Ikarus tények, érdekességek 2. rész
2025.08.10.
Szerző: Bánffi Tibor
7. A MÁTYÁSFÖLDI TELEPHELYEN ELŐSZÖR REPÜLŐGÉPEK KÉSZÜLTEK
A mátyásföldi gyár építését a Honvédelmi Minisztérium finanszírozta, melyet az Uhri testvérek bérelték. Az 11.685 négyzetméteres üzemcsarnok az ország egyik legnagyobb és legmodernebb gyára volt. Az Uhry testvérek közbenjárására 1942-től itt kezdték gyártani többek között a Levente 2 típusú gyakorló repülőgépet Fábián András tervei alapján és irányításával, aki egy konfliktust követően megvált a cégtől. Az alkalmazottak száma az induló 30 főről 900 főre bővült. A katonai megrendelésekből származó bevételek hozzájárultak a vállalkozás stabil gazdálkodásához. Az önhordó vázas repülők gyártási tapasztalata később hasznosnak bizonyult az önhordó karosszériás autóbuszok tervezésénél.
Levente 2 típusú gyakorló repülőgép
8. 1949-BEN JÖTT LÉTRE AZ IKARUS KAROSSZÉRIA- ÉS JÁRMŰGYÁR
1949-ben az állampárt utasítására az Uhri féle Repülőgépgyár Rt. és az Ikarus Gép- és Fémáru Rt. összevonásával jött létre az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár 1949. február 8-án. Itt készült a Tr 3,5-ös kisbusz, a világon elsőként önhordó karosszériával a szárnyas logóval ellátva.
Tr 3.5
9. AZ ELSŐ NEMZETKÖZI SIKEREK
Az Ikarus az első nagy nemzetközi elismerését a Genfi Autószalonon és a Párizsi Autókiállításon kapta az Ikarus 55-ös típussal. A farmotor csendesebb utasteret eredményezett. Csak a hátsó traktusban „élvezhették” a motor jellegzetes duruzsolását. Az utastér kialakításánál arra törekedtek, hogy megközelítse egy személyautó komfortját. A kerékdobok felett szembefordított üléspár közé asztalt is elhelyeztek és az úgynevezett UFO lámpák fokozták a komfort érzetet.
A siker egyrészt P. Horváth György dizájnernek, másrészt Zerkovitz Béla vezető tervezőnek köszönhető, aki kitartóan küzdött a típuscsalád hasznossága mellett. A gyár vezetésének ügyesen kellett lavírozni a központi tervutasítás és korszerűsítés mezsgyéjén.
A gyártás 1952-ben döcögősen indult. Központi utasításra a már említett közszükségleti cikkek előállítására volt az elsődleges. A típuscsalád 77%-ka külföldön talált gazdára. Az 55-ösökből 7.479, a 66-osokból 9.260 darab készült.
A típusok nemcsak a magyar, hanem a szovjet és a Kelet-Német polgárok millióinak szívét is megdobogtatták. Az IKARUS 55 futurisztikus formavilágát a Citroën DS 19-hez hasonlíthatjuk. Egy napjainkban készült rögtönzött szavazás szerint az 55-ös mai szemmel is a legszebb IKARUS típus.
IK 66
IK 55 lux
10. AZ ELSŐ IKARUS, AMELY 1 MILLIÓ FELETTI FUTÁSTELJESÍTMÉNYT ÉRT EL
Az üzemeltetési tapasztalatok visszaigazolták a IKARUS 55-ös távolsági buszok megbízhatóságát. Az első IKARUS 55-ös típus volt az első, amely 1 millió feletti futásteljesítményt ért el.
IK 55
11. NEM VOLT ELÉG BUSZ, EZÉRT KELLETT A FAKARUSZ
A háború után hazánk a kifosztott ország keserű napjait élte, melynek az buszpark jelentős része is áldozatul esett. Az IKARUS gőzerővel gyártotta a 30-as típus, melynek nagy hányadát exportálták. Felsőbb utasításra többek között 30 ezer babakocsit is gyártottak, ami lekötötte az IKARUS kapacitását.
Átmeneti megoldást jelentett amikor a Csepel D–350 és D–352-es alvázra egyszerű fa/fém szerkezetű építményt fabrikáltak. Az átalakítások 1955-től a Székesfehérvári Általános Mechanikai Gépgyárban készültek mintegy 1200-as szériában. Bár munkások utaztatására és gyerekszállításra fejlesztették ki, de az autóbuszhiány miatt sok helyen menetrend szerinti forgalomban is használták. Egyszerűsége miatt gyakran vidéki műhelyekben, javítóüzemekben is összeállították. A személyszállításban 37%-os arányt képviseltek.
Fakarusz
12. AZ IKARUS 31 ÉS 311-ES MIDIBUSZOK TÖBBSÉGE HAZÁNKBAN ÉS AZ NDK-BAN VOLTAK KERESETTEK
Az 1956-1972-ig legyártott 8.5 méteres, önhordó karosszériás 31-es és 311-es autóbuszokból mintegy 6500 példány készült. Azonos időben gyártották az 55-ös és 66-os típusokkal. Több mint 60 százaléka Magyarország és az NDK tömegközlekedését szolgálta. Érdekes, hogy a Szovjetúnió csak 271 darabot vásárolt.
IK 31 311
13. A 620-AS ÉS A 630-AS TÍPUSOKKAL VISSZALÉPTEK AZ ALVÁZAS KONSTRUKCIÓHOZ
A 620-as és 630-as városi és helyközi, távolsági buszok férőhely-kapacitását (98/42 fő) csökkentette a vezető mellett zavaróan duruzsoló motor. Az elavult hathengeres Csepel erőforrás 192 lóerőt teljesített. Ez a típuscsalád volt Finta László első sorozatban is gyártott formaterve és az utolsó alvázas az IKARUS történetében. A 620-as és 630-as buszok 1958-1971 között készültek 9.121, illetve 5.651 példányban.
IK 620
IK 630
14. AZ IKARUS 303-AS FINTA LÁSZLÓ TALÁN EGYIK LEGSZEBB TERVE
Finta László IKARUS 303-as típusterve – Michelberger Pál és Oszetzki Károly közreműködésével - az egyik legszebb munkája. Az első traktus némi rokonságot mutat a nagyobb 55-össel, de a hátsó rész és a lámpákat integráló oldalsó díszcsík tetszetős, eredeti megoldás. A kétszínű fényezés kívülről is luxust sugallta. A faros autóbuszból 1959-től 9 kísérleti példány készült, de a sorozatgyártásig nem jutott el.
IKARUS 303
15. EZ IS EGY SIKERES IKARUS LEHETETT VOLNA…
Finta László szépreményű terve 1964-ből nem volt „időszerű”, ezért a rajzok az íróasztalfiókban szaporodtak. A bevált 1972-ig gyártott 55-ös és 66-os típusok ugyanis népszerűek, piacképesek voltak hazánkban és a nemzetközi piacon is.
Finta terv 1964
Az ábrák a szerző rajzai.
Írásunk első részét itt olvashatja - folytatás következik...
Az Amazon Autos mostantól minősített használt autókat is árulni fog
2025.08.10.
Általában, ha valaki használt autót szeretne vásárolni, akkor átnézheti a Facebook Marketplace-t, vagy megkérdezhet szomszédokat, ismerősöket. Ha azonban minősített használt autót (CPO) szeretne, akkor el kell mennie egy autókereskedésbe.
Most az Amazon azt reméli, hogy ugyanúgy forradalmasítja a használtautó-vásárlás élményét, ahogyan az korábban más termékekkel is tették – azzal, hogy weboldalát megnyitja a kereskedők használt és CPO (Certified Pre-Owned) járműveinek kínálatának.
Eddig az Amazon Autos kizárólag új Hyundai termékeket értékesített. Ez most megváltozik, mivel az Amazon Autos szóvivője megerősítette a Car and Driver magazinnak, hogy a regisztrált kereskedők mostantól nem Hyundai modelleket is felvehetnek a weboldalra.
A vásárlók böngészhetik az Amazon Autos kínálatát, amely a helyi kereskedők által felkínált új Hyundai járműveket is tartalmazza. Ha megtalálják az őket érdeklő autót, a fizetés vagy a finanszírozás teljes egészében a weboldalon történik, így a vásárlónak csak az autó megvásárlása után kell kapcsolatba lépnie a kereskedéssel.
A használt és CPO autók először Los Angelesben lesznek elérhetők, majd az Amazon a következő hónapokban további városokra is kiterjeszti a szolgáltatást az Egyesült Államokban. Az új autók listájához hasonlóan a használt és CPO modelleket is helyi kereskedők kínálhatják a vevőknek, így olyan nem fordulhat elő, hogy bárki feltegye a járművét a platformra, mint egy nyilvános fórumra.
Jó rajtot vett Budapest új trolibusz járata
2025.08.10.
Fotó: BKK
A nyári időszak ellenére is kedvező kihasználtsággal közlekedik az új 81-es trolibusz. Az utasforgalmi adatok alapján egyre többen veszik igénybe a Mexikói út és az Örs vezér tere között a hét minden napján közlekedő trolit. Az alsórákosi Miskolci utcán haladva a járat új területeket érint Zugló közösségi közlekedési hálózatában. Ennek köszönhetően a kerületben közlekedőknek kevesebbszer kell átszállniuk, és a térségben akár 10-15 perccel is csökkenhet az utazásra fordított idő.
A kezdeti időszak tapasztalatai és az adatok azt mutatják, hogy:
naponta közel 4000-en utaznak az új járattal;
a trolihálózat bővítése hozzájárult ahhoz, hogy javuljon Alsórákoson a közösségi közlekedéssel megtett utazások aránya;
a Miskolci utca és Csömöri út csomópontjával kapcsolatos korábbi félelmek alaptalannak bizonyultak, a trolibuszok a menetrendet tartva, fennakadások nélkül jutnak át a kereszteződésen;
népszerű úticélnak számít az Ungvár utca, illetve a Miskolci utca térségéből a Paskál fürdő, illetve az Örs vezér tere;
a legforgalmasabb megállóhely a végállomások (Mexikói út és az Örs vezér tere) mellett a Sárrét park és az Egressy út / Vezér utca.
Az új járat a nyári tanszünetben a hétköznap reggeli és délutáni csúcsidőszakban jellemzően 15, azokon kívül 20 percenként közlekedik. Ez a menetrend az első hónap tapasztalatai alapján jól igazodik az utasok jelenlegi igényeihez.
Szeptembertől azonban várhatóan az iskolába járók mellett még több utas használja majd a 81-es járatot, ezért a BKK – a már most is kedvező utasforgalmi adatokra alapozva – úgy döntött, hogy a tanítási időszakban sűríti a járat menetrendjét, hogy a hétköznap reggeli csúcsidőszakban már 10-12 percenként közlekedjen.
A közlekedésszervező emellett nagy hangsúlyt fektet arra, hogy a 81-es troli menetrendjét még jobban összehangolja az Ungvár utcán párhuzamosan haladó 74-es, valamint a Vezér utcán keresztül közlekedő 82-es trolibuszéval.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Molnár Andrea volt Kiss Norbi kápolnai Macskaárvaházának vendége
2025.08.10.
A Macskák Világnapján, Molnár Andrea táncművész, média személyiség, a Toyota hazai márka nagykövete, Borisz nevű magyar vizslájával látogatott el Kiss Norbi hatszoros Európa-bajnok autó versenyző kápolnai Macskaárvaházába. A művésznő Kapin Ricsi, a Szurkolók az állatokért mozgalom vezetője, Szalóki Péter Kápolna község önkormányzati képviselője, Kücsön Gyula üzletember, a Sarudi Élményfalu tulajdonosa és Bóday Pál, a Macskaárvaház Alapítvány kuratóriumi elnöke, valamint az alapítvány legfiatalabb aktivistája, a 12 éves Gilyén Krisztián szimulátor versenyző társaságában elültettek egy őshonos, méhecskebarát kislevelű hárs facsemetét, a káli Globalplant Garden kertészet tulajdonosának, Farkas Pál ökológusnak a felajánlásával.
Molnár Andrea, a környezet és állatvédelemi elkötelezettségéről ismert táncművész, műsorvezető videót is készített az eseményről, amelyben felhívta a figyelmet: ebben a forró nyári melegben bárki tehet egy “gesztust” az élővilágnak azzal, ha megöntöz egy fát, madár itatót készít, vagy egy tálban friss vizet helyez ki a kóbor kutyáknak, macskáknak.
Molnár Andrea azt is elárulta: jelenleg éppen egy “Szurkolók az állati városokért” című TV2-s sorozat forgatásán dolgoznak a Szurkolókkal és a Macskaárvaházzal, amelyben állatbarát településeket, vállalkozásokat mutatnak be, és népszerűsítenek.
Egymást érik a balesetek a sztrádákon: törtek a kocsik az M1-esen, az M3-ason és az M7-esen is
2025.08.10.
Összeütközött három személyautó az M3-as autópálya 44-es kilométerénél, a Nyíregyháza felé vezető oldalon, Hévízgyörknél. Az aszódi hivatásos tűzoltók az egyik járművet áramtalanították. A társhatóság is a helyszínre érkezett.
Utoléréses balesetet szenvedett két gépkocsi az M1-es autópálya 28-as kilométerénél, a Budapest felé vezető szakaszon, Zsámbék térségében. A bicskei önkormányzati tűzoltók áramtalanítják a járműveket.
Defektet kapott és a szalagkorlátnak ütközött egy autó az M7-es autópálya 212-es kilométerénél, a Budapest felé vezető oldalon, Nagykanizsánál. A baleset következtében a jármű kereke kitörött. A nagykanizsai hivatásos tűzoltók végzik a műszaki mentést. Az érintett útszakaszon forgalomkorlátozásra kell számítani.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Új közvetlen légi járat Amerikába Budapestről: hétfőtől már jegyet is lehet venni
2025.08.10.
Fotó: bud.hu
Valentinyi Katalin, a Budapest Airport kommunikációs igazgatója emlékeztetett, hogy a Philadelphia-Budapest repülőjárat a pandémia elején szűnt meg, így már hat éve nem volt légi összeköttetés a két város között. Hozzátette, hogy mivel ezek a gépek áruszállításra is alkalmasak, ezért a járat újraindulásának bejelentés a magyar gazdaságot is pozitívan érinti. Közölte azt is, hogy a Boeing 787-8 Dreamliner típusú repülőgépeken 234-en utazhatnak a hét minden napján, s arra számít, hogy ezek a gépek nagyon magas kihasználtság mellett repülnek majd.
Valentinyi Katalin hangsúlyozta, hogy az American Airlines légitársaság bejelentését több mint egy évig tartó előkészítő munka előzte meg. Az igazgató célként jelölte meg, hogy minél több hosszútávú járatot visszahozzanak Budapestre.
Csendes Olivér, a Visit Hungary Zrt. vezérigazgatója a műsorban azt mondta, hogy mivel a légitársaságok már évek óta a szükségesnél kevesebb repülőgéppel rendelkeznek, ezért nagyon meggondolják, hogy hova indítanak járatok.
"A mi feladatunk az volt - és itt nagyon szorosan együtt dolgoztunk a Budapest Airporttal -, hogy olyan adatokat szolgáltassunk a légitársaságnak, amelyek megalapozzák azt, hogy Budapest iránt magas és növekedő kereslet van, és ide fognak érkezni nagy számban a minőségi turisztikai szolgáltatásokat kereső (...) észak-amerikai vendégek is" - fogalmazott. Hozzátette, hogy érdemes tisztába lenni azzal, hogy Philadelphia egy nagyon fontos légikikötő, és erről a pontról több mint 100 reptérrel van összeköttetésben az American Airlines, így Magyarország számára most "kinyílt" egész Észak-Amerika.
A vezérigazgató rámutatott, hogy a szezon 2026. május 21-e és október 5-e között tart, eddig repülnek Budapest és Philadelphia között az American Airlines gépei, "mi pedig be fogjuk nekik bizonyítani, hogy márpedig itt egész évben érdemes repülni".
Hozzáfűzte, hogy tavaly (amikor még nem volt közvetlen járat) 389 ezer amerikai turista jött Budapestre, s ez a szám 20 százalékkal felülmúlta az azt megelőző esztendő adatait.
Csendes Olivér szerint a mostani bejelentés elindíthat egy olyan folyamatot, amely ahhoz vezethet, hogy több más légitársaság is megjelenhet Budapesten.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
1000 új autóbusz a hazai utakra
2025.08.10.
Képünk illusztráció Fotó: MÁV-csoport
Lezárult a MÁV Személyszállítási Zrt. idén májusban megjelent közbeszerzési ajánlattételi felhívása, amely összesen 869 új autóbusz beszerzését célozta, mintegy 76,5 milliárd forint értékben. Ennek köszönhetően 269 új buszt még ebben az évben forgalomba helyezhet a MÁV-csoport, további 300-300 autóbusz érkezése pedig 2026-ban és 2027-ben várható.
Lázár János építési és közlekedési miniszter az év elején 10 vállalást fogalmazott meg, amelyek révén nemcsak olcsóbb, de vonzóbb is lesz a közösségi közlekedés Magyarországon - méghozzá rövid távon. A vállalások egyike volt 1000 vadonatúj autóbusz beszerzésére. Ezekkel a járművekkel ugyanis még versenyképesebbé és korszerűbbé tehető a MÁV-csoport VOLÁN-flottája, amely már ma is az egyik legjobb és legnagyobb közszolgáltató buszflotta Európában.
A 10 vállalás részeként idén nyáron már forgalomba is állt - elsősorban a Balaton térségében - 131 darab új autóbusz, a mai nap pedig eredményesen lezárult az az eljárás, amelynek célja a további 869 darab korszerű jármű beszerzése volt.
A közbeszerzési eljárásban nyertes ajánlatot tevő Kravtex-Kühne Csoport szállíthatja az új autóbuszokat, így ismét Credobus Econell 12 Next típusú járművek tovább fiatalítják a MÁV-csoport autóbuszállományát. Ezzel a beszerzéssel ugyanis a VOLÁN-flotta csaknem húsz százaléka megújul 2027-ig, és kizárólag klímás autóbuszok szállítják majd az utasokat országszerte.
A beszerzés révén 2027-ben már kizárólag légkondicionált autóbuszokkal szállíthatja utasait a MÁV-csoport országszerte és az autóbuszflotta 60 százaléka hazai gyártású lesz.
A nagyszabású, példátlan volumenű fejlesztés hozzájárul a közösségi közlekedés színvonalának és fenntarthatóságának javításához, valamint a magyar járműipar megerősítéséhez is, hiszen a 869 darabos beszerzést követően - a keretmennyiségből a teljes mennyiség lehívását feltételezve - az 5800 autóbuszt számláló VOLÁN-flotta 60 százaléka hazai gyártású lesz.
A beszerzésnek köszönhetően az autóbusz-állomány átlagéletkora 2027 végére 9,50 évre csökkenhet, és a MÁV-csoport kizárólag klímás autóbuszokat közlekedtet. A Volánbusz 2018 óta ezt leszámítva 2500 darab autóbusszal fiatalította a flottáját, az állomány több mint 40 százaléka megújult. Az ezer új járművel a flotta tovább korszerűsödik, az utasok így még kényelmesebb, modernebb és biztonságosabb körülmények között vehetik igénybe a MÁV-csoport szolgáltatásait.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nézelődők miatt nyúlik a dugó az M1-esen
2025.08.10.
„Az M1-es autópályán, Hegyeshalom felé Biatorbágynál, a 18-as km-nél két személyautó koccant össze. A leállósávon állnak a résztvevők, a nézelődés miatt lassult le a haladás.” – írta az Útinform.
Az M7-es autópályán erős a forgalom. A Balaton felé Érd és Martonvásár, a főváros felé Balatonvilágos térségében kell szakaszos torlódásra számítani.
A 87-es főúton, Vasszécseny közelében a 13-as km-nél két személyautó ütközött össze, a főutat lezárták, a forgalmat eltereli a rendőrség.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ezt a KRESZ-szabályt kevesen ismerik: így juthatsz előrébb a dugóban
2025.08.10.
Kétkerekű járművel közlekedni sokszor gyorsabb, rugalmasabb, kiszámíthatóbb megoldás, mint autóba ülni – főleg városban. Az egyik legnagyobb előny abból származik, hogy nem kell a dugóban vesztegelni, akkor is lehet haladni, ha lelassul a forgalom, vagy akár teljesen megállnak a kocsik.
De mit tehetünk, ha pirosra vált a lámpa, és előttünk áll a kocsisor? Előresorolhatunk kerékpárral, robogóval vagy motorral? Igen, de nem mindegy, hogyan. Mutatjuk, hogyan lehet előregurulni szabályosan, és eláruljuk a legfontosabb gyakorlati tanácsokat is.
Hogyan lehet szabályosan előresorolni a piros lámpánál?
Először is nézzük, mint mond a KRESZ! Viszonylag egyértelműen fogalmaz: „ha a járműveknek útkereszteződésben, útszűkületekben, szintbeni vasúti átjárónál vagy egyéb forgalmi okból meg kell állnia, – előre sorolás céljából – kétkerekű motorkerékpárral, illetve kétkerekű segédmotoros kerékpárral az álló járművek mellett, vagy azok között, kétkerekű kerékpárral az úttest szélén, az álló járművek mellett jobbról szabad előrehaladni”.
Motorral és kerékpárral is előre lehet csorogni a pirosnál
A szabály azt is kimondja, hogy az álló kocsisor mellett csak akkor lehet előresorolni, ha az előrehaladáshoz van elegendő hely, valamint az irányváltoztatást jelző járműveket az irányváltoztatásban nem akadályozzák.
Előresorolás kerékpárral
Piros lámpánál kerékpárral is előre lehet sorolni, de csak a jobb oldalon, ha elegendő hely áll rendelkezésre, és nem szabad akadályozni a jobbra kanyarodókat. Ha így teszel, akkor óvatosan, körültekintően tekerj előresorolás közben, és nagyon figyelj az autókra, valamint arra, hogy a manőver közben és utána is jól lássanak a sofőrök. Ha a kereszteződésben előretolt kerékpáros felállóhelyet is felfestettek, akkor oda beállhatsz, amíg piros a lámpa.
Biciklivel csak jobbról szabad előresorolni
Menet közben kerüld a holtteret, sose állj meg ott, ahol nem látnak a járművezetők. Általában a legjobb megoldás egy kocsi elé vagy mögé állni, mert így vesznek észre a legjobban, és elkerülheted, hogy bárki melléd álljon. Fontos a láthatóság is, már szürkülettől használj világítást.
Lényeges kitétel, hogy a KRESZ-szabály csak az előresorolásra vonatkozik, előzésre nem, jobbról sose előzz. Ez azért nagyon balesetveszélyes, mert egy lassan haladó vagy megállni készülő autó jobbra húzódhat vagy befordulhat egy parkolóhelyre.
Előresorolás motorral és robogóval
A motorosok és a segédmotoros kerékpárral közlekedők szintén előregurulhatnak az álló kocsisor mellett – ráadásul ezt bármelyik oldalról megtehetik, jobbról és balról is. Az sem számít, hogy az út hány sávos, városon belül vagy országúton vagyunk, a szabály megengedi, hogy a motorosok előresoroljanak, feltéve, ha van elegendő helyük a manőverhez, és nem akadályoznak senkit.
Sokan nem ismerik azt a lehetőséget – vagy rosszul tudják a szabályt –, hogy a motorosok számára az előresorolás autópályán és autóúton is megengedett. Sőt, az autósok által dugóban kötelezően kialakított biztonsági folyosót is használhatják.
Az autópályán a motorosok is használhatják a biztonsági folyosót (Fotó: Wikipedia)
A biztonsági folyosó azt jelenti, hogy az autópályákon és autóutakon közlekedőknek torlódáshoz érve a legbelső sávban balra, míg a többi sávokban szorosan jobbra kell húzódniuk. Így kialakul egy olyan szabad terület a kocsisorok között, ahol a mentők, tűzoltók vagy rendőrök autói zavartalanul haladhatnak, ha szükség van a segítségükre. Ezt a biztonsági folyosót a motorosok is használhatják, ha ezzel nem akadályozzák a megkülönböztető jelzést használó járműveket, és nem sértenek más szabályt.
Az előresorolás, akár motorral, akár kerékpárral történik az utakon, nagy segítség a kétkerekű járművekkel közlekedőnek, de odafigyelést és körültekintést igényel – nemcsak tőlük, az autósoktól is.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
