Tizenkét éve, hogy leállt a Malév. Azt hiszem, hogy mindenkinek az emlékezetébe égett 2012 február 3., amikor a teljes magyar Boeing 737 flotta elhagyta Ferihegyet, hogy együtt induljanak el Shannonba, Írországba, vissza az ILFC-lízingcéghez. Olyan hamar történt, a mai napig annyi kérdés van a történet körül. Ugyanakkor van néhány egykori Malév gép, ami a mai napig ellátogat hozzánk, én pedig repülőgép rajongó és fotósként (repülő spotterként) gyakran le is kaptam őket már más légitársaság színeiben. Mintegy 18 darab NX, azaz következő generációs Boeing 737 alkotta a Malév flottáját, amiket 2003 tavaszától szállítottak le folyamatosan. Ezek között volt -600-as, -700-as és -800-as alváltozat is, hosszúságtól és kapacitástól függően. A legtöbbjük orosz cégekhez került először, de egy jó adagot például az Egyesült Államokba szállítottak, ahol most is a fapados Southwest repüli őket. A legkisebb 737-600-as modellekből a Planespotters.net adatbázisa szerint egy sem maradt életben, mindegyiket szétbontották. Ugyanakkor például az egykori HA-LOH lajstromjelű 737-800-as gép épp tavaly látogatott meg minket a 2023-as Európa-liga döntő ideje alatt a horvát ETF Airways színeiben. Volt egy speciális, Oneworld-festésű Boeing 737-800-asunk is, amit nagy szeretettel fotóztunk Ferihegy mellett. Ő először a dél-koreai Easter Jetnél repült, míg végül újra visszakerült Európába és jelenleg a lengyel Enter Air légitársaságnál teljesít szolgálatot SP-ESI lajstromjellel. Rendszer látogatónk az Enter Air így bármikor ellátogathat hozzánk is. Ugyanez igaz az egykori HA-LOA és -LOB lajstromú Boeing 737-700-asokra, amik jelenleg a cseh Smartwingsnél teljesítenek szolgálatot. Aztán ott vannak a Classic 737-esek, amiket még az új generációs változatok előtt használt a Malév, mégis aktívak a mai napig. Sőt, hozzánk is gyakran ellátogatnak. A 737-400-asok közül az egykori HA-LEN és HA-LEO ma a spanyol Swift Airnél repül, utóbbi ráadásul szinte napi szinten meglátogatja Ferihegyet is, amikor éppen ide van beosztva szolgálatra, mint teherszállítógép. Ugyanakkor az egykori HA-LED, - LES és -LET lajstromú Malév gépek is többször ellátogattak hozzánk az évek során a Norwegian fapados légitársaság által. Szintén érdekesség, hogy a Malév szélestörzsű Boeing 767-200ER típusú gépeiből egy a mai napig Ferihegyen található. Míg függőleges vezérsíkja éppen az Aeropark parkolóját díszit, addig a gép törzse jelenleg is a torony mellett van letárolva. Aztán ott vannak a légcsavaros Bombardier Dash-8-asok, amikből négy teljesített szolgálatot a Malév színeiben. Közülük három a norvég Wideroe légitársasághoz került és teljesít szolgálatot a mai napig. Közülük egyet magam is lekaptam Koppenhágában, leszállás közben. Még sokan emlékezhetnek a kiterjedt Fokker 70-es flottánkra is. Mind az öt gép aktív a mai napig, ami sokat elmond strapabíróságukról. Néhány gép kitérőt tett a román Carpatairnél és nálunk is jártak néha, de ma már mindegyik az ausztrál Alliance Airlines-nál teljesít szolgálatot. Jómagam az egykori HA-LMD-t kaptam le még KLM Cityhopper színekben. Hozzánk sosem látogatott el, nekem kellett Amszterdamba menni érte. Fotók: Tolnai Márk További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A rendezvény meghatározó szerepet tölt be a hazai és regionális ipari szektorban, a gazdasági életben. A kiállítás-együttes egyedülálló lehetőséget teremt arra, hogy a járműgyártás területén dolgozó piaci szereplő egy helyen, egy időben térképezhessék fel az adott szektor gyártó, forgalmazó és szolgáltató cégeinek ajánlatait, innovációit, megoldási javaslatait a költséghatékony gyártásra, a modern üzletvezetésre. A kínálat széleskörű, a résztvevő vállalatok a járműgyártás bármely területén felmerülő kérdésre tudnak professzionális választ adni, legyen szó alternatív hajtásokról, szállításról, tisztításról, karbantartásról, alkatrészekről, rendszerintegrátori feladatokról vagy a gyártás során előforduló műszaki kihívásokról.  A folyamatosan frissülő kiállítói lista a honlapon olvasható. Látogasson el a rendezvényre, regisztráljon a díjmentes belépőért! DÍJMENTES REGISZTRÁCIÓ Az esemény elkötelezett a legújabb technológiák és trendek bemutatása iránt, így a kiállítások és a hozzá kapcsolódó konferenciák középpontjában a legfrissebb fejlesztések állnak. A kiállítási csokrot széleskörű, magas színvonalú szakmai programsorozat kíséri: mérnökkamarai konferenciák az e-mobilitásról és napjaink energetikai, elektrotechnikai kérdéseiről, hegesztéstechnikai továbbképzések műanyagipari konferencia járműipari beszállítói B2B találkozó Techtogether Automotive Hungary mérnökhallgatói verseny munkavédelmi konferencia Application Zone – minigyár – gyártás a gyakorlatban bemutató A részletes program a Hungexpo weboldalán lévő programadatbázisban található, melyben a szűrők beállításával a konferenciák, előadások és bemutatók között időpont vagy helyszín alapján is kereshet az érdeklődő. (A programnaptár a HUNGEXPO applikációban is működik.): programkínálat A kiállítások weboldalain található a „Partnertalálkozó” díjmentes szolgáltatás, melynek segítségével a regisztrált látogatók hatékonyabban megszervezhetik találkozóikat a résztvevő cégekkel, hiszen a kiállítások honlapjain előzetesen találkozót tudnak egyeztetni a kiállítókkal. Szintén a látogatók kényelmét szolgálja a HUNGEXPO applikáció, melyet könnyű használni és néhány kattintással regisztrálni is lehet a kiállításokra, mely regisztráció díjmentes belépést biztosít a rendezvényre. (Egy regisztrációval minden egyidejű kiállítás megtekinthető.) Azon kívül, hogy az applikáció egyszerű regisztrációt biztosít, meg lehet jelölni benne a fontos kiállítókat, előre meg lehet vele tervezni a napi programot és segíti a helyszíni tájékozódást a kiállítói lista menüpont alatt található térképpel. Látogasson el a kiállítás-együttesre Ön is! Tájékozódjon a trendekről, szerezzen új partnereket, tegye vállalkozását jövedelmezőbbé!

A cég kedden arról jelentett, hogy az idei első negyedévben a bevétele éves összevetésben 1,8 százalékkal, 11,71 milliárd euróra nőtt . Ez felülmúlta az elemzői várakozások átlagában szerepelt 11,55 milliárd eurót. A közvetlenül az autóipari tevékenységből származó bevétel 0,7 százalékkal, 10,475 milliárd euróra csökkent a március végével záródott három hónapban. A Renault márkájú autók értékesítése 3,1 százalékkal, 365 356-ra nőtt, míg a teljes Renault-csoport autóértékesítése 2,6 százalékkal, 549 099-re emelkedett. A Renault átállási programot hajt végre, annak gyakorlatilag a kellős közepén van. A cég fokozatosan áll át az elektromos modellekre, idén hét új modellt dob piacra, köztük két teljesen elektromos modellt és két hibridet. Thierry Pieton pénzügyi igazgató azt mondta kedden újságíróknak, hogy a Renault jó úton halad, hogy 2027-ig 40 százalékkal csökkentse az elektromos járművek költségeit. Hozzátette: a 20 000 euró (mintegy 7,9 millió forint) alatti új elektromos Dacia Spring EV megrendelése az év második felében veszi kezdetét. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A magáneladások 6,3 százalékkal 34 ezer 037-re nőttek, a vállalati eladások pedig -1,6 százalékkal 27 ezer 410-re csökkentek. A robusztus eredmény ellenére továbbra is 20,5 százalékkal maradnak el a spanyolok a 2020. januári pandémia előtti szinttől. A Toyota (+14,8 százalék) továbbra is a legnépszerűbb autógyártó az országban, piaci részesedése 11,1 százalékra ugrott. A Seat (+14,7 százalék) szintén megelőzi a piacot, és decemberhez képest öt helyet javítva 7,4 százalék-os részesedéssel a második helyre került. A Kia (-2,2 százalék) két helyet javítva a 3., a Hyundai (+19 százalék) pedig egyet visszaesve a 4. helyet csípte el. A Peugeot (-4,2 százalék) és a Dacia (-10,8 százalék) gyengén muzsikált, míg a BMW (+73,2 százalék) és a Mercedes-Benz (+16,6 százalék) egyenesen ragyogott a januári spanyol télben. A Volkswagen (-14,8 százalék) és a Renault (-14,5 százalék) bajban van, míg az MG (+136,7 százalék), a Tesla (+206,4 százalék) és a Mitsubishi (+274,2 százalék) parádézik. A Dacia Sandero (+1,7 százalék) lemaradt a piaci növekedésben, de az első helyen kezdte az évet, pontosan ott, ahol 2023-ban abbahagyta. A Toyota Corolla (+37,5 százalék) mindössze 90 eladással maradt el tőle, és a múlt hónaphoz képest három helyet javítva a második helyre lépett előre. A decemberi listavezető MG ZS (+313,7 százalék) a harmadik helyre esett vissza, megelőzve a Seat Leont (+346,2 százalék), amely a múlt hónaphoz képest 30 helyet javítva a 4. helyen indított az évet. A Toyota Yaris Cross 81,6 százalékkal teljesített jobban az előző évhez képest, és megszerezte az 5. helyet. Top 50 autó Spanyolországban (2024. január) 1 Dacia Sandero 2233 autó 2 Toyota Corolla 2143 3 MG ZS 1626 4 Seat Leon 1535 5 Toyota Yaris Cross 1522 6 Seat Arona 1501 7 Hyundai Tucson 1494 8 Peugeot 2008 - 1465 9 Seat Ibiza 1371 10 Toyota RAV4 - 1241 11 Renault Clio 1225 12 Nissan Qashqai 1222 13 Opel Corsa 1214 14 Citroën C4 - 1200 15 Fiat 500 - 1187 16 Kia Sportage 1176 17 Toyota C-HR 1126 18 Kia Stonic 995 19 Kia Niro 978 20 Dacia Duster 963 21 Citroën C3 - 945 22 Toyota Yaris 923 23 Hyundai Kona 878 24 BMW X1 - 868 25 Peugeot 3008 - 820 26 VW T-Roc 757 27 Peugeot 208 - 740 28 Tesla Model 3 - 737 29 Hyundai i20 - 716 30 Skoda Kamiq 693 31 VW Golf 685 32 Cupra Formentor 672 33 Mercedes-Benz GLC 665 34 Ford Puma 631 35 Renault Arkana 616 36 Audi Q3 - 602 37 VW Tiguan 598 38 Mercedes-Benz GLA 595 39 Ford Focus 585 40 Renault Captur 585 41 Skoda Karoq 583 42 BMW 1-es sorozat 566 43 Jeep Avenger 555 44 Dacia Jogger 514 45 Kia Xceed 512 46 Audi A3 - 495 47 Seat Ateca 494 48 Volvo XC40 - 491 49 Cupra Leon 454 50 Mercedes-Benz A-osztály 440 ... 91 Mercedes-Benz CLA 197 ... 110 Suzuki Vitara 140 ... 154 Mercedes-Benz EQB 56 ... 254 Audi TT 5 (forrás: Anfac)