A Toyota és leányvállalata, a Woven Planet kifejlesztette hordozható hidrogénpatronjának működő prototípusát. A patron kialakítás megkönnyíti a hidrogénenergia mindennapi szállítását és használatát, hogy a hétköznapokban alkalmazott eszközök széles skáláját tudja energiával ellátni otthon és azon kívül. A Toyota és a Woven Planet Proof of Concept („PoC”) kísérleteket fog végezni különböző helyszíneken, beleértve Woven Cityt, a jövő emberközpontú okosvárosát, amely jelenleg a Shizuoka prefektúrában lévő Susono városában épül. A Toyota és a Woven Planet számos lehetőséget tanulmányoz, melyek segíthetnek elérni a karbonsemlegességet, és a hidrogént kifejezetten ígéretes megoldásnak tartják. A hidrogénnek jelentős előnyei vannak, hiszen használatakor nem keletkezik széndioxid. Továbbá, ha a hidrogént megújuló energiaforrások, például szél, nap, geotermikus energia és biomassza felhasználásával állítják elő, a széndioxid-kibocsátás a gyártási folyamat során is minimálisra csökken. A hidrogénből üzemanyagcellás rendszerekben villamos energia állítható elő, és tüzelőanyagként is használható. Az ENEOS Corporationnel közösen a Toyota és a Woven Planet egy átfogó hidrogénalapú ellátási lánc kiépítésén dolgozik, amelynek célja a termelés, a szállítás és a napi használat felgyorsítása és egyszerűsítése. Ezek a kísérletek a Woven City lakói és a környező közösségekben élők energiaszükségletének kielégítésére összpontosítanak. A hordozható hidrogén patront bemutató videó az alábbi linken tekinthető meg: Portable Hydrogen Cartridge (Prototype) - YouTube A hidrogénpatronok használatának előnyei Hordozható, megfizethető és kényelmes energiát biztosít, és lehetővé teszi, hogy csővezetékek használata nélkül hidrogént szállítsanak oda, ahol az emberek élnek, dolgoznak és szórakoznak. A prototípus méretei (A műszaki adatok és a kialakítás változhat. A teli tartály célsúlya (5 kg) nem tartalmazza a szelepet és a védőt. A jövőben több különböző típusú tartályt vizsgálnak majd meg a későbbiekben elvégzett további kutatások alapján, melyek a rendszer alkalmazására irányulnak.): 400 milliméter hosszú, 180 milliméteres átmérővel Célsúly: 5 kg Cserélhető az egyszerű pótlás és a gyors újratöltés érdekében A rugalmas térfogat a napi felhasználási területek széles skáláját teszi lehetővé A kis léptékű infrastruktúra képes kielégíteni a távoli és nem villanyosított területek energiaszükségletét, és katasztrófa esetén gyorsan elküldhető Ha egy átlagos üzemanyagcellás rendszerrel állítanak elő áramot vele, egy hidrogénpatron feltételezhetően elegendő villamos energiát termel egy normál háztartási mikrohullámú sütő körülbelül 3-4 órán keresztül történő működtetéséhez (feltételezve azt, hogy egy jövőbeli, cserélhető, nagynyomású, körülbelül 3,3 kWh/egység elektromos teljesítményű hidrogéntartály alkalmaznak). A hidrogénpatron fejlesztésének következő lépései Manapság a hidrogén nagy részét fosszilis tüzelőanyagokból állítják elő, és ipari célokra, például műtrágyagyártásra és kőolaj-finomításra használják fel. Ahhoz, hogy a hidrogént energiaforrásként használhassuk otthonunkban és mindennapi életünkben, a technológiának meg kell felelnie a különböző biztonsági előírásoknak, és igazodnia kell az új felhasználási környezetekhez. A jövőben várhatóan nagyon alacsony széndioxid-kibocsátás mellett tudnak majd hidrogént előállítani, és szélesebb körben használják majd fel. A japán kormány egy sor tanulmányon dolgozik a hidrogén korai, biztonságos bevezetésének elősegítése érdekében, és a Toyota és üzleti partnerei örömmel kínálnak együttműködést és támogatást ebben az ügyben. A Toyota célul tűzte ki, hogy hozzájáruljon ahhoz, hogy a hidrogén általánossá váljon azáltal, hogy biztonságossá, kényelmessé és megfizethetővé tesszük ezt a tiszta energiaformát. A mögöttes ellátási lánc kialakításával azt reméljük, hogy megkönnyítjük a nagyobb mennyiségű hidrogén áramlását és több eszköz üzemanyag-ellátását. A Woven City egy sor lehetséges energiaalkalmazási lehetőséget tár majd fel és tesztel hidrogénpatronok segítségével, beleértve a mobilitást, a háztartási alkalmazásokat és számos olyan jövőbeli lehetőséget, amelyet még el sem tudunk képzelni. A feltalálókkal, valamint a Woven Cityben és környékén élőkkel együtt idővel tovább fejlesztik a mobilitást a hidrogénpatronok gyakorlatiasabb alkalmazási lehetőségeinek folyamatos fejlesztésével. A jövőbeni Woven City bemutatók során magát a hidrogénpatront is tovább fejlesztik, így egyre egyszerűbbé válik majd a használata és javul az energiasűrűsége. A projekt végső célja egy karbonsemleges társadalom megvalósítása, ahol mindenki hozzáférhet a tiszta energiához – először Japánban, majd az egész világon. A Toyota és a Woven Planet célja, hogy bevált gyakorlatokat dolgozzon ki a tiszta hidrogénenergia mindennapi életbe való beillesztésére azáltal, hogy emberközpontú bemutatókat tartanak Woven Cityben és környékén. Ezek a valós tapasztalatok segítenek megtanulni, hogyan tudjuk a legjobban átalakítani a hidrogént egy ismerős, jól használható és kedvelt energiaformává. A hordozható hidrogénpatron prototípusát a 2022-es Super Taikyu bajnokság 2. fordulójában mutatták be a Fuji SpeedWay versenypályán, 2022. június 3. és 5. között. A bemutató célja az volt,  hogy megtanítsa az embereknek a hidrogénenergia működését, és segítse őket elképzelni, hogy a hidrogén számtalan módon válhat hasznos részévé mindennapi életüknek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!      

Az út melletti hangfogó falnak ütközött egy személyautó az M7-es autópálya Budapest felé vezető oldalán, a 109. kilométer közelében, a töreki pihenőnél. A jármű a leállósávban van, de félig belóg a külső sávba. A balesethez a siófoki hivatásos tűzoltókat riasztották. Az egység áramtalanította a járművet. A helyszínen vannak a mentők is. Az érintett sztrádaszakaszon egy sávon halad a forgalom.

Emlékeztettek: Hazánkban a magyar rendszámú autókba kedvezményes, 480 forintos áron vásárolható benzin, szemben a külföldi, literenkénti 800-1000 forintos üzemanyagárral. Hozzátették: Brüsszel szeretné az ezt garantáló intézkedés eltörlését az uniós szabályokra hivatkozva, a magyar kormány azonban meg kívánja tartani a magyarokat védő rendelkezést. A Nézőpont Intézet felmérte a rendkívüli válságkezelő intézkedések társadalmi megítélését, azt, hogy mit gondolnak a választók a kettős benzinárról. Közölték: a kutatásból kiderül, hogy a magyar választók csaknem háromnegyede - 73 százaléka - támogatja, hogy csak a magyar rendszámú autókba lehessen kedvezményes árú üzemanyagot vásárolni, és mindössze egyötödük - 21 százalékuk - nem ért egyet vele. A felmérés szerint a kettős benzinár kedvező megítélésében nincs jelentős különbség a fővárosi és a vidéki szavazók véleménye között: míg a budapestiek 70 százaléka támogatja és 24 százaléka ellenzi, a Budapesten kívül élők 73 százaléka ért egyet és 21 százaléka nem ért egyet az intézkedéssel. A magyar rendszámú autókra vonatkozó kedvezményes benzinár támogatottsága minden társadalmi csoportban erős, ami a kormány számára erős felhatalmazást jelent a Brüsszellel folytatott vitában - összegezte a kutatás eredményét az intézet. A Nézőpont Intézet közvélemény-kutatása június 7. és 9. között ezer ember telefonos megkérdezésével készült. A minta minden kutatás esetében reprezentatív a 18 évesnél idősebb lakosságra nem, kor, régió, településtípus és iskolai végzettség szerint. Ezer résztvevős mintanagyság és 95 százalékos megbízhatósági szint esetén a mintavételi hiba 3,16 százalék - olvasható a közleményben. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A 13.990.000 Ft alapárral érkező újonc a Honda e Advance kivitelre épül, és a típus történetében először Premium Crystal Red színben érhető el. A fényezésnek nemcsak a 17”-os, fekete könnyűfémfelni-garnitúra ad kontrasztot, hanem számos egyéb – szintén fekete – díszítőelem és embléma is, még látványosabbá téve a Honda városi elektromos négykerekűjét. A Honda e Limited Edition exkluzív élményt nyújt majd a leendő tulajdonosoknak, és mivel Európában mindössze 50 darabos példányszámban értékesíti a márka, valódi kuriózumnak számít. 2020-as európai és japánbeli bemutatkozása óta a Honda e számos szakmai elismerést kapott formabontó megjelenéséért és fejlett műszaki megoldásaiért. Elhódította például a Red Dot Design díjat, és 2021-ben Nemzetközi Év Autója lett a „World Urban Car” kategóriában. Közvetlenül a FORMULA 1 ROLEX GRAN PREMIO DEL MADE IN ITALY E DELL'EMILIA-ROMAGNA 2022-es győzelme előtt Max Verstappen is kipróbált egy Honda e Limited Editiont a nemzetközileg is ismert, eklektikus street art-alkotásairól híres Dozzában. A F1-világbajnokot lenyűgözte az autó elektromos teljesítménye és szemet gyönyörködtető stílusa, miközben a középkori falu szűk és kanyargós utcáin manőverezett. – A Honda e Limited Edition egyszerűen gyönyörű – mondta Verstappen. – Kicsi, funky a külseje, kompakt a kialakítása és élvezetes vezetni. Ez egy nagyszerű elektromos városi autó. A Honda e Limited Edition forgalmazása a tervek szerint júliusban indul. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!