Az ABB felvásárolja az ASTI Mobile Robotics Group-ot

2021.07.28.
A felek az ABB növekedési stratégiájában fontos akvizíciót július 19-én írták alá. A tranzakció várhatóan 2021-ben, a nyár közepén zárul. A két fél abban állapodott meg, hogy a vételi árat nem teszik közzé. Az ASTI-t 1982-ben alapították, központja a spanyolországi Burgos városában található. Az ASTI Spanyolországban, Franciaországban és Németországban mintegy 300 főt foglalkoztat. Többségi részvényese Veronica Pascual Boé, aki a vezérigazgatói posztot is betölti. A további részvényesek között található a Keensight Capital befektetési alap is, amely az európai, növekvő piacokra fókuszál.  Napjainkban az ASTI Európa egyik legnagyobb, telepített AMR robotokból álló flottáját támogatja, és 20 országban rendelkezik széles vevőkörrel az autógyártásban, a logisztikában, az élelmiszer- és italgyártásban, valamint a gyógyszergyártásban.  A vállalat 2015 óta közel 30%-os éves növekedését tudott felmutatni, 2021-re tervezett árbevétele közel 50 millió dollár.    „Az iparágvezető portfólióval, széles körű szoftvercsomaggal és a növekedését mutató piaci szegmensekre kiterjedő szakmai tapasztalatokkal rendelkező ASTI kiváló választás számunkra, mivel a rugalmas automatizálás következő generációjával tudjuk támogatni az ügyfeleinket,” – nyilatkozta Sami Atiya, az ABB Robotika és Gyártásautomatizálás üzletágának vezetője. „Az akvizíció nyomán az ABB lesz az egyetlen vállalat, amely az AMR-ek, a robotok és a gépautomatizálási megoldások teljes palettáját tudja kínálni a gyártástól, a logisztikán át, a felhasználási pontig.  Mindez forradalmi változást hoz a fogyasztók egyéni igényeihez igazodó ügyfeleink számára, akik így ki tudják aknázni a fogyasztói kereslet jelentős változásaiban rejlő lehetőségeket.”            Az AMR robotok alkalmazása korábban nem tapasztalt fokú rugalmasságot tesz lehetővé a gyártásban, a logisztikában, az intralogisztikában, valamint a kiskereskedelemi és az egészségügyi területeken. Mindez lehetővé teszi az ABB és az ASTI közös jövőképének a megvalósítást, amely szerint az ügyfelek a mai lineáris gyártósorokat teljes körűen rugalmas hálózatokra cserélik le, amelyekben az intelligens AMR robotok autonóm módon mozgatják és irányítják az anyagokat, az alkatrészeket és a késztermékeket az intelligensen összekapcsolt munkaállomások között, a gyárakban, a logisztikai központokban, a laborokban, az üzletekben vagy a kórházakban.    Veronica Pascual Boé, az ASTI vezérigazgatója elmondta: „Az ABB jövőképe tökéletesen illeszkedik a mi távlati céljainkhoz, mivel az automatizálás munkahelyi felgyorsítása révén mindkét fél támogatja ügyfeleink rugalmasságát és versenyképességét.  Ez lesz az utunk következő, izgalmas szakasza, amely során együtt felgyorsítjuk az innovációs terveink megvalósítását, bővítjük a globális ügyfélszolgálatunkat és partneri hálózatunkat, tovább növeljük gyártási és kivitelezési kapacitásunkat, valamint hatékonyan kiaknázzuk az ABB globális és a kínai piaci jelenlétében rejlő lehetőségeket. Nagy örömömre szolgál, hogy csatlakozhatok a Robotika üzletág kibővített vezetőségéhez, és elősegíthetem, hogy az általam vezetett AMR-üzletág hozzájáruljon ezen ambiciózus növekedési terv megvalósításához.” Az ASTI iparágvezető AMR-portfóliójához autonóm vontatójárművek, „goods-to person” komissiózási megoldások, egységszállítók, dobozos szállítójárművek, továbbá átfogó szoftverkínálat tartozik, amely járműnavigációtól és járművezérléstől kezdve, a flotta- és rendelésmenedzsmenten át a felhőalapú nyomon követési rendszerekig terjed.     Az ASTI termékeit és megoldásait integrálják az ABB robotikai, gépautomatizálási és moduláris megoldásainak portfóliójába, a RobotStudio®-t is tartalmazó szoftvercsomagba, illetve az ABB Robotika szimulációs és programozási eszközébe, aminek eredményeként egy egyedülálló, átfogó automatizálási portfólió áll majd az ABB ügyfeleinek rendelkezésére. Az ABB és az ASTI kimagasló szakági ismeretekkel rendelkezik a gyártással kapcsolatos ágazatokban, például az autógyártásban, az élelmiszer- és italgyártásban, a tömegfogyasztási cikkek ágazatában, továbbá az új, gyorsnövekedésű szegmensekben, így a logisztikában, az e-kereskedelemben, a kiskereskedelemben és az egészségügyi ellátásban.     Figyelembe véve, hogy az AMR robotok globális értékesítése kb. 20%-os éves, összesített növekedési ráta mellett 2025-re várhatóan eléri a 14 milliárd dollárt1, az ABB azt tervezi, hogy világszerte növeli az AMR-eladásokat, a szerviztámogatást pedig kiterjeszti 53 országra. Az ASTI spanyolországi Burgosban lévő központja a jövőben az ABB AMR üzletágának a központjaként működik majd tovább, vezetője Pascual Boé lesz. Az alapfunkcióit, így a K+F-t, a gyártást, a termék- és projektértékláncot megtartó központ az ASTI létesítményeiben működik tovább. Az értékesítések európai és amerikai piacokon történő erőteljes fokozására vonatkozó tervekkel összhangban az ABB növelni kívánja az AMS üzletág központjának gyártási kapacitását is. Az AMR robotokkal Kínában és Ázsiában elérhető növekedési potenciál realizálása érdekében az ABB egy ázsiai, a teljes értékláncot és a gyártást is lefedő AMR-központot alakít ki, amely a Sanghajban, 2022-ben átadandó, új robotikai gyárában létesül.  Kínában, amely a világ legnagyobb robotikai piacának számít, az autonóm mobil robotok értékesítésének becsült nagyságrendje 2025-re eléri az évi 1,8 milliárd dollárt.   Az ABB Robotika üzletág nem sokkal a mostani akvizíció előtt jelentette be, hogy a robotikára alapozott automatizálási termékeivel, így például a GoFATM és SWIFTITM együttműködő robotcsaládok piacra dobásával, új szektorokat és az először használók körét is meg célozza, illetve bejelentette azon tervét, hogy az építőiparban is erősíteni kívánja az automatizálás térnyerését. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Együttműködik a jövőben a NÚSZ Zrt. és a Nemzeti Bűnmegelőzési Tanács

2021.07.28.
„Társaságunk évek óta fokozott figyelmet fordít a közlekedésbiztonság témakörére, rendszeresen hívjuk fel az utazóközönség figyelmét az óvatosság, az egymásra való odafigyelés, a közlekedési szabályok betartásának fontosságára. Felelősen gondolkodó állami vállalatként úgy döntöttünk, tovább bővítjük ezt az önként vállalat feladatunkat, és annak érdekében, hogy ez minél eredményesebb legyen, egy komoly szakmai együttműködésbe kezdünk a Nemzeti Bűnmegelőzési Tanáccsal.” – mondta Bartal Tamás vezérigazgató. Fotó: NÚSZ „Amikor a Nemzeti Bűnmegelőzési Tanács együttműködésre kap felkérést, az számunkra azt jelenti, hogy tevékenységünket megismerve bíznak a hatékony közös munka sikerében. Az együttműködésünk alapja ezúttal is a közös cél és a tenni akarás, mely kézzelfogható eredményeket hozhat az emberek biztonságérzetének növelésében. Ennek során örömmel osztjuk meg az általunk kidolgozott, és alkalmazott módszereket, melyek mind a kommunikáció, mind a képzések területén újszerű megoldásokra törekszik”- mondta  Dr. Hatala József a Nemzeti Bűnmegelőzési Tanács elnöke. Az együttműködés keretében a két szervezet a tapasztalataik és a meglévő jó gyakorlatok kölcsönös megosztásán túl a jövőben közös kampányokat indít a témában, továbbá részt vesznek ahhoz kapcsolódó szakmai konferenciákon és egyéb rendezvényeken, valamint támogatják a közös bűnmegelőzési programok szervezését a veszélyeztetett célcsoportok számára. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                             
Címkék: 

Ezeket az autókat vették az osztrákok az első félévben: a Fiat a király

2021.07.28.
Az Osztrák Statisztikai Hivatal adatai szerint az első hat hónapban 134.396 új autót regisztráltak. Ez 19,2% -kal több, mint az előző év azonos időszakában, de még mindig 23,6% -kal kevesebb, mint 2019 első felében. 2020 első félévéhez képest csökkent a dízelüzemű autók új regisztrációinak száma (-20,4%; részesedés: 25,4%), míg a benzinüzemű autóké (+ 3,0%; részesedés: 40,4%) kicsit nőtt. Kilőttek az alternatív meghajtással rendelkező autók (+ 168,0%;). Az alternatív üzemanyaggal működő személygépkocsik aránya az összes új regisztrációban 34,2%, ez 45.926 személygépkocsit jelent. A statisztikák szerint egyértelmű hogy az alternatív hajtásrendszerek aránya az első fél évben magasabb volt, mint a dízelmotoroké.  2020-ban az "alternatívok" aránya 15,2%, azaz 17.135 autó volt, az azt megelőző évben pedig 6,9%, azaz 12 053 autó. Több mint 15 000 tisztén elektromos A vásárlási bónusz és más adókedvezmények miatt a tiszta elektromos járművek értékesítése fellendült. 2021 első felében összesen 15.347 új elektromos autót regisztráltak. 2020-hoz (4 805 elektromos autó) képest ez 219,4% -os növekedést jelent, és 2019-hez (4 904 elektromos autó) viszonyítva 212,9% -os a növekedés. Ez azt is jelenti, hogy 2021 első felében majdnem annyi új elektromos járművet regisztráltak, mint 2020-ban a teljes 12 hónap alatt (15 972 autó), és lényegesen többet, mint 2019-ben (9 242 autó). Márkák A VW-konszern járművei évtizedek óta a csúcson Ausztriában A tíz legfontosabb márka között, amelyek az első félévben az új regisztrációk több mint kétharmadát tették ki, a VW (+ 24,9%) 16,2% -os részesedéssel maradt piacvezető.  Az Audi (+ 59,6%), a Fiat (+ 48,5%), a Seat (+ 28,8%), a Ford (+ 21,4%) és a Mercedes (+ 19,8%) is növekedést könyvelhetett el a top 10 gyártó között, de a BMW (+ 10,6) %) és a Skoda is tudott növekedni (+ 8,9%). A Hyundai (-1,8%) és a Renault (-0,1%) márkák viszont ha kicsit is, de visszaestek.. TOP 10 1. Volkswagen 21.714 darab 2. Skoda 12.577 3. Seat 10.089 4. BMW 8206 5. Audi 7365 6. Ford 6955 7. Mercedes 6757 8. Renault 6436 9. Fiat 5599 10. Hyundai 5164 Modellek Fiat 500: árammal vagy anélkül, szeretik az osztrákok. Van egy meglepetés a modell rangsorban – írja az adatokat ismertető OE24.at. Januártól júniusig a Fiat 500 vette át a vezetést.  Ebben nagy szerepe volt a teljesen elektromos új kiadásnak. A dobogón végzett a Skoda Octavia és a VW Golf is. A Tesla Model 3-mal (5. hely) egy tisztán elektromos autó is bekerül a legjobb 10 közé. TO 10 1. Fiat 500 3608 darab 2. Skoda Octavia 3316 3. VW Golf 3106  4. VW T-Roc 3007 5. Tesla 3 2593 6. Skoda Fabia 2591 7. Seat Ibiza 2583 8. VW T-Cross 2275 9. VW Multivan 2265 10. VW Polo 2204 Elektromos autók A villanyos versenyben is a VW az élen. Az első hat hónapban a legjobban eladott elektromos autó a Tesla Model 3 volt. Mögötte a dobogóra került a VW ID.3 és ID.4. A Skoda Enyaq, a Renault Zoe, a Fiat 500e, az Audi e-tron, a Kia e-Niro, a Seat Mii electric és a BMW i3 is bejutott a legjobb 10 közé. Márkák TOP 10 1. VW 3196 2. Tesla 2612 3. Renault 1152 4. Skoda 1040 5. Fiat 886 6. Audi 872 7. Peugeot 685 8. Kia 641 9. Mercedes 620 10. BMW 617 Modellek TOP 10 1. Tesla 3 2593 1. VW ID.3 1686 3. VW ID.4 1293 4. Skoda Enyaq 1030 5. Renault Zoe 952 6. Fiat 500 886 7. Audi e-tron 760 8. Kia Niro 579 9. Seat MII 561 10. BMW i3 376 További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Lambretta 2021, KSR Group

2021.07.28.
Galéria képek: 

Lambretta, Quadrophenia

2021.07.28.
Galéria képek: 

Utód nélkül kihal a legkisebb Audi

2021.07.28.
"Nem lesz utódja az A1-nek" - mondta Markus Duesmann, az Audi főnöke az "Automotive News Europe" lapnak. A döntés nem okoz meglepetést, elvégre több gyártó jelenleg fontolgatja a kisebb autók megszüntetését – fűzi hozzá a német portál. Ennek oka az elkövetkező években egyre szigorúbb CO2-határérték. Bár a kisebb és könnyebb autók általában kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, ezért kevesebb CO2-t bocsátanak ki, van egy másik problémájuk: a CO2-kibocsátás csökkentésére irányuló intézkedések, legyen az jobb kipufogógáz-tisztítás vagy bedugható hibrid meghajtás, általában meglehetősen drágák. Alacsony fedéllel rendelkező kis járművek esetében az utólagos felszerelés gyakran nem éri meg a gyártó számára. Audi A1 Sportback: nem lesz utódja. Fotó: Audi Nagyobb modellek esetében, amelyek egyébként drágábbak, a felár kevésbé jelentős. Az biztos, hogy a VW Up, a Peugeot 108 és a Co körüli kisautók szegmense majdnem kihal.  De sok gyártónak van kérdőjele a kisautó mögött eggyel nagyobb kategóriában is. A VW-nél például még nem dőlt el, hogy lesz-e utódja a Polónak. De lesznek elektromos autókban kisautók is – írja az automobilwoche.de. A Renault Zoe évek óta a piacon van, és nagyon népszerű, a Smart teljesen elektromos hajtásra vált, a Mini ezt néhány év múlva megteszi, és számos más gyártó is ajánlatot tesz a kisautók szegmensében. Mert az alacsony árrés ellenére a kisautó szegmens az egyik legnagyobb, legalábbis Európában, és ennek megfelelően jövedelmező a gyártók számára. És legalább az Audi A1 egy darabig elérhető lesz: A jelenlegi modell csak 2018 óta volt a piacon, és 2026-ig továbbra kapható lesz. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                               
Címkék: 

A VW egyre közelebb kerül az Europcar átvételéhez

2021.07.28.
A Volkswagen-csoport megemelt ajánlattal közelebb kerülhet az Europcar francia autókölcsönző cég átvételéhez. A wolfsburgi székhelyű vállalat támogatást kapott a részt vevő francia pénzügyi befektetőktől, részvényenként körülbelül 50 centre emelt vételi ajánlattal - számolt be a Bloomberg hírügynökség az ügyben jártas szakemberekre hivatkozva. Ez összesen mintegy 2,5 milliárd euró lenne.  Illusztráció Volkswagen A VW szóvivője nem volt hajlandó kommentálni az információt. Körülbelül egy hónappal ezelőtt a VW nyilvánosságra hozta az Europcar iránti, régóta pletykált érdeklődést, de eleinte részvényenként 44 centes ajánlattal állt elő. A VW a pénzügyi befektető Attestorral és a Pon Holdinggal együtt ringbe szállt, hogy ismét megszerezze az autókölcsönző többségi tulajdonát. Az esetleges felvásárlás vonzó módszer a mobilitási platform eléréséhez, amely támogatná a vállalat ambícióit a VW szerint. Az autókölcsönző cég a koronajárvány idején súlyos helyzetben volt, akárcsak a versenytársak.  Az átvételről már a héten megállapodhatnak, de a több részvényessel folytatott bonyolult tárgyalási helyzet miatt az ügylet összeomolhat, vagy megváltozhatnak a feltételek a Bloomberg szerint.  A Volkswagen 2006-ban értékesítette az Europcart – jegyzi meg a német portál. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Ezek az autótulajdonosok a leghűségesebbek

2021.07.28.
Sorban harmadik alkalommal bizonyul a Lexus a legerősebb prémium márkának a J.D. Power márkaelégedettségi felmérésén. A 2021. évi U.S. Automotive Brand Loyalty Study az előző év júniusa és a folyó év májusa között megkötött adásvételi szerződések adatait elemezte, mint mindig, ezt a felmérést azonban különlegessé tette a koronavírus pandémia, amely alapjaiban rengette meg a globális gazdaságot. Különösen súlyos volt a járvány hatása az autópiacon, amely minden idők egyik legnagyobb mértékű visszaesését tapasztalta az elmúlt szűk másfél évben. Ilyen környezetben különösen kritikus, hogy a vásárlás mellett döntő ügyfelek hűségesek maradnak-e eredeti márkájukhoz, vagy bármilyen okból más gyártótól választanak új autót. A J.D. Power felmérése azonban nem mutatott változást az élen, sőt: a Lexus, amely a két évvel ezelőtt útjára indított autóipari márkahűség felmérésen (Automotive Brand Loyalty Study) eddig minden alkalommal győzni tudott, a válságban minden eddiginél hűségesebb ügyfélkörre támaszkodhatott. Míg 2019-ben ügyfeleinek 47,6 százaléka maradt a márkánál, az arány 2020-ban már 48,0% volt, idén pedig 51,6 százalékra emelkedett. Még nagyobb a stabilitás a tömegpiaci szereplők körében, ahol három éve ugyanaz a három japán márka, változatlan sorrendben áll a dobogó három fokán. A Toyota ügyfeleinek hűségét folyamatosan erősítve őrzi második helyét a rangsorban: a két évvel ezelőtti 59,5%-ról mostanra 61,1 százalékra javította eredményét. Ahogy Tyson Jominy, a J.D. Power adatelemzésekért felelős alelnöke rámutatott, számos tényező járul hozzá a márkahűséghez, a vásárlási élménytől kezdve a vezetés öröméig. A koronavírus pandémia során ehhez a szociális érzékenység is hozzájárult: azok az autógyártók tudták növelni ügyfeleik elégedettségét, és ebből fakadó hűségét, amelyek empatikusan közelítettek a helyzethez, és minden lehetséges módon igyekeztek enyhíteni ügyfeleik anyagi terhein. Emellett természetesen továbbra is fontos szerepet játszik az ügyfélhűség megtartásában, hogy egy márka képes-e érzelmi kapcsolatot kiépíteni ügyfeleivel: legyen szó a szolgáltatásokról, a menettulajdonságokról vagy a presztízsről, a szerethető márkákhoz jóval erősebben kötődnek a vásárlók, amint azt a Lexus példája is mutatja. Fotók: Toyota, Lexus Infografikák: jdpower.com További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                         
Címkék: 

Bombameglepetés: vietnámi céghez igazol a távozó Opel-főnök

2021.07.28.
Michael Lohscheller, az Opel távozó vezérigazgatója nagy autóipari kaland mellett döntött: felveszi az új és eddig nagyjából ismeretlen vietnámi VinFast Global autógyártó vezérigazgatói posztját. A VinFast nem nevezett meg pontos dátumot Lohscheller vietnámi indulásának. Németországból Vietnámba. Fotó: Stellantis/Opel Lohschellernek elsősorban néhány európai országban, valamint Észak-Amerikában kell bevezetnie az új autómárkát, és globális növekedéshez kell hozzájárulnia - mondta a társaság elnöke, Thuy Le.  "Meggyőződésünk, hogy Michael Lohscheller felgyorsítja a VinFast globális terjeszkedését" - írja a cég sajtóközleményében.  Lohscheller segít "kivételes tehetségek" behozatalában a cégbe, és a világ minden tájáról érkező autóipari szakértők tudomására hozni a VinFast Global létezését. A VinFast célpiacai jelenleg Németország, Hollandia, Franciaország, az USA és Kanada. Néhány nappal ezelőtt az autógyártó bejelentette, hogy megnyitotta első irodáit Észak-Amerikában és Európában. Hamarosan Kaliforniában nyitja meg kapuit az első értékesítési hely Vietnámon kívül. Lohscheller: Új kihívás Lohscheller a döntését kommentálva elmondta: "Pályafutásom során mindig új kihívások vonzottak. Amikor felmerült a lehetőség a VinFast-hoz csatlakozni, azonnal a növekedési lehetőségek vonzottak." Július közepén az Opel bejelentette, hogy Lohscheller augusztus végén elhagyja a rüsselsheimi csoportot. Utódja a Renault Germany korábbi vezetője, Uwe Hochgeschurtz lesz. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Erőszakos jelenetek a szerb-magyar határon, katonák sérültek

2021.07.27.
Egy 15 főből álló csoport illegálisan akart átjutni Magyarország területére Ásotthalomnál július 27-én, kedden, 20 óra 40 perckor, ezért a szerb oldalról gázspray-vel lefújták a határt védő egyenruhásokat. Az erőszakos határátlépési kísérlet következtében négy honvéd megsérült, orvosi ellátásuk folyamatban van. Illusztráció: police.hu A szolgálatot teljesítő rendőrök és katonák a jogellenes határátlépési kísérletet megakadályozták. Kollégáink mindent megtesznek a közrend és közbiztonság fenntartása érdekében, felkészülten, elegendő élő erővel és technikával őrzik a határt - írja a police.hu További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                           

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója