Palkovics László az M4 gyorsforgalmi út Cegléd és Abony közötti 17,6 kilométeres szakaszának átadásán elmondta, hogy ezzel a szakasszal, amely 26 milliárd forintból épült meg, elkészült a gyorsforgalmi út teljes Pest megyei összeköttetése, és 2022 tavaszáig megépül a Szolnok elérését és elkerülését biztosító Abony-Törökszentmiklós út is - írja az MTI. Palkovics László hozzátette, hogy a Törökszentmiklós-Berettyóújfalu közötti 95 kilométeres útszakasz építésének előkészítése folyik, az engedélyezési tervek várhatóan idén elkészülnek. A nyáron lezárulhat a közel 30 kilométeres Berettyóújfalu és a határ, Nagykereki közötti szakasz átadás-átvétele is - fűzte hozzá a miniszter.

1. Készítsd fel az autódat az útra Hosszabb és pláne külföldi utak esetében mindig nézesd át az autót, hogy minden rendben van-e vele. Megfelelő-e az olajszint, működnek-e a fékek, van-e az autóban pótkerék, ablakmosó folyadék, elsősegély készlet, izzócsomag, jól láthatósági mellény stb... Győződj meg róla, hogy megvetted a szükséges autópálya matricát, van-e rá zöld kártya, érvényes-e a jogosítványod és a biztosításod. Inkább ellenőrizz le mindent kétszer, mint egyszer sem, ne ott érjen meglepetés, ahol távol van a segítség. 2. Készülj fel a váratlan fékezésre Frekventált helyeken, és elég csak a Balaton partjára gondolni, könnyen kialakulhatnak autós konvojok. Nem látod előre, hogy az előtted kettővel lévő autó nem akar-e bekanyarodni egy mellékútra. Vagy valaki épp kitolatni készül egy garázsbejáráról, amely események hatására az egész sor hirtelen fékezésre kényszerül. Kerüld el a dominó effektusként való összekoccanást, ne menj rá az előtted lévő autóra. Hagyj kellő követési távolságot a váratlan és előre nem látható szituációk kezelésére. 3. Kerüld el a sorok előzését Ez normál közlekedési helyzetben is megszívlelendő tanács, hogy akármilyen gyors kocsid van, ne előzz meg egyszerre több autót. Pláne ne olyan úton, ahol nem látsz be egy hosszabb útszakaszt. Nyáron, a mezőgazdasági munkálatok és betakarítás megkezdésekor teljesen életszerű az, hogy egy traktor megy elől az úton és mögötte feltorlódnak az autók. Ne te legyél az, aki hátulról mindenkit leelőzve előretör a boly élére. Ez rendkívül veszélyes mutatvány, amivel a többi autóst veszélyezteted, másrészt nem tudhatod, hogy nem vág-e ki valaki közben eléd és kezdi meg ő is az előzést. 4. Állítsd be rendesen a navigációt és rögzítsd megfelelő helyre Ma már legtöbben valamilyen telefonos applikációt használnak arra, hogy eljussanak egyik pontból a másikba. Fontos, hogy még indulás előtt állítsd be a célállomást és ne vezetés közben nyomkodd a telefont, mert újra kell tervezni az utat. Ha mégis szükség van új célpont beállítására, inkább állj félre elakadásjelzővel az út szélén. A telefont a műszerfalra, vagy pedig szélvédőre rögzítsd, hogy végig jól lásd. Menet közben ne kelljen lefelé, vagy oldalra nézned hozzá, mert az egyrészt elvonja a figyelmet a vezetéstől, másrészt balesetveszélyes. 5. Tarts pihenőt A nagy meleg és a hosszú vezetés együttesen próbára teszi mindenki koncentrálóképességét. Elég egy pillanat, lankad a figyelem és mindjárt megtörténik a baj. Nem kell feltétlen nagy bajra gondolni, csak egy kisebb koccanásra, de máris nem fog gondtalanul telni a nyaralás. Ha elfáradtál, tarts pár perc pihenőt. Állj félre, szállj ki az autóból és mozgasd át az elgémberedett izmaidat. Igyál meg egy kávét, teát vagy ha úgy érzed, szusszanj egyet. Nem éri meg fáradtan vezetni, pláne nem sietni. 6. Biciklisek az úton  Nagyobb tavak körül sokan kelnek útra biciklivel, különösen a Balaton környékén. Bár a legtöbb helyen már kiépített kerékpárutak vannak, de pl. a Káli-medencében a biciklisek a főúton kénytelenek közlekedni biciklis sáv híján. Ügyelj mindig a megfelelő oldaltávolság tartására előzéskor és hirtelen manőverrel ne kényszerítsd a bicikliseket a padkára, hiszen annak könnyen bukás lesz a vége. Az meg senkinek nem jó. 7. Győződj meg arról, hogy kilátsz az autóból Nyaraláskor hajlamosak vagyunk jól telerakni az autót bőrönddel, hűtőtáskával, biciklivel, gyerekjátékkal, meg minden olyan kellékkel, amit elengedhetetlennek tartunk az utazáshoz. Nincs ezzel semmi gond, de ne pakold meg plafonig a csomagteret, hiszen akkor nem fogsz semmit látni a középső visszapillantó tükörben. Ez nemcsak sávváltáskor jelenthet kockázatot, hanem már egy egyszerű tolatás alatt is, ha valaki mögéd lép és nem látod. 8. Legyen nálad mindig folyadék A fáradság mellett a dehidratáltság is jelentősen csökkenti a reakcióidőt és a koncentrációt. Készülj fel rá, hogy közlekedési dugó vagy a határon lévő hosszú sor bármikor kialakulhat, ami miatt egy helyben órákat dekkolsz. Legyen a kezed ügyében mindig folyadék ilyen esetekre, tartsd az autó oldalzsebében legalább fél liter vizet vagy folyadékot. Ha bekövetkezik az egy helyben toporgás, legalább nem kell azon aggódnod, hogy szomjas vagy és nem tudsz félreállni az autóval. 9. Figyelj a gyalogosokra A vízparthoz közeli településeken éjjel-nappal zajlik az élet. A vasúti állomásokat és buszmegállókat elővigyázatosan közeltísd meg arra készülve, hogy nem akar-e valaki épp átszaladni előtted az úttesten. A zebráknál is körültekintésre van szükség a telefonjukat nyomogató gyalogosok miatt, akik úgy léphetnek le az utolsó pillanatban az útra, hogy szét se néznek. Éjszaka pedig a buliból hazatartó fiatalok sétálgathatnak az út mentén, akikre szintén vigyázzunk autósként. Ezek valóságos élethelyzetek és bármilyen nagy rutinunk is van már vezetésből, jobb, ha készülünk rájuk előre. 10. Csak olyan úton menj, amit biztonságosnak ítélsz meg Bármennyire is igyekszik előre tervezni az ember, néha az élet felülírja a navigációs tervet és a kiválasztott útvonalat. Előfordulhat, hogy olyan úthoz érsz, amit túl kátyús, hegyi szerpentin, elöntötte az esővíz, vagy pedig régen jártak rajta és benőtte a fű. Ilyenkor mindig mérlegeld, hogy megéri-e rövidíteni és levágni az utat, alkalmas-e az autód arra, hogy végigmenj vele egy nehéz terepen. Ha picit is bizonytalan vagy, inkább fordulj vissza és keress egy biztonságos alternatív utat. Utazni mindig jó, de ennél fontosabb csak a biztonságos megérkezés öröme lehet.    Képek forrása: Pixabay                      

Oldalnézet: A CUPRA Formentor nagy teljesítményű, plug-in hibrid CUV-vel debütál. A gépkocsi 4,45 méter hosszú, 1,84 méter széles és 1,51 méter magas. „A Formentor az első modell, amelyet kizárólag a CUPRA számára terveztek; ez újabb nagy lépés a CUPRA portfóliójának kibővítésében, és új szakaszt jelent a márka fejlődésében, és ajtót nyit egy új ügyfélpiac felé” - mondta Antonino Labate, a CUPRA stratégiai, üzletfejlesztési és üzemeltetési igazgatója. Elölnézet: Ezt egyértelműen a szögletes LED fényszórók határozzák meg, amelyekhez alul további kerek lámpákat építettek. A képet robusztus lökhárító egészíti ki, légbeömlővel, amely meghatározza a jármű sportos karakterét. Hátulnézet: A lámpák ismét kiemelkedő szerepet játszanak ezen a területen, ahol a hátsó lámpákat összekötő, egybefüggő lámpatest emelkedik ki a környezetből. A világítás az új modell egyik hangsúlyos eleme, de nem csak a gépkocsi külsején, hanem a beltérben is új funkciókat építettek be, például üdvözlő és biztonsági lámpákat, amelyek bizonyos helyzetekben figyelmeztetik a vezetőt. Az autó külső hátsó részének kialakításában a négy kipufogócsővel ellátott, integrált diffúzor hozzáadása is a sportosságot hangsúlyozza. Az alváz szintjén: A 19 colos, réz elemekkel díszített könnyűfém keréktárcsák alapkivitelben kaphatók, és a 18 colos Brembo fékek is a tárcsákhoz illő réz kiképzéssel rendelkeznek. „A Formentor hihetetlenül agilis egy ilyen méretű autóhoz képest. Nagyon nagy munkát végeztünk a gépkocsi elektronikájának és vezetési segédeszközeinek programozásával, ennek eredményeként még több hangsúly került a sportosságra, amely mindig is az elsőszámú célkitűzés volt” - magyarázza Jordi Gené, a CUPRA tesztfejlesztési pilótája. A Formentor belsejében: Amint az ember helyet foglalt a Formentorban, a nagy teljesítményű modell minden részletét azonnal megcsodálhatja: kagylóülés alapkivitelben, 12 colos érintőképernyő navigációs rendszerrel, dupla rézfűzésű, olajkék műszerfal, sportkormány beépített gombokkal és CUPRA mód lehetőséggel. Amit nem láthat ... de érezheti. Az egyetlen dolog, amelyet a kamerák nem képesek rögzíteni, az a Formentor ”szíve”. Az autót két nagy teljesítményű motorral szerelik fel, köztük egy plug-in hibriddel, amely teljesítménye eléri a 180 kW-ot (245 LE). A CUPRA első CUV kategóriás autója számokban: 4 450 mm hosszú 1 839 mm széles 1 511 mm magas 180 KW (245 LE) teljesítmény 19 colos kerekek 12 colos érintőképernyő 18 colos Brembo fékek