A rendőrség azt közölte: eddig ismeretlen okból összeütközött két személygépjármű az M7-es autópálya 31-es kilométerszelvényében. Az érintett útszakaszon csakis a belső sáv járható, ezért torlódás alakult ki a főváros irányába vezető oldalon. Az Útinform tájékoztatása szerint több kilométeres a torlódás. Azt ajánlják, aki teheti Kápolnásnyéknél térjen le a 7-es főútra és csak Martonvásárnál hajtson vissza az autópályára.

Tänak meggyőző, 46 másodperces előnnyel várhatja az olasz vb-futam utolsó napját, miután szombaton hibátlan teljesítményt nyújtva az élre állt és elhúzott az üldözőktől. A 2017-es Szardínia-rali győztes akkor vette át a vezetést, amikor Esapekka Lappi a szombati első szakaszon, egy szűk részen, egy landolás után nekiment egy út szélén lévő kisebb sziklának a Toyotával, ettől átpattant a másik oldalra, ahol további sérüléseket szenvedett autójának futóműve. Végül kitört a bal hátsó kerék, és teljesen harcképtelen lett a Yaris. Két versennyel ezelőtt, a Horvát-ralin szintén azért esett ki Lappi, mert nekiment egy sziklának.   „Nehéz elfogadni, hogy ez történt. Igazán úgy éreztem, hogy nem vállalunk felesleges kockázatot azon a szakaszon. Talán kevesebbet kellett volna fékeznem abban a kanyarban, mert volt egy kő az út közepén, amely elkapta a kartervédőnket, és emiatt lecsúsztunk az útról. Ha nem fékeztem volna akkorát, akkor a kocsi orra nem került volna ilyen közel a talajhoz, és akkor talán megúsztuk volna” – nyilatkozta a csalódott finn. Lappi hibájának is köszönhetően Tänak öllébe hullott az első hely, persze az észt tempóját látva ez valószínűleg anélkül is meglett volna neki, mivel hat szakaszt nyert meg a szombati hétből annak ellenére, hogy nem kellett sietnie, és küszködött a Hyundai-motor vezethetőségével. Bár a világbajnoki pontversenyben jelentős a hátránya, egy győzelem nagyon sokat jelentene a 2019-es világbajnoknak, mivel tavaly február, az Arctic Rally óta nem tudott nyerni. „Remek napunk volt, jó érzés volt vezetni az autót. Az utak nem mentek tönkre délutánra, ezért élveztük a versenyzést. A nap első gyorsaságiján, amikor Esapekka még versenyben volt, keményen nyomtuk a gázt, utána viszont visszavettünk a tempóból, de még így is jó időket sikerült autózni. Amikor az ember jó passzban van, akkor így mennek a dolgok” – nyilatkozta szombat este Tänak. „Régen már voltunk ilyen helyzetben, ismerjük ezt a szituációt. Persze semmi sincs garantálva, amíg nem érünk el a célig, ezért jobb, ha egyelőre nem gondolunk a győzelemre” – tette hozzá. Tänakon kívül csak a második helyen álló Craig Breen tudott szakaszt nyerni szombaton. A Ford ír versenyzője még harmadikként kezdte meg a napot, de már az első gyorsaságin átvette a második helyet, amikor csapattársa, Pierre-Louis Loubet defektet kapott. Breent Dani Sordo szorongatta hátulról, de a nap végére a Hyundai spanyolja 20,8 másodpercre leszakadt mögötte, többek között egy rosszul vett vizesárok miatt, amikor vizet szívott és rövid időre lefulladt motor a Hyundai-ban. Szintén időt vesztett, amikor az egyik szakaszon félig felnyílt a motorháztető, és alig látott ki tőle. Loubet karrierje legjobb eredményét érheti el, ha vasárnap is megtartja a negyedik helyet, igazából nagy veszélyt nem jelenthet számára az ötödik helyen álló Kalle Rovanperä, mivel 51 másodperccel van mögötte. A bajnokságot vezető toyotás finn akkor lépett fel ötödiknek, amikor Adrien Fourmaux balesetet szenvedett a nap utolsó gyorsaságiján. A francia egy könnyű részen nekiment a Ford Puma jobb oldalával az út szélén álló fáknak, amitől az autó megpördült fennakadt az útpadkán. Mivel önerőből nem tudott továbbmenni, és eltorlaszolta az utat, törölték a szakaszt. Kacuta Takamoto négy perccel van lemaradva a hatodik helyen, a japán egész nap óvatosan hajtott, mert sérült volt a Toyota hűtője, és csak a nap végén lehetett a csapatoknak szervizelni az autókat. A Hyundai-jal versenyző Thierry Neuville a pénteki erőátviteli probléma miatt elszenvedett időhátrányát próbálta ledolgozni, de a szombati harmadik szakaszon felborult, és fel kellett adnia a napot. Elfyn Evans a pénteki kiesést követően szombaton jelentős büntetéssel újra indult tesztelési céllal, de ezúttal sem ért el a nap végéig, mert a bal hátsó futóműve kitört a Toyotának. Vasárnap már csak négy szakasz vár a mezőnyre, a verseny szokás szerint a tengerparti Power Stage-dzsel zárul. A győztes valószínűleg ezúttal is a tengerbe ugorva fog ünnepelni. Az állás szombat este: 1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) 2h43m35.6s 2 Craig Breen/Paul Nagle (Ford Puma Rally1) +46.0s 3 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) +1m06.8s 4 Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais (Ford Puma Rally1) +1m31.8s 5 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +2m23.2s 6 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +3m52.3s 7 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Puma Rally1) +5m03.3s 8 Nikolay Gryazin/Konstantin Alexandrov (Škoda Fabia Rally2 evo) +6m09.2s 9 Jan Solans/Rodrigo Sanjuan (Citroën C3 Rally2) +6m54.1s 10 Chris Ingram/Craig Drew (Škoda Fabia Rally2 evo) +7m09.4s

A csapat jelenlegi, budapesti bázisán tartott hétvégi sajtótájékoztatón a névadó-tulajdonos Zengő Zoltán elmondta, a tervek már készen állnak, mert a XI. kerületi, a koronavírus-járvány ideje alatt felújított mostani központot "kinőtték". "Büszke vagyok arra, hogy élvezzük a versenyautókat biztosító Cupra, valamint a 2012-ben világbajnok Rob Huff és az egyik legtehetségesebb fiatal magyar versenyző, Nagy Dániel bizalmát, miközben magyar mérnökökkel és szerelőkkel dolgozunk a sikerek eléréséért" - fogalmazott a csapatfőnök, aki kiemelte, az új bázisukon is nagy hangsúlyt szeretnének fektetni a versenyzőképzés mellett az adatmérnök- és versenymérnök-képzésre. (Fotó - Nagy Dániel média) Zengő Zoltán hangsúlyozta, tavaly több mint 80 fős volt a csapatuk, és 3,6 millió eurónál is többet költöttek el, de büszkék arra, hogy megnyerték az első alkalommal kiírt elektromos túraautós versenysorozat csapat- és egyéni bajnoki címét is. "Nem lesznek zökkenőmentesek a következő hónapjaink sem, hiszen az autókat is csak az utolsó pillanatban kaptuk meg, de az év végén szeretnénk az első háromban végezni, mert úgy nincs értelme ezt csinálni, ha nem a győzelmekért tesszük" - jelentette ki a csapatfőnök, és jelezte, Huff tapasztalata és rutinja Nagy Dániel fiatalos lendületével és ambícióival találkozik, mindez pedig kiegészül a magyar szakemberek munkájával. "Úgy gondolom, hogy komoly szinten tudjuk vinni a magyar autósport jó hírét szerte a világban" - fogalmazott. Huff elmondta, büszkeséggel tölti el, hogy a Zengő Motorsportnál versenyezhet, tavaly jól sikerült számára a magyarországi hétvége a Hungaroringen, és most is az a cél, hogy a csapat hazai pályáján jól szerepeljenek. "Nagyon technikás ez a pálya, klasszikus stílusú, ezért egyedi módon kell megközelíteni. Érdemesebb szépen felépíteni, mert ha túl korán elkezdi nyomni valaki a gázpedált, akkor nagyon könnyen hibázhat, ami a Hungaroringen az egész hétvégét tönkreteheti" - nyilatkozta a brit versenyző. Nagy Dániel úgy vélte, a versenyautóik teljesítménye megegyezik a riválisokéival, ugyanakkor jóval kevesebbet tudtak tesztelni, mint az ellenfelek, ezért a hátrányukat most próbálják meg ledolgozni lépésről lépésre. "Nem vagyunk sokan, 17 fős a mezőny, de nagyon magas a színvonal, ezért itt bármilyen eredményt elérni nagy siker. Az év során szeretnék dobogóra állni, de ehhez sokat kell még dolgoznunk" - mondta a 24 éves versenyző. Rozgonyi Ádám, a Cupra márkaigazgatója hangsúlyozta, régóta kiemelt támogatói a magas színvonalú magyar sportéletnek, a Zengő Motorsport pedig beleillik ebbe a körbe. "A Volkswagen konszernen belül fókuszban van jelenleg a Cupra, amely a Zengő Motorsporthoz hasonlóan a magas teljesítményt és a minőséget képviseli, ennek mentén igyekszünk megtalálni az együttműködés kölcsönösen előnyös pontjait" - mondta Rozgonyi. A WTCR harmadik fordulóját a jövő hétvégén, a Hungaroringen sorra kerülő Super Racing Festival keretében rendezik Mogyoródon. Az eseményen a nézőtérre ingyenes lesz a belépés. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!