Szalay Dakar Team - Előzések, és homok mindenütt!
2015.03.29.
Szalay Balázs és beugró navigátora, Fabian Lurquin dolgát tovább nehezítette, hogy az előző napi szuperspeciálison eltört kardántengely miatt a 44. helyről rajtolt, így nem csupán a pályával és a hőséggel (35 Celsius-fokot mértek árnyékban) kellett megküzdenie, hanem azzal is, hogy jó néhány lassúbb versenyző rajtolt előtte, tehát folyamatosan előzgetnie kellett.
„Az előzések nem jelentettek gondot, mert annyival gyorsabbak voltunk, hogy simán elmentünk az előttünk indulók mellett, az egyik emelkedőn azonban nem tudtunk lendületből felmenni, úgyhogy ott megálltunk és csökkentettük a guminyomást. Egész nap homokon autóztunk, voltak dűnék, ameddig a szem ellátott, és gyorsabb, egyenes szakaszok is – nagyon élveztük” – nyilatkozta Szalay Balázs.
Navigátora természetesen azonnal számolgatni kezdett, hogy hol és mennyi időt veszítettek, s hogy miben javulhatnának még, összességében azonban egyetértettek abban, hogy viszonylag hamar sikerült összeszokniuk, s hogy jó volt a hangulat az Opel Mokkában.
„Körülbelül nyolc percet veszítettünk azzal, hogy meg kellett állnunk leengedni az abroncsokat, és egy kicsit kiástuk az autó alól a homokot. További két percet veszítettünk azzal, hogy megpróbáltunk más irányt választani, mint a többiek, s bár a táv rövidebb volt, tovább tartott teljesíteni. Navigáció szempontjából nem volt nehéz ez a szakasz, és összességében jól tudtunk együttműködni. Balázs nagyon jól és biztonságosan vezet a dűnéken, a gyorsabb szakaszokon kell még egy kicsit javulnunk. A Mokka szerintem remek, és jó a hangulat az autóban” – nyilatkozta a belga navigátor, Fabian Lurquin.
A verseny hétfőn újabb dűnés szakasszal folytatódik – amelyen Szalayék folytathatják a felzárkózást.
ABU-DHABI DESERT CHALLENGE
1. szakasz (össztáv: 404.48 km, ebből szelektív szakasz: 262.36 km). Autósok: 1. Jahja al-Helei, Kalid al-Kendi (arab emírségekbeli, Nissan Pickup) 3:18:01.0, 2. Vasziljev, Zsilcov (orosz, Mini All4) 2:10.0 p h., 3. Varela, Gugelmin (brazil, Toyota Hilux) 3:16.0 p h., ...19. Szalay, Lurquin (magyar, belga, Opel Mokka) 44:54.0 p h. Motorosok: 1. Marc Coma (spanyol, KTM) 3:12:54.0, 2. Sunderland (brit, KTM) 1:21.0 p h., 3. Goncalves (portugál, Honda) 4:12.0 p h.
Kohári Zoltán és a 2700 lóerős Dragacs idei első szereplése
2015.03.29.
Noha még van két hét a magyar bajnokság idénynyitójáig, azért a gyorsulási versenyek szereplői már szombaton randevúznak egymással a kiskunlacházi reptér legendás betonján, ahol a Dragracing Kupáért kiírt sorozat első versenyét rendezik meg. Természetesen nem hiányozhat a mezőnyből Kohári Zoltán sem, aki ezúttal a győzelem mellett a 2700 lóerős aszfaltszaggatója, a Dragacs beállítását tartja a legfontosabb feladatnak, ugyanis április 11-12-én már bajnoki pontokért küzdenek meg ugyanitt a versenyzők.
Kohári Zoltán (balról) és Miklósy Tamás
„Ez a viadal nem elsősorban az időeredményről fog szólni a számunkra, hanem arról, hogy az idei esztendő első versenyén sikerüljön tökéletesen beállítanunk a Dragacsot. Nem lesz egyszerű dolgunk vele, mert szinte minden megváltozott rajta. Többek között egy vadonatúj kompresszor került beépítésre, de új az üzemanyag-ellátó rendszer is. Éppen ezért először csak száz métert fogunk gurulni, aztán kétszázat, harmadikra pedig már négyszázat. Az adatokat folyamatosan elemezzük, és ezek tudatában végezzük majd a munkát az autón. Persze, ez nem azt jelenti, hogy a végén nem akarunk nyerni, hiszen számomra kizárólag a győzelem elfogadható”- fogalmazott Kohári Zoltán.
Ha beindul a Dragacs, mindenki a fülét fogja...
A többszörös magyar bajnok dragversenyző elárulta, a héten adja le a május 22-25-e között, az angliai Santa Podban rendezendő Európa-bajnoki futamra a nevezését, így még fontosabb, hogy a nemzetközi verseny előtt minél többször kipróbálhassa a Dragacsot élesben.
A Tomracing Motorsport tulajdonosa nagy várakozással tekint a szombati versenyre, és bízik abban, hogy megszületik a csapat első bajnoki sikere 2015-ben.
„Kohári Zoltán autójába rengeteg fejlesztés került bele, amitől reményeink szerint még jobb teljesítményre lesz képes. Az autó beállításán lesz most a fő hangsúly, ugyanakkor azt remélem, az idei első győzelmünk sem fog elmaradni. És mire az első bajnokira sor kerül, már minden a helyén lesz, és akár már az áprilisi idénynyitón elérhetővé válik a sokat emlegetett hatos időeredmény”- mondta Miklósy Tamás.
....itt meg az állunkat fogtuk, nehogy a földre hulljon!
A tengerentúlon is hódít az LNG
2015.03.29.
Júniustól kerül gyártásba két újabb nappali kabinos típus, az áramvonalas 579 és a klasszicizáló 567-es LNG tartályos változata. Korábban a Dallas melletti Peterbilt már programba állított egy építőipari és egy kommunális alváz földgázüzemű változatát.
Nem sokkal korábban egy technológia szállító, a Synergy Natural Resources kapott megrendelést 200 darab áramvonal csomagos távolsági Peterbilt átalakítására, melybe összesen 7,5 millió zöldhasúért a Westport duplatankos LNG rendszerét és persze gázmotorját illesztik.
Forrás: MGKKE
Tóbiás és Balambér húsvéti kirándulása
2015.03.29.
Tóbiás és Balambér a két kutyakölyök, a gyerekek meséken keresztül való szórakoztatása, és tanítása mellett, minden héten hoz egy jó tanácsot, amit a tudatos közlekedésre is odafigyelő szülők hasznosíthatnak a mindennapokban.
Közeleg a Húsvét. Mindenkinek más jut eszébe róla. Anyának a szüntelen munka és a család öröme, apának a friss reszelt torma illata a húsvéti sonkáéval keveredve. A gyerekeknek a nyuszi, a tojásfestés és díszítés. Ám egy ilyen csodás ünnep mellett sokan mennek kirándulni. Ha még nincs meg a tuti célpont, de az autó már tiszta, akkor merítünk nektek egyet a remek családi programok bográcsából, hogy egy kis ötletcsomaggal szolgáljuk a húsvéti nyuszit.
Vasúttörténet
Az ország több pontján találhatunk vasúttörténeti múzeumokat, ezeket érdemes lehet felkeresni húsvét alkalmával, mert sok izgalmas dologgal készülnek az érdeklődők hadára. Emellett megismerkedhetünk a sokak által naponta használt tömegközlekedési eszközről.
Példaként megemlítjük a budapesti Deák térnél található vasúti múzeumot. Ez a kontinens első -1896. május 2-án átadott- földalattijának állít emléket, amely 1975-ben nyitotta meg kapuit a látogatók előtt. A múzeum előterében a belvárosi végállomás eredeti felirata: "Gizella tér" fogadja a látogatót (eredeti Zsolnay csempeburkolat). Emellett ugyancsak a Gizella téri állomáson elhelyezett táblák ismertetik meg a látogatót a vasút létrehozásában közreműködők névsorával. Emellett sok más érdekességgel is találkozhatunk itt. A húsvét alkalmából egy egyedi körvasúttal készülnek a gyerekekre, így ide érdemes lehet ellátogatni.
Közlekedési múzeum
A közlekedési múzeumban találkozhatunk minden olyan régi időkben napi szinten használt eszközökkel és tárgyakkal, amelyekkel a közlekedést irányították. Olyan megoldásokkal ismerkedhetünk, amiken az idősebbek mosolyognak, a fiatalabbak pedig csak értetlenkedve csodálkoznak. Egy ilyen túra a család minden tagjának remek kikapcsolódást jelenthet.
KRESZ park
A már említett[LINK] KRESZ parkokat is felkereshetjük egy szép tavaszi napon, ahol játék közbe taníthatjuk a gyerekeknek a biztonságos közlekedés alapjait. Az ilyen mini metropoliszokban minden olyan szituációt gyakorolhatunk és átvehetünk a gyerekekkel, amikkel későbbiekben bringával, vagy gyalog találkozhatnak. Nekik ez szórakozás lesz, ha felnőtteset játszhatnak egy olyan helyen, ahol minden szabályt be kell tartanunk. A rosszcsontokat pedig megtaníthatjuk, mi történhet, ha átmennek egy piros lámpán.
Locsolkodjunk
A locsolkodás alkalmával reggeli órákban többen is fogyasztanak jó-, vagy kevésbé vállalható minőségű házi pálinkát, vagy más egyéb szeszes italt. Ezzel nincs is baj, csak azzal, amikor ezek az emberek bringára fel, vagy kocsiba beülnek és ő maguk szeretnének eljutni a locsolkodás következő helyszínére. A rendőrség szerencsére vadászik az efféle felelőtlen emberekre, így bízunk abban, hogy már az ő jelenlétük is megfelelő módon elrettentő lesz az alkoholfogyasztás és a vezetés kombinálóinak. De a rokonlátogatások alkalmával is vigyázzunk az utakon és legyünk óvatosak!
Vettel megtörte Hamilton győzelmi sorozatát
2015.03.29.
Sebastian Vettel a második helyről indulva megszerezte pályafutása 40. győzelmét a rekkenő hőségben megrendezett Maláj Nagydíjon. Vettel utoljára 2013 novemberében, Abu-Dzabiban tudott győzni, a mostani sikerével pedig 3 pontra megközelítette Lewis Hamiltont a világbajnoki pontversenyben.
A rajtnál még nem tudott előzni a német versenyző, de már a 4. körben az élre került, amikor Marcus Ericsson megpördülése miatt beküldték a Safety Cart, és Hamiltont, valamint Rosberget azonnal behívták kerékcserére. Ott dőlt el a verseny, hogy a négyszeres világbajnok kint maradt a pályán, ami helyes döntésnek bizonyult, így mindössze két kiállással tudta teljesíteni a több mint 300 kilométeres versenytávot.
A Mercedesek a korai kiállások miatt viszont háromcserés taktikát követték, de valószínűleg a Safety Car beküldése nélkül is ennyiszer álltak volna ki a bokszba, mert a 62 fokos aszfalton jobban koptatták a gumikat, mint a Ferrari.
Vettel a 14. körben állt ki az első kerékcseréjére, amely után a második helyre, Rosberg elé jött vissza. Amikor Hamilton másodszor is kiállt a bokszba, Vettel visszavette az első helyet. A brit versenyző nem örült neki, hogy ekkor a közepes helyett a lassabb, de tartósabb kemény gumikat tették fel az autójára, elégedetlenségének hangot is adott a csapatrádión.
Az eltérő taktika miatt Hamilton és Vettel párharca nem hozott látványos, kerék-kerék elleni csatát - a pályán több száz méter választotta el őket -, és amikor a tavalyi világbajnok észrevette, hogy már nincs esélye utolérni Vettelt, némileg visszavett a tempóból. Nico Rosberg ugyanúgy nem tudta megközelíteni Hamiltont, ahogy Hamilton Vettelt, ezért a verseny második fele aránylag nyugodt körözéssel telt az élmezőnyben.
„Elég régen nem állhattam a dobogó legfelső fokán. Ez nagy változás a téli tesztidőszakhoz képest, a csapatunkban remek atmoszféra uralkodik. Büszke vagyok a mai teljesítményünkre, tiszta, fair küzdelemben győztük le őket (a Mercedeseket)” – nyilatkozta Vettel az eredményhirdetés utáni interjúban. „Nem találom a szavakat. Az idei autó nagyon jól passzol hozzám, és a csapat is fenomenális. Emlékszem, amikor Maranellóban a kerítés mellett néztem, ahogy Michael Schumacher vezette a Ferrarit, és elképzeltem, hogy egyszer én is ezt fogom tenni” – folytatta. Arra a kérdésre, hogy megnyerhetik-e a világbajnokságot, így válaszolt a futamgyőztes: „Remélem, ezért szerződtem ide. Az a küldetésünk, hogy visszaszerezzük a világbajnoki címet Maranellónak.
A 11. helyről indult Kimi Raikkonen versenyét az pecsételte meg, hogy a rajt utáni csetepatéban Felipe Nast Sauberének első szárnya kivágta a hátsó gumiját, ráadásául pont a bokszbejárat után, ezért három kerékkel kellett egy teljes kört még megtennie, amivel rengeteg időt vesztett. Ugyanakkor az idei Ferrari versenyautó erősségét mutatja, hogy a finn a mezőny utolsó helyéről is könnyen vissza tudott kapaszkodni a negyedik pozícióba.
A két Ferrari és a két Mercedes mögött a két Williams végzett, Valtteri Bottas az utolsó körben vette át egy remek előzéssel az ötödik helyet Felipe Massától. Mögöttük a Toro Rosso két újonca végzett, a 17 éves Max Verstappen megverte a tapasztaltabb, de szintén újonc Carlos Sainz-ot. A legjobb 10-be még a folyamatosan fékproblémákkal küzdő, fekete fékport eregető két Red Bull fért be, de Sainz-hoz hasonlóan már körhátrányban. A két McLaren tempója egyértelműen javult Melbourne óta, a középmezőnyben autóztak, de végül sem Fernando Alonso, sem Jenson Button nem tudta befejezni a futamot.
Maláj Nagydíj, végeredmény:
1
Sebastian Vettel
Ferrari
1óra41perc05.793s
2
Lewis Hamilton
Mercedes
8.569s
3
Nico Rosberg
Mercedes
12.310s
4
Kimi Räikkonen
Ferrari
53.822s
5
Valtteri Bottas
Williams/Mercedes
1:10.409s
6
Felipe Massa
Williams/Mercedes
1:13.586s
7
Max Verstappen
Toro Rosso/Renault
1:39.085s
8
Carlos Sainz
Toro Rosso/Renault
1 kör hátrány
9
Daniil Kvyat
Red Bull/Renault
1 kör
10
Daniel Ricciardo
Red Bull/Renault
1 kör
11
Romain Grosjean
Lotus/Mercedes
1 kör
12
Felipe Nasr
Sauber/Ferrari
1 kör
13
Sergio Pérez
Force India/Mercedes
1 kör
14
Nico Hülkenberg
Force India/Mercedes
1 kör
15
Roberto Merhi
Marussia/Ferrari
3 kör
-
Pastor Maldonado
Lotus/Mercedes
kiesett
-
Jenson Button
McLaren/Honda
kiesett
-
Fernando Alonso
McLaren/Honda
kiesett
-
Marcus Ericsson
Sauber/Ferrari
kiesett
-
Will Stevens
Marussia/Ferrari
nem indult
Egyéni világbajnokság:
1
Lewis Hamilton
43 pont
2
Sebastian Vettel
40
3
Nico Rosberg
33
4
Felipe Massa
20
5
Kimi Räikkonen
12
6
Felipe Nasr
10
7
Valtteri Bottas
10
8
Daniel Ricciardo
9
9
Nico Hülkenberg
6
10
Max Verstappen
6
11
Carlos Sainz
6
12
Marcus Ericsson
4
13
Daniil Kvyat
2
14
Sergio Perez
1
15
Romain Grosjean
0
15
Jenson Button
0
17
Roberto Merhi
0
Konstruktőri világbajnokság:
1
Mercedes
76 pont
2
Ferrari
52
3
Williams/Mercedes
30
4
Sauber/Ferrari
14
5
Toro Rosso/Renault
12
6
Red Bull/Renault
11
7
Force India/Mercedes
7
8
Lotus/Mercedes
0
8
McLaren/Honda
0
10
Marussia/Ferrari
0
Nemzetközi Amerikai Autó Fesztivál Komáromban
2015.03.29.
Az amerikai álom egy hétvégére a Komáromi erődbe költözik, hiszen immáron 14. alkalommal kerül megrendezésre augusztus 13-16. között hazánk legnagyobb, és Európában is egyedülállónak számító, amerikai autós rendezvénye, a Nemzetközi Amerikai Autó Fesztivál. Európa számos országából, Ausztriából, Németországból, Csehországból, Szlovákiából, Belgiumból és Hollandiából több mint 1 500 amerikai autó és büszke tulajdonosai érkeznek az erőd falai közé, hogy együtt hódoljanak közös szenvedélyüknek és bemutassák járműveiket a közel 20 000 fesztiválozónak.
Az amerikai autóval érkező látogatók exkluzív bulijával nyit a rendezvény augusztus 13-án, majd a 0. napot követően fokozatosan megtelik a dimbes-dombos katlan, a sátrak közötti füves „képzeletbeli sugárutakon” laza tempóban csordogálnak a V8-as gépek, és kezdetét veszi a 3 napos önfeledt őrület.
Az egymást követő izgalmas és adrenalin-növelő programok között idén is megcsodálhatjuk az EB győztes csapat Lowrider – „ugráló, táncoló autó” show-ját, lesz gumifüstölés, szlalomozás, Big Foot autótaposás. Az „usacar-ral” érkezőknek érdemes lesz benevezni egy-egy versenybe, hiszen több kategóriában is díjazzák majd az autókat: leghosszabb autó, legszebb motortér, leghangosabb autó, legszebb restaurálás, legszebb sportkocsi, busz…
A fesztivál lélegzetelállító programjának ígérkezik az Élő Bika Rodeó Európa Bajnokság, amelyben az őrült cowboyok mérkőznek meg egymással és a vad bikákkal a komáromi erőd porondján. A cél: 8 másodperc a bika hátán és a sikeres földre érkezés. A „riderek” és a „bullfighterek” vakmerő mutatványai garantáltan nagy show műsorban fogják részesíteni a nézőket.
Augusztusban az amerikai nagyvasak újra birtokba veszik Komáromot, a 19. századi erőd átalakul egy amerikai kisvárossá, ahol a szabadság, a rock ’n roll és a természetesen a V8-as motorcsodáké lesz a főszerep. 3 nap őrületes buli, melyre a jegyek elővételben már kedvezményesen megvásárolhatóak a Ticketportál online hálózatán és jegyirodáiban.
Növeli termelést a Mercedes-Benz kecskeméti gyára
2015.03.29.
Thomas Geier hangsúlyozta: a termelés felfutását az indokolja, hogy növekszik az igény autóik iránt, a kizárólag Kecskeméten gyártott Mercedes-Benz CLA és a Shooting Brake egyre keresettebb Kínában és az Egyesült Államokban. Emlékeztetett arra, hogy 2014 szeptemberében született meg az a döntés, hogy a harmadik műszak bevezetésén túl, a meglévő berendezéseik jobb kihasználtságával több autót kell gyártani Kecskeméten. Abból indultak ki a döntéshozók, ha növekszik az igény, akkor ezeket a növekvő igényeket is ki tudják elégíteni – tette hozzá a gyárigazgató.
Fotó: Újvári Sándor/MTI
Jelenleg nagyon kevés B-osztályú személygépkocsi kerül ki Kecskemétről, hiszen ezt a rastatti gyárban is tudják gyártani a közös termelési hálózatnak köszönhetően, így most itt sokkal nagyobb arányban készül a CLA két típusa - mondta. "Jövőre az a célunk, hogy az új generáció, az elsőkerék- meghajtású autók második generációjának a gyártásához minél több beszállítót vonjunk be ebbe a folyamatba, tehát adott esetben elképzelhető, hogy akár beszállítókat is letelepítünk itt a gyár közvetlen közelében” - mondta Thomas Geier. Hozzátette, hogy azokat az alkatrészeket, amelyeket egyelőre maguk gyártanak, vagy Németországból, illetve másik országból szerzik be, esetleg itteni beszállítókkal, a gyár közelében készíttetnék el.
Fotó: Újvári Sándor/MTI
Felidézte, hogy a kecskeméti Mercedes-Benz Gyár szinte napra pontosan három éve, 2012. március 29-én kezdte meg a Mercedes-Benz B-osztályok gyártását. A kecskeméti gyár második terméke a CLA, amely 2013 januárja óta gördül le a szalagról, harmadik modellje pedig a CLA Shooting Brake, amelyet 2015 januárjától gyártanak Kecskeméten. A gyártás szempontjából fontosnak nevezte, hogy a rastatti gyár 2012 októbere óta, a kecskeméti pedig 2014 májusától termel három műszakban. A közös architektúrának köszönhetően valamennyi telephelyen tetszőleges sorrendben és darabszámban állítható elő az összes típus, így a mennyiséget mindenkor az aktuális piaci keresletnek megfelelően lehet elosztani a hálózaton belül - ismertette. Az elmúlt évben 150 ezer darab B- és CLA-osztály készült Kecskeméten, a termelés 2012. évi megkezdése óta így már több mint 300 ezer autó gördült le a szalagokról - mondta el Thomas Geier.
Pénteken tartották a gyár területén épülő Mercedes-Benz "Csillag" Bölcsőde és Óvoda bokrétaünnepét. Az Európai Unió 250 millió forintos támogatásával egy közel 70 gyermek befogadására alkalmas épületegyüttes épül, amely szeptemberben már fogadja a kicsiket.
Forrás: MTI
Rallye OB első nap - Turán Friciék az 5. helyen zártak
2015.03.29.
„Összességében egy nagyon jó napon vagyunk túl Egerben. Az első gyorson elkaptunk egy jó ritmust, amit igyekeztünk tartani. A kulcs a második gyorsasági szakasz volt, ahol kicsit belassultunk, az autónk beállításai nem voltak megfelelőek a rossz minőségű út adottságaihoz. Nagyon nedves, sáros volt a pálya, mivel mi nem erre készültünk, ezen a szakaszon sok időt vesztettünk, de a következő gyorsokon ismét sikerült jó időket menni, így visszatérhettünk a versenybe – kezdi Turán Frigyes, aki úgy érzi, egy igazán fordulatos első napon vannak túl Gabival.
„Ez még valójában csak az út eleje, de úgy gondoljuk, jó irányba haladunk, hogy maximálisan kiaknázzuk a Ford előnyeit. Egy versenynap alatt nem lehet megváltani a világot, de kezdetnek tökéletesen meg vagyunk elégedve a kategória 5. hellyel. Minden bizonnyal sokat fogunk még gyorsulni, meg kell találnunk minden körülmények között az ideális beállításokat. Már most sokat tanultunk, holnap pedig újult erővel vágunk neki a következő hat gyorsasági szakasznak. Itt még bármi megtörténhet. – mondja bizakodva Frici, aki már az óráját is előrehúzta, nehogy lekésse a vasárnap reggeli rajtot.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
