Bejelentés érkezett a rendőrségre 2020. június 24-én 2 óra körül arról, hogy egy személygépkocsi nekiment egy virágládának Debrecen belvárosában. Az egyenruhások azonnal a helyszínre mentek és észlelték, hogy a jármű vezetője az autó kormányára borulva alszik. A járőrök a férfit felébresztették, és vele szemben alkoholszondát alkalmaztak, ami pozitív értéket jelzett. Az ellenőrzés során kiderült az is, hogy tiszacsegei lakosnak nincs jogosítványa, továbbá az általa vezetett autón kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás sem volt. A rendőrök a férfit elfogták, majd előállították. Vele szemben engedély nélküli vezetés szabálysértés, valamint járművezetés ittas állapotban vétség elkövetésének gyanúja miatt indított eljárást a Debreceni Rendőrkapitányság. A Hajdú-Bihar Megyei Rendőr-főkapitányság az alábbiakra hívja fel a közlekedők figyelmét: Az alkohol már kis mennyiségben is olyan élettani hatásokat vált ki, melyek nem teszik lehetővé a biztonságos járművezetést. A szeszes ital fogyasztás hatására növekszik az észlelési idő, tompulnak a reflexek és a mentalitásban is kedvezőtlen változások történnek.  Soha ne üljön ittasan a volán mögé, valamint olyan járműbe sem, amelyet láthatóan ittas személy vezet! Ne engedje meg családtagjának, rokonának, barátjának, ismerősének sem, hogy ittas állapotban vezessen!

A megmérettetésről készülő ismeretterjesztő filmekben hívják majd fel a figyelmet a klímaváltozásra, valamint arra, hogy az elektromos meghajtás a legkülönlegesebb helyzetekben is működik. Emellett minden helyszínen egy-egy kiemelt projekthez csatlakozva szeretnék a versenysorozattal bolygónk megóvását és a fenntarthatóságot támogatni. Az Extreme E szériában a Continental kifejezetten erre a célra fejlesztett, nagyteljesítményű gumiabroncsai extrém körülmények között bizonyíthatják tudásukat. De hova fog elvinni minket az Extreme E kaland, és milyen kihívásokkal teli körülményekkel kell majd szembenéznie a versenyzőknek? Szenegál – Lac Rose A szenegáli Dakar ad otthont az első szezon part menti szakaszának 2021 márciusában. A hihetetlen, rózsaszínű Retba tó igazán lenyűgöző környezetet fog biztosítani a versenynek. Lac Rose (azaz rózsaszínű tó) Szenegál Cap Vert félszigetétől északra, a fővárostól, Dakartól, körülbelül 30 km-re helyezkedik el Északnyugat-Afrikában. Szenegál szinte semmivel sem járul hozzá a globális szén-dioxid-kibocsátáshoz, mégis itt csapódik le a klímaváltozás számos káros következménye. Az Extreme E Óceán-örökség programja a védett tengeri területeket fogja támogatni, mely keretében korlátozásra kerülnek az emberi tevékenységek az egyedi tengeri élővilág védelme, valamint a víz alatti biodiverzitás megőrzése érdekében. Az Extreme E által védett óceán területének mérete minden évben megegyezik az adott év versenyhelyszínének területével. Emellett Dakar tengerpartjain műanyaggyűjtő programokat is indítanak. Szaúd-Arábia – Sharaan, Al-Ula Szaúd-Arábiában rendezik meg az első szezon sivatagi szakaszát 2021 májusában. Al-Ula Szaúd-Arábia északnyugati részének egyik városa. A város 110 km-re délnyugatra fekszik Taimától és 300 km-re Medinától. Az Extreme E Sivatag-örökség programja a Nagy Zöld Fal kezdeményezést fogja támogatni, amit egy évtizede indítottak el. A projekt jelenleg a tervek 15%-os megvalósításánál tart, és soha nem látott mértékben tölti meg újra élettel Afrika elhagyatott területeit, mely során élelmiszerbiztonságot és munkahelyeket teremt, valamint okot ad a helyben maradásra azon milliók számára, akik a projekt közelében élnek. A Nagy Zöld Fal küldetése az, hogy milliónyi ember életét változtassa meg egy fákból és termékeny területekből álló, a Száhil-öv és a Szahara határán húzódó övezet létrehozásával. Grönland – Kangerlussuaq A grönlandi Kangerlussuaq jövő év júliusában fog otthont adni az Extreme E egyik versenyének. Kangerlussuaq Grönland légiszállítmány-központja, a Russell gleccser 25 km-re helyezkedik el tőle. A gleccser aktív, minden évben 25 métert nő. Összességében azonban elmondható, hogy a világon található gleccserek drámai módon húzódnak vissza, ezzel is demonstrálva az éghajlatváltozás bolygónkra mért látható hatásait. Az Extreme E Sarkvidék-örökség programja a sisimiuti északi-sarki Technológiai Központtal fog együttműködésre lépni, mely során új vízierőművek fejlesztését fogják segíteni öt településen, valamint megújuló energiás beruházásokat fognak indítani kis, elszigetelt közösségek számára napelemek és korszerű szélturbinák kombinációjával. Brazília – Santarém A brazíliai Santarém lesz az első szezon amazóniai szakaszának házigazdája 2021 októberében. Az Extreme E Amazónia-örökség programjában különböző projekteket fognak koordinálni, melyek célja Amazónia és közösségeinek megóvása. A térségben működő természetvédelmi szervezetekkel fognak együtt dolgozni, hogy megvédjék Amazónia egy jelentős területét. A tervek szerint minden évben a versenypálya méretével megegyező területet fognak beültetni. Namíbia – Walvis Bay A namíbiai Walvis Bay ad otthont az első évad utolsó versenyének jövő év novemberében. Walvis Bay, ami azt jelenti, hogy „Bálna-öböl”, egy Namíbiai város, a nevét adó Walvis-öböl mellett helyezkedik el. Walvis Bay nagy öblének és homokdűnéinek köszönhetően Namíbia egyik jelentős turisztikai központjának számít. A támogatott Walvis Bay Local Agenda 21 projekt (WB LA21) egy hároméves program, amely Walvis Bay fejlesztésével és környezetének védelmével foglalkozik. Célja, hogy jól működő egyensúlyt hozzon létre Walvis Bay természetes és emberi környezetének kezelése és megóvása, valamint a kikötőváros gazdasági és társadalmi célú fejlesztései között. Extrém versenyhez extrém abroncsok kellenek Az Extreme E a világ eddigi legextrémebb autóverseny-sorozata, így az egyedi és kihívásokkal teli körülmények között zajló új versenynek egy új típusú gumiabroncsra is szüksége van. Mint az Extreme E alapító partnere, a Continental is hozzájárul ahhoz, hogy minden versenyző a lehető legjobb felszerelés segítségével nézzen szembe a leküzdendő akadályokkal.  A Continental alaposan megvizsgálta a versenysorozat kívánalmait és egy ultramagas teljesítményű abroncsot hozott létre, ami kifejezetten a résztvevő csapatok szükségleteire kínál megoldást. A teljesítményre optimalizált abroncsok nem csak az extrém körülményeknek felelnek meg, hanem a tisztán elektromos SUV-kkel való versenyzés egyedi elvárásainak is eleget tesznek. Perzselő hőség, dermesztő hideg, sár, homok vagy jég – tekintet nélkül arra, hogy mennyire extrémek a körülmények, a versenyzőknek és járműveiknek olyan megbízható gumiabroncsra van szükségük, amely tapadást, kapaszkodást, és kiváló teljesítményt nyújt a verseny minden szakaszán. A Continental CrossContact LX, amin az Extreme E számára újonnan kifejlesztett abroncs alapul, egy kiegyensúlyozott négy évszakos túraabroncs, speciálisan kialakított futófelülettel a megnövekedett tapadásért és stabilitásért szinte minden felületen. Erősségeit annak érdekében fejlesztették tovább, hogy egy teljesen új gumiabroncsot hozzanak létre, ami kimondottan az Extreme E kívánalmainak felel meg. A CrossContact segíteni fog a versenyzőknek abban, hogy biztonságosan lépjék át a világ legextrémebb versenysorozatának célvonalát.

A piktogramok felfestésében részt vett Szücsné Posztovics Ilona, Tatabánya Polgármestere és Topolcsik Melinda, az abroncsgyár ügyvezető igazgatója is. A tavalyi év során 810 gázolás történt a gyalogátkelőhelyeken hazánkban, melyből 29 volt halálos kimenetelű, sokszor azért, mert a gyalogosok megfelelő körültekintés nélkül a telefonjukra figyelve, vagy zenét hallgatva kelnek át a zebrán. A Bridgestone és a város akciójának célja ezen balesetek számának csökkentése. Veszélyes gyalogátkelők A gyalogos balesetek közül vezető helyen áll a meggondolatlan, hirtelen lelépés az úttestre. Számos alkalommal fordul elő, hogy a gyalogosok lehajtott fejjel, telefonjukat nyomkodva, vagy üzenetet írva közelítik meg a zebrát, sok esetben pedig fülhallgatóval, zenét hallgatva vagy videót nézve teszik ezt, ami miatt még a szabályosan közlekedő gépkocsik figyelmeztetését és dudálását sem hallják. A gyalogosokra vonatkozó baleseti statisztikák évről évre egyre szomorúbb képet mutatnak: csak tavaly Komárom-Esztergom megyében 36 ilyen jellegű gázolás történt, melyből 3 sajnos halállal végződött, pedig sok tragédia elkerülhető lehetne némi odafigyeléssel. Önkéntesekkel a lakosok biztonságáért A balesetek számának csökkentése érdekében fogott most össze a Bridgestone Tatabánya és Tatabánya Város Önkormányzata, akik a megyeszékhely több mint 68.000 lakosa számára igyekeznek biztonságosabbá tenni a legforgalmasabb átkelőhelyeken a gyalogosközlekedést. Az akcióban felfestett figyelemfelkeltő piktogramok elsősorban a megváltozott közlekedési szokásainkat veszik górcső alá. Ilyenek például a túlzott telefonhasználat és az átkelés során különösen veszélyes zenehallgatás. A piktogramok mellett a város és a vállalat logói segítenek a zebránál várakozóknak a koronavírus-járvány következtében javasolt 1,5 méteres közösségi távolságtartás szabályait is betartani. “Az autós forgalom növekedése nem csak a parkolók hiányában mérhető, hanem sajnos a baleseti statisztikában is megmutatkozik”- mondta Szücsné Posztovics Ilona, Tatabánya Polgármestere. “A közlekedés minden szereplője részéről több figyelmet igényel a megnövekedett gépjárműforgalom. A gyalogátkelőhelyek fokozott védelmében nagy segítséget jelent a rendőri jelenlét. A lakossági fórumokon sok visszajelzést kapunk a veszélyes átkelőkről és az igényekről, miszerint jelzőlámpát kérnek több helyre is. Ezeket a kéréseket minden esetben megvizsgáljuk. Tatabánya a körzeti fejlesztések forrásaiból összesen 2,7 millió forintot fordít számos gyalogátkelőhely kiemelt megvilágítására.” „Vállalatunk kiváló gumiabroncsokat gyárt, amelyekkel az autósok biztonságosan közlekedhetnek. A közlekedés legsérülékenyebb csoportjának, a gyalogosoknak a biztonsága azonban, nem csak az autósokon és nem csak az abroncsokon, de magukon a gyalogosokon is múlik” - mondta Topolcsik Melinda, a Bridgestone Tatabánya Termelő Kft. ügyvezető igazgatója. „Mivel a korlátozások feloldását követően egyre nagyobb a forgalom a városban, cégünk önkéntesei ezzel az akcióval szeretnének hozzájárulni a gyalogosok biztonságához” – tette hozzá. A városvezetés és az abroncsgyár jóvoltából, Tatabánya 5 legveszélyesebb gyalogátkelője vált közlekedési és járványügyi szempontból is biztonságosabbá. A piktogramokat június 5-én festette fel, Szücsné Posztovics Ilona, Tatabánya Polgármestere és Topolcsik Melinda, a Bridgestone Tatabánya Termelő Kft. ügyvezető igazgatója az abroncsgyár önkénteseivel együtt a vasútállomás melletti Mozdony utcától indulva. A résztvevők az akció során kiemelt figyelmet fordítottak a higiénés szabályok betartására. A társadalom szolgálatában A Bridgestone társadalmi felelősségvállalási tevékenysége részeként rendszeresen szervez a dolgozóik bevonásával önkéntes megmozdulásokat és adományokkal is segíti Tatabánya városának szervezeteit, intézményeit. Tavaly októberben a gyár munkatársaiból álló csapat a Duna-Ipoly Nemzeti Park Igazgatósággal és Száz Völgy Természetvédelmi Egyesülettel együttműködve, a Dunaalmási Kőpite túrakörök és környékét tisztította meg 1,5 tonna szeméttől. Idén májusban pedig a vállalat új abroncsokat adományozott a Szent Borbála Kórház és a Tatabányai Városrendészet 12 gépjárművére. A cég rendszeresen támogatja a Szent Borbála Kórházban vizitelő Piros Orr Bohócdoktorok Alapítványt is, akik a gyermekek és idős betegek felépülését segítik a nevetés révén.  

A járvány alatt többségünk nem ment sehova, így az autók javítása és karbantartása is szünetelt. Részben azért, mert amúgy sem igazán használtuk őket, másrészt pedig amúgy is zárva volt a magántulajdonú szervizek többsége. Most, hogy a járvány “karantén” része véget érni látszik, ezek a független autójavítók több ügyféllel számolhatnak. Egyrészt az elnapolt javításokat most kell elvégezni, másrészt pedig az élet nagyjából visszatért a régi kerékvágásba, tehát az elnapolt javítások elvégzése mellett az egyébként is mostanában érkező ügyfeleket is ki kell szolgálniuk. A járvány hatása Magyarországon ilyen szempontból egyelőre ismeretlen, de például Olaszországban a tömegközlekedés népszerűsége jelentősen visszaesett és sok ember döntött úgy, hogy autót vásárol. Elsősorban ez a használt autó piacot élénkíti, a használt autókban pedig egy közös dolog van: mindig van valami, amit meg kell javítani rajtuk. Az ICDP kutatói arra számítanak, hogy például Franciaországban 2030-ra 1,3 millió darabbal kevesebb 7-11 éves autó lehet az utakon, mint a járvány nélkül lett volna. Ez elsősorban az új autók iránti kereslet visszaesése miatt várható. Ez azért nagy csapás a független autójavító vállalkozások számára, mert Nyugat-Európában az általuk javított vagy karbantartott autók 70%-a ebből a korcsoportból kerül ki. Ez alapján tehát azt látjuk, hogy a független autójavítók a következő egy évben jól járhatnak, de néhány év múlva ügyfeleik jelentős része egyszerűen eltűnhet. Magyarországon teljesen más az autópark összetétele, így ezek a szervizek is elsősorban idősebb járművekkel foglalkoznak. Ez alapján bár nyugaton nehéz idők elé néznek a szervizek, Magyarországon legfeljebb örülhetnek, hiszen mi amúgy is használt autókat vásárolunk, azokat pedig úgyis hozzájuk fogjuk vinni.