Rovanperä nyerte a Szafari-ralit, egyre biztosabbnak tűnik a bajnoki címe
2022.06.26.
A 21 éves finn továbbra is elképesztő formában vezet, mostani győzelme már a negyedik volt a 2022-es szezonban, amivel kiemelkedik a mezőnyből. De a Toyota is elképesztő sikert ünnepelhetett Kenyában, ugyanis az első helyen a márka autói értek célba, amire utoljára 1993-ban volt példa a WRC-ben (akkor is a Toyota volt a gyártó és akkor is a Szafari-rali a verseny). A japán gyártó előnye 62 pont a Hyundai előtt a világbajnokságon.
Rovanperä örömét tovább növelheti, hogy úgy érkezett ide, hogy egyáltalán nem számított győzelemre, mivel a bajnokság éllovasaként neki kellett takarítani a pályákat többiek előtt, és nem is feltétlenül hajtott a győzelemre. Masszív, 55 pontos előnye birtokában úgy volt vele, hogy ha pontokkal távozik a szezon legnehezebb versenyéről, akkor már elégedett lesz. De ez az elmélet már péntek este megdőlt, amikor Ogier defektjének köszönhetően átvette az első helyet az összetettben a nyolcszoros világbajnoktól.
Szombaton még rossz közérzet és gyengeség is hátráltatta a finnt, de így is hiba nélkül teljesítette azokat a homokos és saras pályákat, amelyek a legtöbb kollégáján kifogtak. 40,3 másodperces előnnyel várhatta a vasárnapot, amely újabb sikereket tartogatott számára: két gyorsaságit a záró napon is megnyert, és végül 52,8 másodperces előnnyel nyerte meg a versenyt.
„Ez az ez eredmény, amire még csak nem is gondolhattunk a verseny előtt. Az, hogy az első négy helyen Toyoták értek célba, elképesztő eredmény a csapat számára. Ez volt a legnehezebb rali, amin valaha indultam, ezért az a tény, hogy mind a négy autónk komoly probléma nélkül célba ért, jól mutatja, hogy a legerősebb és leggyorsabb autó a GR Yaris. De számomra is különleges élmény, hogy nyerni tudtam itt. Köszönet a csapatnak, mindenki remek munkát végzett. Folyamatosan fejlesztik az autót, ami fontos, és segít nekünk abban, hogy remek eredményeket érhessünk el együtt” – nyilatkozta a célban Rovanperä.
A második helyen végzett Elfyn Evans a nehéz szardíniai hétvége után ezúttal egy viszonylag problémamentes versenyt tudhat maga mögött. A legnagyobb problémája egy defekt volt a 10. gyorsaságin és egy meghibásodott szélvédőmosó, ami azért megnehezítette a walesi dolgát, szombaton egy fának is nekikoccant, amikor alig látott ki az autóból. Evans 49,9 másodperccel előzte meg Kacuta Takamotót, aki tavaly után idén is dobogóra állhatott a Szafari-ralin (akkor második lett). 27,6 másodperccel végzett mögötte a negyedik helyen a tavalyi győztes Ogier, aki vegyes érzésekkel távozik Kenyából. A pénteki defekt lehetetlenné tette számára, hogy a győzelemért küzdjön, ami elvette a motivációját, aztán szombaton a motorja is elgyengült, mert eltömődött a légszűrője.
Nem csak emiatt nem valósult meg a sokak által várt Loeb-Ogier csata, hanem azért sem, mert a másik francia feladta a versenyt pénteken, mert kigyulladt a Ford Puma motorja.
Thierry Neuville úgy is az ötödik helyen végzett, hogy 10 perc volt a hátránya Rovanperä-hoz képest a befutónál. A belga szombaton egy fának ütközve, már eleve hiányos autóval fejezte be a versenyt az utolsó gyorsaságin, de vasárnap a Power Stage megnyerésével, és az ezzel járó 5 bónusz ponttal még életben tartotta világbajnoki reményeit. A Hyundai a szardíniai győzelem után ismért egy felejthető hétvégét tudhat maga mögött, mert nem csak Neuville, hanem Ott Tänak is problémákkal küszködött. Az észt sztár szombaton a törött kardán, vasárnap az elromlott szervokormány miatt esett ki.
A hatodik helyen végzett Craig Breen lett a legjobb fordos pilóta, az ír folyamatosan küszködött a Puma felfüggesztéseivel, akárcsak csapattársai, Greensmith és Fourmaux. Előbbi még borult is szombaton. Breen akkor vette át a hatodik helye Oliver Solbergtől, amikor a svéd megállt a vasárnapi nyitó gyorsaságin az út közepén, mert eltömődött a légszűrője (emiatt törölték is a szakaszt). Aztán tovább tudott menni, de további műszaki problémák miatt végül csak a 10. helyen végzett. Az első privát Rally1-es autót birtokló gentleman driver, Jourdan Serderidis lett a hetedik, a görög alighanem sokáig fogja mesélni, hogy megelőzte az értékelésben az azonos autóval induló Sébastien Loeböt.
A világbajnokság július közepén folytatódik Észtországban.
Végeredmény, Szafari-rali:
1 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) 3h40m24.9s
2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +52.8s
3 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1m42.7s
4 Sébastien Ogier/Benjamin Veillas (Toyota GR YARIS Rally1) +2m10.3s
5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +10m40.9s
6 Craig Breen/Paul Nagle (Ford Puma Rally1) +23m27.9s
7 Jourdan Serderidis/Frédéric Miclotte (Ford Puma Rally1) +30m16.5s
8 Sébastien Loeb/Isabelle Galmiche (Ford Puma Rally1) +32m12.6s
9 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Škoda Fabia Rally2 evo) +35m37.6s
10 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 N Rally1) +37m36.6s
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A legmodernebb WRC raliautót fogja tesztelni Michelisz Norbert
2022.06.26.
A szombat délutánra tervezett izgalmas bemutatón először találkozik a Hyundai Veloster N ETCR és a Hyundai i20 N Rally1, a Hyundai Motorsport jelenlegi FIA ETCR és WRC versenygépe. A 15-szörös vb-futamgyőztes Thierry Neuville és a 2019-es WTCR-győztes Michelisz egyaránt vezetik majd egymás versenyautóit és a sajátjukat is Mindketten egyszerre lesznek tanárok és tanítványok a 4 km-es pályán megrendezett különleges bemutatón.
A Hyundai Motorsport 2018-ban az elsők között kötelezte el magát az ETCR új előírásai mellett, és egyike annak a három gyártónak is, melyek a WRC Rally1 korszakának első szezonjában indulnak az új hibrid raliautóval. Annak ellenére, hogy mindkét versenytechnika tartalmaz elektromos hajtást, nagyon eltérőek. A teljesen elektromos meghajtású, hátsókerék-hajtású Veloster N ETCR 670 lóerős, de több mint 1,8 tonnás, az 1260 kilós, összkerék-hajtású i20 raliautóban az elektromos motor 136 lóerős, és ehhez jön még a 1,6 literes turbómotor 380 lóereje. A hibrid rendszer 20 km-es maximális hatótávolságot biztosít teljesen elektromos üzemmódban (amit a szervizparkban és a kijelölt összekötő útszakaszokon használnak), valamint teljesítménynövekedést biztosít a szakaszokon.
A belga szurkolók számára Neuville és a Hyundai i20 Rally1 raliautó látogatása tökéletes kedvcsináló az augusztusi Ypres-ralihoz, amikor Neuville és navigátora, Martijn Wydaeghe a 2021-ben megszerzett győzelem megvédésére törekszik. Eközben az FIA ETCR bajnokság - amelyben Michelisz is indul - a szezon negyedik fordulójára készül Belgiumban.
Michelisz: „Nagyon érdekes élmény lesz a Hyundai i20 N Rally1-et vezetni. A WRC-k mindig látványosan néztek ki, és ez alól a 2022-es új autók sem kivételek. Remélhetőleg Thierry tud néhány tippet adni, hogy a legjobbat hozzam ki belőle, és mindketten szórakoztató műsort adhatunk a közönségnek. Idén az első szezonomat kezdtem az FIA ETCR-ben, ahol elektromos autóval versenyzem, ez az autócsere lesz az első alkalom, amikor hibrid versenyautóval fogok menni. Nagyon érdekes lesz látni, milyen érzés az extra rásegítés a hibrid rendszertől, különösen azért, mert lehet, hogy ez a technológia a közeljövőben a TCR-autókban is megjelenik. Talán becsempészek egy kis plusz tesztet, hogy előnyt szerezzek a többiekkel szemben! Thierry nagyszerű pilóta, nagy sztár a WRC-ben, de korábban TCR-ben is nyert, így biztos vagyok benne, hogy azonnal otthon érzi majd magát a Hyundai Veloster N ETCR-ben. Alig várom, hogy lássam, mit gondol az autóról!”
Neuville: „A zolderi autócsere nagyon szórakoztató lesz számomra és Norbinak pilótaként – de a nézők számára is, aki kilátogatnak FIA ETCR hétvégére. Más sorozatok és szakágak autóit vezetni mindig érdekes, és sokat lehet tanulni a különböző versenyzőktől. A Hyundai Veloster N ETCR nagyon izgalmas kihívás számomra a 670 lóerős teljesítményével, ami ötször több, mint a Rally1-es autóm hibrid rendszerének ereje. Nagyon erős a kocsi, de másfélszer nehezebb is, úgyhogy alig várom, hogy megtudjam, hogyan gyorsul és hogyan lehet vezetni a pályán. Természetesen az is jó móka lesz, hogy Norbit beültetjük a Rally1-es versenyautóba – akárcsak nekem, neki is valami egészen másba kell beleugrani, mint amihez hozzá van szokva. Jó lesz behozni valakit az "munkahelyemre", és látni a reakcióját a legújabb WRC-autóra, miközben szórakoztatjuk majd a belga rajongókat.”
Julien Moncet, a Hyundai Motorsport csapatfőnök-helyettese így nyilatkozott: „A versenyzésben használt elektromos energia a Hyundai Motorsportnál végzett munkánk új, de kulcsfontosságú pillére, így a Hyundai i20 N Rally1 és a Hyundai Veloster N ETCR együttes bemutatása nagyszerű lehetőség. Bár mindkettő legalább elemeiben tartalmazza az elektromos energiával történő hajtást, a két autó felépítése nagyon eltérő – nemcsak azért, mert a versenyben nagyon eltérő kihívásokkal néznek szembe, hanem az elektromos technológia alkalmazásának módja is – hibrid a Rally1, miközben az ETCR autó kizárólag elektromos energiával működik. Nagyon érdekes lesz hallani Thierry és Norbi megjegyzéseit egymás autóiról. A Hyundai Motorsport által gyártott két elektromos meghajtású konstrukció együttes bemutatása azt a szakértelmet is mutatja, amelyet projektjeink során fejlesztünk – a tudást, amelyet megosztunk a szélesebb kutatás-fejlesztési hálózattal, hogy segítsék a kifejlesztését a Hyundai elektromos közúti autói következő generációjának.”
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Meghalt egy motoros Zala megyében
2022.06.26.
A Zala Megyei Rendőr-főkapitányság közleménye szerint a motoros a helyi Petőfi Sándor utcában személygépkocsival ütközött. A balesetben a motorkerékpárt vezető férfi olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Túraautó-világkupa: Micheliszt az első helyről lökték ki Aragónban
2022.06.26.
A 24 éves Nagy a vasárnap délelőtt megtartott első versenyt defekt miatt volt kénytelen feladni, a délutáni második futamot viszont egy ideig vezette is, aztán valamelyest lelassult, s végül lemaradt a dobogós pozícióról, mert átadta helyét csapattársának, a bajnoki címért küzdő Rob Huffnak.
A WTCR 2019-es bajnoka, a Hyundai-jal versenyző Michelisz Norbert az első viadalon ötödik lett, a második futamon viszont balesetet szenvedett az első körben, s nem ért célba. A második helyről feljött az elsőre, de a kínai Ma meglökte, amitől nekiment egy gumibálának, és aztán a portól nem látta őt Coronel, és nekiment, amitől kitört a Hyundai hátsó futóműve.
A mezőny harmadik magyar versenyzője, Tassi Attila (Honda) az első versenyt gumiprobléma miatt nem tudta befejezni, a másodikon 14. lett.
A Zengő Motorsport Cupráját vezető Rob Huff, a 2012-es idény világbajnoka mindkét viadalon másodikként végzett, amivel a bajnokság esélyesi közé lépett elő.
Az első futamot Gilles Magnus (Audi), a másodikat a hazai közönség előtt szereplő és az összetettben is az élen álló Mikel Azcona (Hyundai) nyerte, aki egyébként Michelisz csapattársa.
A túraautó-vk idénye egy hét múlva, Portugáliában folytatódik.
A bajnokság állása 6 futam után (még 12 van hátra, élmezőny, magyarok): 1. Mikel Azcona (spanyol, Hyundai) 129 pont, 2. Gilles Magnus (belga, Audi) 99, 3. Santiago Urrutia (uruguayi, Lynk&Co) 93, ....11. Michelisz Norbert (Hyundai) 36, ...14. Nagy Dániel (Cupra) 21, ...17. Tassi Attila (Honda) 9
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A németországi töltőpontok száma lassan nő
2022.06.26.
Németországban minden nyilvános töltőállomáson egyre több elektromos autót használnak.
Fotó: Mercedes
A szövetség szerint a nyilvános töltőpontok bővítése még mindig elmarad az elektromos autók növekvő számától Németországban. Május 1-ig átlagosan 22 elektromos autó érkezett egy töltőállomásra – közölte az Autóipari Szövetség (VDA) pénteken. Egy évvel korábban még 17 jármű volt töltőpontonként, 2021 októberének elején pedig 21. Az alapul szolgáló adatok a Szövetségi Hálózati Ügynökségtől származnak, amely rendszeres időközönként frissíti azokat.
"A szövetségi kormány célja, hogy 2030-ra 15 millió elektromos járművet állítson forgalomba, tovább növelte a töltési infrastruktúra ambiciózus bővítésének szükségességét" - mondta Hildegard Müller, a VDA elnöke a Spiegelnek. – Ennek ellenére a terjeszkedés túlságosan lassan halad.
2024 végéig akár 8000 új töltőpontot terveznek
Sok közösségben egyáltalán nincs töltőállomás. A VDA szerint 2021 májusa és 2022 májusa között havonta átlagosan körülbelül 57 000 elektromos autót regisztráltak újonnan. A nyilvános töltőpontok száma mindössze havi 1300 körülivel nőtt ugyanebben az időszakban. A szövetség szerint viszont heti 2000 új töltőpontra van szükség ahhoz, hogy 2030-ra elérjék az egymilliós célt.
A statisztikák szerint a legtöbb vidéki és városi körzetben nőtt a nyilvános töltőpontok száma. Május 1-ig Németország csaknem 10 800 településének több mint fele nem rendelkezett nyilvános töltőponttal.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Korszakos Cupra modellek az elektromobilitás jegyében
2022.06.26.
Szerző: Heimer György
Fotók: Cupra
Mindhárom típus a VW féle MEB (Modulare-E-Antriebs-Baukasten) megfelelő padlólemezére épül, így ennek eredményeként a sportos Terramar suv a győri Audi üzemeiben – a már itt gyártott Audi Q3 platformján osztozva – készül majd, hagyományos belső égésű motorokkal, valamint mild hibrid, illetve plug in hibrid hajtáslánccal is. A Tavascan a VW ID 4 padlólemezén érkezik tisztán elektromosan, de a kocsit ebben az esetben is jellemző sportos formai és menetdinamikai márkajegyekkel.
Az ugyancsak 2025-ben várható harmadik típus, az UrbanRebel nagyteljesítményű városi kisautó. Az e-minit a Cupra legfontosabb programjának tekinti, mivel a spanyolok felelnek a városi mobilitást szolgáló VW járműcsalád fejlesztéséért. Az UrbanRebel e-motorja 226 lóerős (166 kW), 6,9 másodperc alatt gyorsíthatja 100 km/órás tempóra a városi elektromos autót (urban electric car), a hatótáv elérheti a 440 kilométert. A 2018-ban bemutatott Cupra márkanéven eddig 200 ezer darab négykerekűt értékesítettek, forgalma minden várakozást felülmúlva 2021-ben elérte a 2,2 milliárd eurót. Az érdekeltek arra számítanak, hogy középtávon évi félmillió egységre növelhetik az eladási mennyiséget.
Forma-1-es futamot rendezne Madrid
2022.06.26.
Noha Madridban nincs az F1-es mezőny vendégül látására alkalmas versenypálya, az ország pedig már rendelkezik egy F1-es futammal Barcelonában - amelynek 2026-ig él a szerződése -, a főváros bízik abban, hogy tárgyalásokat kezdhet a sorozat jogait birtokló Liberty Mediával. Ennek érdekében a madridi tartományi autonóm kormány képviseletében Enrique Escudero levelet írt Stefano Domenicalinak, a Forma-1 elnök-vezérigazgatójának. A pályázatról további részleteket nem közöltek.
A fővároshoz közeli Jaramában 1968 és 1981 között rendeztek Forma-1-es futamokat, ám a korszerűtlen pálya jelentős felújítást igényelne ahhoz, hogy újra vendégül láthassa a száguldó cirkuszt.
Tavaly a Madridtól 36 kilométerre található Morata de Tajuna vezetése jelentette be, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) előírásainak megfelelő pályát kíván építeni F1-es és MotoGP-futamok rendezésének reményében.
Idén - a szeptemberre tervezett Orosz Nagydíj törlésével - 22 futamból áll a Forma-1-es világbajnokság, a szervezők pedig a földrajzi bővítés jegyében afrikai és újabb egyesült államokbeli helyszínek hozzáadására törekednek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hihetetlen fogás: 17 körözött kamiont foglaltak le a magyar rendőrök
2022.06.26.
A határátkelőhelyeken június 23. és 25. között jelentkeztek kilépésre azokkal az egy flottába tartozó, Volvo és Scania gyártmányú tehergépjárművekkel, amikről az ellenőrzés során az egyenruhások megállapították, hogy azokat az olasz hatóságok keresik. A Makói Rendőrkapitányság nyomozói az összesen több, mint 127 millió forint értékű járműveket lefoglalták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kiderült, hol versenyez Gasly jövőre a Forma-1-ben
2022.06.26.
Az olasz istálló pénteken jelentette be a megállapodást, mely által a versenyző a 2023-as idényben is marad a faenzaiaknál.
"Pierre-nek egyértelműen fontos szerepe lesz abban, hogy csapatunk a jövő évben sikeresen szerepeljen" - idézte az Alpha Tauri közleménye Franz Tost csapatfőnököt.
A 26 éves pilóta sorsa kérdéses volt az elmúlt időszakban, mert a hírek szerint abban bízott, hogy az egyik nagy csapatnál lehetőséget kaphat jövőre, de a három élgárdánál, a Red Bullnál, a Ferrarinál és a Mercedesnél foglaltak a helyek 2023-ra. Elsősorban előbbinél, az Alpha Tauri testvércsapatánál mutatkozott némi esély az üresedésre, ám a Red Bull nemrégiben hosszabbított a mexikói Sergio Perezzel.
Gasly 2017 óta versenyez a Forma-1-ben, azóta összesen 325 pontot gyűjtött, és három versenyen állhatott dobogóra. Idén 16 ponttal a 11. helyen áll.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
