Szabó László, a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára, miniszterhelyettes és Aszano Jaszuhiro, az IBIDEN Hungary Kft elnöke az aláírás után   Stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a kormány a japán Ibiden Hungary Kft.-vel a Külgazdasági és Külügyminisztériumban. A dunavarsányi székhelyű, dízel részecskeszűrőt gyártó cég a kormány hatodik japán stratégiai partnere. Szabó László, a Külgazdasági és Külügyminisztérium államtitkára a megállapodás aláírásakor elmondta, az Ibiden négy gyártócsarnokot, valamint egy kutatás-fejlesztési központot üzemeltet, és több mint 2200 embert foglalkoztat Magyarországon. A 2004 óta működő vállalat több mint 50 százalékos piaci részesedéssel rendelkezik az európai piacon. Az államtitkár hangsúlyozta, hogy már 149 japán vállalat működik Magyarországon, amelyek 25 ezer embernek adnak munkát.  Szabó László, a Külgazdasági és Külügyminisztérium államtitkára a megállapodás aláírásakor elmondta, az Ibiden négy gyártócsarnokot, valamint egy kutatás-fejlesztési központot üzemeltet, és több mint 2200 embert foglalkoztat Magyarországon. A 2004 óta működő vállalat több mint 50 százalékos piaci részesedéssel rendelkezik az európai piacon. Az államtitkár hangsúlyozta, hogy már 149 japán vállalat működik Magyarországon, amelyek 25 ezer embernek adnak munkát. Az államtitkár hangsúlyozta, hogy már 149 japán vállalat működik Magyarországon, amelyek 25 ezer embernek adnak munkát. Magyarország gazdasága exportorientált, minél több a magas hozzáadott értékű export, annál tartósabb a gazdaság sikere - fogalmazott Szabó László, hozzátéve, hogy a tavalyi 3,6 százalékos GDP-növekedéssel Magyarország volt a leggyorsabban növekvő gazdaság az Európai Unióban. Utalt arra is, hogy a világ 20 legnagyobb autóipari beszállítója közül 15 működik Magyarországon, sikerrel. Az államtitkár kifejtette: bízik abban, hogy a stratégiai megállapodás tovább erősíti az Ibiden sikereit, további beruházásokat vonz Magyarországra, és a vállalat egyre több magyarországi beszállítót is foglalkoztat majd. Asano Yasuhiro, az Ibiden Hungary Kft. elnöke elmondta: az Ibident 1912-ben alapították Japánban, akkor az áramfejlesztés volt a fő profilja. Az azóta eltelt évszázadban a vállalat tevékenysége folyamatosan bővült, a kerámia és az elektronikai ipar mellett építési, illetve környezetvédelmi anyagok gyártásával is foglalkoznak. Az Ibiden Hungary dízel részecskeszűrőket (DPF), valamint tartó-, tömítőanyagokat is gyárt. A dízel járművekbe beépített kerámia alapanyagú DPF kiszűri a motor által kibocsátott, a környezetre káros szemcsék több mint 99 százalékát, így nagy szerepe van a károsanyag-kibocsátás megelőzésében. A kiadott írásos tájékoztató szerint a társaság által előállított szűrőket az Európai Unió autógyárainak, illetve Európán kívüli vevőknek is értékesítik. A 2013/14-es pénzügyi évben a vállalat nettó árbevétele meghaladta a 74,6 milliárd forintot. Az Ibiden és a kormány együttműködésének fő területei a gyártásfejlesztés, az innováció és kutatás-fejlesztés, valamint a képzési együttműködési rendszer fejlesztése. A dokumentum a kormány 57. stratégiai együttműködési megállapodása. Az első ilyen megállapodást 2012 nyarán írták alá, 2013 végére 36-ra nőtt a kormány stratégiai partnereinek száma, majd 2014-ben további 16-tal gyarapodott a lista.  (MTI)  

A GYSEV jegyviszgálója munka közben. Féltik a megszerzett jogaikat   Gaskó István, a Mozdonyvezetők Szakszervezetét (MOSZ), a Vasutasok Szakszervezetét (VSZ) és a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetét (VDSZSZ) tömörítő Vasutas Szakszervezetek Szövetsége (VASZ) elnöke a munkavállalói érdekképviseletek keddi közös sajtótájékoztatóján elmondta, hogy a vasúttársaságok közötti esélyegyenlőséget és a vasúti közlekedés biztonságát szolgálná, ha a törvényben rögzített egységes foglalkoztatási szabályok egyaránt vonatkoznának a magán és az állami vasúttársaságokra, és ezt ágazati, illetve alágazati kollektív szerződésben rögzítenék.   Dancsa Attila, a VASZ egyik alelnöke úgy vélte, ha az új vasúti törvény tervezetéből kikerülnek a jelenlegi hatályos szabályozásban még szereplő vezetési időre és a napi lakóhelyi pihenőidőre vonatkozó előírások, azzal súlyosan sérülne a vasúti közlekedés biztonsága.Kotter József, a VASZ másik alelnöke a vasutas munkavállalókra a személyszállítási törvényben szereplő menetkedvezmény kiterjesztését szorgalmazta több munkakörre és az összes hazai vasúttársaságra.      Gaskó István kifejtette, hogy az új vasúti törvény tervezetéből hiányolják az ágazati kollektív szerződés megkötésre vonatkozó előírást, tapasztalataik szerint a foglalkoztatásra vonatkozó eltérő gyakorlat egyes cégeket versenyelőnyhöz juttat, ami ugyancsak veszélyezteti véleménye szerint a vasúti közlekedés biztonságát. Mint mondta, a tulajdonosi jogokat gyakorló Nemzeti Fejlesztési Minisztérium(NFM) nem járul hozzá, hogy az érintett cégek aláírják a már egy éve kidolgozott ágazati kollektív szerződést.    A VASZ elnöke szerint az ellenőrzést is törvényi szinten kellene szabályozni, mert meglátásuk szerint a hatóság az állami cégeket ellenőrzi, a magán vasúttársaságokat már kevésbé. Dancsa Attila példaként azt mondta, ha kikerülnek a vasúti törvényből a közlekedésbiztonságot szolgáló foglalkoztatási szabályok, akkor egy békéscsabai mozdonyvezető szolgálata 12 órás vezetés után véget érhet Győrben hajnali egy órakor, visszafelé közösségi közlekedés nem áll rendelkezésre, a munkaadó szállást nem biztosít, de azt előírná, hogy nyolc óra múlva, azaz délelőtt 9 órakor jelentkezzen Békéscsabán, és ez esetben az utazási idő a pihenő idő része lenne. (MTI)  

Kerekekre teszik a kasztnit a Kvasiny gyárban. Jól fogynak a Škodák Több mint 53 ezer új személygépkocsit adtak el az első negyedévben Csehországban, 24 százalékkal többet, mint egy évvel korábban - közölte a Právo című napilap az autóipari szövetségre hivatkozva. A legnagyobb érdeklődés a hazai Skoda márka iránt volt, amelyre az értékesített autók 32 százaléka esik. A Škoda Auto a január-márciusi időszakban 29 százalékkal növelte eladásait, 16 884 autót adott el. "A márka történetében ez volt a mindenkori legjobb negyedév" - nyilatkozta Lubos Vlcek, a csoport csehországi értékesítési igazgatója. A második helyen a Volkswagen áll, amelynek eladásai az első három hónapban 65 százalékkal 6493 autóra emelkedtek. A harmadik helyet az amerikai Ford, míg a negyediket a román Dacia foglalja el. Különösen a Dacia Duster iránt van a csehek körében nagy érdeklődés. A Dusterből az első negyedévben mintegy 1200 darab kelt el. Piaci elemzők becslései szerint a csehországi autóiparra az idén jó év vár, és várhatóan legalább 210 ezer új személygépkocsit értékesítenek, ami éves szinten minimum 10 százalékos növekedést jelentene. A legkeresettebb modell továbbra is a Škoda Octavia, amelyből 5811 darabot vettek meg a csehek, a második helyen a Fabia áll 3326 eladott darabbal, míg a harmadik a Rapid 3212 darabbal. A negyedik a Volkswagen Golf, míg az ötödik a Hyundai i30-as modell. (MTI)