Éjjeli borulás: 11 ember sérült meg egy járműben
2022.12.19.
A Komárom-Esztergom Megyei Rendőr-főkapitányság járőrei – A Készenléti Rendőrség Nemzeti Nyomozó Iroda Illegális Migráció Elleni Osztály információi alapján – az M1-es autópályán akartak megállítani egy személygépkocsit 2022. december 18-án 22 óra körül. A jármű a rendőrök jelzését figyelmen kívül hagyta, majd az autópálya 112-es kilométerszelvényében – eddig ismeretlen okok miatt – felborult. Az autóban a 23 éves szerb sofőrön kívül további tíz, magát afgán állampolgárnak valló külföldi utazott. Az utasok személyazonosságukat, valamint magyarországi tartózkodásuk jogszerűségét hitelt érdemlően nem tudták igazolni. Az elsődleges adatok szerint a járműben utazó személyek mindegyike megsérült, ellátásukról a mentőszolgálat munkatársai gondoskodnak.
A rendőrök a járművezetőt elfogták és – orvosi ellátásukat követően – a migránsokkal együtt a Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányságra előállítják.
A sofőrrel szemben a Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság embercsempészés bűntettének gyanúja miatt eljárást indít, a migránsokat pedig meghallgatásukat követően, a hatályos magyar jogszabályok értelmében a rendőrök visszakísérik az ideiglenes biztonsági határzárhoz. Az embercsempészés bűntett alapesetben egy évtől öt évig, minősített esetben akár öttől tizenöt évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Lada márkanéven gyártanak majd kínai autókat a volt Nissan gyárban
2022.12.19.
Arról már korábban is kiszivárogtak hírek, hogy zajlanak a tárgyalások egy potenciális partnerrel, de idáig senki nem erősítette meg, hogy döntés születetett volna a konkrét partnerről és márkáról.
Az orosz kormány számára stratégiai jelentőségű kérdés, hogy a szankciók miatt gyakorlatilag összeomlott orosz autóipar újrainduljon, azért állami szinten is mindent bevetnek új partnerek felkutatása érdekében.
A Fontanka forrása megerősítette: "a kínaiakon kívül jelenleg nincs olyan külső partner, aki reálisan szóba jöhetne.”
Maga az AvtoVAZ – ahogy hagyományosan teszi - nem kommentálta az értesüléseket.
A Nissan egykori szentpétervári autógyárának első "kínai" összeszerelő szalagja várhatóan 2023-ban indul el.
Putyin Ukrajna ellen indított agressziója nyomán a japánok úgy döntöttek, kivonulnak Oroszországból, így a vállalat az AvtoVAZ irányítása alá kerül. A Nissan autógyár eladásáról szóló megállapodást október 11-én hagyták jóvá. A szerződésben rögzítették, hogy AvtoVAZ megkapja a jogot a Nissan modellek pótalkatrészeinek gyártására, illetve és az értékesítés utáni szolgáltatások elvégzésére.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ezek a legolcsóbb villanyautók
2022.12.18.
Toplista: legolcsóbb villanyautók Magyarországon (2022. november)
smart EQ fortwo, 60 kW (teljesítmény), 17,6 kWh (akkumulátor bruttó kapacitása), 159 km (megtehető hatótávolság WLTP-mérés szerint), 7,44 millió forint (bruttó ár)
smart EQ fortwo cabrio, 60 kW, 17,6 kWh, 8,574 millió forint
Dacia Spring Electric 45, 33 kW, 28,3 kWh, 230 km, 8,559 millió forint. Van belőle Cargo haszonjármű változat is, annak bruttó alapára 8,689 millió forint
Volkswagen e-up!, 61 kW, 36,8 kWh, 260 km, 12,094 millió forint
Mini Cooper SE, 135 kW, 32,6 kWh, 253 km, 12,573 millió forint
Fiat 500e, 70 kW, 23,8 kWh, 190 km, 13,14 millió forint
Mazda MX-30, 107kW, 35,5 kWh, 200 km, 13,25 millió forint
Opel Corsa-e, 100 kW, 50 kWh, 330 km, 13,75 millió forint
Hyundai Kona electric, 100 kW, 39,2 kWh, 305 km, 13,799 millió forint
MG ZS EV, 130 kW, 51,1 kWh, 320 km, kb. 13,8 millió forint (cikkünk írásakor nem kapható)
Nissan Leaf, 110 kW, 40 kWh, 270 km, 14,49 millió forint
Opel Mokka-e, 100 kW, 50 kWh, 338 km, 14,6 millió forint
Renault Zoe, 80 kW, 52 kWh, 395 km, 14,649 millió forint
Peugeot e-208, 100 kW, 50 kWh, 340 km, 14,98 millió forint
Kia e-Soul, 100 kW, 39,2 kWh, 277 km, 14,999 millió forint
Citroën ë-C4, 100 kW, 50 kWh, 350 km, 15,06 millió forint
Citroë ë-Berlingo, 100 kW, 50 kWh, 280 km, 15,295 millió forint; haszonjármű változatban is elérhető, nettó 8,03 millió forinttól
Peugeot e-2008, 100 kW, 50 kWh, 320 km, 15,43 millió forint
Honda e Advance, 113 kW, 35,5 kWh, 210 km, 15,499 millió forint; (olcsóbb és gyengébb változata jelenleg nem kapható)
Fiat 500e cabrio, 87 kW, 42 kWh, 311 km, 15,645 millió forint
Renault Kangoo Van E-Tech, 90 kW, 45 kWh, 300 km, 16,256 millió forint (bruttó)
Renault Mégane E-Tech EV40, 96 kW, 40 kWh, 300 km, 16,349 millió forint
DS 3 E-Tense, 115 kW, 54 kWh, 402 km, 16,39 millió forint
Kia Niro EV, 150 kW, 64,8 kW, 460 km, 16,399 millió forint
Peugeot e-Rifter,100 kW, 50 kWh, 274 km, 16,54 millió forint
Dongfeng Seres 3, 120 kW, 53,6 kWh 301 km 18,6 millió forint
(forrás: saját gyűjtés)
Egyre több úttesten alvó embert gázolnak el Japánban
2022.12.18.
A koronavírus-járvány miatti szigorítások feloldásával egyre több embert vonz az éjszakai élet például Tokióban, és ezzel együtt nőtt az úton halálra gázolt alvó emberek száma - írja az MTI.
A rendőrség beszámolója alapján az ilyen halálesetek száma megduplázódott az egy évvel ezelőttiekhez képest. Félő, hogy a következő két hétben, az ünnepek alatt a halálos áldozatok száma tovább nő majd, mert a pandémia miatt elmaradt ivászatokat, az úgynevezett bonenkai-esteket, ahol munka után az irodai dolgozók összegyűlnek, most megpróbálják pótolni.
A halálos balesetek számának hirtelen növekedése miatt a rendőrség arra kérte a lakosokat, hogy az év végi "bonenkai-idény" alatt fogyasszanak kevesebb alkoholt.
Az idén Tokióban halálra gázolt tíz ember közül mindegyik ivott, mielőtt az úttestre feküdt és elütötték - közölte a rendőrség.
A közlekedési minisztérium egy humorista páros közreműködésével nyilvános tájékoztató filmet adott ki, amelyben a túlzott alkoholfogyasztás veszélyeire hívják fel a figyelmet, valamint közlekedésbiztonsági tanácsokkal látják el a lakosságot. A film szilveszterig 60 ezer taxiban is látható, ha az utas figyeli a felszerelt monitort, de egyéb helyeken is vetítik majd. A rendőrség ezenkívül arra kéri a személy- és árufuvarozó cégeket, hogy figyelmeztessék sofőreiket: éjszaka vezessenek lassabban, és fényszórójuk mindig legyen felkapcsolva.
A bonenkaik szó szerint olyan évfelejtő bulik, amelyeken az emberek a sok, irodában töltött óra után összegyűlnek és "leeresztenek".
De Tokión kívül más országrészekben is egyre több részeg alszik el az úttesten, főleg hétvégéken és az év végén, amikor amúgy is többet isznak az emberek.
2020-ban az okinavai rendőrség több mint hétezer ilyen esetet jegyzett fel, amit egyesek a sziget déli részén lévő kedvező időjárásnak, valamint egy erős helyi szeszesitalnak tulajdonítanak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
F1-es női csapat alakul
2022.12.18.
A Forma 1 történetében eddig csak két nő volt, aki eljutott odáig, hogy rajthoz is állhatott pár futamon. Mindkét hölgy olasz. Egyikőjük Maria Teresa de Filippis, aki 1958-59-ben versenyzett.
Maria Teresa de Filippis (fotó: ilfattoquotidiano.it)
A másik pilóta pedig Lella Lombardi, aki 1975-ben pontot szerzett és ezt a kiváló teljesítményt azóta senki nem tudta megismételni a szebbik nem képviselői közül.
Lella Lombardi (fotó: motoremotion.it)
A 2018-tól működő W Series-ben ugyan hódolhatnak szenvedélyüknek a motorsport tehetséges női szerelmesei, de eddig ez nem volt elég ahhoz, hogy bekerüljenek a Formula-1-be. Márpedig az esélyegyenlőség azt kívánja, hogy nekik is legyen lehetőségük a száguldó cirkusz legmagasabb csúcsára törni. Ehhez viszont több edzés és több anyagi támogatás kell. Épp ezért már hónapok óta hallani arról, hogy nőknek szóló új bajnokságsorozatot indít a Formula-1. És most itt a szenzációs hír az F1 Academy létrehozásáról, amit november 18-án jelentettek be Abu Dhabiban egy hivatalos sajtótájékoztatón, amiről az f1ingenerale.com is beszámolt.
Domenicali és Michel bejelentik az F1 Akadémiát (képernyőfotó: f1ingenerale.com)
"Örömmel jelentem be az F1 Akadémia létrehozását, amelynek célja, hogy fiatal lányoknak lehetőséget adjon álmaik követésére egy olyan átfogó programon keresztül, amely támogatni tudja őket versenyzői karrierjükben" - mondta Stefano Domenicali, a Forma-1 vezérigazgatója.
Az F1 Akadémia a W sorozathoz csatlakozik, de nem váltja fel azt. A cél az - ahogyan azt maga Domenicali is kifejtette -, hogy a motorsporthoz vonzódó lányoknak lehetőséget biztosítson az F3 és F2-n keresztül eljutni egészen az F1-ig. Akik az F1 Akadémia mellett döntenek, anyagi segítséget is kapnak.
"Az F1 Akadémia bizonyítja, hogy a lányok rendelkeznek a magas szintű versenyzéshez szükséges készségekkel. Teljesen meg vagyok győződve arról, hogy ha a nők ugyanolyan tapasztalatokkal rendelkeznének, mint férfi versenyző társaik, akkor könnyedén felkapaszkodhatnának a motorsport-piramison" - mondta Bruno Michel, a sorozat igazgatója.
Az F1 Akadémia Tatuus-T421-es autókkal fog működni. 15 autó áll majd rajthoz, csapatonként három versenyzővel. Az első szezonra már 2023-ban sor kerül, a bajnokság 7 hétvégén zajlik majd és minden alkalommal három futamot rendeznek. A bajnokság különlegessége a tesztnapok magas száma: összesen 15, amik a lányok képzési lehetőségeinek növelését szolgálják.
Az a cél, hogy már két-három év múlva női versenyzőket láthassunk az F3-as mezőnyben, akik pontokat szereznek és dobogóra állnak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldtimer minősítés menete 2022-től (4.rész)
2022.12.18.
A hosszú állás a legrosszabb, ami történhet egy autóval?
Nem feltétlenül, inkább az, ha nem tartják karban. A használat megköveteli, hogy a karbantartásokat évente, kilométerenként megtegyük. Az oldtimerek nemzetközi tapasztalat szerint 1500-2000 kilométert futnak évente. Ezért évenkénti karbantartást kell nézni náluk. Az ilyen járműveknek is van karbantartási útmutatója, amit a tulajdonosnak követnie kell, és aszerint kell ütemezni a karbantartásokat, pl. ha zsírozószemek vannak az autón, akkor azokat zsírozni kell, mert különben beáll a lengőkar. Összességében a karbantartás határozza meg azt, hogy a jármű meddig fog élni, így az időszakos karbantartás értéknövelő tényező.
Beszéljünk most egy kicsit a költségekről.
A Hatósági eljárási díjakról tudok beszélni. Tehát ha semmi más állapotmegőrzési vagy felújítási munka nincs a járművel, akkor egy személygépkocsinál, az OT rendszám megszerzésének össz. hatósági díja 100.000 Ft körül mozog. Ebben semmilyen egyéb költség (pl. tréler, szabadság, vagy megbízott ügyintéző) nem szerepel. Jelenleg a muzeális minősítés 39.000 Ft, a műszaki vizsga 30.000 Ft körül mozog, és van egy 30-40.000 Ft-os tétel; ami a forgalmit, rendszámot, törzskönyvet jelenti. Tehát 100-110.000 forintot lehet számolni hatósági díjakra.
Kalkulálni kell azzal, hogy a vizsgánál szigorúbban nézik innentől az autókat?
Nem nézik szigorúbban, mint eddig. Az eredeti állapot vizsgálatának elvei változtak. Van, ami rugalmasabb lett, van, ami pedig pontosabb. De szeretném ezt aláhúzni, hogy nem szigorúbb, pontosabb. A szabályzatban, -amelynek elolvasását mindenkinek javaslom-, van egy hatos számú melléklet. Ez meghatározza a vizsgálandó területet, leírja annak a részegységeit, hogy mi, mikor felel meg, és mik a kizáró okok. Ezt érdemes átnézni, mert nagyon egzaktan le van írva, hogy mit kell vizsgálnia a szakértőknek. Ez a muzeális jármű szakértő „kottája”. Szeretném azt is kiemelni, hogy a szakértőknek nem az a célja, hogy a jármű megbukjon, sokkal inkább a „nem megfeleltségek” bemutatása, illetve javaslattétel a hibák kijavítására.
Pedig a köztudatban az szerepel, hogy szigorú a vizsga, és sok autó elvérzik.
Több újságíró is megjegyezte már, hogy sok jármű megbukik a vizsgán. De tudok nagyságrendi számokkal szolgálni: évente minősítésre bemutatott járművek közül - új, és már meglévő OT-s jármű esetében is - 6-7%-a csupán, ami nem felel meg. Minősítésre 1200-1300 jármű érkezik évente. A járműszakértők azt szeretnék, és ebbe az irányba mennek, hogy a „csak meg ne bukjak a vizsgán” helyett a „jól felkészített jármű, jól felkészült ügyfél, sikeres vizsga” szlogen égjen bele az emberek tudatába akkor, ha bárhol említésre kerül az OT vizsga. Ha valaki véletlenszerűen beesik ide, nem olvassa el a szabályzatot, akkor nem biztos, hogy sikeres lesz a vizsga. A szakértők azt szeretik, ha kiadhatják a megfelelt minősítést, de ha nem sikerült, akkor segíteniük kell abban, hogyan tudja elnyerni azt a jármű. Szeretnénk a pozitív szemléletet erősíteni, de ez nem jelenti azt, hogy a már meglévő nimbuszt lerontanánk azzal, hogy az eddigi mércét lentebb engedjük. Korrekt, egzakt szabályozásra van szükség, és nagyon fontos, hogy objektív döntés szülessen, amiben sokat segít az új szabályzat.
Változott a korhatár is?
Nem, de pontosításra került. A rendeletben a 31. évében, vagy 361. hónapban lévő gép (amennyiben a tulajdonos tudja igazolni, hogy járművét melyik hónapban gyártották) fogadható a minősítésre. Például 2022 augusztusa van, ha a járművet 1992 májusában gyártották, akkor már mehet a vizsgára. Ha csak az évet tudja igazolni, akkor 1991-es évjáratúnak kell lennie.
Akkor a vizsgán akár F Astrák, kettes Swiftek is megjelenhetnek?
Természetesen, sőt magam sem gondoltam volna, hogy ami nekem fiatalkoromban családi autó volt – pld. Lada Samara - azok mára megbecsült OT-s autók lehetnek.
Interjúsorozatunk záró részében a kétkerekűekről is beszélünk majd, illetve egy érdekes jelenségről, mégpedig az önjelölt szakértők kártékony hatásairól. Érdemes lesz legközelebb is velünk tartani, addig pedig kövessenek minket Facebook oldalunkon is!
A közösségi közlekedéssel elérhető megtakarításra hívja fel a figyelmet a MÁV-Volán csoport
2022.12.18.
Még akkor is körülbelül fele annyiból ki lehet jönni, ha városi helyi bérletet kell váltani a vasúti vagy a buszbérlet mellé - jelezték.
Idén már a járványhelyzet előtti időszak utasforgalma tapasztalható a közösségi közlekedési társaságok járatain, a MÁV-Volán csoport utasszáma a 710 milliót is elérheti 2022 végére. A közlemény szerint ahhoz, hogy még többen szokjanak át a vasúti vagy a buszos utazásra, az autósoknak is vonzó menetrendi év kezdődött december 11-től.
A közlekedési vállalatcsoport ismertette: a Vác és a Nyugati pályaudvar közötti 34 kilométerre a dolgozói bérlet havi 24 600 forintba kerül, autóval a havi költés eléri a 73 ezer forintot. Budapest és Székesfehérvár között 67 kilométer a távolság, ezen a viszonylaton 49 800 forint a bérlet, autóval ingázva viszont 143 648 forintot kell üzemanyagra költeni. Budapest és Szolnok között a vonatbérlet 71 200 forintba, az autózás 214 400 forintba kerül.
Példaként említették, hogy a buszbérletek ára is általában harmadannyiba kerül, mint a napi autós ingázás üzemanyagköltsége.
Aszódról Budapestre egy teljes árú havi dolgozói bérlet 28 500 forintba kerül, ennyi pénzből ugyanakkor 42,5 liter üzemanyagot lehet tankolni, amit nagyjából 7 nap alatt elfogyasztanak a fővárosba ingázók. A Budapest és Százhalombatta közötti távra 21 400 forintot kell fizetni a buszbérletért, ugyanezt a 30 kilométeres távot 64 320 forintos üzemanyagköltséggel lehet megtenni a havi ingázásoknál.
Az árak a 30 napos, teljes áru vonat- és buszbérletre vonatkoznak, míg a gépkocsiknál 1 utasra, 20 munkanappal számolt a közlekedési társaság, és kizárólag az üzemanyagköltséget vette figyelembe. A személyautóknál az átlagfogyasztást 8 literrel, az átlagos üzemanyagköltséget pedig 670 forinttal számolták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A kínai Geely 40%-kal növelte eladásait Oroszországban
2022.12.18.
Az orosz Avtostat piackutató cég kimutatása szerint 3351 Geely márkájú járművet adtak el az Orosz Föderációban idén novemberben, ami 42,8%-kal jobb eredmény, mint az előző év azonos időszakában volt.
A növekedés a teljes évre is igaz. A kínai márka gépjárműveiből az év első 11 hónapjában összesen 22 211 darabot adtak el, ami 0,6%-os emelkedés 2021 azonos időszakához képest.
A modellkínálatban a Coolray kisméretű crossover fogy a legjobban - novemberben 1611 orosz vásárló ezt választotta. Ez az eredmény 69%-kal magasabb, mint egy évvel korábban. A második a sorban a Geely Atlas Pro crossover található, 1018 darabszámmal , ami 2,3-szer több, mint egy éve.
A márka zászlóshajója, a Tugella kupé-crossover lett a virtuális bronzérmes: a Geely márkakereskedők 709 vevőről számoltak be, ami kiváló eredménynek számít. Egy évvel korábban ennek csupán kevesebb, mint harmada talált gazdára Oroszországban.
A kínai gyártó úgy tervezte, hogy még 2022 vége előtt debütálhat az orosz piacon a Geely Monjaro crossover, de úgy tűnik, az autó 2023 előtt nem érkezik meg a márkakereskedőkhöz.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Frontális karambol miatt teljes útzár - mentők, tűzoltók a helyszínen
2022.12.18.
Frontálisan ütközött össze két gépkocsi a Létavértest és Monostorpályit összekötő út 17-es kilométerszelvényénél.
A létavértesi önkormányzati tűzoltók áramtalanították a karambolos járműveket.
A baleset miatt az érintett útszakaszt lezárták.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
