Érthetetlen, hogy ezt a kocsit miért nem vették meg
2023.10.27.
A tudatos használtautó-vásárló nem ad ki egy fillért sem, amíg nem tett meg mindent, hogy a kiszemelt kocsiról a lehető legtöbb információval rendelkezzen. Ennek legjobb módja egy használtautó-vásárlás előtti átvizsgálás, pont amivel mi is foglalkozunk.
A vizsgálat után egy bő hónappal tudomásunkra jutott, hogy a pozitív vizsgálati eredmények ellenére sem vásárolták meg a kocsit, amit nem nagyon értünk, mert akkor miért kaptuk a megbízást, ha bennünk sem bízik az ügyfél?
11 év, 110.000 km
A 2012-es Honda Jazz 1.4 km-számlálója még alig hagyta el a 110 ezres állást. Utolsó olajcseréje a szervizkönyv szerint 7.000 km-el ezelőtt volt, ráadásul előző életében, Németországban felváltva járt két Honda márkaszervizben. Pedánsan, minden év novemberében. Még egy súly a pozitívumok serpenyőjébe, hogy láthatóan 2. autóként használták, mert 1 évesen, 2.200, 2 évesen 3.900 km-nél dobták az olajat belőle.
A motorja indítható, szépen járt, diagnosztikája hibakódmentes volt. Tökéletes tömítettségű kipufogórendszer, pontos váltó, nem kopott kuplung. Kicsit sem. A fék pontos, bár a féktárcsák nem újak – ezt nem is lehet elvárni.
Belül is újszerű
Az autóba nyitva azonnal feltűnt, hogy nem gyári, eredeti, hanem a Wipplinger márkaszerviz hímzett(!) logójával ellátott szőnyegbetét volt. Ez is alátámasztja, hogy a cég pecsétjei a szervizkönyvben minden bizonnyal valódiak.
A kocsi szépen ki volt takarítva. Ez csak természetes egy magára valamit is adó kereskedésben. A kárpitok egyáltalán nem kopottak, de még a bőrözött kormány is olyan, mintha új lenne.
Működnek az ablakemelők, a tükörállítások, süvít a klíma. Egyszerűen nem találtunk fogást az utastéren, ami 11 év után még akkor is kuriózum, ha nem futott túl sokat.
A hátsó traktus éppen olyan, mint ahol emberfia még nem ült soha. A csomagtér is rendben volt, de ezt takarta valami előlünk, amiről majd később beszélünk.
Akkor biztosan törve volt
Én is ezt mondtam volna látatlanban, de nem. Illetve nem nagyon. A kocsin mérhető 100 és 140 mikron közötti festékréteg vastagsági értékek csak a motorház fedélen, a bal hátsó sárvédőn és a jobb hátsó ajtón ugrottak el. De ezeken az elemeken sem lehetett 340-nél nagyobb értékeket mérni (az ajtón 218 volt a max, a sárvédő pedig 200 alatt maradtak az értékek.)
Ami a külsérelmi nyomokat illeti, itt sem találtunk semmi igazán elrettentőt. Kifejezetten használatból eredő sérülések voltak rajta, úgy, mint a motorház fedélen látható nagyobb kavicsnyom, ami sajnos deformációt is hagyott maga után, meg az első lökös fénysérülése, ami hát melyik autón nincs?
Amire viszont nagyon ügyelni kell ezeknél a korosodó ázsiaiaknál, az a rozsda! Ha ezeken valahol megindul, akkor nagyon gyorsan terjed és könnyen előfordulhat, hogy szélesre kell nyitni a bukszát. A legneuralgikusabb pont hátul van. Kb. minden, ami hátul van. A rozsda alattomosan a tanksapka környezetében indul meg. Mivel ezen a kocsin a bal hátsó sárvédőt újra fújták, így ez a rész tiszta volt.
Cserébe érdemes ránézni a csomagtér ajtó zsanérjaira, mert itt is gyakran van kiindulási pont. Ennél a Jazznél is elindult a folyamat. Foglalkozós, de nem vészes, tényleg ez legyen a legnagyobb baja.
Alulnézetből is ellenőriztük az állapotokat. Itt az alváz, a féknyergek és fékcsövek állapota szokott kritikus lenni. Azt azonnal láttuk, hogy erre a kocsira mértek már egy megelőző csapást a rozsdával szemben. Tűrhető minőségű korrózió gátló bevonat volt alul. És a rücsi nem került rá mindenre, ami alul van. Látszik, hogy leszerelték a kipufogót szórás előtt, nincs kátrány a fékcsöveken, lengéscsillapítókon stb.
De azért mindenhova így sem jutott védelem. Az első futómű bölcsőn látható már némi rozsda és elöl az alvázon is fel-felbukkan a felületi korrózió. Szóval érdemes lenne rámenni az első részre is, ami a rozsdavédelmet illeti.
A futómű alkatrészek és féltengelyek rozsdásak már, de egyáltalán nem olyan mértékben, hogy azok miatt el kellene fordulni ettől az autótól. Még egyszer hangsúlyoznám, hogy 10 éves elmúlt a Honda!
Ár-érték arány
Ezt a kocsit szeptemberben kereken 3 millió forintért kínálták eladásra. Jelenleg (egy hónappal később) a Honda 1.4 (1.339 cm3, 73 kW) modellek futásteljesítménytől függően 2,95 és 3,6 millió között mozognak. Ha a fentiek nem elég meggyőzőek, akkor elárulom, hogy a csomagtartóban ott figyelt 4 db 2020-as gyártású 6-7 mm profilmélységű téli gumi, méghozzá alufelnire szerelve.
Mondhatjuk, hogy abszolút jó áron adták a kocsit, főleg, hogy a mi vizsgálat utáni értékelésünkön is zöld háttérszínt kapott a teendők listája, de ezen is csak a közeledő (novemberben esedékes) kötelező időszakos karbantartásra tudtuk felhívni a figyelmet. De hát ez minden használtautó vásárláskor amúgy is kötelező.
És nem vette meg az ügyfél
Ahogy említettem, teljesen véletlenül, egy hónap múltán jutott vissza hozzá az információ, hogy annak ellenére, hogy az általunk elvégzett vásárlás előtti használtautó vizsgálaton a kocsi igen jól szerepelt, az ügyfélnek mégsem kellett. Nem hívott, nem egyeztettünk, megnézte az írásos és képi eredményeket, majd tovább állt.
Ha megvolt a típusválasztás, azon belül elsőre(!) talált egy ígéretes modellt, kifizetett egy vásárlás előtti vizsgálatot – tehát megbízott bennünk – akkor miért nem adott a véleményünkre?
Minden esetre a kocsi hirdetése már nem aktív, azóta eladták. Átvizsgálással vagy anélkül, de azt hiszem, valaki jól járt vele. Ilyen is van a magyar piacon is, nem csak mindig a horror történetek.
További autós tartalmakért kövesse az Autószektor Facebook oldalát!
Felborított egy autóbuszt az erős oldalszél, húszan megsérültek - frissítve
2023.10.27.
Csép Vivien azt írta, a balesethez több mentőegységet is riasztottak, a sérülteket helyszíni ellátásukat követően kórházba vitték. Mukics Dániel, az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság szóvivője az MTI-vel közölte, hogy egy embert a tűzoltóknak kellett kiszabadítaniuk az autóbusz alól.
A Békés Vármegyei Rendőr-főkapitányság a police.hu oldalon azt írta, hogy a mentés és a helyszínelés miatt az érintett útszakaszon félpályás lezárás van érvényben.
Korábban írtuk:
Felborított egy autóbuszt az erős oldalszél Mezőberény és Békés között, a 470-es főút 4-es kilométerénél. Egy ember a jármű alá szorult.
A Békés vármegyei katasztrófavédelmi műveleti szolgálat mellett a helyszínre riasztották a békéscsabai és mezőberényi hivatásos, valamint dánfoki önkormányzati tűzoltókat. Az egységek kiszabadították az autóbusz alá szorult embert, és áramtalanították a járművet.
A helyszínen dolgoznak a társhatóságok is. A főút érintett szakaszát teljes szélességében lezárták.
Kérjük, vezessenek óvatosan!
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
2575 km egyetlen töltéssel
2023.10.27.
Az elektromos járművek autonómiája az egyik olyan szempont, amelyen a gyártók a legjobban dolgoznak: hogy egyre inkább kiterjesszék azt és így meghosszabbítsák a töltések közötti időt. Az elektromos mobilitás és az autonóm vezetés hatékonyságának javítása jelenleg számos egyetemi projekt napirendjén is szerepel. Ez a célkitűzése a Müncheni Műszaki Egyetem TUfast Eco csapatának is: hallgatói évek óta dolgoznak üzemanyag-takarékos, elektromos járművek fejlesztésén.
Legújabb tervezésük a Muc002, egy ultrakönnyű, kompozit anyagokból készült autó, melynek összsúlya mindössze 170 kg. Különleges formáját az aerodinamika maximalizálása és a légellenállás minimalizálása diktálta. A jármű 3,4 m hosszú, 1 2 m széles, 1 m magas.
Az együlésest hangárban tesztelték, október 5-10. között. A hat napon át tartott próbaút során az autó 2575 kilométert tett meg, egyetlen feltöltéssel. E rekord elérése érdekében a csapat a Muc022-t 15,5 kWh-os akkumulátorral szerelte fel. A 400 W-os motorral hajtott autó 0,6 kWh/100 km-t fogyasztott. (Összehasonlításképpen: a legkevésbé energiaigényes Hyundai Ioniq 6 átlagos fogyasztása 15,13 kWh/100 km.)
Igaz, hogy a Muc002 csak 42 km/óra elérésére képes, mindössze a sofőrnek van benne hely és a hangárban az időjárási tényezőkkel sem kellett számolni, a kísérlet figyelemre méltó és be is került a Guiness Rekordok Könyvébe.
Forrás: motorionline.com, cybersoleil.com, etogruppe.com
Válint Bence harmadik lett a legrangosabb Ferrari kupasorozatban
2023.10.27.
A csapat tájékoztatása szerint a Rossocorsa-Ferrari Budapest 18 éves versenyzője a legrangosabbnak számító ferraris széria szezonzáró állomásán csütörtökön negyedikként, majd pénteken másodikként ért célba Mugellóban.
Válint ezzel a teljesítménnyel az összetett harmadik helyére lépett elő, maga mögé utasítva többek között Adrian Sutil korábbi Forma-1-es pilótát.
"Ez volt az első szezonom a sorozatban. Felemelő érzés rögtön a debütáló évben ilyen szép helyezéssel zárni a versenyzést. Nagyon elégedettek vagyunk az eredménnyel, büszke vagyok a csapatra. Óriási megtiszteltetés képviselni Magyarországot a Ferrari legjobbjai között" - idézte a közlemény a magyar pilótát, aki úgy lett dobogós az idény végén, hogy a hét fordulóból álló sorozatnak csak négy állomásán állt rajthoz.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Drámaian megugrott az autólopások száma Németországban, mutatjuk, miket visznek a tolvajok
2023.10.27.
Röviden a lényeg:
25 százalékkal több járműlopás, mint 2021-ben
Különösen népszerű: Jeep Grand Cherokee és Range Rover modellek
Berlin ismét a lopások hotspotja
A pozitív tendencia nem folytatódik: 2021-ben 9805 autót loptak el Németországban. Ez volt a legalacsonyabb érték az autólopási statisztikák kezdete óta. 2022-ben jelentősen megnőtt a lopások száma – jelenti a Biztosítók Szövetsége (GDV).
A koronajárvány erőteljes visszaesést eredményezett.
Autólopási statisztikák: 25 százalékos növekedés
Az ellopott autók száma tavaly 12 277 volt. Ez 25 százalékos növekedést jelent. A gazdasági kár csaknem 250 millió eurót tett ki. Egy-egy lopásért átlagosan csaknem 20 300 eurót fizettek a biztosítók, ami mintegy hat százalékkal több, mint az előző évben.
A SUV-k különösen népszerűek
Az autótolvajok elsősorban a luxusterepjárókat veszik célba. A tíz leggyakrabban ellopott modell között volt két Range Rover, valamint a Lexus NX és a Toyota Land Cruiser változatai.
Íme a lista
Gyártó/ Modell/ 10 ezer biztosítottra jutó lopások száma/ Okozott kár autónként euróban
Forrás: Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV)
A tolvajok legnépszerűbb modelljei
A Jeep Grand Cherokee negyedik generációja volt a legtöbb ellopott modell 2022-ben – a 10 000 teljes körűen biztosított autóra vetítve a lopások számát. A negatív lista második helyén: a Kia Stinger. Idén már nincs az első tízben a BMW X6.
A VW vezeti a márkarangsort
A tolvajok legkeresettebb márkákkal kapcsolatos preferenciái alig változtak az előző évhez képest. Ismét ez a négy német autó áll a negatív lista élén: Volkswagen (1955), Audi (1406), Mercedes (1136) és BMW, beleértve a Minit (1081).
Gyártó/2022-ben ellopott autók száma/változás az előző évhez képest
Forrás: Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV)
Berlin ismét a lopások hotspotja
A lopás veszélye különösen nagy Berlinben: tavaly 2924 autót loptak el itt – mintegy 700-zal többet, mint az előző évben. Majdnem minden negyedik lopás a fővárosban történik. Hamburgban is különösen aktívak a tolvajok – bár 880 lopással Hamburg jóval elmarad a berlini lopások arányától. A déli autótulajdonosoknak kevésbé kell aggódniuk. Bajorországban és Baden-Württembergben együtt csak harmada annyi autót loptak el, mint a fővárosban.
Jelentősen nőtt az autóalkatrész-lopások száma A tartósan beszerelt autóalkatrészek, például fedélzeti számítógépek, kormánykerekek és légzsákok ellopása 15 százalékkal nőtt. Németország-szerte több mint 61 000 jármű érintett. Ez mintegy 114 millió eurós többletköltséget jelentett a gépjármű-biztosítóknak.
Ezekre a megyékre adtak ki újabb, másodfokú riasztást viharos szél és zivatar miatt
2023.10.27.
Az MTI-hez eljuttatott veszélyjelzés szerint a riasztással érintett járásokban a következő órákban a várt legerősebb széllökések meghaladják az óránkénti 90 kilométeres sebességet, a hevesebb zivatarok környezetében pedig a villámlások mellett kockázatot jelent a zivatarokat kísérő szél és jégeső is.
Az előrejelzés szerint pénteken egy gyors mozgású hidegfront vonul át az országon, amelynek környezetében, nagy területen óránként több mint 70 kilométeres széllökésekre kell számítani. A hidegfront mentén délután zivatarok, a déli, délnyugati országrészben heves zivatarok is kialakulhatnak. A zivatarokat óránkénti 80-90 kilométeres sebességet meghaladó széllökések kísérhetik, a hevesebb zivatarokhoz 90-100 kilométer/órás lökések is társulhatnak. Emellett apró szemű jég, illetve intenzív csapadék is kísérheti egyes gócokat. Estétől a légmozgás várhatóan jelentősen veszít erejéből és a zivatartevékenység átmenetileg megszűnik.
Emellett az ország északi felén pénteken késő délutánig, estig további kiadós csapadék várható, összességében a nap végére néhol a 40-50 millimétert meghaladó mennyiség is összegyűlhet.
Szombat hajnalban a délnyugati országrészben ismét kedvezőek lesznek a feltételek zivatarok képződéséhez, amelyeket felhőszakadás kísérhet. Szombaton napközben is várható még az ország déli felében zivatar felhőszakadással, majd késő délutánra, estére ott is megnyugszik a légkör.
A katasztrófavédelmi főigazgatóság szóvivője, Mukics Dániel azt javasolja, hogy ahol erős széllökések miatt van érvényben riasztás, a kerti bútorokat, szerszámokat, kisebb cserepes növényeket vigyék fedett helyre, és ne parkoljanak fák alá. Aki bajba jutott embert vagy leszakadt vezetéket lát, jelezze a 112-es segélyhívón - kérik.
Minden terepen otthon az elektromos és összkerekes MINI Countryman SE
2023.10.27.
A tisztán elektromos meghajtású MINI Countryman SE ALL4 megbízható társ az új utak felfedezésében. Tágas crossover modellként a sokoldalú kalandor minden terepen károsanyag-kibocsátás nélkül, otthonosan mozog, amelyet az erőteljes ALL4 intelligens összkerékhajtás, a továbbfejlesztett vezetést támogató rendszerek, a 2-es szintű, részben automatizált járművezetés lehetősége és az akár 433 kilométer (WLTP) tisztán elektromos hatótávolság egysége garantál.
A letisztult felületekkel és szélesebb kerékjárati ívekkel megrajzolt, egyszerre modern és minimalista formanyelv még tovább nyomatékosítja a MINI Countryman SE ALL4 kiállását. A sokoldalú kalandor minden irányba megnőtt és jelenleg 4 433 milliméter hosszú, 1 843 milliméter széles és 1 656 milliméter magas. Az aktuális MINI modellpaletta legnagyobb tagja így merőben újfajta utasteret kínál, a hátsó üléssor támláinak ledöntésével akár 1 450 literesre is bővíthető csomagtérbe pedig még a legterjedelmesebb tárgyak is bepakolhatók.
„Az új, tisztán elektromos meghajtással és intelligens összkerékhajtással szerelt MINI Countryman SE ALL4 a sokoldalúság és a vezetési élmény harmóniájának szimbóluma, amely az első „Németországban készült” MINI modellként a környezetbarát mobilitás térnyerését szorgalmazza. Megnövelt méreteinek köszönhetően az új MINI Countryman a család elsőszámú autójává érett” – fogalmazott Stefanie Wurst, a MINI márka vezetője.
Két, összesen 230 kW / 313 lóerő maximális rendszerteljesítmény és 494 Nm csúcs rendszer-forgatónyomaték leadására képes elektromos motorjának köszönhetően a MINI Countryman SE ALL4 mindenféle terepen otthon érzi magát. A zéró emissziójú crossover modell 5,6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, végsebessége pedig 180 km/óra. Erőteljes akkumulátorának nettó energiasűrűsége 66,45 kWh.
A MINI Countryman SE ALL4 energiatároló egysége akár 130 kW töltési kapacitású DC gyorstöltéssel is feltölthető, amellyel az akkumulátor töltöttségi szintje 30 perc alatt 10 százalékról 80 százalékra növelhető. A MINI okosalkalmazásban a brit prémiumgyártó ügyfelei bármikor könnyedén optimalizálhatják és nyomon követhetik a járműtöltés folyamatát.
A kiváltképp kellemes indulás érdekében az okosalkalmazás arra is lehetőséget biztosít, hogy a MINI ügyfelei előre beállítsák az indulás időpontját, amikor a jármű teljesen feltöltött akkumulátorral és a kívánt hőmérsékletűre előmelegített vagy –hűtött utastérrel várja utasait. A MINI Countryman SE ALL4 ráadásul most először a többszerződéses Plug & Charge funkció segítségével is feltölthető, amellyel a modell automatikusan, okosalkalmazás és töltőkártya nélkül képes azonosítani magát a kompatibilis nyilvános járműtöltő pontokon, majd a nagyfeszültségű akkumulátorba táplált energia mennyiségét automatikusan kiszámlázni és terhelni.
Utazás közben intelligens vezetést támogató rendszerek fokozzák a kényelmet és a biztonságot. A Driving Assistant Professional csomag tételeinek köszönhetően a MINI Countryman SE ALL4 most először a 2-es szintű, részben automatizált járművezetést is lehetővé teszi, autópályákon és zárt autóút-szakaszokon. Ez azt jelenti, hogy 60 km/órás sebességig a vezető leveheti a kezét a kormányról, amennyiben folyamatosan figyelemmel követi a forgalmat és képes bármelyik pillanatban közbeavatkozni. Sőt mi több, sávváltások előtt az intelligens vezetést támogató rendszerek képesek automatikusan felmérni a szükséges forgalmi réseket és felvenni a sávváltáshoz szükséges optimális sebességet is.
A MINI Countryman SE ALL4 függőleges vonalvezetés mentén megrajzolt formanyelve a sokoldalú kalandor crossover jellegét nyomatékosítja. A modell magabiztos megjelenéséről a hűtőrács, a motorháztető és az első fényszórópár jellegzetes kialakítása gondoskodik, miközben a keskeny kontúrok és a rövid túlnyúlások elegáns jármű-sziluettet adnak ki.
A MINI Countryman SE ALL4 alatt aerodinamikailag optimalizált könnyűfém keréktárcsák gurulnak, akár 20” méretben. A modell légellenállási együtthatója mindössze 0,26, amely minden korábbinál alacsonyabb fogyasztást és ezáltal megnövelt tisztán elektromos hatótávolságot eredményez. A típus-specifikus ALL4 logóval díszített C-oszlopok stílusos kiképzése egyedi módon támasztja alá az elnyújtott tetőívet, miközben a karosszéria rövidebb kialakításának benyomását kelti. A hátsó részt a letisztult felületek és a süllyesztett lámpák mentén tervezték meg a mérnökök, a függőleges vonalvezetés pedig a MINI Countryman SE ALL4 szélesen terpesztő tartását hangsúlyozza. A LED-technológiás első fényszórók és hátsó lámpák egyedülálló, azonnal felismerhető fénydizájn szerint világítanak.
Az újdonság személyre szabhatóságáról négy különféle, stílusos karosszéria-kiegészítőket és utastéri tételeket tartogató felszereltségi szint gondoskodik. A MINI Countryman SE ALL4 most először az új Vibrant Silver karosszériaárnyalattal is megrendelhető, a MINI által fémjelzett kontraszttetővel.
Az utastérben fejlett technológia és prémium minőségű anyagok kaptak helyet. A műszerfal központi eleme a nagyfelbontású OLED kijelző, amelynek prémium minőségű üvegszegéllyel ellátott, vékony érintőképernyője 240 milliméter átmérőjű, kezelési és működtetési logikája pedig az okostelefonokról ismert szabványokat idézi. A MINI 9.0 operációs rendszernek köszönhetően a MINI Countryman SE ALL4 összes funkciója intuitív módon, érintésekkel és hangutasításokkal vezérelhető.
A MINI vezetési üzemmódok (MINI Experience Modes) az OLED kijelző hátoldalán elhelyezett MINI kivetítővel fokozzák a vezetés élményét. A technológia a kiválasztott vezetési üzemmódhoz illő színsémákat és mintákat vetíti ki a műszerfalra, amellyel a hangulatvilágítás árnyalatai is harmonizálnak. A magával ragadó vezetési üzemmódokat vadonatúj, digitális MINI Sounds hangzásvilág egészíti ki, amelyhez az OLED kijelzőn különleges grafikai elemekkel kombinált animációk társulnak – a MINI rajongói így a tisztán elektromos meghajtású MINI Countryman SE ALL4 utasterében merőben újfajta utastér-élményt élhetnek át.
A MINI Countryman SE ALL4 vezetője és első utasa jelentősen nagyobb kényelmet élvezhet, a váll és könyök magasságában elért közel három centiméteres utastér-szélesítésnek köszönhetően. A hátsó üléseknél eközben mintegy 2,5 centiméteres utastér-szélesítést értek el a mérnökök. A letisztult felületek és a műszerfal kéttónusú textil betétjei egyszerre árasztanak modern és minimalista hangulatot. A panoráma üvegtető kiváltképp világossá és barátságossá teszi az utasteret, miközben a négy újratervezett felszereltségi szint a kellemes közérzet modern változatát teremti meg.
Az újratervezett kapcsolósor öt egyedi kialakítású kapcsolón keresztül teszi elérhetővé a legfőbb vezetési funkciókat, így a kapcsolósoron nincs szükség önálló váltókarra – ezzel az új MINI Countryman a középkonzolon is több tárolóhelyet kínál. A megnövelt pohártartók mellett itt egy nagyméretű, nyitott tárolórekesz is helyet kapott. Az okostelefonok a konzol elején található, vezeték nélküli töltőhelyen tölthetők, a központi tárolórekesznek köszönhetően pedig könnyebben megtalálhatók.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nőtt a Skoda autógyártása az első kilenc hónapban
2023.10.27.
A beruházások értéke 503 millió eurót tett ki, ami 16,9 százalékos csökkenés éves összehasonlításban. A német Volkswagen csoporthoz tartozó Skoda üzemi nyeresége a január-szeptemberi időszakban 47 százalékkal 1,26 milliárd euróra emelkedett. A bevételek 29,5 százalékkal 19,659 milliárd euróra nőttek.
"Az eredményeket továbbra is befolyásolja, hogy a Skoda kénytelen volt beszüntetni tevékenységét Oroszországban" - mutatott rá Holger Peters, a cég vezetésének pénzügyi igazgatója. Hozzátette: a Skoda beruházásai nagymértékben az elektromos autók fejlesztésére irányulnak. A jelenleg piacon lévő modell, az Enyaq eladásai folyamatosan emelkednek. Az idén ez az emelkedés 47,6 százalékos.
A Skoda Auto az első kilenc hónapban 642 200 darab autót adott el, 17,9 százalékkal többet, mint egy éve. A legkeresettebb modell, az Octavia eladása 35,8 százalékkal 145 ezerre növekedett - ismertette Martin Jahn, kereskedelmi igazgató.
A Skoda portfóliója jelenleg 11 modellt tartalmaz. A gyártóbázisok Csehországban, Szlovákiában, Kínában, Indiában és Ukrajnában vannak. A közelmúltban megegyezés született a Skoda vietnami piacra lépéséről is. Csak Csehországban a cég mintegy 30 ezer embert alkalmaz.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Színváltós tanulmányautót mutatott be a BMW Debrecenben
2023.10.27.
Papp László, Debrecen polgármestere azt mondta, a BMW tradíciókra építve valami egészen újat hoz létre az autózásban, ahogy Debrecen is a tradíciókra alapozva áll teljesen új fejlődési pályára.
A polgármester szerint azzal, hogy a BMW a debreceni autógyár megépítése mellett döntött, új korszak kezdődött, és a világ egyik leginnovatívabb járműipari vállalatának a neve immár Debrecennel fonódik össze.
Papp László kiemelte: a BMW jelenléte perspektívát ad a régióban élő fiataloknak, és a legújabb fejlesztésű, a debreceni gyár szalagjairól 2025-ben leguruló Neue Klasse modellekben "a debreceni fiatalok keze munkája is benne lesz".
Jenei Réka, a BMW Group Gyár Debrecen kommunikációs igazgatója emlékeztetett: a nyáron a debreceni Campus Fesztiválon mutatták először a BMW i Vision Circular, teljes egészében újrahasznosított anyagokból épült, és teljesen újrahasznosítható modellautót. Hozzátette: 2025-ben gördül le a gyártósorról a világon először Debrecenben a Neue Klasse, amely egy teljesen új elektromos platform lesz.
A BMW i Vision Dee tanulmányautóról elmondta: nevét a digital emotional experience kezdőbetűiből kapta, amely arra utal, hogy létrejön a valaha volt legszorosabb kapcsolat ember és autó között. Ez egy futurisztikus, középkategóriás limuzin, amelyet új, végletekig leegyszerűsített formanyelv mentén álmodtak meg a tervezők.
Fotók: BMW Group Gyár Debrecen
A jövő digitális funkciói messze túlmutatnak a ma ismert hangvezérlésen és vezetést támogató rendszereken. A BMW Head-Up kijelző eközben a szélvédő teljes területére kiterjed, idő előtt hozva el a jelenbe a következő járműnemzedék egyik újítását: 2025-től ez az innováció a Neue Klasse modellgeneráció tagjaiban elérhetővé válik. A BMW Group eközben a színváltó karosszéria forradalmi technológiáját is továbbfejlesztette: az egy évvel ezelőtt, ugyancsak Las Vegasban leleplezett E Ink technológia fekete-fehér árnyalatai után idén a BMW i Vision Dee tanulmányautó karosszériája már akár 32 szín megelevenítésére is képes - ismertették a tájékoztatón.
Vizi Katalin, a Modem Modern és Kortárs Művészeti Központ vezetője jelezte: a háromnapos bemutatón az innováció és a kreativitás jegyében találkozhatnak az érdeklődők a technikával és a művészetekkel a Modemben.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kalapács alá kerül II. Erzsébet egyik kedvenc autója
2023.10.27.
Aukcióra bocsátják azt a harmadik generációs Land Rover Range Rovert, amelynek igazán egyedi a története, hisz a különleges jármű II. Erzsébet brit királynő igényei alapján készült. Az utókor számára egy fotó is megőrzött egy pillanatot, amelyen Őfelsége látható a terepjáró volánja mögött. Az aukciós ház a ritkaságszámba menő autót a következő szlogennel hirdeti: „Ezzel a kocsival te is királynak érezheted magad!”
A 2004-es Land Rover nem csupán azért különleges, mert egy uralkodót szolgált, hanem azért is, mert II. Erzsébet kérésére néhány jellegzetes módosítást is elvégeztek rajta a szériaautókhoz képest.
Minden hátsó ajtóhoz két elektromos ablakemelő gomb tartozik, így hátul ülő személy mindkettőt működtetheti anélkül, hogy a másik oldalra át kellene hajolnia. A hátsó ülésen utazók számára külön kapaszkodókat is elhelyeztek, amelyek - az oldalsó lépcsőkkel kiegészülve - segítik a be- és kiszállást.
Az Epsom Green Range Rover belseje Sand Hide burkolattal készült, amelyet a királynő választott az első és a hátsó ülések huzatául.
Szeparált helyet alakítottak ki az autó hátsó terében a kutyák számára, amelyet fém védőháló választ el az utaskabintól. A SUV módosított első hűtőrácsot is kapott rejtett lámpákkal és speciális sárvédőkkel, amelyek azt szolgálják, hogy az autó teste ne mocskolódjon be az utazás során.
A SUV-ot 2004-ben vették nyilvántartásba az Egyesült Királyságban, és folyamatosan szervizelték. Először 2005 áprilisában, legutóbb pedig idén júliusban, amikor is generál karbantartáson esett át. A kilométerszámláló 110 ezret mutat, a motorháztető alatt pedig a gyártó cég 4,4 literes, saját fejlesztésű motorja lapul. A Land Rover a csaknem 20 évvel ezelőtt kiadott műszaki leírás alapján 282 lóerőre kifejtésére képes.
Erzsébet királynő Jaguar X-Type-ját már elárverezték
Nem a Land Rover volt az első autó, amit a királynő autóflottájából értékesítettek II. Erzsébet halála után. Tavaly novemberben került kalapács alá egyik kedvence, a Jaguar X-Type, amit az uralkodó 2009-ben vásárolt, és mintegy 117 ezer km-t ment vele. A gépkocsi napfénytetővel, automata sebességváltóval, elektromos ablakokkal, klímaberendezéssel, valamint Jaguar Heritage Trust tanúsítvánnyal rendelkezett.
Erzsébet 92 éves kora után már nem ült a volán mögé, 2019 márciusa óta kizárólag sofőrrel közlekedett. A döntést azt követően hozta meg, hogy férje, Fülöp edinburgh-i herceg közúti balesetet szenvedett.
II. Erzsébet a skóciai Balmoral kastélyban halt meg 2022. szeptember 8-án, 96 éves korában. A temetésre szeptember 19-én került sor a windsori kastély kápolnájában. Utóda a brit trónon a fia, Károly herceg (III. Károly) lett, akinek koronázását 2023. május 6-án tartották.
Teherautótól Rolls-Royce-ig: II. Erzsébet királynő legexkluzívabb és legszokatlanabb autói
II. Erzsébet királyi autógyűjteményének várhatóan minden darabja kalapács alá kerül majd. Vannak köztük igazán különleges darabok is. Íme egy rövid válogatás:
Daimler DB18
Daimler DE36
Rolls-Royce Phantom
Austin Vanden Plas Princess
Vauxhall Cresta
Bentley State Limousine
Oldalak
Az oldal fő támogatója
