Futárcégnél futnak majd új BYD-k

2024.08.24.
A GLS Hungary jelenlegi flottája több mint 2000 furgonból és közel 100 vállalati autóból áll. Az elektromos járművek aránya a teljes flottában már elérte a 15%-ot. A vállalat elkötelezett amellett, hogy flottáját teljes egészében elektromosra állítsa át. Az új BYD ATTO 3 elektromos autókat üzleti tevékenységeik során fogják használni, tovább csökkentve a vállalat ökológiai lábnyomát. Balázs Attila, a GLS Hungary ügyvezető igazgatója így nyilatkozott a döntésről: „Azért döntöttünk a BYD ATTO 3 típusú elektromos autók mellett, mert kiváló ár-érték arányt képviselnek. A modell minősége, a motor teljesítménye, az akkumulátor mérete és ezzel együtt a hatótávja is kiemelkedő a kategóriájában. Az újabb elektromos autók beszerzésével tovább haladunk fenntarthatósági céljaink elérése felé, amelyek között kiemelt helyen szerepel furgonjaink és vállalati autóflottánk elektromos járművekre cserélése is." További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Ennyibe kerül a slágerautók biztosítása

2024.08.24.
A Suzukik esetében a kötelező biztosítás éves átlagdíja kevesebb mint 46 ezer forint volt, ami 5 százalékos csökkenésnek felel meg éves szinten. A Fordoknál 6 százalékkal 64 ezer forint alá süllyedt ez az összeg. Az Opelek, Volkswagenek esetében az átlagos díj 6 és 4 százalékkal 59 ezer, illetve 64 ezer forintra mérséklődött. A Toyotákra szóló kötelezők 55 ezer forintba kerülnek, ez 1 százalékos visszaesést jelent. Ugyanakkor a Daciáknál 9 százalékkal 47 ezer forint fölé nőtt a díj. A legnépszerűbb márkák többségénél látható csökkenés köszönhető annak is, hogy a szóban forgó modelleket hosszabb ideig tartják meg az autósok, így balesetmentes közlekedés esetén egyre feljebb lépnek a bonus-malus-ranglétrán, ami jelentősen csökkentheti az aktuális díjat. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Lerepült egy autó az M5-ösről, aztán kigyulladt! Lángra kapott a növényzet is, megbénult a sztráda

2024.08.24.
Egy időre megállították a forgalmat a sztrádán, jelenleg a 26-os kilométernél egy sávon halad a forgalom; a torlódás 6-7 kilométeres. A katasztrófavédelem az MTI-vel azt közölte, hogy lesodródott az úttestről és a sztráda melletti bokros részbe csapódott egy személykocsi. A jármű kigyulladt és mintegy háromszáz négyzetméteren meggyújtotta a környező növényzetet is. A tűzoltók három vízsugárral oltották el a tüzet. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Menő a Maybach, az XM és a Ferrari SUV a magyar gazdagok között

2024.08.24.
Alapáron 50 millió forintnál drágább modellek (január/2024 összesen) BMW XM 10/10 autó Mercedes-Benz G-osztály 6/6 autó Mercedes-Benz GLS Maybach 4/4 autó Mercedes-Benz S Maybach/AMG 4/4 autó Ferrari Purosangue 2/2 autó Aston Martin DB12 1/1 autó Aston Martin DBX 1/1 Bentley Continental 1/1 Bentley Flying Spur 1/1 autó Ferrari SF90 1/1 autó (forrás: Datahouse)  
Címkék: 

Sokkoló hatású balesetmegelőzési videót készített a MÁV

2024.08.24.
Forrás: MÁV A közleményben felidézték: a kórházban még mindig küzdenek annak a 15 éves fiúnak az életéért, aki a múlt héten életveszélyes égési sérüléseket szenvedett, amikor vasútüzemi területen felmászott egy gabonaszállító kocsi tetejére Berettyóújfaluban. Csak a szerencsén múlt, hogy három barátja sérülések nélkül megúszta az életveszélyes játékot. A 15 éves fiú a barátaival utazási szándékkal érkezett augusztus 18-án este a berettyóújfalui vasútállomásra, de lekésték a vonatot. Ezt követően a tiltó táblákat figyelmen kívül hagyva üzemi területre léptek, majd az áramütésre figyelmeztető, tiltó jelzések ellenére felmásztak a teherkocsikra. A gyerek olyan közel került a felsővezetékhez, hogy áramütés érte, ennek következtében lezuhant a kocsi tetejéről. Társai értesítették a mentőket, akik a fiút súlyos, életveszélyes sérülésekkel a helyi kórházba, majd nagyfokú égési sérülései miatt további ellátásra egy budapesti egészségügyi intézménybe szállították. Az idén nem ez az első ilyen eset: egy fiatal meghalt, egy másik pedig súlyosan megsérült, amikor vasútüzemi területen felmászott egy vasúti kocsi tetejére - írták. Hozzátették, tavaly többen súlyos égési sérüléseket szenvedtek, és egy haláleset is történt, amikor felmásztak egy szerelvényre vagy a felsővezeték tartóoszlopára. 2022-ben a MÁV hálózatán történt két baleset halálos áldozata és sérültjei is 18 éven aluliak voltak. A MÁV Zrt. ismételten arra kérte a szülőket és a pedagógusokat, nyomatékosan hívják fel a fiatalok figyelmét arra, hogy a vasúti kocsik tetejére tilos és életveszélyes felmászni, mert már a villamos felsővezeték megközelítése is halálos áramütést okozhat. Úgy vélik, talán egyszerűbb a balesetek okait megérteni, ha azokat látványosan szemléltetik, ezért Härtlein Károly, a BME Fizikai Intézet mesteroktatójának közreműködésével - SÍN-TÉR címmel - ismeretterjesztő filmeket készítenek, ezekben a szabálykövető közlekedés, utazás fontosságára hívják fel a figyelmet. A balesetmegelőzési célú filmsorozat legújabb epizódja a vasúti kocsik tetején történt áramütések okait és következményeit mutatja be, a korábbiakban pedig az elsodrás és a fékút témaköreit dolgozták fel. A vasúttársaság ez évi vasútbiztonsági kampánya keretében motorvonatok és személykocsik monitorain, a budapesti pályaudvarok vágányvégi kijelzőin, valamint fővárosi és vidéki állomások infóoszlopain is rendszeresen felhívja a figyelmet arra, hogy a vasút veszélyes üzem, a vonatok tetejére, ütközőire vagy más elemeire felmászni életveszélyes és tilos. A területi vasútbiztonsági szervezetek is kiemelt figyelmet fordítanak a megelőzés fontosságára: vasútbiztonsági szakértők rendszeresen keresnek fel általános iskolákat, és 7-8. osztályos tanulóknak előadásokat tartanak a vasút veszélyeiről - áll a közleményben. A film itt látható. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Ikarus gyönyörök az Északi Járműjavítóban

2024.08.24.
Fotó: Szikora Zsombor, MMKM A harminc darab kiállított Ikarus autóbusz jó része a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum saját gyűjteményébe tartozik, emellett magángyűjtők, a BKV Zrt. és a Volánbusz Zrt. féltve őrzött műtárgyai is bemutatkoznak az eseményen - tájékoztatta a múzeum az MTI-t. Megtekinthetik a látogatók a múzeum Ikarus 556-os autóbuszát, amely a világon az egyetlen fennmaradt példány, valamint a BKV Zrt. jóvoltából az Ikarus 280.00 is látható, amelynek kialakítása - harmonikaajtója, ablakelosztása, Prága váltója - kuriózumnak számít - közölték. Látható a fesztiválon a Volán Zrt. tulajdonában lévő 200 000. legyártott Ikarus autóbusz, szintén az Ikarus 280-as típusból. Magángyűjtőktől érkezett az eseményre az egyetlen meglévő Mávag Tr5, amelyet az Ikarus gyártás elődjeként tartanak számon, valamint egy jobbkormányos Ikarus 481-es típusú autóbusz, amely sokáig Angliában, a Heathrow reptéren szolgált. A rendezvény ideje alatt a látogatók utazhatnak is egyes nosztalgiajáratokon, kipróbálhatják a Múzeum Ikarus 311-es és az Ikarus 66-os "Faros" autóbuszát, valamint az egyedi átalakítású Ikarus 260-as Cabriot, amely a rendezvényen mutatkozik be először a nagyközönségnek. A közlekedési múzeum rég nem látott kisebb műtárgyai is láthatók a kiállításon, többek között számos 1:20-as és 1:25-ös méretarányú autóbuszmodell. Az Északi Járműjavító Dízelcsarnokában kialakított Északi Moziban a közlekedési múzeum új, az idén 70 éves Pannónia motorról szóló, Fekete piros csíkokkal című dokumentumfilmjét, valamint A közlekedő ember című sorozatból, az Ikarus meghatározó személyeiről szóló epizódokat láthatja a közönség. A szombati kerekasztal-beszélgetésen László Anna gépészmérnök, az Ikarus 286-os tervezője; Szedlmajer László, a BKV vezérigazgató-helyettese; Adamis Gábor, az Ikarus egykori vezérigazgató-helyettese; Simon Pál, az Ikarus egykori munkatársa, a régi buszok megmentője és Lovász György, az Ikarus-gyár történetét feldolgozó Gördülő legendák című könyv társszerzője elevenítik fel a legendás gyár történetét. Emellett lesznek tematikus tárlatvezetések és a Múzeum Műhelyben a kisebbek múzeumpedagógusok közreműködésével foglalkozáson vehetnek részt. Vasárnap a BKK jóvoltábólaz N36-os jelzésű 1233-as Bengáli nosztalgiavillamos közlekedik a Keleti pályaudvar és a kőbányai Északi Járműjavító között. Az N36-os menetrendje a BKK BudapestGO alkalmazásában elérhető. Az Ikarus-gyár története 1895-ig nyúlik vissza, az évek alatt családi vállalkozásból nemzetközi szinten elismert vállalattá nőtte ki magát. A gyár többszöri újratervezéssel és a gyártás újrakezdésével kiállta a történelem viharait, jelentős szerepet játszott a II. világháborút követő hazai közúti közlekedés talpra állításában és fénykorában évi 13 ezer darab autóbuszt gyártott - áll a közleményben. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Nyolc garanciális javítás két év alatt, de talán megérte

2024.08.24.
A történet főszereplője az oroszországi Omszk város lakója,  no meg az autója, egy UAZ Profi kisteherautó. Az illető használtan vette meg 2021 márciusában a teherautót 810 ezer rubelért (kb. 3 mFt), de csakhamar jöttek a kellemetlen meglepetések, mindenféle rejtett hibák, hogy mást nem említsünk, folyton túlmelegedett a motorja. A jármű két év leforgása alatt nyolcszor esett át garanciális javításon. Összességében 108 napot volt szerelőműhelyben. A tulajdonos megelégelte ezt a helyzetet, és keresetet nyújtott be az autókereskedés ellen, kérve a bíróságot, hogy nyilvánítsa érvénytelennek az adásvételi szerződést. Az autószalon fellebbezett, de hasztalan, a fellebbviteli bíróság is méltányolta a felperes kérését. A törvényszék kötelezte az autószalont a szerződés felbontására, és az autó visszavételére. Emellett  3,5 millió rubeles kártérítést ítélt meg a vevőnek. Ez a vételár több mint négyszerese. Az összegben benne van a kötbér, a pénzbírság, a vevőt ért erkölcsi kár, valamint a vételár és egy ugyanilyen autó mostani ára közötti különbség.
Címkék: 

Egy újabb ezres rekorder

2024.08.23.
A szokásos forgatókönyvvel indult, több versenyautós tapasztalattal rendelkező mérnök elhatározta, hogy megveri a legmenőbbeket. Öt éve neki is álltak a projektnek, ami némi csúszással az idei évben lett széria érett. Vázlatok, prototípusok és több ezer tesztkilométer után augusztus utolsó napjára ígérik a hivatalos premiert, de a cég már közölt néhány fotót, adatot első modelljéről. Élőben először a Salon Privé közönsége láthatja a végleges Naran változatot. A Naran Automotive 2020. novemberi tájékoztatójában még 1048 lóerős teljesítményt ígért, aztán addig faragták az A-modellt, hogy az idei premierre ennél is erősebb lett és a GT3-as osztályú négyüléses hiperkupé végül 1063 lóerősre izmosodott. Ennél is komolyabb az autó 1035 newtonméteres nyomatéka, amit a V8 hengeres dupla turbós benzinmotor produkál. Alaphelyzetben mind a négy kerék hajtott, de száraz pályán lekapcsolható az első tengely, így élvezhető a klasszikus hátsókerekes BMW-érzés. Nem véletlenül, hiszen az erőforrás bajor. A teljesítménynek köszönhetően a világ leggyorsabb nem elektromos négyülésese 2,3 másodperc alatt gyorsul 60 mérföld/órára, vagyis 96 km/h-ra. Többi paramétere sem piskóta: a Naran Hypercar hivatalos adatok alapján maximális sebessége 322 km/h, amit 16,5 másodperc alatt ér el. Megállását sem akármilyen technika szolgálja: a Hyper Coupe szénszálas ( hybrid carbon) 22 colos keréktárcsái mögött 390 milliméteres karbon-kerámia féktárcsák lassítják a kerekeket, ezeket a 24 órás tartóssági versenyekhez fejlesztették. A gyártó szerint a Naran orr-középmotoros elrendezésű hajtáslánca BMW-től származó V8-as. Karosszériája teljesen kompozit, aerodinamikai elemei 1377 kilós leszorítóerőt képesek produkálni. A modell fejlesztésében részt vett Jowyn Wong, a feltámasztott De Tomaso sportautó, a P72-es és az Apollo Intensa Emozione tervezője, valamint Daniel Mense futómű mérnök. aki a világ leggyorsabb villanyautóját, a Nürburgring rekorder NIO EP9-est optimalizálta. A közúton összkerékhajtású Naran versenypályán hátsókerék-hajtással is használható, a felfüggesztés elöl-hátul kettős keresztlengőkaros, állíthatóak a kanyarstabilizátorok, szabályozható a kerékösszetartás és kerékdőlés. Az állítható Öhlins verseny-lengéscsillapítókkal is optimalizálhatók a beállítások. A hidraulikus rásegítésű kormány is versenysportos áttételezésű. A limitált szériás Naranból csak 39 kerül piacra, nettó alapára kétmillió euró lesz, ami átszámolva 789 millió forint, erre jönnek még az adók és egyéb forgalomba helyezési illetékek. Ja, és aki rendelni akar, annak 350 millió eurós előleget kell átutalni, miközben az egyénre szabásról szóló listán szerepelhetnek állati eredetű bőrök, arany, vagy márványhatású burkolatok, kárpitok, egyedileg megmunkált alumínium elemek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Norris nyerte az első, Russell a második szabadedzést a Holland Nagydíjon

2024.08.23.
A péntek délutáni tréningen Russelltől kevéssel elmaradva az ausztrál Oscar Piastri (McLaren) volt a második, míg előbbi csapattársa, a szintén brit Lewis Hamilton a harmadik. Az összetettben élen álló, címvédő holland Max Verstappen az ötödik eredményt érte el. A Holland Nagydíj programja szombaton 11.30-tól órától a harmadik szabadedzéssel folytatódik. Fotó forrása: hirado.hu Eredmények (a sorozat honlapja alapján): 2. szabadedzés, az élcsoport: 1. George Russell    (brit, Mercedes) 1:10.702 perc 2. Oscar Piastri    (ausztrál, McLaren) 1:10.763 3. Lewis Hamilton    (brit, Mercedes) 1:10.813 4. Lando Norris (brit, McLaren) 1:10.961 5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:10.986 6. Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 1:11.357 korábban: 1. szabadedzés, az élcsoport: 1. Lando Norris (brit, McLaren) 1:12.322 perc 2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:12.523 3. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:13.006 4. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:13.074 5. George Russell (brit, Mercedes) 1:13.142 6. Alexander Albon (thaiföldi, Williams) 1:13.159 A további program: szombat: 3. szabadedzés 11.30, időmérő edzés 15.00, vasárnap: futam 15.00 óra.  

Teljes üzleti kudarc a kínai származású orosz Moszkvics 6-os szedán, alig adnak el belőle az oroszországi márkakereskedések

2024.08.23.
Statisztikailag ez úgy éz ki, hogy az év első hét hónapjában alig több mint ezret adtak el belőle a 144 milliós országban, az értékesítés megkezdése óta pedig tízezer darabot. Az, hogy a szedánok nem fogynak jól, globális tendencia. Népszerűségben manapság senki se tud versenybe szállni a divatos crossoverekkel.  De a Moszkvics szedánja még ehhez képest is cudarul teljesített.  Ha párhuzamot vonunk például az Omoda C5 crossover és az Omoda S5 szedán eladásai között, köztük az értékesítési arány 3,5:1 az előbbi javára. A Moskvics esetében azonban az arány 10:1. Vagyis csupán a szedánok „ódivatuságával” nem magyarázható a tendencia. De ezenkívül is akadnak gondok: az üzemelés első hónapjai után az új autók tulajdonosai elkámpicsorító hiányosságra panaszkodtak: túl alacsony nekik hasmagasság, rossz a hangszigetelés, akadnak ergonómiai problémák, csúszósak a gyárilag adott gumik és lassú az autó „reakcióideje”, amelyen a „sport” mód sem tud érdemben javítani. Mindezzel együtt az autó nagyon drága az azonos ategóriáju járművekhez képest: 2 626 000 rubel, ami picivel több tízmillió forintnál. A Moszkvics közben merész álmokat dédelget, másfélszeresére akarja növelni jövőre az eladásait, holott eddig kétségbeejtően rosszul teljesített. A moszkvai autógyár nemrég bejelentette, hogy 27 ezer autó eladását tervezi az idén, ami – ha teljesülnek az álmok – csaknem 77 százalékos növekedés lenne a tavalyi évhez képest, amikor is 15,3 autót tudtak eladni. A vállalat arra számít, hogy a jövő évben sem marad el a lendület: az idei évihez képest másfélszeresére akarja növelni az értékesítéseket. Nem tudni, hogy mire alapozza ambíciózus terveit a moszkvai vállalat, de a tavaly a vállalat nyeresége meredeken csökkent, adóssága pedig kétségbeejtő mértékben, 2,5-szeresére nőtt. Jelenleg a Moszkvics 3 crossovert, illetve annak elektromos változatát, a Moszkvics 3e-t , továbbá a Moszkvics 6 szedánt szerelik össze a vállalat csarnokaiban. Gyakorlatilag JAC egyik modellje, a Sehol X4  - amely JS4-ként is ismert - részegységeiből rakják össze a Moszkvicsokat,  hegesztik össze és festik a karosszériát. Ebből kifolyólag a Moszkvics 3-as például a Sehol X4 szakasztott mása, szinte csupán a cégérben különbözik tőle. A tervek szerint még az idén megkezdődik a hétszemélyes crossover, a Moszkvics 8-as gyártása, amely donorautója ugyancsak egy JAC modell lesz, mégpedig a kínai piacon már két éve forgalmazott hétszemélyes Sehol X8 Plus.  
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója