A Budapesti Rendőr-főkapitányság XIII. kerületi Rendőrkapitánysága 2020. április 7-én indított nyomozást ismeretlen tettes ellen. A rendelkezésre álló adatok szerint egy férfi 10 óra 40 perc körül Budapest XIII. kerületében, a Váci úti buszvégállomáson felszállt a 105-ös buszra, majd miután a sofőr kérésére nem tudott felmutatni sem jegyet, sem bérletet, a sofőr megkérte, hogy szálljon le. A férfi erre szóváltásba keveredett a sofőrrel, majd leszállt a buszról, aminek első ajtaját többször megütötte a kulcscsomójával. A busz ajtajának üvege az erős ütések következtében teljesen berepedt, illetve be is tört. A rendőrök még aznap azonosították a feltételezett elkövetőt, az 54 éves budapesti H. Sándort, akit néhány órával később el is fogtak. H. Sándort a BRFK XIII. kerületi Rendőrkapitányság nyomozói garázdaság vétsége és rongálás vétsége miatt gyanúsítottként hallgatták ki. A férfi szabadlábon védekezik.

A motorok esetében különösen nagy volt a nemek közötti különbség: a férfiak tízszer olyan sok halálos balesetben voltak érintettek, mint a nők a megtett kilométereket tekintve - idézi a kutatás eredményét a hirado.hu. A kutatók a rendőrség baleseti statisztikáit, a közlekedési statisztikákat, az országos utazási felméréseket és a Nemzeti Statisztikai Hivatal népességre és nemekre vonatkozó adatait használták fel. A kutatók a nemek, a közlekedési eszközök és a közutak típusa – főútvonal, alsóbb rendű útvonal városban és vidéken – alapján elemezték azt, hány halálos áldozat jut egymilliárd kilométerre. Autók és teherautók esetében a férfiak okozta baleset kockázata kétszer nagyobb volt – állapította meg a londoni Westminster Egyetem tudósa, Rachel Aldred és munkatársai által az Injury Prevention című szaklapban bemutatott tanulmány. “A szakirodalomban gyakran hozzák összefüggésbe a férfiak viszonylag nagyarányú baleseti érintettségét a kockázati hajlandóságra vonatkozó nemek közötti különbségekkel, holott ez a kapcsolat még vitatott” – írták a tudósok. Siegfried Brockmann, a Német Közlekedési Társaság munkatársa szerint a tanulmány eredménye alapjaiban helytálló. Más területen is megmutatkozik az, hogy a férfiak alapvetően agresszívebb és rizikóra hajlamosabb viselkedést mutatnak, mint a nők. A szakértő szerint ugyanakkor a tanulmány gyengesége, hogy a vizsgálat a balesetben résztvevőket, nem pedig az okozókat vizsgálta, illetve csak a balesetben elhunytakkal foglalkozott, a sérültekkel nem. Véleménye szerint emellett kor szerint is meg kellene különböztetni a balesetekben érintetteket. “Egy húszéves nő valószínűleg nagyobb kockázatot jelent a közlekedés többi résztvevője számára, mint egy 55 éves férfi” – vélte Brockmann.  

"A jogtulajdonos Liberty Mediánál és nálunk is rengeteg forgatókönyv létezik, nem tudjuk, mikor cseng le a koronavírus-járvány, és persze vannak ma a világban fontosabb dolgok is a Forma-1-nél" - mondta pénteken az M4 csatornának a sportvezető. "A legutolsó információ az, hogy elhalasztották a Kanadai Nagydíjat is, így leghamarabb Franciaországban kezdődhetne meg az idény június végén. A Liberty Media 12-15 versenyt szeretne megrendezni, és óriási anyagi bukás lenne, ha nem lenne világbajnoki szezon" - idézi Gyulay szavait az MTI. Az olimpiai bajnok kajakozó kifejtette, a magyarok egy platformon vannak az osztrákokkal és az angolokkal, rugalmasan állnak a rendezéshez időpont szempontjából is. Elmondta, dupla versenyrendezéssel egyelőre nem foglalkoznak, egy fordított vonalvezetésű pályát pedig nehezen tud elképzelni, erőltetett ötletnek tartja, mert a pályát minden szempontból meg kéne fordítani, és kérdéses, hogy engedélyezné-e ezt az FIA. "A vállalatunk bevétele a Forma-1-es jegyeladásból és a pályahasznosításból származik, az évi 180-200 napból, amikor rendezvényeket, teszteket bonyolítunk le. Ez most behalt, mind a 24 dolgozónk home office-ban van, ugyanakkor a pályának, a vállalatnak és a promóternek is nagyobb biztonságot jelent, hogy a tulajdonos a magyar állam" - jelentette ki Gyulay Zsolt. "Tavaly csúcsbevétel és telt ház volt a Magyar Nagydíjon, idén érzékenyen érint minket, ha vissza kell fizetni az eladott jegyeket, ezt még meglátjuk, van többek között zárt kapus forgatókönyv is a Libertynél. Utóbbi számunkra a legnagyobb 'bukta', mivel ki kell fizetni a jogdíjat, és állni kell az összes rendezési költséget. Ha van valami alku a jogtulajdonossal, ami enyhíti ezeket a költségeket, akkor természetesen így is meg lehet rendezni a Magyar Nagydíjat. Persze az is kérdés, hogy ha addigra javul a helyzet, és beengedik a szurkolókat, akkor hányan fognak eljönni. A világ nem lesz ugyanolyan, mint a vírus előtt" - tette hozzá, hangsúlyozva, hogy ameddig nem fújják le a versenyt, addig úgy készülnek, hogy odaállnak a rajthoz. A Forma-1 71. idénye március közepén rajtolt volna Ausztráliában, de röviddel az első szabadedzés előtt törölték a teljes versenyhétvégét Melbourne-ben. Ezután sorrendben a bahreini, a vietnami, a kínai, a holland, a spanyol, a monacói, az azeri és a kanadai viadalt is törölték. Jelen állás szerint leghamarabb a június végére tervezett Francia Nagydíjjal kezdődhet a szezon, a Hungaroringen pedig a kiírás szerint augusztus 2-án kerül sor F1-es futamra.

A 23 éves brazil támadó középpályás Twitteren közölt videót arról, hogyan jutott be az ablakon keresztül a futballcipőt mintázó elismerés. Malcom három hete jelezte: bár elsődleges célja bekerülni a dél-amerikai ország nemzeti csapatába, ám nem zárja ki azt sem, hogy az orosz válogatottban szerepeljen. Malcom klubszinten a brazil Corinthiansban kezdte pályafutását, majd Európába igazolt, Franciaországban a Bordeaux, Spanyolországban a Barcelona játékosa volt, utóbbi gárdától 2019-ben került Szentpétervárra.