Ha hideg a reggel, nem csak a nap indul nehezebben, hanem a dízelautók többsége is. Ennek egyszerű fizikai oka van: a hőmérséklet csökkenésével megváltoznak az üzemanyag áramlási tulajdonságai. Ezért a MOL novemberben átáll a téli dízel forgalmazására: november 15-től már mindenhol a hideg időjárás negatív motorikus hatásait kiküszöbölő gázolajjal találkoznak az autósok a hazai töltőállomásokon. A hideg idő következményei közül az autósok számára a legjelentősebb, hogy a dízel üzemanyag egyik összetevője már mínusz 8-10 fokon kristályosodni kezdhet. A kristályok eltömíthetik a szűrőket, és akadályozhatják az üzemanyag áramlását, ami önmagában is nehézséget okozhat a motor téli indításában. Ráadásul a hőmérséklet csökkenésével párhuzamosan nő az üzemanyag viszkozitása (vagyis csökken a „folyóssága”), ami szintén gátolhatja az indítást és a megfelelő motorműködést. Az előző két ok miatt a motor hosszabb ideig és nagyobb erőfeszítéssel próbálja beindítani az égési folyamatot. Ez a megnövekedett terhelés fokozott igénybevételt, azaz kopási kockázatot jelent a motoralkatrészekre, amelynek a kivédésében szintén segít a téli dízel. Fontos információ az autósok számára, hogy a prémium dízelek hidegtűrése eleve kedvezőbb, magasabb adalékanyag tartalma miatt kiváló tisztántartó és feltisztító hatással bír, így segít fenntartani a motor optimális teljesítményét és megóvni annak élettartamát az extrém időjárási körülmények között is. Ez nem csupán a gépjármű motorjának megóvása és a hosszabb élettartam érdekében fontos, hanem kedvezőbb működést is biztosít. Azok számára, akik a november 15. utáni időszakban is szeretnék minimalizálni az időjárás miatti meghibásodási kockázatot, különösen magasabban fekvő területeken vagy a környező országok magashegyi vidékein, a prémium üzemanyag továbbra is az optimális választás. Amennyiben félig van a tank nyári dízellel, de hirtelen bejönnek a fagyok, érdemes rátankolni egy fél tank téli üzemanyagot – ideális esetben a magasabb hidegtűrésű prémium változatból –, így a hidegindítás a magyarországi előforduló hőmérsékleteket tekintve mindenképpen biztonságos lesz. A különbség jelentős lehet: az iparági tesztek alapján a normál téli dízel mínusz 20 Celsius fokig biztosít megfelelő teljesítményt, míg a prémium téli dízel esetében akár -35 Celsius fokig képes ellensúlyozni a hideg idő kedvezőtlen motorikus hatásait. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A MILAN KRÁL Holding a.s. a MILAN KRÁL Csoport központi holding cége. A csoport a dél-csehországi régióban négy járműipari márka (BMW, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Truck, Ford) értékesítésével, szervizelésével, Opel márkaszerviz tevékenységgel, valamint saját márkanéven futó használtautó-kereskedelemmel foglalkozik, továbbá különálló lakatos- és fényezőüzemmel is rendelkezik. A cseh holding tulajdonosával kötendő adásvételi szerződés még előkészítés alatt áll, a tranzakcióhoz a cseh versenyhivatal hozzájárulása mellett egyéb zárási feltételek teljesülése is szükséges - írták. Az AutoWallis márciusban jelentette be, hogy a cseh piacra lép, felvásárolja az autókereskedő cseh Stratos Auto BMW üzletágát, amivel három cseh városban - Prágában, Hradec Královeban és Pardubicében - jelenik meg és a cseh BMW-piac közel 10 százalékát szerzi meg. Az NC Auto (Stratos Auto) BMW értékesítése 2022-ben 650 darab, míg 2023-ban 737 darab személyautó volt (új és használt). A tranzakció első lépésében az AutoWallis az üzletágat képviselő NC Auto s.r.o. 80 százalékát vásárolta meg július elején, majd két éven belül növeli részesedését 100 százalékra. A cseh autópiacon, 2023-ban 244 ezer új személyautót helyeztek forgalomba, ami a magyar piac 190 százaléka. Miközben a magyarországi piac tavaly 3,4 százalékkal csökkent, a cseh 27 százalékkal nőtt. Az AutoWallis csoport a kelet-közép-európai régió 16 országában (Albánia, Ausztria, Bosznia-Hercegovina, Csehország, Bulgária, Görögország, Horvátország, Koszovó, Lengyelország, Montenegró, Románia, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Észak-Macedónia, Magyarország) gépjármű- és alkatrész kis- és nagykereskedelemmel, szerviz szolgáltatásokkal, rövid- és hosszú távú gépjármű-kölcsönzéssel van jelen. Az AutoWallis csoport árbevétele 2023-ban 36 százalékkal 366 milliárd forintra nőtt, EBITDA-eredménye (kamatok, adózás és értékcsökkenési leírás előtti eredmény) ezzel megegyező mértékben 19,7 milliárd forintra ugrott. Nettó eredménye 14 százalékkal 9,8 milliárd forintra emelkedett. Idén a tavalyi évet érdemben meghaladó értékesítési adatokkal számolnak. Az AutoWallis Nyrt. részvényeivel a BÉT prémium kategóriájában kereskednek. A részvény árfolyama csütörtökön változatlanul 147 forinton zárt, az elmúlt egy évben a papír legalacsonyabb árfolyama 110,5 forint, a legmagasabb 168 forint volt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Közleményükben a versenysorozat irányítói emlékeztettek, hogy Monte-Carlo már az első, 1950-es világbajnoki programnak is az egyik helyszíne volt, majd 1955-től megszakítás nélkül szerepel a naptárban. Az idén Charles Leclerc, a Ferrari monacói versenyzője diadalmaskodott a városi pályán, ezzel az F1 történetének első hazai győztese lett Monte-Carlóban. Fotó forrása: hirado.hu A közleményben azt is bejelentették, hogy 2026-tól minden évben június első teljes hétvégéjén kerül majd sor a monacói viadalra, amelyet jövőre május 23-25-én rendeznek, és a 2025-ös futamon ünneplik a hercegség F1-es bemutatkozásának 75. évfordulóját. "Monaco utcái különleges és híres részei a Forma-1 történetének, ennek a versenynek a megnyeréséről pedig minden pilóta álmodik. A mostani megegyezéssel az F1 és Monaco közös történetének, együttműködésének, valamint az innovációnak az új korszakába lépünk. Albert monacói herceg jövőt szem előtt tartó vezetésének köszönhetően optimalizálni tudjuk a versenynaptárt, amely jelentős mértékben könnyít a logisztikai kérdéseken, egyben csökkenti a világbajnokságunk környezetre gyakorolt hatását" - idézte a közlemény Stefano Domenicalit, a Forma-1 elnök-vezérigazgatóját. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A New Europe 30-40 csomós (55-74 km/órás) szélben felborult és két vitorla is elszakadt. A magyar hajós ezért a folytatásban arra figyelt, hogy megelőzze a további kárt. Az egyik vitorlát kiszabadította, a másikkal akkor tud foglalkozni, ha szélcsendesebb helyre ér és fel tud mászni az árbócra, mert a 25-30 csomós szélben és 3,5 méteres hullámok között ez nem lehetséges. Erre várhatóan Madeira szigeténél lesz lehetősége. "A nagyvitorlán egy hatalmas, háromszor három méteres lyuk tátong" - mondta a versenyző Facebook-oldalán. "Nem tudom, hogy hogyan tovább, mindenesetre próbáljuk a helyzetből kihozni a legjobbat" - tette hozzá. Küzdelem az elemekkel Menedzsmentjének közleménye szerint Weöres csütörtökön hajnalban kihasznált egy átmeneti szélcsendet, amelyet egy közelben kialakult ciklon okozott, és felmászott az árbócra 22 méter magasba, hogy eltávolítsa a becsavarodott vitorlát. A sérült vitorla felső részét sikerült levágnia, így a hajó stabilabbá vált, ám az alsó része továbbra is körbe van tekeredve, ami megnehezíti a haladást. A további javításokhoz és ellenőrzésekhez Szabolcsnak egy védett helyre lesz szüksége. Eredetileg Madeira szigete tűnt megfelelőnek, de a mostani időjárási viszonyok miatt ez már nem ideális. A magyar hajós így alternatív lehetőségeket mérlegel, és hosszabb ideig tartó, kihívásokkal teli navigációra készül, hogy biztonságos és alkalmas helyszínt találjon a szükséges javításokhoz. Az indulás pillanatai Az MTI csütörtök reggeli híre szerint Weöres Szabolcs a negyvenfős mezőnyben a 39. helyen halad, a leggyorsabb hajók már több közel 450 tengeri mérföldes (830 km) előnyre tettek szert vele szemben. Délután fél négykor a magyar vitorlázó közösségi oldala azt írta, hogy Szabi jelenleg olyan helyet keres, ahol kisebb a szél és a hullámok is, hogy kiszabadítsa az A7-et. Reméli, hogy talál olyan körülményeket, ahol fel tud mászni az árbocra és ki tudja szabadíti az A7-et. Ez várhatóan pénteken lesz lehetséges. A nagyvitorla megjavításhoz keres egy szélcsendes helyet, erre az a terv, hogy Madeira szigete körül lesz. Addig is folytatja a károk felmérését. A verseny élmezőnyében az ötödik pozícióban hajózó francia Nicolas Luven megdöntötte a 24 órás szóló vitorlázási rekordot: egy nap alatt 546,6 tengeri mérföldet (1012,3 km) tett meg. Hajója, a Holcim-PRB másodszor javított csúcsot, a 2023-as The Ocean Race csapatversenyen 640,48 mérföldet repesztett 24 óra alatt. Itt még nyugodt vizeken A korábbi egyéni rekordot a szintén francia Thomas Ruyant tartotta 540 mérfölddel. Ruyant szintén versenyez a mostani viadalon, s jelenleg a negyedik helyen halad. Az élen az ugyancsak francia Yoann Richomme áll. A vasárnap rajtolt Vendée Globe-on az indulóknak 18 méteres, egytestű hajójukkal egyedül, kikötés és külső segítség nélkül kell megkerülniük a bolygót.