Az Opel Dakar Team Facebook-oldalára feltöltött rövid interjúban a navigátor elmondta, csaknem hat órán át tartott, mire megjavították az Opel Grandland X kormányösszekötőjét, azután pedig már sötétben, rossz látási viszonyok között voltak kénytelenek folytatni a gyorsasági szakaszt. A Dzsidda és Bisha közötti 623 kilométeren így Szalayék jelentős időhátránnyal értek célba, de készültek a hétfői (mai) folytatásra, a Dakar honlapja szerint pedig el is tudnak majd rajtolni a Bisha és Vadi ad-Davaszir közötti 457 kilométeres gyorsaságin. A kamionosoknál a Fazekas Károly, Horn Albert Péter, Csákány Péter trió a verseny weboldala alapján a vasárnapi szakaszon 19. lett, és az összetettben a 16. helyen áll. Ebben a kategóriában a francia navigátorral és szerelővel közösen induló Darázsi Zsolt a 40. pozícióból folytathatja a viadalt. Az idei Dakaron a mezőny 13 szakaszon 7658 kilométert tesz meg a január 15-i dzsiddai befutóig. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A müncheni központú vállalatcsoport idén is számos szakmai és rajongói elismerést halmozott fel, Németországban és a világ minden pontján. A nívós díjak főként a BMW legújabb modelljeit, jövőbe mutató formai megoldásaikat, legkorszerűbb technológiai innovációikat és a márka megjelenéseit ismerték el, külön kiemelve a BMW kivételes minőségét, megbízhatóságát, biztonságát és ügyfelei rendkívül magas elégedettségi szintjét. A BMW 330e limuzin Németországban elnyerte az Auto Bild és a Bild am Sonntag magazinok által közösen életre hívott „Arany Kormánykerék” díjat („Goldenen Lenkrad”), valamint az Auto Zeitung német autós szakmagazin „Auto Trophy” díját is. Év elején a brit What Car? magazin az év legjobb executive modelljének („Best Executive Car”) és az év legjobb plug-in hibrid modelljének („Best Plug-in Hybrid”) választotta a BMW 330e limuzint kategóriájában, augusztusban pedig a sort az év legjobb hálózatról tölthető modelljének járó díjjal („Electric Car Award”) bővítette tovább. Az Autocar és a Parkers magazinok eközben a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt négykerekűt az év legjobb üzleti modelljének járó kitüntetéssel („Best Company Car”) ismerték el. A What Car? magazin a BMW X5 xDrive45e modellt az év legjobb hálózatról tölthető modelljének járó díjjal („Electric Car Award”) koronázta meg idén szegmensében. A luxus SAV (Sports Activity Vehicle) modellt az Auto Express magazin az év legjobb prémium SUV modelljének („Best Large Premium SUV”), a Car Buyer online portál pedig az év legjobb nagyméretű plug-in hibrid modelljének („Best Large Plug-in Hybrid”) választotta. A Car Buyer online portál eközben az év legjobb nagyméretű üzleti modelljeként („Best Large Company Car”) ismerte el a BMW 530e limuzint, a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt limuzinhoz elérhető induktív járműtöltő opciót pedig az egyesült államokbeli Green Car Journal magazin az év technológiájának („Technology of the Year”) választotta. A tisztán elektromos meghajtású BMW iX3 Kínában gyűjtötte be első elismeréseit: a zéró emissziójú Sports Activity Vehicle sorozatgyártása néhány hónapja indult be a BMW Brilliance Automotive kínai üzemében. A BMW iX3 modellt a miaodongche30, az Auto World, a sohu.com és a zhongshulaila helyi magazinok egyöntetűen az év legjobb új autójának nevezték, a Kínában kapható összes hálózatról tölthető modellel szemben. A prémium kompakt szegmensben számos BMW modell szerzett nemzetközi elismerést idén. A brit Company Car Today magazin az új BMW 1-es sorozatot választotta az év legjobb prémium kompaktjának („Premium Lower Medium Car of the Year”), amely a legjobb flottaautókat elismerő „Great British Fleet Award” kategóriadíjat és a legjobb kompakt flottaautónak járó „Best Lower Medium Fleet Car” kategóriadíjat is elnyerte (ugyancsak Nagy-Britanniában). A What Car? magazin eközben az előző generációs BMW M140i modellt választotta a hot hatch kategória idei legjobb használtautójának („Used Car of the Year Awards”). A franciaországi Nemzetközi Autófesztivál (Festival Automobile International) kompakt kategóriájában idén egy vadonatúj járműkoncepció lopta el a show-t: az új BMW 2-es Gran Coupé, amelyet az év legszebb autójának („Most Beautiful Car of the Year”) választottak meg. A 3-as BMW legújabb sikersorozata 2020 februárjában kezdődött, amikor az auto, motor und sport német autós szakmagazin a modellt a „Best Cars 2020” szavazás kategóriagyőzelmével illette. Ezt követte később az Auto Zeitung német autós szakmagazin „Auto Trophy” díja, valamint a BMW 330i limuzinnak és a BMW 330i Touring modellnek megszavazott „sport auto Award” díj. A BMW 3-as sorozat Nagy-Britanniában is számos díjat bezsebelt, többek között a What Car? magazin biztonsági díját („Safety Award”), a legjobb flottaautókat elismerő „Great British Fleet Award” kategóriadíjat és a legjobb új flottaautónak járó „Best New Fleet Car” kategóriadíjat, a Company Car Today magazin „Car of the Year” díját, illetve az Auto Trader online portál legjobban imádott autónak járó díját („Most Loved Car”) is. Spanyolországban az El Economista magazin ugyancsak az új 3-as BMW-t választotta az év legjobb limuzinjának („Best Sedan of the Year”). Az új BMW 3-as sorozat az auto, motor und sport német autós szakmagazin kínai kiadásában is diadalmaskodott: nem csupán a helyben gyártott legjobb középkategóriájú limuzinnak („Best Locally Produced Middle Class Sedan”), de az év legjobb középkategóriájú limuzinjának is megválasztották („Best Middle Class Sedan”). Az autohome.com és a gasgoo.com online portálok még tovább gyarapították a 3-as BMW elismeréseinek sorát. Az új BMW 4-es sorozat szintén győzedelmeskedett Kínában, elhódítva az Autolooke magazin divatdíját („Fashion Award”) és az Auto World magazin dizájndíját („Design of the Year”) is. A 163.com online portál szerint az új 4-es BMW lett az év új autója („New Arrival of the Year”), a cheyiquan magazin szerint pedig az év legnépszerűbb importautója („Most Popular Imported Car of the Year”). Sőt mi több, a ZAKER online portál az év prémium sportautójának járó díjjal („Premium Sports Car of the Year”) tüntette ki a modellt. A BMW 5-ös sorozat fényes trófeáinak tekintélyes gyűjteménye idén még tovább gyarapodott. Az auto, motor und sport német autós szakmagazin „Best Cars 2020” szavazásán a modell sorozatban harmadik alkalommal aratott kategóriagyőzelmet. A BMW 5-ös sorozatot a What Car? magazin a legjobb luxusautónak járó díjjal („Best Luxury Car”), a BMW 5-ös Touring modellt pedig a legjobb használt kombinak járó díjjal („Best Used Estate Car”) és a legjobb vontatóautónak járó díjjal („Best Used Tow Car”) ismerte el. Azt pedig, hogy az 5-ös BMW a legutóbbi modellfrissítéssel minden korábbinál vonzóbb autóvá érett, az Auto Zeitung német autós szakmagazin „Auto Trophy” díja, a brit BusinessCar magazin legjobb executive modellnek járó díja („Best Executive Car”) és a franciaországi Automobile Awards 2020-as felvonásának „Connected Car of the Year” járműkapcsolati díja igazolja. Az auto, motor und sport német autós szakmagazin kínai kiadásában a BMW 5-ös sorozat elhódította a helyben gyártott legjobb executive modellnek járó díjat („Best Locally Produced Executive Car”), a We-cars magazin pedig az év legjobb középkategóriájú prémium modelljének („Best Middle Class Premium Vehicle”) választotta. A BMW 5-ös sorozat hosszított tengelytávolságú, kifejezetten kínai piacra gyártott modellváltozata további három díjat nyert el Kínában. A bajor prémiumgyártó aktuális modellpalettájának luxusszínvonalú képviselői is elhódítottak idén jó pár nemzetközi kitüntetést. A kínai shujincm online portál a BMW 8-as sorozatot a „Selected Premium Car 2020” díjjal ismerte el. A luxus sportautó az egyesült államokbeli J.D Power Awards legjobb minőségű luxusautókat megillető „Luxury Cars in Quality” kategóriadíját is elnyerte. A BMW X7 luxus Sports Activity Vehicle modell az egyesült államokbeli Wards magazin legjobb felhasználói élményt kereső 2020-as versenyén ízlelte meg a sikert („Best User Experiences 2020”). A modellt a kínai iauto-ilife online portál is az év prémium SUV modelljének választotta („Premium SUV of the Year”). A BMW X modellek osztatlan népszerűségét 2020-ban is számos szakmai és rajongói elismerés övezte. A BMW X1 modellt a brit BusinessCar magazin az év legjobb középkategóriás prémium SUV modelljének ítélte („Best Premium Medium SUV”). A BMW X3 elnyerte az Auto Zeitung német autós szakmagazin idei „Auto Trophy” kategóriadíját és a spanyol El País újság legjobb középkategóriás SUV modellnek járó elismerését („Best Medium SUV”), a franciaországi Automobile Awards 2020-as felvonásán elhódította az év SUV modelljének járó kitüntetést („SUV of the Year”), az auto, motor und sport német autós szakmagazin kínai kiadásában pedig a típust a helyben gyártott legjobb SUV és off-road modellnek választották („Best Locally Produced SUV and Off-Road Vehicle”). A BMW X5 modellt a spanyol El País újság az év legjobb nagy SUV modelljének („Best Big SUV”), a kínai autoreport.cn/yiche.com online portál az év legjobb SUV modelljének („Best SUV of the Year”), az egyesült államokbeli Kelly Blue Book magazin „Best Buy Award 2020” szavazóközönsége pedig a legjobb középkategóriájú luxus SUV modellnek („Mid-Size Luxury SUV”) választotta meg. A BMW X6 a tengerentúli J.D Power Awards legjobb minőségű luxusautókat megillető „Luxury Cars in Quality” kategóriadíját és legjobb SUV modelljeit megillető „Best SUV to Buy in 2020” kategóriadíját is elhódította. A BMW X6 mindezeken felül az Auto Bild német autós szakmagazin spanyol kiadásában is elnyerte az év legjobb SUV modelljének járó díjat („Best SUV”). A nagyteljesítményű sportautókat építő BMW M GmbH aktuális modellpalettájának tagjai 2020-ban világszerte számos nemzetközi dobogóra felgurulhattak. Az Auto Bild Sportscars német autós szakmagazin olvasói a BMW M2 CS modellt választották meg a kategória kedvencének. A brit EVO magazin eközben a különkiadást az év legjobb autójaként ismerte el („Car of the Year”). A BMW M2 Competition a „sport auto Awards” idei kategóriadíját is elhódította. Utóbbi szavazáson a BMW M340i xDrive limuzin és a BMW M340i xDrive Touring is diadalmaskodott saját kategóriájában. A BMW X6 M Competition az egyesült államokbeli Wards magazin legjobb utasteret kereső 2020-as versenyén ízlelte meg a sikert („Best Interiors 2020”). A brit Top Gear magazinnál eközben máris a jövőbe tekintenek: az autós szakértők alig várják az új BMW M3 limuzin érkezését. „Ezt az autót várjuk legjobban 2021-ben, hogy kipróbálhassuk” – nyilatkozták a nagyteljesítményű sportautó új nemzedékéről. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A 43. Dakar-rali útvonala teljes egészében megújult a tavalyi, első szaúdi versenyhez képest, a mezőnynek összesen 7658 kilométert kell megtennie ismét kizárólag Szaúd-Arábiában, hogy aztán január 15-én célba érjen a Vörös-tenger partján lévő Dzsiddában. Idén összesen 13 gyorsasági szakaszt kell teljesíteni (a prológgal együtt) a világ legnehezebb tereprali-versenyén. A pihenőnapra félidőben, január 9-én kerül majd sor, a leghosszabb, 511 km-es gyorsasági szakaszt egy nappal a befutó előtt rendezik. Összesen 321 jármű vág neki a versenynek, ebből 108 motorkerékpár, 21 quad, 124 autó és SSV (könnyűsúlyú „side by side” jármű), 42 kamion, valamint 26 klasszikus autó, amelyek az idén elindított, 2000 előtt gyártott járművek számára kiírt Dakar Classic kategóriában versenyeznek. A legfiatalabb versenyző a tavaly még rajtengedélyt nem kapó, 18 éves Seth Quintero, aki az SSV T3 kategóriában indul. Megnövelt biztonság Idén új intézkedéseket hoztak a szervezők a biztonság növelése érdekében, tavaly ugyanis két motoros, Paulo Goncalves és Edwin Straver is életét vesztette a versenyen. A topkategóriás autóknál 180 km/h-ra csökkentették a végsebességet (így csökkenni fog a Minik előnye a gyors pályákon a Toyotákkal szemben), de ennél is fontosabb, hogy a motorosoknak és a quadosoknak olyan biztonsági mellényt kell viselnie, amelyből baleset esetén légzsák robban ki. Sőt, tartalékot is kell vinnie mindenkinek, de a tankolási pontokon is rendelkezésre áll utánpótlás. További újdonság, hogy a motorosok összesen csak hat darab hátsó gumit használhatnak fel a verseny során, megtiltották számukra a szervizelést a tankoló állomásokon, emellett a motorkerékpároknak lepattintható szélvédővel kell rendelkeznie. A motorosokat idén már hangjelzéssel figyelmeztetik, amikor veszélyes szakaszokra érnek. Nehezebb navigáció Tavaly még csak néhány napon próbálták ki azt a nehezítést, hogy az útvonalat tartalmazó itinert (roadbook) csak 10 perccel a rajt előtt adták oda a versenyzőknek, nem pedig előző este. Idén már minden nap ez lesz a helyzet, ami alaposan feladja majd a leckét a navigátoroknak. Egyes járművekben már idén megjelenik a papírt helyettesítő elektronikus itiner, ami jövőre már mindenkinek kötelező lesz. Motorkerékpárok Kemény küzdelemre lehet számítani a motorosoknál azok után, hogy tavaly Ricky Brabec és a Honda révén 18 év után először győzték le a verhetetlennek tartott gyári KTM alakulatot. Az osztrákok nagyon fogadkoznak, hogy idén visszaszerzik a címet, ennek érdekében három korábbi győztest (Toby Price-t, Sam Sunderlandet és Matthias Walknert) indítanak gyári színekben. De a Honda is több esélyessel rendelkezik, az 1-es rajtszámot viselő Brabecen kívül Kevin Benavides-től, Ignacio Cornejótól és Joan Barredától is jó eredményeket várnak. Rajtuk kívül még Adrien Van Beverent, Andrew Shortot és Franco Caimit (Yamaha) valamint a tavaly meglepetésre másodikként végzett Pablo Quintanillát és Xavier de Soultrait-et (Husqvarna) is az esélyesek közé kell sorolni. Idén a tehetséges fiatalok közül Luciano Benavides, Ross Branch, Skyler Howes és Jamie McCanney törhet borsot a rutinos rókák orra alá. Az abszolút Dakar-újoncok közül minden bizonnyal a KTM junior versenyzőjére, az enduro-specialista Daniel 'Chucky' Sanders-re, Rui Gonçalvesre és Tosha Schareinára lesz érdemes odafigyelni. Autók Carlos Sainz tavaly az X-raid Mini csapat hátsókerék-meghajtású buggy-jával megszerezte a harmadik Dakar győzelmét (ráadásul a harmadik gyártóval), idén címvédésre készül ugyanannak az autónak a továbbfejlesztett változatával. Csak Mr. Dakar, azaz a hétszeres autós győztes Stéphane Peterhansel indul pontosan olyan buggy-val, mint ő, ami komoly csatát vetít előre. De az autós esélyesek között mindenképp meg kell említeni a dél-afrikai központú Toyota Gazoo Racing csapatot is, akik az összkerekes Hilux pickup frissített változatával érkeztek az idei versenyre. Bár Fernando Alonso idén már nem indul náluk (és máshol sem, mert készül az F1-es visszatérésre), Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers, Jakub Przygoński és Yazeed Al-Rajhi révén minden bizonnyal harcban lesznek a győzelemért. A kilencszeres WRC világbajnok Sébastien Loeb egy év kihagyás után tér vissza a Dakarra, és ezúttal nem Peugeot-val. Idén a Bahrain Raid Extreme (BRX) csapat vadonatúj autóját fogja vezetni, amelyet a neves brit versenycsapat, a Prodrive tervezett és fejlesztett. Loeb már nagyon meg akarja szerezni első győzelemét a Dakaron, csapattársának, Nani Romának azonban már összejött a siker 2014-ben. Érdekesség, hogy a 400 lóerős, 3,5 literes, V6-os benzines Ford turbómotorral hajtott, összkerekes BRX autó formáját a Jaguar dizájnere, Ian Callum tervezte. Jó esélye van még az autók között a legjobb 10-be kerülnie Mathieu Serradorinak és Yasir Seaidannak (CR6 buggy), Christian Lavieille-nek (MD Rally Sport buggy) és Khalid Al Qassiminak is, utóbbi egy exgyári Peugeot-val indul. A 900 kilónál könnyebb, 1000 köbcentinél kisebb motorral hajtott SSV-ket idén két kategóriába sorolták a szervezők: a T3-as kategóriában a prototípusok, a T4-esben az átalakított szériajárművek indulhatnak. A 46 tagot számláló T4-eseknél Can-Am dominancia várható, a gyári csapatban Francisco “Chaleco” López, Gerard Farrés, Reinaldo Varela or Aron Domżała versenyez. Fő ellenfelük a Polaris lehet.  A 12 indulóval rendelkező T3-as osztályban debütál idén a Dakaron két világsztár, a raliból ismert Kris Meeke (Zéphyr by the PH-Sport) és a DTM-ből, valamint a ralikrosszból ismert Mathias Ekström (Yamaha X-Raid Team). Kamionok A legnagyobb járművek között természetesen idén is a Kamaz csapat az esélyes, miután az elmúlt 21 versenyből 16-ot nyertek meg. Idén a tatárföldi alakulat négy kamiont indít, de meglepetésre egyiket sem fogja vezetni a négyszeres Dakar-győztes Eduard Nyikolajev, miután „a cárhoz”, azaz Vlagyimir Csaginhoz hasonlóan menedzseri beosztásba léptették elő. Idén a Kamazokat Andrej Karginov (kétszeres Dakar-győztes) Ajrat Mardeev (tavalyi második) Anton Shibalov és Dimitrij Sotnikov (kétszeres második helyezett) fogja vezetni. A várakozások szerint a fehérorosz MAZ csapatnak van a legnagyobb esélye, hogy megszorongassa őket, mivel első számú versenyzőjük. Szergej Viazovics tavaly a dobogóra is felállhatott a piros géppel. Az oroszok és fehéroroszok legnagyobb ellenfeleinek a tatrás cseh kontingens tűnik, akik közül Martin Macíkot, Aleš Loprais-t illik kiemelni, de természetesen a DAF-os hollandokat sem szabad leírni, akiknél Martin van den Brink és 18 éves fia, Mitchell is vezetni fog egy-egy óriást. A kamion kategória titkos esélyese a chilei Ignacio Casale, aki három SSV-s Dakar-győzelem után ezúttal egy Tatra (Buggyra Racing) volánjánál bizonyíthat. Magyarok Ahogy megszokhattuk, a mezőnyben idén is lesznek honfitársaink. Szalay Balázs és Bunkoczi László az Opel Dakar Team színeiben indul az autósok között a fehérre festett Opel Grandland X-szel, míg a kamionosok rajtlistáján szerepel a Fazekas Károly, Horn Albert Péter, Csákány Péter trió is egy Scaniával. Darázsi Zsolt a Thierry Pacquelet, Geoffrey Thalgott francia navigátor-szerelő párossal kiegészülve indul a kamionosok viadalán egy MAN-nel. Képek: csapatok További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!