyetemi docens beszámolt a kar kínálta lehetőségekről, és kiemelte: a hallgatók számára a legértékesebb a gyakorlati tapasztalat, amelyet olyan szakmai partnereknek köszönhetően tud segíteni az intézmény, mint a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság vagy az egyetem Digitális Fejlesztési Központja. A budapesti nagykövet programja zárásaként a Győri Innovációs Park konferenciatermében telt házas előadást tartott az érdeklődő hallgatók számára, akik között francia nemzetiségű, Erasmus+ programban részt vevő fiatalok is jelen voltak. A korábban a francia védelmi minisztériumban dolgozó diplomata az európai színtér történelmi és jelenlegi kihívásairól beszélt, kiemelve a NATO szerepét és az állami védelmi politikák összehangolásának nehézségeit. A nagykövet a stratégiai függetlenség, a hadászati iparfejlesztés és az európai összefogás kérdéseiről is értekezett, majd örömmel válaszolt a hallgatók nemzetközi kapcsolatokat érintő kérdéseire.