Full, lágy és plug-in hibrid – a Vitesco Technologies a fenntartható jövő felé halad
2022.03.28.
Az európai autóipar sosem látott változásokon megy keresztül, amelynek fókuszában a deciliterek és grammok állnak – a cél az, hogy az egyes járművek fogyasztása és károsanyag-kibocsátása minél szerényebb legyen. A teljes iparágat átható és törvényhozói oldalról erősen támogatott transzformációra a beszállítói kör is „válaszol”, a német Vitesco Technologies debreceni gyárában például a villamosított hajtásrendszerek legtöbb fajtájához előállítanak valamilyen nélkülözhetetlen komponenst. De mégis mit jelentenek a gyakran hallott kifejezések?
Először is, a hibrid hajtás annyit takar, hogy a belső égésű erőforrás (lehet benzines vagy dízel) mellett egy elektromos egység (villanymotor), és utóbbit energiával ellátó, az indítóakkumulátornál jóval nagyobb kapacitású telep is található az autóban.
A full hibridekben, vagy sok gyártónál öntöltő hibridként aposztrofált járművekben úgy méretezik a villanymotort és az akkumulátort, hogy bizonyos körülmények között tisztán elektromos hajtás is megvalósulhasson, ebben fontos szerepet játszik a fékenergia-visszanyerés. Például hosszú lejtmenet vagy intenzív gyorsítás után az akkumulátor eléri a teljes töltöttséget, így aztán indulásnál vagy kis sebességnél haladva a villanymotor önmagában is képes mozgatni az autót. Amint a töltöttség egy bizonyos szint alá csökken, a belső égésű motor beindul – ez a körforgás az összes hibridre jellemző.
A plug-in hibrideknél az előbbieket annyival kell kiegészíteni, hogy külső forrásból lehet tölteni a telepcsomagot, amely akár ötször nagyobb kapacitású is lehet, mint a hagyományos full hibrideké. A nagyobb akkumulátorhoz erősebb villanymotort lehet kapcsolni, így sok plug-in hibrid elektromosan is el tudja érni a 130 km/órás tempót, a legjobbak pedig akár 100 km-es emisszió nélküli hatótávot tudnak.
A harmadik nagy alkategória a mild, vagyis lágy hibrideké. Ezek az autók kizárólag a villanymotor által hajtva nem tudnak haladni, ugyanakkor egy speciális megoldás felel azért, hogy a belső égésű motor minél kevesebbet fogyasszon. Ennél a rendszernél általában egy 48V-os akkumulátort találunk az autóban, amely plusz energiával látja el az önindító/generátor egységet. A Vitesco Technologies rendszere szíjhajtáson keresztül támogatja és tehermentesíti a belső égésű motor munkáját – Debrecen a 48V-os rendszerek fellegvárának számít, többek között feszültségátalakítókat is gyártanak.
Európában azonban egy idő után egészen biztosan a tisztán elektromos hajtású járművek kerülnek főszerepbe. Itt szó sem lehet belső égésű motorról, ezek a modellek helyi károsanyag-kibocsátás nélkül képesek haladni a nagy kapacitású akkumulátorok jóvoltából. A modern villanyautóknál hatalmas (akár 4-500 kg-os), nem ritkán 100 kWh kapacitású akkumulátort alkalmaznak, amelyek több elektromotort is elláthatnak energiával.
Magyarázat
FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle) - full hibrid
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) - konnektorból is tölthető hibrid
MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) - lágy hibrid
BEV (Battery Electric Vehicle) - tisztán akkumulátoros-elektromos hajtás
Megrendült mentős kéri, hogy vigyázzunk az úton dolgozókra
2022.03.28.
A megrendült mentős önként jelentkezett a Közútnál és videóban üzen a közlekedőknek, arra kérve őket, hogyha közutas autót látnak, lassítsanak és tartsák be a szabályokat. Kérése különösen aktuális, ugyanis országszerte elindultak a tavaszi útfelújítások és mérnökségi javítási munkák, így sok helyen találkozhatnak a közlekedők az úton dolgozókkal.
A Magyar Közút „Biztonságunk az Ön kezében van” kampányának részeként évek óta igyekszik felhívni a közlekedők figyelmét arra, hogy figyeljenek az úton dolgozó közutasokra, hiszen ők is hús-vér emberek, akiket hazavárnak. A kampány nem veszít érvényéből, hiszen 2016-2021 között összesen 5 halálos, 1 súlyos, 43 személyi sérüléssel járó és 32 kvázi munkabalesetet okoztak felelőtlen közlekedők közutas munkaterületek környezetében. 2021-ben a gyorsforgalmi utakon, terelésben történt személyi sérüléses balesetekből közel száz esetet tart nyilván a társaság, csak tavaly 19 alkalommal hajtottak ütközési energialenyelő szerkezetbe és 26 alkalommal mérnökségi gépkocsiba. 2021-ben továbbá sajnos két halálos munkabaleset is történt, amit figyelmetlen közlekedők okoztak.
Az egyik végzetes esetnél a szakemberek az M1-es autópálya lébényi szakaszán építettek ki egy terelést, a munkaterületet ütközési energiaelnyelő modullal felszerelt több tíz tonnás teherautóval biztosították. Egy kamionos ugyanakkor az előjelzéseket nem vette figyelembe és szinte fékezés nélkül akkora erővel csapódott az energiaelnyelővel szerelt gépnek, hogy azt az oldalára borította és betolta a munkaterületre. Sajnos a balesetben a teherautó előtt lévő brigádszállító járműnél tartózkodó egyik szakember a gép alá szorult, életét a kiérkező szakemberek már nem tudták megmenteni.
A Közút is kiemelten arra kér tehát minden autóst, hogy a kihelyezett jelzéseknek megfelelően, körültekintően közlekedjenek az utakon dolgozók és saját testi épségük érdekében is. A kedvező időjárással ugyanis ismét egyre több helyszínen láthatnak hozzá a szakemberek a közúti munkálatokhoz, a tervek szerint 2022-ben összesen több mint 1500 kilométeren újulhatnak meg országos utak. Ezen kívül a napi üzemeltetési és fenntartási munkák, így a lokális és nagyfelületű beavatkozások során is találkozhatnak az utakon a Közút mérnökségi munkatársaival. Valamennyi munkavégzés forgalom- és sebességkorlátozással jár, ami fokozott figyelmet igényel a közlekedés valamennyi résztvevőjétől. Így érdemes még utazás előtt tájékozódnia az autósoknak az aktuális forgalmi helyzetről, korlátozásokról a www.utinform.hu oldalon.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Már a hó és jég birodalmában tesztelik az új háromajtós MINI-t
2022.03.28.
Az új MINI modellcsalád megkezdte a bemelegítést – stílusosan az Északi sarkkör dermesztő körülményei között. A BMW Group mérnökei a svédországi Arjeplog hóval és jéggel borított tájain veszik górcső alá az új MINI menetdinamikai adottságait. A brit kedvenc új kiadása tisztán elektromos meghajtással büszkélkedhet, a Svédországban végzett téli tesztek pedig kulcsfontosságúak a modell sorozatgyártása felé vezető úton. A hóval borított utak és a befagyott tavak speciálisan felkészített területei ideális tesztpályákat kínálnak ahhoz, hogy a mérnökök a hajtáslánc-technológia, a kormánymű és a futómű-technológia beállításait részletekbe menően elemezzék, finomítsák és optimalizálják.
A háromajtós MINI ismét az új MINI modellcsalád első képviselőjeként ünnepli világpremierjét. Az ötödik generáció háromajtós modelljének járműkoncepcióját a kezdetektől a vezetés zéró emissziójú élményét szem előtt tartva tervezték meg a mérnökök, a kisautó-szegmens etalonjának új kiadása így nem csupán a MINI által fémjelzett agilitás, de a minimális alapterületen tágas utasteret garantáló, kreatív helykihasználás új dimenzióját is valóra váltja.
Az új háromajtós MINI-hez az aktuális MINI Countryman utódja is csatlakozik majd: a prémium kompakt kategória csúcsmodelljének új kiadása belsőégésű erőforrással és tisztán elektromos meghajtással is elérhető lesz. A MINI ráadásul idén a prémium kisautó-szegmens etalon crossover modelljének tanulmányát is bemutatja.
„A MINI növekedési pályára állt, teljes energiával haladva a tisztán elektromos jövő felé. Az ikonikus háromajtós digitális innovációkkal teli, hálózatról tölthető gokart-élménnyel ajándékozza meg ügyfeleinket – a hosszútávú fenntarthatóság egyértelmű üzenetét hordozva, minimális ökológiai lábnyom mellett” – mondta Stefanie Wurst, a MINI márka vezetője.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Itt vannak a háromnapos budapesti sebesség-ellenőrzés számai – sokan fizettek
2022.03.28.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság munkatársai 2022. március 22. és 24. között sebességellenőrzési akciót tartottak a fővárosban, melynek része volt a csütörtöki országos szintű Speedmarathon is.
A rendőri jelenlét szinte folyamatos volt az ellenőrzés helyszínein. Még az egyenruhásokat is meglepte a végeredmény: három nap leforgása alatt 3380 autós lépte át a megengedett sebességet, közülük 132 emberrel szemben helyszíni bírságot, 275 emberrel szemben közigazgatási bírságot szabtak ki az intézkedő rendőrök, ezenkívül további 2973 autóst mért be a traffipax – ők szintén közigazgatási bírságra számíthatnak.
Az ellenőrzések során kilenc egyéb bűncselekményt is felderítettek a rendőrök, valamint az akcióban résztvevő egyik motoros járőr megkülönböztető jelzéssel vezetett kórházba egy ukrán menekült családot, akik lázas kisbabájukkal eltévedtek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hatalmas elektromos teherautók érkeznek London belvárosába
2022.03.28.
A nagy kapacitású Volta Zero elektromos teherautót kifejezetten a nagyvárosokon belüli áruszállításra tervezték, hogy felváltsák vele a nagy környezeti terhelést jelentő sok kis áruszállító járművet. A teherautó igazi próbája idén nyáron kezdődik London exkluzív belvárosában.
Az elektromos teherautó-flottát a svéd Volta Trucks cég biztosítja a West End egyik legnagyobb ingatlantulajdonosának, a The Crown Estate-nek, illetve szállítócégének, a Clipper Logisticsnak.
A DB Schenker logisztikai szolgáltató tavaly év végén rendelt meg 1470 Volta Zero elektromos teherautót.
A teljesen elektromos Volta Zero kifejezetten zéró emissziós városi közlekedésre készült, 8,6 tonnás hasznos teherbírásával. A modellt azért hozták létre, hogy csökkentsék a kisméretű járművek zsúfoltságát London központi utcáin.
A Crown Estate üzleti filozófiájában fontos szerepet kap a fenntartható mobilitás. Ezért választotta partneréül a svéd startupot. Az elektromos Volta Zero flottával végzik majd a kiszállításokat a londoni West Enden található kiskereskedelmi, éttermi, szabadidős és lakóingatlanokba. Az ingatlankezelő londoni portfóliója 10 millió négyzetméternyi területet foglal magában, a Regent Street és a St James's környékén.
A Volta Zero 150 kWh-s vagy 225 kWh-s akkumulátorral szerelhető fel. Terheléstől függően 153-201 km-es hatótávolságot tud elérni egyetlen töltéssel.
A modell szériaváltozata 2021 novemberében debütált, miután koncepcióként először 2019 októberében mutatták be.
A Volta jelenleg 25 darab Zero modell prototípust építi Nagy-Britanniában, amelyek a tervek szerint még januárban elkészülnek. Érdekes módon a sorozatgyártású modellek nem az Egyesült Királyságban készülnek majd. A tervek szerint egy új, ausztriai Steyr-i üzemben szerelik össze őket, az év közepétől.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Így indul a hét: égő kamion, baleset, vadgázolás
2022.03.28.
Az M0-s autóút keleti szektorán az Alacskai Pihenőhelynél, az M1-es autópálya irányában ég egy kamion. A 38-as km-nél csak a belső sáv használható, jelentős a torlódás, már az M4-es autóút kihajtó ágánál is, az M1-es autópálya felé vezető kihajtónál is torlódik a kocsisor.
Az M1-es autópályán Hegyeshalom felé, a Lajta Pihenő kihajtóága előtt egy kamion és egy kisteherautó ütközött össze. A 156-os km-nél a sérült járművek a leállósávon állnak, forgalmi akadályt nem képeznek, de fokozott óvatossággal közelítsék meg a helyszínt!
A 22-es főúton Érsekvadkert és Ipolyszög között egy kamion vadat gázolt. A 13-as km-nél a fél útpályát lezárták.
Az M30-as autópályán Miskolc elkerülő szakaszán, a 27-es és a 28-as km között, a Szikszó felé vezető oldalon, dilatációs szerkezetet javítanak, a belső sávot lezárták.
Az M35-ös autópályán a Berettyóújfalu felé vezető oldalon, az M3-as autópálya csomópontjánál építési munka miatt a 30-as és a 35-ös km között a belső sávot lezárták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Szaúdi Nagydíj: Verstappen nagy csatában legyőzte Leclerc-t Dzsiddában
2022.03.27.
A 24 éves Verstappen pályafutása 21. futamgyőzelmét aratta.
Az egy héttel ezelőtti szezonnyitón diadalmaskodó Leclerc mögött csapattársa, a spanyol Carlos Sainz Jr. ért célba harmadikként.
A hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton (Mercedes) a 16. helyről rajtolva tizedik lett, míg a pole pozícióból startoló Sergio Pérez (Red Bull) negyedikként zárt.
A rajtot Pérez kiválóan kapta el, így meg is őrizte a vezető pozíciót, mögé pedig Leclerc sorolt be másodikként. A harmadik pozícióért Sainz és Verstappen küzdött meg az első két kanyarban, s ebből a csatából a holland jött ki győztesen.
A 15. kör végén Pérez az élről a boxba hajtott kerékcserére, a 16. körben viszont Nicholas Latifi (Williams) a betonfalnak csapta a versenyautóját, ezért a versenybíróság a pályára küldte a biztonsági autót. A mezőny nagy része ekkor azonnal kiállt friss abroncsokért, így az újraindítás előtt Leclerc, Verstappen, Pérez, Sainz volt a sorrend a safety car mögött az első négy helyen.
A verseny a 22. körben folytatódhatott, Leclerc pedig remekül megőrizte az első helyet, mögötte Verstappen száguldott másodikként. A harmadik pozíciót Pérez kénytelen volt átadni Sainznak, mert a mexikói korábban szabálytalanul előzte meg a spanyolt.
Nyolc körrel a vége előtt Verstappen közel került Leclerc-hez, így nagy csata kezdődött a futamgyőzelemért. Első nekifutásra a holland megelőzte a monacóit, aki viszont azonnal visszaszerezte a vezető helyet. Ezután Verstappen mással próbálkozott, de nem járt sikerrel, két körrel később viszont megfelelő taktikát választott, s a célegyenesben átvette a vezetést.
A hajrában a Ferrari monacói versenyzője már nem tudta utolérni holland riválisát, aki pályafutása 21. futamgyőzelmével feljött az örökranglista 15. helyére a finn Kimi Räikkönen mellé.
A vb két hét múlva folytatódik az Ausztrál Nagydíjjal Melbourne-ben.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Filmez a szakértő - Ezen bukott el azonnal a Fiat Freemont
2022.03.27.
Íme egy újabb szemelvény YouTube csatornánkról. Egy találomra kiválasztott megrendelésekre kamerát is viszünk, ezekből hozunk az Autószektor hasábjaira egy-egy videós beszámolót.
A sorozat mai részében egy Fiat Freemont mellett állva foglaltuk össze a vásárlás előtti használtautó átvizsgálás eredményeit, ami sajnos eléggé lesújtó volt.
A 9 éves SUV 150.000 km-t futott és csaknem négymillió forintért kínálták. A feltárt hibák azonban olyan kockázati tényezőket hordoztak, amik miatt a vevőjelölt elengedte ezt a kocsit.
Ha Ön is használtautó-vásárlás előtt áll, Önnek is szívesen segítünk!
További autós tartalmakért kövesse az Autószektor Facebook oldalát!
Japán is betiltja a luxusautók exportját Oroszországba
2022.03.27.
A japán hatóságok a luxusautók Oroszországba irányuló exportjának betiltását tervezik az Ukrajna elleni agresszió nyomán bevezetett gazdasági szankciók részeként. A Kyodo News japán hírügynökség úgy értesült, hogy már a jövő héten életbe léphet a döntés.
Fumio Kishida japán miniszterelnök március 24-én bejelentette a luxuscikkek Oroszországba történő kivitelének betiltását, aminek célja további nyomásgyakorlás az oligarchákra és a Vlagyimir Putyin orosz elnököt támogató politikai elitre. Az áruk listáját hivatalosan még nem nevezték meg, de a Kyodo News forrása megjegyezte, hogy ide tartozhatnak majd a drága autók, ékszerek és műtárgyak.
A hírügynökség emlékeztetett rá, hogy az Ukrajna elleni orosz agresszióra válaszul március 13-án az Egyesült Államok kormánya megtiltotta a luxuscikkek Oroszországba történő exportját. Az amerikai tilalmi listán szintén szerepelnek a gépkocsik.
Röviddel ezután az Európai Unió is embargót vezetett be az Oroszországba irányuló luxuscikkekre, köztük az autókra. A szankciós listán olyan gépkocsik szerepelnek, amelyek ára meghaladja az 50 000 eurót.
Így a tilalmi kategóriába tartoznak a BMW, a Mercedes-Benz és az Audi prémium modelljei, valamint a luxusmárkák, például a Lamborghini, a Ferrari, a Bentley és a Rolls-Royce összes autója.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hőkamera: látom, amit te nem
2022.03.27.
Három évvel ezelőtt az Adasky izraeli start-up az Automobilwoche kongresszus vendége volt az automatizált vezetést szolgáló hőkamerával kapcsolatos ötletével. Eközben a mintegy 100 főt foglalkoztató izraeli cég sorozatgyártásra készül. Egy amerikai járműgyártóval közösen a kamerát 2024-től egy új járműsorozathoz kívánják adaptálni. A VW Commercial Vehicles teszteli a kamera használatát Moia siklójárműveihez. "Jelenleg számos gyártóval további tárgyalások folynak" - mondja Joel Meentzen, az Adasky értékesítési vezetője.
Az ötlet látszólag egyszerű. A hőkamerának a jármű érzékelőkészletéhez kell csatlakoznia. További biztonságot nyújt a korábban nehezen megoldható vezetési helyzetekben. Ide tartozik például a köd, a heves esőzés, a vakító napsütés, a kavargó por vagy az alagút bejáratai – azaz mindazok az alkalmazások, amelyekben az emberi szem és így a fényalapú kamera nehéz helyzetbe kerülne. "Ez további támogatást nyújt a vezetőnek" - mondja Meentzen.
A tesztautó tetején lévő kamera nagyjából akkora, mint egy sisakkamera. Amit felvesz, azt demonstrációs céllal a hátsó ülésen lévő nagy képernyőre vetítik. Még az elöl haladó járművek rendszámtáblája is nagy kontrasztban jelenik meg, csakúgy, mint a sávjelzések. "Mindent egy Kelvin-fok felett rögzítenek" - mondja Meentzen. Ez mínusz 272 Celsius fokos hőmérsékletnek felel meg.
Fotók: Adasky
Ily módon a mozgó tárgyak, például gyalogosok, kerékpárosok, állatok vagy autók megbízhatóan észlelhetők, ha emberi szemmel csak részben ismerhetők fel - például egy gyerek autó mögött vagy egy állat az út melletti erdőben. A kamera úgy jeleníti meg ezeket az objektumokat, hogy egy szín szerint rendezett téglalappal körülveszi őket. A hatótáv akár 200 méter. Lehetőség van a vezethető terület külön azonosítására is, ami az autonóm járműveknél fontos lehet.
A kamera legtöbb részét, például a chipet maga az Adasky gyártja. A szoftvert és az algoritmusokat is a cég észak-izraeli központjában készítik. Egy akár 100.000 darabos gyártóüzem épül. A szabványok olyan szigorúak, mint egy chipgyárban – mondja Meentzen. Egy porszem sem befolyásolhatja a minőséget. Szükség esetén a termelés tükrözhető minden egyes helyszínen az autógyártáshoz. Meentzen szerint a kamera "alacsony három számjegyű" összegbe fog kerülni. Emiatt magasabb, mint egy normál, automatizált vezetésre alkalmas kamera ára, amelyek egy része kevesebb, mint 100 euróba kerül.
A mai napig az Adasky 55 millió dollárt gyűjtött össze finanszírozási körökben. Meentzen szerint az összegnek elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a cég a saját lábára álljon.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
