A tájékoztatás szerint, egyes félvezető komponensek terén jelenleg világszerte beszállítói nehézségek tapasztalhatók az alkatrészellátásban. A Mercedes-Benz gyárainak nagyfokú rugalmassága lehetővé teszi, hogy a termelési programban ilyenkor szükséges módosításokat rövid időn belül végrehajtsák - írják.      A kecskeméti Mercedes-gyár 1 hónapos termelési szünet után január 17-én, az éjjeli műszakkal a terveknek megfelelően megkezdte a termelést. A cég korábbi tájékoztatása szerint a karácsonyi szabadságolási időszakot kihasználva a szokásos téli munkálatokkal a gyár az idei termelési évre készült fel. Az átfogóbb átépítési munkák miatt a téli termelési szünetet december 18-a és 2021. január 17-e között tartották meg.      Kiemelték, a Mercedes-EQ elektromos offenzívát folytatják, és továbbra is kiemelten fontos célként kezelik a konszernen belül.      A termelési szünetet megelőző napokban, december 14-én jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Kecskeméten, hogy 50 milliárd forintos beruházással bővíti kecskeméti gyárát a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary, a fejlesztés keretében pedig a vállalat megkezdi Magyarországon elsőként a tisztán elektromos meghajtású autók gyártását.      A beszállítói nehézségek miatt azonban mintegy másfél hétig, január 20-a és január 30-a között a kecskeméti gyár ismét szünetelteti a termelést - olvasható a közleményben. Az elektronikai alkatrészek szállítási fennakadásai miatt már több autógyártó, köztük az Audi és a Volkswagen is kényszerintézkedéseket jelentett be a múlt héten. Az autóipar elektronikai alkatrészeinek ellátásában azért jelentkeznek fennakadások, mert a chipgyártó vállalatok egy része a koronavírus-válság alatt tavaly bekövetkezett autóipari leállások miatt átállt a szórakoztató elektronikai alkatrészek gyártására. Az ismét lendületbe jött autóipari termelés viszont emiatt kifogyott az alkatrészekből. A kecskeméti gyár több mint 4400 munkatársat foglalkoztat. 2019-ben mintegy 190 ezer Mercedes-Benz kompakt autót állítottak elő. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. 2019-ben közel 3,7 milliárd eurós forgalmat ért el, amely az előző évhez képest 2,7 százalékos növekedést jelent. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

. A cél a „Glória” vihar által 2020 elején okozott károk enyhítése és a Földközi-tenger nyugati részén található legfontosabb vizes élőhely legsúlyosabban érintett területeinek helyreállítása. A kezdeményezés, amelyet a SEO / BirdLife civil szervezettel együttműködve valósítanak meg, egy millió eurós beruházás és két éves időtartamot vesz igénye. Egy évvel ezelőtt, 2020 januárjában a Glória vihar rendkívül nagy pusztítást és jelentős környezeti károkat okozott az Ebro-deltában. A tenger csaknem 3 000 hektár rizsföldet öntött el, teljes strandokat árasztott el, veszélyeztetve a 360 madárfajt, amelyek az Ebro deltáját Európa egyik legváltozatosabb természetvédelmi területévé teszik. A SEAT és a Volkswagen-csoport helyreállítási projektje hozzájárul a partmenti természetes élőhelyek védettségi állapotának javításához, és megelőzési projekteket indít be, hogy megerősítse e területek biztonságát, illetve felkészítse őket a jövőbeni szélsőséges időjárási eseményekre. A térség rehabilitációja segíteni fogja a zöld munkahelyek létrehozását, illetve hozzájárul a térség helyi gazdaságainak megőrzéséhez is. Edgar Costa, a SEAT fenntartható fejlődésért felelős vezetője hangsúlyozta: „a „Glória” vihar bebizonyította, hogy a klímaváltozás hatásai valósak, ezért a cselekvés idejének is annak kell lennie. A SEAT-nál már 43% -kal csökkentettük a gyártásból eredő környezeti hatásokat, és 2050-re szeretnénk elérni a nulla mértékű környezet-szennyezési lábnyomot . A biológiai sokféleség védelme és az Ebro-delta ökoszisztémájának helyreállítása egy további lépést jelent a környezet védelme iránti elkötelezettségünkben, ugyanakkor jelzi a társadalom és a környezet iránti felelősségünket, amelyben élünk és cselekszünk." - tette hozzá Edgar Costa. Ralf Pfitzner, a Volkswagen-csoport fenntartható fejlődésért felelős vezetője hozzátette: „A Volkswagen-csoport elő akarja mozdítani a biodiverzitást, csökkenteni a széndioxid kibocsátást és védeni szeretné természeti erőforrásainkat. Ezért egész Európában, mindenütt támogatunk ökológiai projekteket. Az Ebro-delta projektje különösen lenyűgöző. Először is azért, mert ez az egyedülálló európai táj lélegzetelállító szépségű! Másodszor azért, mert a SEO / BirdLife magas szintű szakértelemmel és szenvedéllyel dolgozik a terepen. ” A SEO / BirdLife ügyvezető igazgatója, Asunción Ruiz elmondta: „A klímaváltozás és a biodiverzitás csökkenése egzisztenciális veszélyt jelentenek az emberiségre. Egészségünk, gazdaságunk és a következő generációk jövője forog kockán. Az Ebro-delta, a Földközi-tenger nyugati részén található legfontosabb vizes élőhely stabil ökológiai állapotának helyreállítása hozzá fog járulni a Natura 2000 hálózat ökoszisztéma szolgáltatásainak helyreállításához, amelynek értékét évi 200-300 milliárd euróra tartják. A Delta esetében ezek a szolgáltatások az élelmiszer-erőforrások - rizs, hal és kagylófélék - megőrzését, a tengeri kiáradás megelőzésével a viharok elleni védelmet, illetve mint fontos szénelnyelő, az éghajlatváltozás mérséklését jelentik, és többek között fontos turisztikai erőforrást képeznek. Ennek a nemzetközi jelentőségű vizes élőhelynek a helyreállítása, ami az Ebro-deltában valaha is megvalósított egyik legnagyobb magán beruházás, nem csak az élelmiszer-, a biztosítási és az idegenforgalmi ágazatban fogja a várható jövőbeni veszteségeket csökkenti, hanem kiváló minőségű zöld munkahelyeket is teremt a lakosok számára, illetve a Glória vihar után nagyobb stabilitást biztosít a helyi gazdaságok számára is. ” A helyreállítási projekt konkrétan a Riet Vell-i madárrezervátum védelmére, valamint egyes partmenti területek javítására összpontosít, amelyeket a tengerszint emelkedése fenyeget. E térségekben a számos intézkedést vezetnek be az ökológiai funkciók és szolgáltatások helyreállítása érdekében, különös tekintettel azokra, amelyek az emelkedő tengerszint hatásainak visszaszorításához és az élőhelyek helyreállításához kapcsolódnak, és amelyek elősegítik a víz altalajba történő csatornázását. Ezenkívül megvalósul az Ebro deltában található SEO Birdlife Önkéntesek Otthonának rehabilitációja is, valamint természetvédelmi kampányokat és képzési programokat is végeznek a projekten dolgozó összes önkéntes számára, amelyek a SEAT munkatársainak részvételét is magukban foglalják. Az Ebro-delta és a Riet Vell madárrezervátum Az Ebro-delta a Földközi-tenger nyugati részén található legfontosabb folyó, az Ebro delta torkolatánál lévő, 33 000 hektár nagyságú terület,  amelynek 80% -át a mezőgazdaságra és az urbanizációra használják, a fő tevékenység a rizstermelés. A természetes területek a terület 20% -át főleg a part mentén foglalják el, és azt strandok, dűnék, mocsarak, lagúnák, édesvíz és sós vizes élőhelyek alkotják. Az Ebro-deltában található Riet Vell madárrezervátum magas ökológiai értékű, összesen 57 hektáros terület, amelynek amellett, hogy agro-ökológiai gazdasági jelentőségű, 10 hektár természetes élőhelyes területe van, amelyet a SEO / BirdLife állított helyre. Ezek közé tartozik egy lagúna, egy nádas és egy a sós rétes terület. A deltát több vízimadár és parti madárfaj használja fészkelésre, megállóként a vonulásnál, vagy mint telelő helyet. A környezeti kérdések iránt elkötelezetten A SEAT elkötelezett a Párizsi Megállapodásban meghatározott környezeti célok mellett. 2010 óta a vállalat 43% -kal csökkentette környezetre ható termelési lábnyomát, és célja, hogy 2050-re elérje a nulla széndioxid kibocsátást. Ennek érdekében a vállalat elindította a " Move to ZERØ" nevű globális vállalati programot, amely átfogó projektet jelent azzal a céllal, hogy az összes mobilitási terméket és mobilitási megoldást dekarbonizálja az egész életciklusukra : a tervezéstől, az alapanyagok beszerzésétől és a gyártástól kezdve a működésük végéig. Ez magában foglalja azt a célkitűzést is, hogy a termék kínálat elektrifikációja és a hulladékok hatékony kezelése által hozzájáruljon a levegő minőségének javításához. Fenntarthatósági stratégiájának részeként a SEAT 2019-ben 27 millió eurót különített el fenntartható kezdeményezésekbe történő beruházásokra, és intézkedéseket is tett a környezete biodiverzitásának fenntartása érdekében. Konkrétan, a gépkocsigyártó vállalkozás erdő felújítási projekteket indított és fészek-dobozokat telepített a madarak védelmére a Llobregat-deltában, és részt vett a botanikus kert létrehozásában a martorelli Can Casas parkban, ahol a SEAT munkatársai 80 fát ültettek különféle őshonos fajokból, és létrehoztak egy terület a Hyla Meridionalis nevű béka védelmére. A környezetvédelem  a Volkswagen figyelmének középpontjában Az Ebro-delta projekthez történő adományozás az Európai Beruházási Bank (EIB) és a Volkswagen-csoport közötti megállapodás alapján történik. Az EIB-vel 2018 decemberében kötött megállapodásban a Volkswagen-csoport önként vállalta, hogy a fenntartható fejlődés iránti elkötelezettsége részeként összesen 10 millió eurót költ környezetvédelmi és fenntarthatósági projektekre. Az Ebro-delta helyreállítási projekt része ennek az átfogó globális kezdeményezésnek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!          

Hegyeshalomban az elmúlt hetekben főleg vasárnap délután és este kaotikus állapotok uralkodtak. Nem ritkán 3- 3 és fél órába került a határátlépés. A most belengetett döntés még súlyosabb helyzetet idézhet elő a határállomásokon, ha ott végzik el a teszteket. Az osztrák politikus teszteltetne a határon. Fotó: www.socialministerium.at A múlt héten vezette be Ausztria az online regisztrációt, ez alól azonban az ingázó munkavállalók mentesültek. Az Iparosok Szövetsége már vasárnap reagált, s kiemelték a zökkenőmentesen működő határ- és ingázó forgalom szükségességét, az érintett emberek és vállalatok további terheinek mentesítését kérve. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Romvári Ferenc 1954 július elsején került a Rába Magyar Vagon- és Gépgyárhoz, s 2007. december 21.-i nyugdíjazásáig a Rábánál dolgozott. Hosszú évtizedeken át vezérigazgató-helyettesi beosztásban, főnöke a már életében vörös bárónak nevezett Horváth Ede volt. A Rábában mindig is úgy tartották számon, hogy Horváth Ede volt a politikai vezető, Romvári Ferenc pedig az ész, mint konstrukciós vezető.. Öt évvel ezelőtt készült a kép Romvári Ferencről, kezében a Mustang-díj.   Diplomát a műszaki egyetemen szerzett, dolgozott Csepel Autógyárban, az Ikarusban, majd visszatért a Rábához, ahol 53 évet húzott le. Nyugdíjazása után sem szakadt el a győri nagyvállalattól, sokáig a Rába Jármű Kft. felügyelőbizottságának tagja volt.    Az autoszektor.hu 2016-ban, 85. születésnapján látogatta meg, akkor még úszott, kerékpározott, harmadik kedvenc sportjáról a vitorlázásról azonban akkor már lemondott.   Romvári Ferenc életművét hamarosan egy hosszabb emlékező írásban is bemutatjuk.   Feri bácsi, nyugodjon békében! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!