Négy személyautó karambolozott a 82-es főút 10-es kilométerénél, Gyulafirátót és Eplény között. A veszprémi hivatásos tűzoltók áramtalanították a gépkocsikat. A mentők is a helyszínen tartózkodnak. Az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A koronavírus-járvány miatt elrendelt veszélyhelyzet ideje alatt nem kellett meghosszabbítani a lejárt hivatalos okmányokat, köztük az autók műszaki vizsgáját sem. Július 1-től azonban érvényét veszti a kormányrendelet, így június 30-ig több százezer autó műszaki vizsgáját kell megújítani, különben nem közlekedhetnek.  A mostanáig tartó türelmi időszak miatt előfordulhat, hogy egy gépjármű úgy vett részt a forgalomban, hogy közel két éve lejárt a műszakija. Ez azzal is járhat, hogy több autósnak komolyabb javításokkal, nagyobb szervizköltségekkel kell számolnia, hogy megfeleljen az autó a műszaki vizsgán. Persze ne feledjük: nem az a lényeg, hogy a vizsgán átmenjen az autó, hanem hogy csak megfelelő állapotú, biztonságos, közlekedésre alkalmas jármű vegyen részt a forgalomban.  A műszaki vizsga szabályai A műszaki vizsga érvényességi idejét a forgalmi engedélybe jegyzik fel. Új autóknál négy évig érvényes a műszaki vizsga, használt autók esetében pedig az első használatba vételtől számítva három naptári évig. Ezt követően kétévente kell műszaki vizsgára vinni az autót, bár bizonyos átalakítások – új fényezés vagy vonóhorog felszerelése – miatt újra le kell vizsgáztatni.  A használt autókat általában kétévente kell műszaki vizsgára vinni A műszaki vizsgákon 15 különböző területet vizsgálnak a gépjárművön:  Fékek: mérik a fékek hatásfokát, valamint hogy az első és hátsó fékek nagyjából egyformán fogjanak. Megnézik, hogy milyen erővel kell benyomni a fékpedált, valamint ellenőrzik a kézifék működését.  Felületi sérülések: a kisebb karcok, horpadások nem jelentenek gondot, de nem lehetnek sérült elemek, balesetből, ütközésből származó nagyobb sérülések a kocsin.  Utastér: legyenek az ülések stabilak, a biztonsági övek és a légzsákok sértetlenek, működőképesek.  Világítás, fény- és hangjelző berendezések: az autó összes lámpájának működnie kell, ahogy az ablakmosónak, az ablaktörlőnek valamint a kürtnek is.  Szélvédő: az első szélvédőn kis repedés sem lehet, a kőfelverődés által okozott sérülést csak javított állapotban fogadják el. A sötétítő fóliáknak is meg kell felelniük az előírásoknak.  Korrózió: az autón nem lehet olyan erősen rozsdásodott rész, amelyet kisebb erőhatással át lehet lyukasztani.  Műszerek, visszajelzők: a műszerfalon a gyújtás ráadásakor minden jelzőfény felgyullad, majd kialszik, és működjön a kilométeróra. Gumiabroncsok és felni: a gumik a gyártó által megengedett, minden keréken azonos méretűek legyenek. Az abroncs nem lehet kopott, a bordák mélysége legyen 1,6 milliméternél több.  Lengéscsillapítók: a vizsgálópadon megmérik a tengelyterhelést, majd megrázzák a futóművet, és megmérik, mennyi idő alatt áll vissza a kerék alapállapotba. A mérések alapján kiderült, megfelelő-e a lengéscsillapító.  Alsó átvizsgálás: az autót felemelik, majd megvizsgálják a futómű alkatrészeit.  A műszaki vizsgán alulról is átnézik a kocsit Kipufogó: a kipufogó nem lehet nagyon rozsdás, lyukas, és nem szivároghat a kipufogógáz. Üzemanyag, hűtőrendszer és motorolaj: szükségesek a megfelelő folyadékszintek, szivárgás, folyás nem lehet.  Vonóhorog: ne legyen rajta sérülés, ha levehető, legyen a kocsiban, a visszajelzés működjön a műszerfalon. Kötelező kiegészítők: legyen elsősegélycsomag érvényes szavatossági idővel és elakadásjelző háromszög.  Rendszámtábla: fontos, hogy ép, tiszta, jól olvasható legyen.  A rendszeres karbantartás mellett néhány szempontot az autótulajdonosoknak és sofőröknek célszerű szem előtt tartani. Ilyen a folyamatos olajcsere, a szűrőberendezések vizsgálata, a fékek vagy a gumiabroncsok állapotának felmérése.  Tippek azoknak, akik nem kapnak időpontot Mivel a június 30-i határidő itt van a nyakunkon, szinte semmi esély arra, hogy sikerül az összes járművet levizsgáztatni. Két lehetőségük van azoknak, akik nem kapnak júniusra vizsgaidőpontot. Az egyik, hogy telefonálgatni kezdenek, hátha egy másik vizsgaállomáson hamarabb tudják fogadni. Azt ugyanis semmi nem írja elő, hogy a lakóhelyhez legközelebb eső vizsgaállomáson kell műszakiztatni a kocsit. Így lehet, hogy néhány tíz kilométerrel messzebb még akad korábbi időpont.  A másik törvényes lehetőséget egy 1990-ben kiadott (5/1990) KÖHÉM rendelet jelenti. E szerint ha valaki addig kért időpontot műszaki vizsgára, amíg a forgalmi engedélye még érvényes volt, akkor a vizsganapról szóló értesítés meghosszabbítja a forgalmi engedélyt a vizsga napjáig. Amennyiben már lejárt műszakival kérték a vizsgaidőpontot, az értesítéssel egy alkalommal szabályosan el lehet vezetni az autót a vizsgahelyre.  Azzal is számolni kell, hogy nem csak egyszeri alkalom volt a műszaki vizsgára váró autók feltorlódása. Két év múlva, amikor majd ismét meg kell újítaniuk az engedélyüket, hasonló helyzet várható ugyanebben az időszakban. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Gulyás Gergely a fővárosból a Balaton irányába tartó kerékpáros útvonal I. szakasza, a Budapest-Etyek közötti aszfaltút átadó ünnepségén arról beszélt, hogy Etyek a térség egészének fejlődéséből kiemelkedik, a gasztro- és a borturizmus mellett immár a kerékpáros turizmusnak is a központja lett. A koronavírus-járvány alatt "mindannyian láttuk, hogy milyen jó az, amikor valakinek van lehetősége a szabadban sportolni, és most pedig arra is fel kell készülnünk, itt a háború árnyékában, hogy mi van, ha nincsen olaj. A bicikli mind a kettőre megoldást nyújt" - fogalmazott a miniszter. Menczer Tamás, a Külgazdasági és Külügyminisztérium (KKM) kétoldalú kapcsolatok fejlesztéséért felelős államtitkára, Pest megye 2-es számú választókerületének országgyűlési képviselője, elmondta, a folyamatosan épülő, 109 kilométer hosszú Budapest-Balaton kerékpárút Etyekig tartó szakasza 23 kilométer. Révész Máriusz, a Miniszterelnökség aktív Magyarországért felelős államtitkára arról beszélt, a kormány azt a célt tűzte maga elé, hogy 2030-ra Magyarország a legélhetőbb országok közé tartozzon. Hozzátette, ennek sok feltétele van, az egyik, hogy miként élik az emberek a mindennapjaikat, hogyan tudnak kikapcsolódni, mit tesznek a szabadidejükben, ezért fontos a kerékpárutak építése is. Közlése szerint 2010 óta több mint 2000 kilométer kerékpárút épült Magyarországon, de a most átadott szakasz az egyik legjobban várt kerékpárút. (Fotó: MTI/Koszticsák Szilárd) Tessely Zoltán, Fejér megye 3-as számú választókerületének országgyűlési képviselője azt mondta, a korábban elindított Pannónia Szíve program legfontosabb elemei között több "vonalas fejlesztés" is volt, vasúti, közúti és kerékpáros. Hozzátette, hogy a Budapest-Balaton kerékpáros útvonal további szakasza - a Velencei-tavi kerékpáros kört és az Etyeket Tarjánnal összekötő kerékpárút - mintegy 50 kilométer hosszon fogadhatja majd a kerékpárosokat. Juhász Zoltán, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. útfejlesztési igazgató-helyettese elmondta, hogy a most átadott 23 kilométeres szakasz Budapest közigazgatási határától Etyek közigazgatási határáig ér. A 2020 márciusában kezdődött kivitelezés során több mint 9 kilométernyi önálló kerékpárút épült. A NIF Zrt. közleménye szerint a munkálatok során 11,5 kilométeres szakaszon leburkolták a földutakat, táblákat helyeztek ki és felfestették a burkolati jeleket. A 3,3 méter széles kerékpárút mellett 292 fát ültettek el. "Az elkészült kerékpárútszakaszt 2022 júniusában helyezik forgalomba" - írták. A fejlesztés a Technológiai és Ipari Minisztérium megbízásából, a NIF Zrt. beruházásában, az Európai Unió támogatásával, valamint hazai forrásból valósult meg. A kivitelezést a Strabag Építő Kft., a Colas Út Építőipari Zrt., a Colas Közlekedésépítő Zrt. és a KM Építő Kft. végezte nettó 2 649 459 075 Ft értékben - olvasható a közleményben. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!