A „halál viaduktja”: megvan az újjáépített genovai híd átadásának dátuma
2020.08.01.
Az eredményes terhelési próbák végét az építők és a mintegy félszáz kamion sofőrje hangos dudálással adták a város tudtára.
Az új viadukt építése során számtalan ellenőrzést végeztek. Ezek mindegyike pozitív eredményt hozott. Most már csak az olasz építési hatóság üzembe helyezési engedélye van hátra. Úgy tűnik, semmi akadálya nem lesz, hogy a két éve leomlott Morandi viadukt helyén felépült új hídszerkezetet átadják a forgalomnak. A hivatalos megnyitás dátuma augusztus 3. Elsőként az olasz köztársasági elnök, Sergio Mattarella hajt majd át autójával az újjáépített hídon.
A munkások az elmúlt 23 hónapban megállás nélkül dolgoztak. Az új híd építése soha, egyetlen pillanatra sem állt le, még a koronavírus járvány miatt sem. Április 28-án, az utolsó áthidaló elem beemelésével elkészült a Polcevera-patakra néző 1067 méter hosszú szerkezet. Ez meghatározó és felemelő pillanat volt nem csak Genova városa, de egész Olaszországnak számára: 680 nappal a tragédia után újra állt a viadukt.
A tervezőjéről Morandi hídként ismert korábbi szerkezet két éve omlott össze: a hatvanas évek végén épített híd az A10-es autósztráda genovai szakaszán, a Polcevera-patak fölött emelkedett, mintegy kilencven méteres magasságban. 2018. augusztus 14-én, 11 óra 36 perckor a híd óriási betonelemei tömbjeinek egy része leomlott, a rajta és alatta közlekedő autókat is magával sodorva. Negyvenhárom ember meghalt, több mint félezren veszítették el otthonukat a híd körüli lakókörzet lebontása miatt.
Mától mindennap libeg ő
2020.08.01.
A libegő már május végén újraindult, de csökkentett nyitvatartással. Augusztus 1-jétől azonban - a páros hetek hétfőjén esedékes karbantartási napok kivételével - mindennap délelőtt tíz és este hét óra között működik - közölte a BKV az MTI-vel.
Azt írták, hogy a járványügyi veszélyhelyzet idején - a kényszerű üzemszünetet kihasználva - műszakilag megújult az idén ötvenéves közlekedési eszköz. A rekonstrukció keretében felújított hajtásrendszerrel még biztonságosabbá vált a libegő üzemeltetése.
A BKV közölte azt is, hogy augusztus 29-én éjszakai libegőzésre várják az érdeklődőket.
A Zugligeti Libegő Magyarország első személyszállító drótkötélpályájaként 1970 óta szállítja a túrázókat, kirándulókat a János-hegyre és onnan vissza.
Halálos ütközéssel és hármas karambollal zárult a péntek
2020.08.01.
Három gépkocsi ütközött össze Szombathelyen, a Rohonci út és a Bartók Béla körút kereszteződésében péntek este. A városi hivatásos tűzoltók áramtalanították a karambolos autókat - írja a BM Országos Katasztrfófavédelmi Főigazgatóságának honlapja.
Ugyancsak tegnap, az esti órákban Autójával fának ütközött és meghalt egy férfi Sajópetri határában - közölte a rendőrség a honlapján.
A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság közleménye szerint a 33 éves férfi a 3306-os úton haladt autójával Kistokaj felé. A sofőr feltehetően nem az útviszonyoknak megfelelően választotta meg járműve sebességét, ennek következtében az autó lesodródott az úttestről és egy fának ütközött.
A járműben egyedül utazó férfi a helyszínen meghalt.
Év Magyar Autója: Eddig 33 autót jelöltek az Év Magyar Autója díjakra
2020.07.31.
A 2021-es díjakra elsőként az Opel Magyarország jelölt, egyből hat autót: a Corsát a Magyar Év Autója 2021 díj kisautók kategóriában, a Crossland X modellt a családi autók kategóriában, a Mokkát a szabadidő-autók kategóriában, a Vivarót a kishaszonjárművek kategóriában, a Mokka-e, illetve a Vivaro-e modelleket pedig az Év Zöldautója 2021 díj villanyautók kategóriájában nevezték.
A Porsche Hungaria Skoda márkája az Octaviát a Magyar Év Autója 2021 díj üzleti autók kategóriájában a Kamiqot pedig a szabadidő-autók között nevezte.
A Volkswagen öt modelljét nevezte, a Magyar Év Autója 2021 díj üzleti autó kategóriájába jelölte az Arteon Shooting Brake modellt, a szabadidő-autók kategóriában a Tiguant, a családi autók kategóriában pedig a Golf 8-ast. Az Év Zöldautója 2021 díjért a Volkswagen az e-Up! és az ID.3 villanyautókat küldte harcba.
A Nissan új hazai importőrje a Grand Automotive CE Kft. az Év Zöldautója 2021 díjra a Leafet jelölte, a Magyar Év Autója 2021 díjra pedig a Juke szabadidő-autót és a Navara kishaszonjárművet.
A Suzuki Magyarország két díjra jelölte az esztergomi sikermodellt, a Vitara indul az Év Magyar Autója 2021 díjért és a Magyar Év Autója 2021 díjért is a szabadidő-autók kategóriában.
A Porsche Hungaria Seat márkája a Leon Sportstourer modellt jelölte a Magyar Év Autója 2021 díj üzleti autók kategóriájában, míg a Tarraco a családi autók között verseng az első helyért. A Cupra márka a sportautó kategóriában nevezte az újdonsült Formentort.
Idén a Ford is nevezett autókat, az Év Zöldautója 2021 díj hibridek kategóriájában a Kuga plug-in hibrid indul a Magyar Év Autója 2021 díjért pedig a kishaszonjármű-kategóriában a Ranger Thunder versenyez.
A Subaru márka hazai importőre, az Emil Frey Import Kft. a Forester e-Boxer modellt jelölte a Magyar Év Autója 2021 díjra a szabadidő-autók kategóriában.
A Peugeot márka hazai importőre elektromos újdonságát, az e-2008 kis szabadidő-autót nevezte az Év Zöldautója 2021 díjra, a DS pedig a hibridek kategóriában indította látványos szabadidő-autóját a DS 7 Crossback E-Tense modellt. A Citroën a tavaly szépen küzdő, a szabadidő-autók között bronz fokozatú oklevelet szerző C5 Aircross hibrid változatát jelölte a Magyar Év Autója 2021 díjra a családi autók kategóriában.
Idén is három autóval vesz részt a versenyben a BMW Magyarország, amely elindítja a hibridek kategóriában az újonnan frissített 530e konnektoros szedánt. Az üzleti autók között a Magyar Év Autója 2021 díjra a BMW a vadonatúj 2 Gran Coupé modellt, a sportautók között pedig a Z4 M40i roadstert nevezte.
Az Év Magyar Autója 2021 döntőjében győri Audi kap szerepet, az Audi Hungaria és a Porsche Hungaria Audi márkája közösen nevezték be az idei versenybe a Q3 Sportback lágy hibrid modell.
A tavalyi évhez hasonlóan két autóját méretteti meg a Hyundai hazai forgalmazója. Az Év Zöldautója 2021 díjért a frissített elektromos Konát küldi versenybe a Hyundai, a kisautók között a Magyar Év Autója 2021 díjért pedig az újdonsült, akár 48 voltos hibridrendszerrel hajtott i20-ast indítják a kisautó kategóriában.
Év Magyar Autója díjak
Nagy példányszámú online és print lapok elismert autós újságíróiból álló, független szakmai zsűri dönti el, melyik lesz 2021 „legmagyarabb”, illetve a magyar piacon a „legjobb” és „legzöldebb” autója. Összetett szempontrendszer alapján választják ki az adott évben nevezettek (magyarországi gyárakban összeszerelt autók) közül a „legmagyarabb” autót. Ugyancsak meghirdették a Magyar Év Autója 2021 díjat, amelynek birtokosa lesz a zsűri döntése alapján kategóriájában (kisautók, családi autók, üzleti autók, szabadidő-autók, kishaszonjárművek, sportautók) a magyar piacon a „legjobb” autó. Továbbá kihirdették az Év Zöldautója 2021 díjat, a zsűri választja ki az adott évben nevezettek közül a „legzöldebb” autót két kategóriában (villanyautók és plug-in hibridek). Kiosztják az Év Beszállítója 2021 díjat, amely a magyarországi gyártóhellyel rendelkező autóipari vállalatok közül a “legmegbízhatóbb” beszállítót jelöli. Az összes nevezett autó közül a közönség szavazata dönti el, hogy melyik modell kapja a Közönségdíj 2021 díjat.
További részletek: www.evmagyarautoja.hu
20 éves a Mladá Boleslav-i Skoda Parts Center
2020.07.31.
Amint Stanislav Pekař, a Skoda Auto aftersales-vezetője kiemelte: „Az eredeti alkatrészek gyors és megbízható elérhetősége elengedhetetlen a hosszú távon is magasfokú vevői elégedettséghez. Egyszerre küldetés és kötelesség számunkra, illetve teljes csapatunknak, hogy a lehető legrövidebb időn belül kiszolgáljuk Skoda-szervizpartnereinket és a vállalatcsoport más márkáit – amely során a legkorszerűbb raktár- és szállítószalag-technikát alkalmazzuk.”
A Skoda Parts Center mintegy 550 munkatársa három műszakban több mint 28 ezer rendelési tételt dolgoz fel naponta. A csehországi szervizeket már másnapra ellátják eredeti alkatrészekkel, míg Európa-szerte túlnyomórészt a megrendeléstől számított 24 órán belül átvehetik küldeményeiket a ŠKODA-partnerek.
A Volkswagen Csoport három európai alkatrészközpontjának egyikeként a Skoda Parts Center a Volkswagen Személyautók, az Audi, a Seat és a Volkswagen Haszonjárművek márkák eredeti alkatrészekkel történő, észak- és kelet-európai ellátásában is fontos szerepet tölt be. Csehország és Szlovákia mellett időközben a balti piacok, Lengyelország, Oroszország, Svédország és Norvégia ellátásáról is gondoskodik, 2020 szeptembertől pedig a Volkswagen Személyautók, az Audi és a Volkswagen Haszonjárművek márkák modelljeihez Fehéroroszországba is szállít eredeti alkatrészeket a Mladá Boleslav-i Skoda Parts Center.
Naponta mintegy kétszáz teherautónyi alkatrész érkezik 45 ország kétezer beszállítójától a Skoda Parts Center raktárába, kiszállításukra pedig szárazföldi, vízi vagy légi úton kerül sor. Napi 140 tehergépkocsi gondoskodik az alkatrészek elszállításáról, emellett havonta mintegy ötven konténer indul útnak hajóval a tengerentúlra. A legnagyobb távolságot – 18 135 kilométert – jelenleg az új-zélandi szervizekbe tartó Mladá Boleslav-i alkatrészek járják be.
Annak érdekében, hogy az eredeti alkatrészek még ilyen szállításokat követően is kifogástalan állapotban érkezzenek meg, a Skoda Auto speciális csomagolásokat alkalmaz, amelyek olyan széleskörű vizsgálatokon esnek át, mint például a felületek, sarkok és élek stabilitásának ellenőrzésére szolgáló zuhanásteszt. Mégpedig sikerrel, amint a csehországi „Év Csomagolása” verseny első helyezése vagy épp a Csomagolási Világszervezet (World Packaging Organisation) díjai is bizonyítják.
A szocializmus idején és a fordulat utáni első években a Mototechna állami vállalat látta el a Skoda gépkocsikat eredeti alkatrészekkel, végül 1992-től vette át a Skoda Auto Mladá Boleslav-i főüzeme az eredeti alkatrészek szállításának feladatát. Akkoriban több különböző csarnokban dolgozták fel az alkatrészmegrendeléseket, az exportra szánt árukat például fél kilométernyire kellett átszállítani. E körülmények, valamint a Skoda gépkocsik rohamosan növekvő száma a nemzetközi piacokon végül saját alkatrészközpont létesítéséhez vezettek.
1998-ban a Mladá Boleslav közeli Řepovban új alkatrészraktár alapkövét tették le, két évvel később pedig megkezdhette működését a Skoda Parts Center. Alapterülete kezdetben 36 ezer négyzetmétert tett ki, majd 2013-ban 74 ezer négyzetméterre bővítették, 2018-ban pedig további 31 ezer négyzetméterrel nőtt, elérve a jelenlegi 105 ezer négyzetméteres raktárfelületét. A korszerű magaspolcos raktár 2013 óta működik, a 42 méter magas épület tizenegy állványfolyosója 40 ezer raklapnyi árut tárolhat. Az eredeti alkatrészek és tartozékok be- és kitárolása teljesen automatikusan zajlik. A magaspolcos raktár mellett a Skoda Auto egy nyolcezer palettahelyes blokkraktárt is üzemeltet Řepovban, ahol speciális polcok teszik lehetővé a rendelkezésre álló hely lehető leghatékonyabb kihasználását.
Sorozatgyártásuk befejezését követően még legalább tizenöt évig ellátják alkatrésszel a Skoda-modelleket Mladá Boleslavból, bizonyos esetekben akár jóval tovább is. A jelenleg raktáron tartott legrégebbi eredeti alkatrész a 6U0905851B cikkszámú gyújtáskapcsoló, amelyet 1976. augusztus 1-től a Skoda 105/120/130/135/136, a Garde kupé, később pedig a Favorit/Forman és Felicia modellekbe szereltek. A Skoda Parts Center akár háromezer ilyen gyújtáskapcsolót is kiszállít évente, ezzel is hozzájárulva a régebbi modellek üzemképességéhez.
Hét éves az autoszektor.hu
2020.07.31.
Rajz:Tboy
Köszönjük Olvasóinknak és Partnereinknek, hogy az elmúlt hét évben kitartottak mellettünk. Ahogy a múltban, úgy a jövőben is igyekszünk minél hitelesebben és pontosabban beszámolni a hazai és a nemzetközi autóipar történéseiről.
Bízunk abban, hogy a koronavírus okozta megtorpanást hamar kiheveri a járműipar, s ismét a magyar és a nemzetközi gazdaság húzóágazat lesz.
Knezsik István felelős kiadó
Koloszár Tamás főszerkesztő
Kovács Patrícia lett a DS 3 Crossback E-Tense magyarországi nagykövete
2020.07.31.
A DS magyarországi importőre egy Crystal Pearl fényezésű, Alcantara kárpitozású DS 3 Crossback E-Tense-t adott át a művésznőnek a budapesti DS Store-ban. „Sokféle autót vezettem már, de elektromosat még sosem. Ezzel az autóval egy új fejezet nyílik meg az életemben. Egy elektromos autó sokkal nagyobb tudatosságot, sokkal több tervezést igényel, de kész vagyok megfelelni a kihívásnak. Az életemet igyekszem tudatosan élni, és fontos számomra, hogy minél kevésbé szennyezzem a környezetet” – mondta el Kovács Patrícia színésznő, aki mostantól a tisztán elektromos modellt fogja használni a mindennapokban. A művésznő amellett, hogy rajong a szép tárgyakért, legalább ennyire fontosnak tartja, hogy autója nap mint nap kiszolgálja az ő és 7 éves kislánya igényeit. „Nekünk az autó egy családtag, az életünk része”- tette hozzá.
A DS Automobiles minden modellje kínál elektromos, vagy plug-in hibrid változatot, 2025-től a márka kizárólag elektromos és hibrid modelleket fog forgalmazni. A DS E-TENSE modellek fejlesztésében óriási segítséget jelent az a tapasztalat, amelyhez a márka a Formula-E bajnokságban való részvétel által jut. A DS TECHEETAH csapat a konstruktőrök és pilóták versenyében is az élen áll. A DS 3 Crossback E-Tense az első elektromos prémium városi SUV a piacon.
Az 50 KWh-s akkumulátor akár 320 km-es (WLTP) hatótávot biztosít. Az autó DC töltőről 100 kW-tal is tölthető, így akár 30 perc alatt elérhető a 80%-os töltöttségi szint.
Útnak indult a Mars felé a NASA legújabb Mars-járója
2020.07.31.
A legújabb misszió űreszköze, a Perseverance helyi idő szerint csütörtök reggel 7 óra 50 perckor - közép-európai idő szerint 13.50-kor - indult útjára a floridai Cape Canaveral űrállomásról, és a tervek szerint hét hónap múlva, 2021. február 18-án fog landolni a Mars felszínén. A Mars-járó a Jezero nevű, 250 méter mély kráter alján fog landolni, amely 3,5 milliárd évvel ezelőtt még tóként hullámzott a vörös bolygó felszínén. A tudósok azt remélik, hogy a területen múltbéli mikrobiális élet nyomaira bukkanhatnak. Ez az amerikai űrkutatási hivatal kilencedik útja a vörös bolygóra. Az Egyesült Államok azt tervezi, hogy a 2030-as években űrhajósokat küld a Marsra az Artemis űrkutatási program keretében.
A vörös bolygó megismerése az 1960-as évek óta foglalkoztatja az űrkutatókat. Mintegy 40 misszió indult útnak, ezeknek fele volt sikeres.
Elsőként a Szovjetunió indított először műholdat a Marsra, csupán három évvel azután, hogy felbocsátotta első szondáját, a Szputnyik-1-et. Az 1960 októberében elindított Marsnik-1 és 2 azonban el sem jutott a Föld körüli pályára, már az indítás sikertelen volt. Elsőként a Zond-2 szovjet űrszonda került közel a Marshoz, bár nem sikerült megfigyeléseket végeznie.
Az amerikaiak által készített Mariner-4 lett végül 1965. július 15-én az első szonda, mely elrepült a vörös bolygó felett. Mintegy 20 fotót küldött a Földre, ezek feltárták a bolygó sivatagszerű, kráterekkel szabdalt felszínét.
A Mariner-6 és 7 1969-ben több tucatnyi felvételt készített a bolygóról, majd 1971-ben a Mariner-9 részletes fotografikus térképet állított össze. Láthatóak voltak rajta a vulkáni tevékenység és a folyamok általi eróziók nyomai.
Ugyanebben az évben a szovjet Mars-3 elsőként hajtott végre a bolygón puha landolást, a jelátvitel azonban mintegy 20 másodperccel később megszakadt.
Az Egyesült Államok készítette az első Marson is működő járművet: a Viking-1 1976 júliusában hajtotta végre az első sikeres leszállást a bolygó felszínén. Szeptemberben követte ebben a Viking-2. Kettejük kombinált missziója több mint 50 ezer felvételt készített és kimutatta, hogy a Marson életnek jele nincs.
A Mars-missziók sora az 1990-es években folytatódott, vegyes eredményekkel. Hét szonda eltűnt, de az amerikai űrkutatási hivatal, a NASA két nagyobb sikert is elkönyvelhetett, mindkettőt 1997-ben.
A Mars Pathfinder júliusban elhelyezte a bolygón a Sojourner (jövevény) nevű kis mars-járót. Szeptemberben az egy évvel korábban útnak indított Mars Global Surveyor (MGS) nevű űrszonda Mars körüli pályára állt és vizsgálni kezdte a bolygó felszínét és légkörét.
A Pathfinder és a Surveyor is részletes adatokat gyűjtött a planétáról és képes volt észlelni rajta ásványok jelenlétét. Az Európai Űrügynökség (ESA) 2003 nyarán indította útnak Mars Express nevű szondáját, amely decemberben kezdte meg a bolygó körüli keringését, azóta is működik. A Beagle-2 nevet viselő leszállóegységével már a landolás közben megszakadt a kapcsolat, de még 2015 januárjában is látható volt a Mars felszínén.
A NASA 2004 januárjában két geológiai robotot, a Spiritet és az Opportunityt helyezte el a Marson, sikeres missziójuk 2010-ig, illetve 2018-ig tartott.
Sikeres rakétakilövés 2020. július 30-án
Az Opportunity 45 kilométert tett meg a vörös bolygón, ez az eddigi leghosszabb, Földön kívül megtett távolság. Több mint 200 ezer felvételt küldött vissza a Földre és pára nyomait fedezte fel a légkörben.
2008 májusában a szintén amerikai Phoenix az állandóan fagyott talajt (permafrost) vizsgálta a Marson és fagyott állapotú víz jelenlétét állapította meg.
A NASA Curiosity nevű szondája 2012 augusztusában landolt a Marson, ez az egyik, még mindig működő jármű ezen az égitesten.
2018-ban indította útnak a NASA az InSight-missziót, amelynek leszállóegysége sikeresen landolt a felszínen. Az űreszköz fő feladata olyan adatok gyűjtése, melyek segítségével a szakértők jobban megérthetik az égitest belső struktúráját. Az InSight egyik műszere az úgynevezett HP3 (Heat Flow and Physical Properties Package) vagy Vakond, mely a talajba fúr le a mérésekhez. Az Insight a másik működésben lévő eszköz a vörös bolygón.
India 2014 szeptemberében állította Mars körüli pályára szondáját. A Mars Orbiter Mission célja, hogy metán jelenlétét mérje a bolygón. Az Egyesült Arab Emírségek július 27-én indította útnak Amal (remény) nevű mars-szondáját. amely a vörös bolygó körül keringve tanulmányozza majd annak légkörét és adatokat küld a Földre.
Július 23-én Kína indította útnak a Tienven-1 (Égi kérdések) elnevezésű űrhajóját, amely egy Mars-járót és egy orbitális pályán keringő szondát visz a Marsra. A küldetés célja a vörös bolygó felszínének tanulmányozása.
Új sikló váltaná ki a Citadella hatalmas turistabusz-forgalmát
2020.07.31.
Egy korábbi látványterv
A Gellért-hegyi sikló váltaná ki a Citadella turistabusz-forgalmát - mondta Kerpel-Fronius Gábor főpolgármester-helyettes budapesti sajtótájékoztatóján pénteken. Kerpel-Fronius elmondta: az új fővárosi vezetőségnek fontos a zöldterületek, a közparkok fejlesztése. A jelenlegi költségvetési helyzetben azonban nem várhatók egyszerre nagyarányú változások, ezért fontos, hogy készüljenek stratégiai tervek a város folyamatos és összehangolt megújulására. Ennek részeként készül a Gellért-hegy megújításának stratégiai terve, amelyet várhatóan a novemberi közgyűlésen fogadnak el. A tervezéskor az ott élőket is megkérdezték, és a felmérésből az derült ki, hogy elégedetlenek a terület, a felszerelések, az utak állapotával, valamint elviselhetetlen a buszforgalom a Gellért-hegyen. A Citadellához csúcsidőszakban óránként sok száz turista látogat el, általában busszal, ezt a terhelést váltaná ki a sikló. A sikló nyereségesen üzemeltethető, a haszonból természetvédelmi programokat lehet finanszírozni- tette hozzá a főpolgármester-helyettes.
Bardóczi Sándor főtájépítész elmondta: a sikló a Dunától nem messze, a Hegyalja útnál, a Gellért-hegy lábától indulna. Gyalogos alagúton lehetne megközelíteni és az első mintegy száz méteren maga a jármű is a föld alatt haladna, majd valahol az Orom utca, Bérc utca vonalában érne ki a földfelszínre. A jármű óránként mintegy 900 embert szállítana, ekkora kapacitásra van szükség a turistabuszok kiváltásához. A jármű egy vonalon közlekedne, ami félúton két nyomtávúvá válna, hogy a szembejövő járművek kikerülhessék egymást.
A beruházás költsége mintegy 1,5 milliárd forint, de az éves bevétel elérheti az egymilliárd forintot. Közberuházás és közüzemeltetés lesz - jelezte. A budavári sikló is nyereséges - tette hozzá. Hozzávetőleg két év múlva indulhat az építkezés, amely mintegy két évig tarthat, vagyis optimális körülmények között 2024-ben indulhat el a Gellért-hegyi sikló - mondta Bardóczi Sándor.
A főtájépítész beszélt arról is, hogy a Gellért-hegy közpark és természetvédelmi terület egyszerre. Évi csaknem ezer köbméter szemetet kell eltávolítani a területről, amelynek a hatvan százalékát a hegy keleti, sziklás oldalán dobálják el, és csak alpinista technikával lehet begyűjteni. Csak a sziklákra festett graffitik eltávolítása évente milliós nagyságrendű kiadást jelent - közölte. A természetes élőhelyek rehabilitációját támogató uniós pályázatokon ugyanakkor milliárdos nagyságrendű támogatás nyílhat meg, amely a Gellért-hegyen is felhasználható - hívta fel a figyelmet.
Az uniós források megszerzéséhez és felhasználásához a fővárosi önkormányzat és az állami szervek együttműködése szükséges, e téren közelednek az álláspontok, nincsenek nagy viták - jegyezte meg Bardóczi Sándor.
Legyőzték a Mercedest Silverstone-ban, Hülkenberg visszatért
2020.07.31.
A 22 esztendős pilóta több mint négy tizedmásodperccel volt gyorsabb, mint a második, címvédő és hatszoros világbajnok Lewis Hamilton a Mercedesszel. A gyakorlást a kanadai Lance Stroll zárta a harmadik helyen, míg a negyedik Verstappen csapattársa, a thaiföldi Alexander Albon lett. A másik Mercedest kormányzó finn Valtteri Bottas csak hatodikként végzett.
A szabadedzés előtt jelentették be, hogy a pozitív koronavírustesztet produkáló Sergio Pérez helyére a tavaly visszavonult német Nico Hülkenberg ül be a Racing Point másik autójába. A 32 esztendős versenyző a gyakorlást a kilencedik pozícióban fejezte be, hátránya több mint egy másodperc volt Verstappen idejéhez képest.
A négyszeres vb-győztes német Sebastian Vettel nem tudott mért kört futni a tréningen, mert a Ferrarijának tönkrement a hűtője.
Eredmények, 1. szabadedzés (élcsoport):
--------------------------------------
1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:27.422 perc
2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:27.896
3. Lance Stroll (kanadai, Racing Point) 1:28.004
4. Alexander Albon (thaiföldi, Red Bull) 1:28.129
5. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:28.221
6. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:28.519
A további program:
-----------------
2. szabadedzés 16.00
szombat:
3. szabadedzés 12.00
időmérő edzés 15.00
vasárnap:
futam 15.10
Oldalak
Az oldal fő támogatója
