Ma talán békésebb időket élünk és a járműipari fejlesztések soha nem látott mértékben keresik a megoldást a jövő üzemanyagával hajtott járművek fejlesztésére. Évtizedek óta futnak szép számmal PB gázos autók az utakon, de az új sláger, nem véletlenül a földgázzal hajtott jármű. Nemrégiben a fővárosi tömegközlekedés frissült ilyen, sűrített földgázzal (CNG-Compressed Natural Gas) hajtott autóbuszokkal, de számos vidéki nagyváros autóbusz flottája cserélődik le e közeljövőben CNG hajtotta autóbuszokra. A technológia üzembiztosan és ma már a hatótáv tekintetében is kielégítő módon rendelkezésre áll, és kis lépésekben ugyan, de a hazai földgáz-kút hálózat is bővül. A hazai földgázüzemű közlekedés népszerűsítésére országos program indult, amelynek első állomásaként sajtótájékoztatón ismertették a szaksajtó képviselőit annak részleteiről március 10-én. Eszerint országos tesztprogramot indít a DanubeTruck Magyarország Kft. és az ENKSZ Első Nemzeti Közműszolgáltató Zrt.-hez tartozó FŐGÁZ CNG Kft. a sűrített földgázzal (CNG) hajtott haszonjárművek népszerűsítésére. „A kezdeményezés célja, hogy megismertesse a hazai felhasználókkal a környezetbarát hajtásban rejlő lehetőségeket. A sűrített földgázzal (CNG) hajtott haszonjárművek a dízeleseknél jóval gazdaságosabban üzemeltethetők” – hangsúlyozta Molnár Tamás, a DanubeTruck Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója.  A DanubeTruck Magyarország két járművet, egy Iveco Stralis CNG nyergesvontatót, valamint egy Iveco Daily CNG kisteherautót bocsájt rendelkezésre fél éves időtartamra. Ez idő alatt mintegy 30 cégnek lesz lehetősége 1-2 hetes, vagy néhány napos időszakokban kipróbálni a járműveket, amelyeket első ízben a sajtó képviselői tesztelhettek. Ezt követően a teherautók a Fővárosi Csatornázási Művek Zrt.-nél (FCSM), a Pick Szeged Zrt.-nél., majd a Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft.-nál állnak forgalomba. A Stralis pedig a Szemerey-Waberer’s flottában már bizonyított a mindennapos élelmiszer elosztásban. A CNG járművek óriási előnye a dízelesekkel szemben, hogy gyakorlatilag nincs részecske- és nitrogén-oxid kibocsátásuk, emellett sokkal csendesebbek. Ez főleg városi környezetben jelent óriási előnyt. Emellett hosszútávon lényegesen kedvezőbb költséggel üzemeltethetőek. Sokat segíthet a CNG és emellett a folyékony földgázzal (LNG-Liquid Natural Gas) hajtott járművek elterjedésében, hogy az Európai Parlament és az Európai Bizottság 2014-ben fogadta el azt az irányelvet, amely kötelezi a tagállamokat, hogy 2020-ig építsenek ki minden városban és elővárosban CNG töltőhálózatot. Emellett természetesen a járműveknek is meg kell felelniük a felhasználói igényeknek. Ez a töltőhálózat megléte mellett a megfelelő teljesítményt, alacsony üzemeltetési költséget és hatótávolságot jelent. A járműgyártók tekintetében a teljesítmény és az alacsony üzemeltetéssel nincs gond és ami a hatótávolságot illeti, folyamatosan növelik azt. A programban szereplő mindkét járművet alkalmunk volt kipróbálni. Az Iveco hosszú évek óta élen jár az alternatív hajtású haszonjárművek fejlesztésében, amely mind a CNG-LNG technológiára, mind pedig a tisztán elektromos hajtású kishaszonjárművekre igaz. A Stralis nyergesvontató, 8 literes, 330 lóerős motorja húsz tonna próbaterhelés mellett is kielégítően mozgatta a szerelvényt. A közeli jövőben rendelkezésre áll majd a 11 literes nagyobb teljesítményű gázüzemű motor is, ami még csábítóbb lehet a fuvarozásban érdekelt vállalkozások körében. A tavaly, a 2015-ös év kishaszonjárművének választott Daily pedig ebben a változatban sem hazudtolta meg önmagát. Csendes, 140 lóerős motorja könnyedén mozgatja a még B kategóriával is vezethető 3,5 össztömegű járművet. Hatótávolság tekintetében mindkét járműre elmondható, - terheléstől és használattól függően -, hogy elérhető a 400 km is. Megfelelő kúthálózat esetén ez már nem jelenthet gondot, és a fejlesztések is abba az irányba mutatnak, hogy a hatótávolság növekedjen. A Fővárosban jelenleg két helyen lehet CNG-t tankolni, de már magánkút is üzemel az M0 mellett. A FŐGÁZ CNG Kft. tervezi, hogy a közeljövőben további nyilvános töltési lehetőséget is megnyit. Városi környezetben, áruterítő feladatokra, kommunális gépekbe szerelve, vagy autóbuszoknál használva a gázüzem kiváló és előremutató alternatívát jelent a dízelekkel szemben, mind környezetvédelmi, mind költségmegtakarítási szempontból.  

A Scania már 2013-ban megdöntötte korábbi rekordját 285 benyújtott szabadalmi kérvénnyel. „Az elmúlt években mondhatni elkényeztettek bennünket munkavállalóink a rekordmennyiségű találmánnyal.” – mondta Stina Sjögren Paulsson, a Scania szabadalmi osztályának vezetője. „Jó esély van rá, hogy a 2014-ben elért szintet idén megdöntjük.” A Scania központja Svédországban „A szabadalmak a fejlesztések során kiemelt hangsúlyt kapott területekre és termékekre koncentrálódnak, így például az elektronikai és az irányítási rendszerek terén volt a legjelentősebb növekedés. De szintén sok szabadalmi oltalom született a motorokhoz kapcsolódóan. Mindeközben a hibrid technológia terén csak néhány kérelmet nyújtottunk be.” A Scania eredetileg a svédországi Södertäljeban működő, majd később Brazíliában, Sao Paoloban létrehozott Kutatási-Fejlesztési osztálya a maga 3.500 fős állományával a legnagyobb ilyen jellegű szervezet a svéd vállalatok között. „Büszkeséggel tölt el, hogy a Scania Európa egyik legaktívabb vállalata az innovációk tekintetében.” – mondta Harald Ludanek a Scania kutatás-fejlesztésért felelős alelnöke.  Ludanek úr szerint a jövőbeli sikereket a ma elindított termékfejlesztésekkel lehet megalapozni. „Tisztában vagyunk azzal, hogy az autóipar nagy változás előtt áll. A megbízható hajtáslánc-technológiákat elektronikus platformmal ötvözve új lehetőségek nyílnak meg ügyfeleink üzletmenetének optimalizálására. Erre a területre koncentrálva tehetjük le jövőbeli sikereink alapjait.”  

Rekordszámú csapat nevezett a tavaszi, VIII. Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Versenyre, melyet a hagyományokhoz hűen ismét Egerben rendez az AVENTICS Hungary Kft. 2015. május 8-9-én. A csapatok két kategóriában indulnak: a jelenleg is aktív hallgatók a "Normál" kategóriában mérik össze műszaki felkészültségüket és versenyzői képességüket, míg a "Senior-ok" között azok versenyeznek korábbi pneumobiljukkal, akik már megszerezték a diplomájukat, de továbbra is vonzza őket a Pneumobil Verseny családias hangulata. A nevezés utáni első rostát a műszaki dokumentációk ellenőrzése jelentette, a tavaszi versenyen csak azok a járművek állhatnak majd rajtvonalhoz, akik e során - és majd a helyszíni szemlén is - megfeleltek a zsűri szigorú elvárásainak. Az  56 jelentkező közül nyolc csapat már biztosan nem állhat rajthoz a futamokon, vagy a saját vagy a zsűri döntése alapján,  így 48-an startolhatnak el május második hétvégéjén. A zsűrizést követően márciusban az összes csapat megkapja a járművek építéséhez szükséges alkatrész csomagot, így az indulók nekiláthatnak az építkezésnek. Az eseményen három különböző versenyszámban szállnak harcba azok, akik átmentek a szakmai átvizsgáláson. A hosszú távú futam során az a csapat nyer, aki a legnagyobb távolságot lesz képes egy palacktöltettel megtenni a kijelölt pályán. Az ügyességi futam versenyzői igényre változik idén, hogy minél kiélezettebb legyen a küzdelem, három menetből áll majd e versenyszám, amelyek között a továbbjutás kieséses alapon dől el. A gyorsulási futam után pedig az állhat a dobogó legfelső fokára, aki az adott szakaszt a legrövidebb idő alatt teljesíti. A zsűri emellett a legeredetibb konstrukciót is díjazza majd, és szintén minősítik a csapatok által kiépített telemetrikus rendszereket is. A „normál” kategóriában versenyzők között minden versenyszám első 3 helyezettjét díjazza az AVENTICS, a „senioroknál” az összetett első helyezettet jutalmazzák majd. A legjobb csapatok számos értékes díj mellett németországi tanulmányutat nyernek. "Örömünkre szolgál, hogy egyre nagyobb népszerűségnek örvend a Pneumobil Verseny, hiszen egyértelmű célunk az, hogy e rendezvény segítségével összehozzuk a mérnökhallgatókat, illetve hogy a jövő szakemberei számára egy szórakoztató, ugyanakkor komoly feladaton át adjunk gyakorlati programot. Nem titkolt szándékunk az sem, hogy a holnap mérnökei a rendezvény által megismerhessék a cég termékeinek felhasználási lehetőségeit, s emellett felhívjuk a figyelmüket az olyan alternatív energiafajtákra, mint a sűrített levegő" - mondta el Pekk Enikő, a VIII. Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Verseny főszervezője. Pekk Enikő arról is beszámolt, hogy a rendezvény idei különlegessége az lesz, hogy a korábbi évekkel ellentétben ezúttal az AVENTICS saját márkaneve alatt folytatja a hagyományokat, s önállóan rendezi a versenyt.

Az eltelt évtizedekben az igazságszolgáltatás közlekedési büntető és polgári kártérítési ágazata igen jelentős minőségi változáson ment keresztül. Ennek a folyamatnak alapvető oka az, hogy a követendő magatartások tételes rendelkezései rendre természettudományos ismereteket hasznosítanak. Ezeknek a társadalomtudományoknak a bővülő ismeretei, eszközei, a bizonyítékként használhatóságuk módszertani fejlődése a műszaki és jogágazat minőségi feljavulását generálta. A szakértőnek, illetve a szakvéleménynek az igazságszolgáltatásban elfoglalt helyét egyre fokozódó súllyal jelzi az a körülmény is, hogy a különleges szakértelmet igénylő kérdések egyre gyakoribbá válnak.   A Gépjárműszakértés című több, mint 800 oldalas kötet ma is megállja a helyét a maga szakterületén. Csak alapos szakmai és gyakorlati ismeretekkel, valamint a közúti, forgalmi, balesetelemző szakterületen való működésre szerzett engedéllyel válhat valakiből igazságügyi közlekedési szakértő, melyhez nagy segítséget nyújt ez a könyv. A könyv értékét növeli az író személye, Dr. Melegh Gábor, aki sok-sok ezer polgári-és büntetőügyben szerzett hazai és nemzetközi körökben is ismert tapasztalatait foglalja össze. Mindebből, illetve az ábrák, képek, táblázatok, képletek nagy számából adódóan nem csak a szakma (leendő) képviselőinek ajánljuk, hanem mindenkinek, aki szeretne többet tudni a bizonyítási eljárásokról, a helyszínelésről, a baleseti gyorsszámításokról, az ütközésszámításról, gyalogosbalesetekről vagy éppen a biztosítási csalásokról. A kiadvány a Maróti Könyvkereskedés és Könyvkiadó Kft. gondozásában jelent meg, és ugyancsak náluk egy különleges akció keretében most fél áron lehet az Öné. Ha érdekli, látogasson el a kiadó honlapjára, és rendelje meg. Az akció április 11-ig érvényes.