A Magyarországon megkötött gépjármű-felelősségbiztosítási szerződés kiterjed az Európai Gazdasági Térség tagállamainak területére, valamint Svájcra és azon további országokra, amelyekkel erről kétoldalú megállapodás született. Ennek keretében egyes országok (köztük az összes uniós tagállam) külön megállapodás alapján a fedezet igazolásául elfogadják a gépjármű forgalmi rendszámtábláját. Azokba az országokba viszont, amelyek csak a Zöldkártya Rendszerben vesznek részt, a rendszámegyezményben viszont nem, a biztosító által kibocsátott, s a fedezet meglétét igazoló zöldkártya szükséges a határátlépéshez. A magyar autósoknak ma a szomszédos országok közül csak az Ukrajnába való belépéshez kell ezzel rendelkezniük. Vannak azonban olyan országok, ahol a MABISZ annak ellenére javasolja, hogy vigyünk zöldkártyát, hogy azok a rendszámegyezmény részesei. Ezen országok köréről a MABISZ a honlapján rendszeresen tájékoztatást ad. A hagyományos, papír alapú igazolások néhány éve bevezetett elektronikus terjesztésének lehetőségével már eddig is több biztosító élt, több tízezer zöldkártya jutott el ily módon az ügyfelekhez. A zöldkártyák használatának további egyszerűsítése érdekében nemzetközi megállapodás született, hogy az egyes, ehhez csatlakozó tagállamok, illetve biztosítóik a jövőben fekete-fehér alapon bocsássák ki a fedezetigazolást. Pénteken jelent meg a Magyar Közlönyben, és még aznap hatályba is lépett az a pénzügyminisztériumi módosító rendelet, amely erre Magyarországon is lehetőséget biztosít. Ennek nyomán a Zöldkártya Rendszer hazai szervezete, a MABISZ által működtetett Nemzeti Iroda péntektől mindegyik, a kgfb-vel foglalkozó biztosító számára engedélyezi a fekete-fehér alapszínű zöldkártyák kibocsátását. Ezen tagjaival egyeztetve ugyanakkor a járványhelyzet és a nyári szabadságolások miatti munkaszervezési nehézségekre való tekintettel átmeneti időszakot biztosít az átállásra. Szeptember 30-ig így zöld alapszínű zöldkártyák kibocsátására is marad lehetőség mind papír alapon, mind elektronikus úton. Október elsejétől viszont már csak fekete-fehér zöldkártyák adhatók ki. A digitalizáció további erősödése, az elektronikus kapcsolattartás az ügyfelekkel a járványveszély idején különösen fontos mindenki számára. Kedvező szolgáltatás az is, hogy több biztosítónál az elektronikus igénylésnek köszönhetően akár hétvégén vagy az utazás megkezdése után is beszerezhető a zöldkártya, amely fekete-fehér formátumban már könnyen nyomtatható lesz.

A katasztrófavédelm gépjárműve és egy terepjáró halad a nagy esőzés miatt vízzel elárasztott Csurgót és Gyékényest összekötő úton, a Somogy megyei Porrogszentkirály közelében 2020. július 25-én. Fotó: MTI/Varga György Azt írták, hogy teljes szélességében zárva van a 68-as számú főút a 60-as kilométerszelvénytől a Tapsonyi elágazásig, valamint az 51-es kilométerszelvénytől Segesdig. A 61-es számú főút 157-es kilométerszelvényében Terebezd-puszta térségében félpályán haladhat a forgalom, a Nagybajom és Böhönye közötti útszakaszt viszont teljes hosszában lezárták. A rendőrség a forgalmat a környező utakra tereli, egyúttal arra kéri a közlekedőket, hogy a lezárt szakaszokat lehetőleg kerüljék el. Óvári Timót, a Somogy Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője arról tájékoztatta az MTI-t, hogy a tűzoltók pénteken horgászoknak segítettek a Desedai Arborétumban, ahol a víz nagy mennyiségű földet vitt az útra, ellehetetlenítve a közlekedést. Fotó: MTI/Varga György Szombaton a legtöbbször Segesdre kellett vonulniuk, ahol helyi és nagyatádi önkéntesekkel pincékbe, házakba befolyt vizet kellett szivattyúzniuk. Vésén és Böhönyén lakóépületekből, Segesden autóból mentettek embereket, Csurgón homokzsákokkal akadályozták meg, hogy a halastó vize kilépjen a medréből. Böhönyén a Kaposvári Önkéntes Tűzoltó és Életmentő Egyesület tagjai mentettek meg egy kerékpárost, akit elsodort a víz, de egy ház kerítésében meg tudott kapaszkodni. MTI

A pilóták rutinos interjúalanyként válaszoltak a szokásos kérdésekre. A beszélgetés a futam előtt zajlott, így értelemszerűen nagy várakozásokkal tekintettek a futamra, hiszen sikerült megszerezniük a rajt második sorát. Természetesen bíztak benne, hogy sikerül megtartaniuk a harmadik és negyedik helyet a futam végéig, azonban mint mostanra tudjuk, ebben nem jártak sikerrel. Otmar Szafnauer csapatfőnök szintén bizakodott, büszke volt csapata kvalifikációs teljesítményére. Ő beszélt a világjárvány miatti állandó tesztekről és szigorú szabályokról, amikre szükséges rosszként tekint. A beszélgetés legérdekesebb része mindenképpen a csapat mérnökeinek bemutatója volt, azon belül is a kormányt ismerhettük meg részletesebben. Közismert, hogy a Forma-1 autók kormányai elképesztően bonyolult és drága szerkezetek, ezt erősítette meg a bemutató is. Hogy pontosan mennyire drága egy ilyen kormány, nehéz pontosan meghatározni. Anyagköltséget tekintve körülbelül 30.000 euróra tehető egy ilyen szerkezet összeállítása, ugyanakkor ez nem ad reális képet a pontos költségről, az ugyanis meghatározhatatlan. Rengeteg kutatás, fejlesztés, tesztek és munkaóra van a kormányban, ami egyébként minden pilóta esetében kicsit eltér. A kormány fejlesztése a pilóta kérései alapján történik. A versenyző elmondja, mi tetszik neki és mi nem, például jelzi, ha egy adott gomb vagy tekerő kapcsoló nem esik neki kézre. Gyakran látni pilótákat a versenytársak autóit vizsgálni (Sebastian Vettel például híres erről a szokásáról), a kormányt bemutató mérnök pedig elmondta, hogy nem ritka, hogy a pilótájuk lát valamit egy versenytárs kormányán, ami megtetszik neki és ő is szeretné kipróbálni. Mindig is tudtuk, hogy egy ilyen versenyautó vezetése igen bonyolult kihívás, de ez új megvilágításba kerül, amikor megismerjük a kormány gombjait, ugyanis hihetetlen, hány gombot és kapcsolót kell kezelniük a pilótáknak. Még a kormány hátulján is 3 pár kapcsoló található. A nyilvánvaló váltófülek és a kuplung mellett ott találjuk a fékerőelosztást szabályozó kapcsolókat is. A kormányon szemből nézve feltűnik a képernyő, aminek a tetején futó LED csík jelzi a versenyzőnek, ha itt az ideje a váltásnak, bár a pilóták minden bizonnyal enélkül is pontosan tudják, mikor kell magasabb vagy éppen alacsonyabb fokozatba kapcsolniuk. A kormányon rengeteg egyéb gomb található: a “TALK” felirattal ellátott gombot kell megnyomniuk, ha beszélni szeretnének a csapattal, szintén egy gomb megnyomására nyithatják a hátsó szárnyat, ha DRS távolságban vannak az előttük haladóhoz képest, a boxba hajtva pedig külön gomb áll rendelkezésre, hogy pontosan 80 km/h-val hajtsanak a csapathoz kerékcserére. Ezek mellett rengeteg egyéb beállítás van a kormányon, melyek egy-egy adott szituációban állítják a helyzetnek megfelelően az autó tulajdonságait. A középső kapcsolókkal állítják többek között a motor erősségét és az energiavisszanyerés fokozatát, de ezek mellett rengeteg, átlag sofőr számára felfoghatatlan beállítás áll rendelkezésükre. Összességében tehát megerősíthetjük, egy Forma-1 autó vezetése elképesztő kihívás, nem csak a sebesség miatt.

Az új Leon egyedülálló vonzerejével megragadja a figyelmet az utakon, tágas belső terének köszönhetően bármely szituációban megállja a helyét. Áramvonalas dizájnja, stílusos első és hátsó lökhárítói egyedi megjelenést kölcsönöznek az autónak. Ikonikus kialakítása Full LED fényszóróinak köszönhetően a Leon kiválóan világítja meg az úttestet és válik láthatóvá az utakon. Belső tere az utasok és a sofőr igényeire szabva lett kialakítva, vezető-orientáltabb műszerfalának és ergonomikus belső dizájnának köszönhetően könnyen kezelhetővé teszi az autó extráit. A kiváló minőségű kárpitozás pedig tovább fokozza a komfortérzetet, biztosítva a kényelmet a Leon utasainak. Okos technológia Az új Leon a kényelem megteremtése mellett abban is segít, hogy tarthassuk a tempót a rohanó mindennapokkal. A Full Link Technológia és a 8.25”-os infotainment rendszer segítségével könnyen kezelhetővé válik a navigáció és a szórakoztatás is. Beépített vezetéknélküli telefontöltési lehetőségének köszönhetően nem érheti meglepetés a sofőrt, hiszen nem kell többé izgulni, bármikor feltöltheti telefonját a Leonban. Teljesen digitális műszerfalának köszönhetően a sofőr semmilyen információról sem marad le, tolatókamerájának, esőérzékelő és adaptív fényszóró kapcsolásának, valamint a SEAT vezetői profilbeállításoknak köszönhetően a Leon minden körülményhez képes alkalmozkodni, és minden helyzetben segíti a sofőrjét. Nyugalomban az utakon Az új SEAT Leon volánja mögött ülve az utasok biztonságát elősegítő technológiáknak köszönhetően minden biztosított a nyugodt utazáshoz. A forgalmi torlódás asszisztens kontrollálja a gyorsítást és lassítást a többi járműtől való távolság alapján, a gyalogos védelmi rendszer jelzi a jármű előtt áthaladó gyalogost, a jelzőtábla-felismerő rendszer, valamint a sávtartó, a vészhelyzet és a távolsági fényszóró asszisztens pedig még több segítséget nyújt ahhoz, hogy elkerülhető legyen a baleset az utakon. Több tér, Még több Leon Exkluzív dizájnával, nagyobb belső terével és külső méreteivel a Kombi még tovább fokozza a Leon élményt. Szintén Full LED világításának köszönhetően nehéz szem elől téveszteni az impozáns Leon kombit. Impozáns hűtőrácsa, friss és sportos külseje pedig még különlegesebbé teszi a Leon Kombi megjelenését. Tágas belsejének köszönhetően pedig akár 1600 liternyi tér áll rendelkezésünkre egy Leon Kombi túrán, hogy megtöltsük csomagokkal, így mindent magunkkal vihetünk, ami csak kell. Sportos ülései és multifunkciós kormánya révén pedig nem csupán a vezetést, de az utazást is igazi élménnyé teszi a család minden tagja számára. Technológia: Leon minőség A Leon Kombiból nem hiányozhat semmi, ami a Leonban meg van: nagy műszerfalával, infotainment rendszerével, vezetéssegítő rendszereivel és vezetői profilbeállításaival a Leon Kombi mindent tud, amit kisebbik verzió is. A Navigációs Médiarendszer Plusz 10”-os érintőképernyős navigációs rendszerrel pedig mindenhova időben odaérhet, legyen szó gyermekei fociedzéséről, vagy a hétvégi nagybevásárlásról. Biztonság az egész családnak Szülőként talán az egyik legfontosabb dolog, hogy biztonságban tudhassuk családtagjainkat. A tempomat, a forgalmi torlódás és a távolsági fényszóró asszisztens, valamint a fáradtság-érzékelő és a jelzőtábla-felismerő rendszer segít abban, hogy mindenki épségben érkezzen meg úticéjához. Stop & Go rendszer segítségével pedig nem csupán pénzt takaríthatunk meg, de csökkenthetjük a légszennyezést is. Motorok és felszereltség Az új Leon benzines meghajtással 1.0 literes és 1.5 literes motorváltozatokkal elérhető, alapfelszereltésgben. 1.0 literes, 90 lóerős benzinmotorral alapáron bruttó 6 693 450 Ft-tól elérhető. Az új Leon Kombi benzines,mild hybrid és plug-in hybrid. valamint gázolaj meghajtású változatban is kapható lesz, 1.0, 1.5 és 2.0 literes motorváltozatokkal. Alapfelszereltségben, 1.0 literes, 90 lóerős benzinmotorral alapáron bruttó 6 937 290 Ft-tól elérhető.