Folytatódott a Mercedes dominanciája Spanyolországban, a barcelonai pályán a szombat délelőtti szabadedzést Nico Rosberg nyerte 87 századdal Lewis Hamilton előtt. A brit hibázott a gyors körében, egyszer elfékezte magát, ezért a különbség köztük ennél kevesebb lett volna.A két Mercedes mögé a 3. helyre a hazai pályán versenyző Fernando Alonso (Ferrari) ért oda, de csak 35 ezreddel verte meg egykori csapattársát, a már Williamsnél versenyző Felipe Massát. Jó jel az idényben eddig küszködő Lotusnak, hogy Romain Grosjean az 5. helyre hozta be a villa alakú orrkúpról könnyen felismerhető E21-est, ezzel megelőzte Kevin Magnussent (McLaren) Daniel Ricciardót (Red Bull) is.A tegnap egy rövidzárlat okozta kábelégés miatt csak 4 kört megtett Sebastian Vettel ma már 20 kört tett a Red Bull RB9-esébe, de így is csak a 10. helyet szerezte meg az erre a hétvégére új kasztnit kapott autóval.Sok versenyző küszködött a korlátozott tapadással, Max Chilton (Marussia) például tegnaphoz hasonlóan most is a kavicságyban fejezte be a gyakorlást, mert elfékezte magát és kisodródott.Eredmények: 1. Nico Rosberg       Mercedes              1:25.887s           16 kör 2. Lewis Hamilton     Mercedes              1:26.756s  +0.869s   9 kör 3. Fernando Alonso    Ferrari               1:27.188s  +1.301s  15 kör 4. Felipe Massa       Williams-Mercedes     1:27.223s  +1.336s  10 kör 5. Romain Grosjean    Lotus-Renault         1:27.682s  +1.795s  18 kör 6. Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes      1:27.806s  +1.919s  16 kör 7. Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault      1:27.808s  +1.921s  12 kör 8. Jenson Button      McLaren-Mercedes      1:28.006s  +2.119s  11 kör 9. Pastor Maldonado   Lotus-Renault         1:28.076s  +2.189s  19 kör10. Sebastian Vettel   Red Bull-Renault      1:28.085s  +2.198s  20 kör11. Valtteri Bottas    Williams-Mercedes     1:28.101s  +2.214s  12 kör12. Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault    1:28.242s  +2.355s  16 kör13. Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault    1:28.298s  +2.411s  16 kör14. Kimi Raikkonen     Ferrari               1:28.419s  +2.532s  16 kör15. Sergio Perez       Force India-Mercedes  1:28.571s  +2.684s  13 kör16. Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes  1:28.668s  +2.781s  13 kör17. Adrian Sutil       Sauber-Ferrari        1:28.715s  +2.828s  16 kör18. Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari        1:28.865s  +2.978s  18 kör19. Max Chilton        Marussia-Ferrari      1:30.169s  +4.282s  15 kör20. Jules Bianchi      Marussia-Ferrari      1:30.670s  +4.783s  12 kör21. Kamui Kobayashi    Caterham-Renault      1:30.712s  +4.825s  18 kör22. Marcus Ericsson    Caterham-Renault      1:31.559s  +5.672s  19 kör 

Szombaton reggel 9:30-tól vág neki at Oldtimer Szuperkupa idei második futamának mezőnye a 230 km-es túrának Balatonalmádiból, hogy aztán Balatonfüred, Tihany, Tapolca és Sümeg érintésével bejárja a Balaton-felvidéket.A túra keretein belül zajló verseny nem a gyorsaságról szól, a résztvevőknek mindenütt előírt időpontokat, átlagidőket és sebességeket kell a KRESZ szerint betartaniuk. Az autóban ülő páros - vezető és navigátor – tökéletes összhangban kell együttműködjenek egymással, az autóval, és mechanikus stopperórájukkal, hiszen az ügyességi szakaszokon az előírt szintidőt századmásodperc pontossággal kell teljesíteniük! Minden századnyi eltérés egy hibapontot jelent. A győztes az lesz, aki a nap során a legkevesebbet gyűjti be ezekből, és minden helyszínre pontosan odatalál.A hagyományosnak nevezhető Városvezetők Vándorkupájáért folytatott csatában ezt eddig egy öreg Volga volánjánál Balatonalmádi és Litér polgármesterei abszolválták minden évben, de idén több kihívójuk is akad, ugyanis az útvonalat érintő települések, mint Tapolca, Balatonkenese, Balatonfűzfő első emberei is megküzdenek a stopperrel és az itinerrel.A népes, 30-féle autómárkát felvonultató mezőnyben mindenki talál kedvére valót: Alfa Romeo, Austin, BMW, Checker, Chevrolet, Citroën, Ferrari, Fiat, Ford, Jaguar, Jensen, Lada, Lancia, Lotus, Mercedes-Benz, MG, NSU, Opel, Pontiac, Porsche, Renault, Rolls Royce, Saab, Salmson, Skoda, Spartan, Triumph, Volga, Volkswagen, Volvo, Willys, Yugo is bemutatkozik szombaton.A legrégebbi autó egy 1923-as Salmson VAL3 GP, amely típus a ’20-as években a Le Mans-i versenyek résztvevője volt. Egy igazi raliautó replika is indul, Pásztor Tamás a legendás Renault 17 Gordinit keltette életre és restaurálta eredeti állapotra. Az Alpine ellenfeleként megalkotott típussal a magyar Örökös Bajnok, Ferjáncz Attila nyert két bajnoki címet.A BMW klasszikus modelljei sem hiányozhatnak, Alpina A4/3, 635 CSi és 840i is szerepel a rajtlistán. Az 1994-es kis szériás modell 99%-ban eredeti. Különleges fényezése alpinweiss, ami szintén ritkaság. Az autó belseje is eredeti, gyári kétszínű fehér-kék színben pompázik.A tengerentúlról a közönségkedvenc 1979-es Checker taxi mellett Chevrolet és Pontiac izomautók érkeznek. Az olasz sportkocsigyártást pedig két Ferrari (Dino, illetve Mondial modellek), és több Alfa Romeo képviseli. Az 1968-as Chevrolet Chevelle az egyik ékessége az amerikai szekciónak.Látványos nézői pontok(Mindenhol az első autó tervezett érkezési ideje, amely után még kb. 1,5 órán át láthatók veteránok az adott helyszínen. A rendezvény jellegéből adódóan kisebb késések előfordulhatnak.)Május 10. szombatTelepülés Helyszín Első autóBalatonalmádi - Rajt Városháza tér 9:30Balatonfűzfő Parkoló 9:40Veszprém Aréna parkoló 9:55Tihany Piac Placc (Révkikötő) 11:00Zánka Strand parkoló 11:45Tapolca Pelion parkoló 12:30Sümeg Történelmi Élménypark 14:00Nagyvázsony Templom 15:00Tihany Visszhangdomb 16:00Balatonfüred Tagore sétány 16:15Balatonalmádi - Cél Városháza tér 16:30

A cégcsoport autóvillamossági részlegéhez tartozó gyáregység 70 millió eurós befektetéssel jött létre. A 38 ezer négyzetméteres gyárcsarnokban 750 embert foglalkoztatnak majd. A Tetarom 3 ipari parkban felavatott gyáregységben az autóiparban használatos elektronikus alkatrészeket, vezérlőegységeket gyártanak majd, amelyek a közlekedés biztonságát, az üzemanyag-fogyasztás csökkentését szolgálják. Úgyszintén a zsuki gyárban gyártják majd a villamos kerékpárok meghajtására használt eBike egységeket. Victor Ponta miniszterelnök kiváló befektetésnek nevezte, hogy a román állam több mint 25 millió eurós (7,6 milliárd forintos) támogatással segítette a német társaság új gyáregységének a megépítését. Megemlítette, a Bosch azért jött Romániába, hogy maradjon, és újabb beruházásokkal terjeszkedjen. A román kormányfő szerint az a tény, hogy a Bosch, a Daimler, a Deutsche Bank és más neves német társaságok befektetnek Romániában, a legjobb üzenet, amit az ország kaphat. Azt jelzi, hogy Románia vonzó ország.Dirk Hoheisel, a Bosch csoport igazgatótanácsának tagja az üzemnyitás alkalmából elmondta, a társaság kelet-európai terjeszkedése növeli a cég versenyképességét. Hozzátette, céljuk a közúti közlekedés biztonságosabbá tétele. Ehhez Kolozsvár a megfelelő helyszín, hiszen a város közlekedési csomópont, és egyetemi központ. A Bosch csoport húsz éve telepedett meg Romániában. A bukaresti, temesvári, balázsfalvi és a Kolozsvár melletti egységeiben jelenleg 1700 alkalmazottat foglalkoztat. A nemeszsuki Bosch üzem a cégcsoport autóvillamossági részlegéhez tartozik. A részleg 13 gyáregységében világszerte 24 ezer ember dolgozik.

Korábban úgy tűnt, az ősszel gyártásba kerülő BMW i8 lesz az első szériaautó, amelyhez elérhető lesz a lézerfényszóró, az Audi azonban beelőzte a vetélytársát, mivel megalkotta a lézerfényszórós R8 LMX modellt, ami már nyártól megvásárolható lesz. Érdekesség, hogy 2008-an szintén az R8 volt az első szériaautó teljesen LED-es fényszóróval, igaz, mostanra már az A3-ashoz is rendelhető az a technika.A lézerdiódák fénye jelentősen növeli a Mátrix LED fényszóró által megvilágított területet, de csak a távolsági fénnyel működik, és csak 60 km/h-s sebesség felett. Mindkét lámpatestben négy-négy lézerdiódát helyeztek el, amelyek kétszer olyan messze világítanak, mint a LED-es fényszóró távolsági fénye. A lézerdiódák átmérője mindössze 300 mikrométer, a belőlük távozó kék fény hullámhossza 450 nanométer. Egy foszfor átalakító változtatja fehérré a fényt, amelynek hőmérséklete így 5500 Kelvin. Ez ideális az emberi szem számára, mert így kontrasztosabb képet lát, és a sofőr is kevésbé fárad el. Egy szélvédőbe épített kamera éberen figyeli a forgalmat, és a lámpa fényét úgy változtatja, hogy a szembejövők mindig ki legyenek takarva.Az R8 LMX nemcsak a fényszórójában különbözik a normál R8 V10-től. Ez a valaha készített legerősebb szériagyártású Audi sportkocsi, mivel az 5,2 literes motor teljesítményét 525-ről 570 lóerőre emelték. Az R8-asok királya 3,4 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h sebességre, a végsebessége pedig 320 km/h. A menetteljesítményekhez képest viszonylag szerénynek számít a 12,9 literes átlagfogyasztása. Az elöl 235/35-ös, hátul 305/30-as gumik 19 colos felniken feszülnek, amelyek mögött karbon-kerémia féktárcsák találhatóak. Különleges, Ara Blue fényezést is kapott az LMX, a speciális árnyalat más R8-ashoz nem rendelhető. Mindössze 99 darabot készít az Audi az R8 LMX-ből, az alapár 210 ezer euró lesz Németországban.