Tempo 30 - forgalomcsillapítási mintaprojekt Budapesten

2020.08.09.
Azt írták: a három hónapos tesztidőszak alatt több helyen parkolási korlátozásokkal, a forgalom irányának megváltoztatásával, valamint a közterek gyalogosoknak, illetve kerékpárosoknak történő visszaadásával találkozhatnak a közlekedők. A tizenöt budapesti helyszínen induló forgalomcsillapítási mintaprojekt célja a nyugodtabb, tisztább és élhetőbb városrészek kialakítása. Belső-Erzsébetvárosban az Andrássy út - Nagykörút - Rákóczi út - Károly körút közötti területen csökkentik a gépjárművel való átjárhatóságot. Hozzátették: a tervezésnél fontos szerepet játszott, hogy a forgalomtól elzárt területek, utcák kivételével minden utca és ingatlan elérhető legyen járművel, és egyszerű legyen elhagyni a területet, de több helyen tilos lesz parkolni. Az intézkedésektől azt várják, hogy csökken a zaj-, illetve a levegőszennyezés mértéke, illetve a biciklivel közlekedők számára egyszerűbbé és biztonságosabbá válik a terület átjárhatósága. A változtatások miatt 250 új forgalmi táblát is felállítanak, és felújítanak egyes utcarészeket is. A szakemberek vasárnap estig végeznek a munkákkal. Belső-Erzsébetváros nagy része Tempo 30-as övezetté alakul. A Fővárosi Önkormányzat a kozossegitervezes.budapest.hu oldalon várja a fővárosiak véleményét augusztus 15-től a bevezetett változásokról, ezek felhasználásával az év végig dolgozzák ki azt a közlekedésfejlesztési akciótervet, amelynek konkrét intézkedései 2021-ben, ütemezetten lesznek majd bevezethetők - közölte a BKK.

Verstappen nyert, Hamilton második Silverstone-ban

2020.08.09.
A 22 éves pilótának ez az idei első és pályafutása kilencedik futamgyőzelme, személyében először aratott sikert ebben a szezonban nem mercedeses versenyző. Verstappen nem utolsó sorban a csapatának köszönheti a győzelmet, a Red Bull ugyanis kiváló gumitaktikával utasította maga mögé a világbajnoki címvédő Mercedes pilótáit: a címvédő és hatszoros világbajnok brit Lewis Hamilton lett a második, míg a finn Valtteri Bottas a harmadik. A rajtnál Bottas és Hamilton is jól jött el, a harmadik helyért pedig Verstappen sikeresen támadta meg Nico Hülkenberget (Racing Point). Öt körrel a start után Bottas, Hamilton, Verstappen volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje. A kerékcserék sorát Bottas kezdte meg, majd Hamilton is a boxban járt, Verstappen viszont csak a 27. körben hajtott a boxba friss gumikért. A Mercedes versenyzői folyamatosan panaszkodtak a gumik kopására, Verstappen pedig elegendő előnyt autózott ki ahhoz, hogy a boxutcából a pályára visszatérve egyből támadhassa Bottast. A holland gond nélkül meg is előzte a finnt, így 24 körrel a leintés előtt újra vezetett. A 30. körben tehát Verstappen, Bottas, Hamilton volt az első három sorrendje, ugyanakkor három körrel később Verstappen és Bottas egyszerre hajtott a boxba kerékcserére. Hamilton ekkor az élre került, de a 42. körben ő is friss abroncsokat kapott, és negyedikként tért vissza a pályára. Tíz körrel a leintés előtt Verstappen, Bottas, Charles Leclerc (Ferrari) volt a sorrend az első három helyen, Hamilton pedig nagy felzárkózásba kezdett, megelőzte Leclerc-t, majd Bottast is, de Verstappent a győzelemért már nem volt sem ideje, sem tempója megtámadni. A vb egy hét múlva, Spanyolországban folytatódik. A vasárnapi Forma-1-es 70. évforduló Nagydíjának végeredménye és a világbajnoki pontversenyek állása (a formula1.com alapján):     Végeredmény, 70. évforduló Nagydíja, Silverstone (52 kör, 306,198 km, a pontszerzők):     -------------------------------------------------------------------------------------  1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:19:41.993 óra  2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 11.326 másodperc hátrány  3. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 19.231 mp h.  4. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 29.289 mp h.  5. Alexander Albon (thaiföldi, Red Bull) 39.146 mp h.  6. Lance Stroll (kanadai, Racing Point) 42.538 mp h.  7. Nico Hülkenberg (német, Racing Point) 55.951 mp h.  8. Esteban Ocon (francia, Renault) 1:04.773 perc h.  9. Lando Norris (brit, McLaren) 1:05.544 p h. 10. Danyiil Kvjat (orosz, Alpha Tauri) 1:09.669 p h. leggyorsabb kör: Hamilton, 1:28.541 perc (43. kör) pole pozíció: Bottas     A vb-pontversenyek állása 5 futam után:     --------------------------------------- versenyzők:  1. Hamilton 107 pont  2. Verstappen 77  3. Bottas 73  4. Leclerc 45  5. Norris 38  6. Albon 36  7. Stroll 28  8. Sergio Pérez (mexikói, Racing Point) 22  9. Daniel Ricciardo (ausztrál, Renault) 20 10. Ocon 16 11. Carlos Sainz Jr. ( spanyol, McLaren) 15 12. Pierre Gasly (francia, Alpha Tauri) 12 13. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 10 14. Hülkenberg 6 15. Antonio Giovinazzi (olasz, Alfa Romeo) 2 16. Kvjat 2 17. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1      csapatok: 1. Mercedes 180 pont 2. Red Bull 113 3. Ferrari 55 4. McLaren 53 5. Racing Point 41 6. Renault 36 7. Alpha Tauri 14 8. Alfa Romeo 2 9. Haas 1 A Racing Point csapatától 15 pont levonva.

A reggeli busztragédia után újabb baleset az M5-ön

2020.08.09.
Letért az úttestről és árokba hajtott egy személyautó az M5-ös autópálya Budapest felé vezető oldalán, Lajosmizse térségében. - írja a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóságának honlapja.   A balesethez a lajosmizsei önkormányzati tűzoltók vonultak ki. A műszaki mentési munkálatok keretein belül az egység áramtalanította a gépkocsit. Ma reggel fél hét körül egy másik helyszínen, az M5-ös autópálya Budapest felé vezető oldalán a 115-ös kilométerszelvényben, Kiskunfélegyháza térségében egy lengyel turistabusz eddig tisztázatlan körülmények között letért az útról és árokba borult. A rendőrség elsődleges információi szerint a balesetben egy ember meghalt, további 34-en megsérültek.

A szerb hadsereg 56 UAZ Patriot terepjárót kapott az oroszoktól

2020.08.09.
Az újonnan vásárolt orosz gyártmányú katonai SUV-ok szemléjét a Belgrád közelében lévő Pancsevo város hadfelszerelés-gyárában tartották. A most átadott 56 UAZ Patriot mellet októberig további nyolc hasonló jármű érkezik Szerbiába. A szerződés értékét nem hozták nyilvánosságra.   A korszerűsített UAZ Patriot vezető szerepet tölt be a szélsőséges vezetési körülményekhez igazodó terepjárók között. Lenyűgöző méretek jellemzik. A 4x4 meghajtású 5 személyes jármű hossza 4,75 méter; összetömege 2650 kg; terhelhetősége 525 kg; gázlóképessége 50 cm. A civil SUV-hoz képest a katonai változat további extrákat is tartalmaz.   A szerb hadsereg utoljára 2006-ban vásárolt orosz katonai járműveket. A most átvett UAZ Patriotok a katonai rendfenntartó erők alakulataihoz kerülnek. Feladatuk lesz külföldi delegációk védelme, katonai konvojok biztosítása és a belügyminisztérium operatív munkájának támogatása. Szerbia az orosz fegyverek és katonai felszerelések legnagyobb importőre Európában. Az ország korábban hét darab Mi-17 és Mi-35 helikoptert, hat MiG-29 vadászgépépet és 10 darab BRDM-2MS páncélozott szállító harcjárművet vásárolt Oroszországtól.

A metró-remízbe belopódzott graffitiseket keres a rendőrség - videó

2020.08.09.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság X. kerületi Rendőrkapitánysága nyomozást indított ismeretlen tettesek ellen rongálás vétség elkövetése miatt. A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint az ismeretlen elkövetők 2020. július 8-án 22 óra 30 perc után, Budapest X. kerületében a tűzlétrán másztak be a Fehér utcai BKV remízbe, majd két metrókocsit festékszóróval összefestettek. A Budapesti Rendőr-főkapitányság X. kerületi Rendőrkapitánysága kéri, hogy aki a négy fiatalt mozgásuk és a ruhájuk alapján felismeri, személyazonosságukkal, tartózkodási helyükkel vagy a bűncselekménnyel kapcsolatban információval rendelkezik, névtelensége megőrzése mellett tegyen bejelentést az ingyenesen hívható 06-80-555-111 Telefontanú zöldszámán, a 107 vagy 112 központi segélyhívó számok valamelyikén. A rongálsáról készült videó a következő linken tekinthető meg: https://www.youtube.com/watch?v=jygvFjfv0ks  

Környezettudatos élményprogramok Makón

2020.08.09.
Makó Város Önkormányzata és az Infopont Makó szervezésében nyolc hétvégén át tartó izgalmas kavalkád várja a makóiakat és a Makóra látogatókat a Makovecz téren. Augusztus 8-án szombaton a kézműves vásár, a Maros Táncegyüttes táncház bemutatója mellett a Tudatos Közlekedők Egyesületének (TUKE) közreműködésével környezettudatos közlekedési élményprogramon vehettek részt az érdeklődők. Közlekedési élmények kicsiknek és nagyoknak A kisebbeket rolleres és bringás KRESZ park, játékos fenntarthatósági és közlekedésbiztonsági társasjátékok várták, a nagyobbak motoros és autós közlekedési szimulátorokban próbálhatták ki, hogyan tudnak spórolni az üzemanyag fogyasztással, illetve hogyan tudják elkerülni avagy megoldani a veszélyes közlekedési helyzeteket. A feladatokat sikeresen teljesítő gyermekek Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai foglalkoztató füzetet kaptak ajándékba. A gyermekek a Hagymatikum árnyékában tanulhatták meg a biztonságos közlekedés alapjait  A nagyobbak a közlekedési szimulátorokban pallérozhatták tudásukat

Tóbiás és Balambér kalandjai – A vízibicikli nem játék

2020.08.09.
Az elmúlt napokban ismét nagy hőség tombol az országban, ilyenkor rengetegen hűsölnek a vízpartokon és a vízben. A strandolás és a nyár elmaradhatatlan kelléke a vízibicikli, de a szórakozásra kitalált játékok egyáltalán nem veszélytelenek, és sajnos minden nyáron több baleset történik vízibiciklizés közben.  Több ezer vízibiciklit lehet kikölcsönözni a Balatonon A Balaton igazi vízibicikli-nagyhatalom, szinte nincs olyan strand, ahol ne lehetne kikölcsönözni pár órára ezeket a színes járműveket. A magyar tengernél 300 vízijármű-kölcsönző kezelésében körülbelül 5 ezer vízibicikli van, amelyet kellemes időben naponta 50-100 ezer ember használ.  Messzire eltávolodnak a parttól Fontos tudni, hogy a vízibicikli – akárcsak a játékcsónak, a gumimatrac vagy bármilyen felfújható vízi eszköz – hivatalosan nem minősül vízi járműnek. Aki vízibiciklin ül, arra ugyanazok a szabályok vonatkoznak, mint a fürdőzőkre. De sajnos a gyakorlatban vízibiciklivel jóval messzebbre eltávolodnak az emberek a parttól, mint például egy gumimatraccal. Biztonságosabbnak érezzük, nyugodtabbak vagyunk vele, ám ez ez érzés csalóka, ezért a veszély is nagyobb. Ráadásul sokan egyáltalán nem tudnak úszni, mégis messzire bemerészkednek a vízibiciklivel, ezt egy gumimatraccal valószínűleg nem tennék meg.  A fürdőzésre – így a vízibiciklizésre is – vonatkozó szabályok szerint a déli parton 1000 méterre lehet eltávolodni a parttól, míg az északi parton 500 méter a határ. Az is fontos, hogy 6 éven aluli, további úszni nem tudó 12 éven aluli gyerek csak felnőtt közvetlen felügyelete mellett használhatja ezeket az eszközöket.  Ugyanolyan szabályok vonatkoznak a vízibiciklizőkre, mint a fürdőzőkre Sajnos a felelőtlen vízibiciklizés miatt gyakoriak a balesetek, amelyek végzetesek is lehetnek. 2017-ben hat, 2018-ban egy ember halt meg fulladás miatt vízibiciklizés közben. 2018 nyarán egy 15 éves fiú fulladt vízbe az egyik balatonaligai strandon. A nővérével vízibiciklizett, majd amikor a vízben úszott, megijedt valamitől és elmerült, pedig tudott úszni.  A tragédia az után édesanyja azt szeretné elérni, hogy legyenek biztonságosabbak a vízibiciklik, és másokkal nem fordulhasson elő hasonló szörnyűség. Szerinte ha a vízibiciklin lett volna mentőöv, vagy a fiának fel kellett volna vennie egy mentőmellényt, még ma is élne.  Kampány a biztonságosabb vízibiciklikért A kezdeményezést a vízirendőrök és a vízimentők is támogatják, a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata kampányt is indított a biztonságos vízibiciklizésért. Korábban 28 Balaton-parti településen, több mint 70 strandon helyeztek ki szemléletes, minden korosztály számára érthető prevenciós plakátokat, amelyek arra hívják fel a strandolók figyelmét, hogy mindig válasszák a mentőgyűrűvel felszerelt vízibiciklit.  Mindig válasszunk mentőeszközzel felszerelt vízibiciklit „A semmit nem lehet odadobni!” – így hangzik a kampány szlogenje, és ezért szorgalmazzák hogy legyen a vízibicikliken egy bárki számára könnyedén használható mentőeszköz, ami lehet mentőgyűrű, mentőpatkó, mentőbója vagy mentőlap. Kötelező lehet a mentőeszköz Közben a Balatoni Fejlesztési tanács is azon dolgozik, hogy biztonságosabbak legyenek a vízibiciklik, és legyen kötelező felszerelés a mentőeszköz. Ennek érdekében még jogszabály-módosítást is kezdeményeztek. A minisztérium válasza szerint azonban várhatóan más módon válhat kötelezővé a mentőeszköz a vízibicikliken. Hamarosan kötelező lehet a mentőeszköz a vízibiciklin Jelenleg ugyanis az a probléma, hogy a vízibiciklik eltérő kivitelű és tulajdonságú, nem nevesített szórakoztató eszközöknek számítanak. Ezért várhatóan külön nevesíteni fogják a vízibicikliket a jogszabályban, az üzemeltetésükhöz pedig tanúsítványra lesz szükség. Valószínűleg a tanúsítványok kiadásának a feltétele lesz, hogy a vízibicikliket mentőeszközzel kell felszerelni.  Egyelőre nem tudni, a változtatás mikor történhet meg, de addig – és persze utána is – figyeljünk arra, hogy biztonságosan, felelősen használjuk a vízibicikliket.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!  

Tanácstalanság és gyanakvás: mi az oka Vettel és Ferrarija kudarcának?

2020.08.09.
Csütörtökön még bizakodva jelentette: „Elemeztünk, és van pár ötletünk.” Kipróbálták őket, az autóját vezethetőbbé is tették, de a szombati időmérőt kettővel rosszabb pozícióban zárta, mint egy héttel korábban. Sebastian Vettel végigszenvedte az első silverstone-i hétvégét, és nagyon úgy fest, hogy a másodikat is végigszenvedi. Hogy az idényben másodszor nem jutott a Q3-ba, az a Ferrari formáját látva még nem annyira meglepő. Az már annál inkább, hogy a Charles Leclerc-rel szembeni hátránya most is ledolgozhatatlan. Pedig a négyszeres bajnok úgy érezte, mindent kihozott az utolsó köréből. „Ennél sokkal rosszabb körökkel is értem már el jobb helyezést pályafutásom során” – konstatálta egykedvűen. Az olasz Sky televízónak tanácstalanságáról is beszélt. „Sok mindennel próbálkoztunk, a csapatot csak dicsérni tudom az elvégzett munkáért. Ezen a hétvégén egy kicsit jobban érzem magam az autóban, mint legutóbb, de ha a stopperórát nézzük, nem látni a különbséget. Úgy érzem, mintha falba ütköznék. Nem hiszem, hogy az én autómban több lett volna. A tizenkettedik hely csalódást keltő, és itt ez a nagy különbség Charles-hoz viszonyítva. De mint mondtam, mindent megtettem, amit tudtam, és nem hiszem, hogy ma az autóm többre lett volna képes ennél. „Ugyanazon a helyen vagyunk, mint a múlt héten, semmi sem változott. Mindenki mindent belead, de úgy fest, mi valamin nem tudtunk változtatni. Ha őszinte akarok lenni, azért vagyunk ebben a pozícióban, mert nem vagyunk elég gyorsak. Egyértelműen legyőztek a többiek, nem a szerencsén múlt. És hiába próbálkozom bármivel, nem tudok zöld ágra vergődni. A különbség a csapattársammal szemben mindig ugyanakkora.” Hogy tényleg nem tudott többet kihozni az autójából, az a legjobb szektoraiból is kiderül: az ideális ideje nagyjából megegyezik a valódi legjobbjával.     Vettel az F1 Insidernek azt is hozzátette: „Hogyan lehettem a spielbergi második versenyen és Magyarországon egyértelműen gyorsabb a csapattársamnál, és hogyhogy nem ismerek rá az autóra Silverstone-ban?”   Több szakértő is úgy véli, Vettel problémája olyan súlyos, hogy az nem múlhat kizárólag csak rajta. „Sebastian egy világbajnok, nem veszítette el csak úgy a tehetségét” – állapította meg Jenson Button a Sky Sports adásában. A német RTL szakértője, Christian Danner eközben azt ecsetelte, hogy a Ferrari talán megpróbálkozhatott volna már egy vázcserével Vettelnél.   Emellett megjegyezte, abban sem biztos, hogy tényleg egyforma a két Ferrari. „Én a pályafutásom során többször is tapasztaltam olyat, hogy két autó, amiknek azonosnak kellett volna lenniük, nem volt azonos.”   Hasonló gyanút egy hete már Helmut Marko Red Bull-tanácsadó is megfogalmazott, aki furcsának találta, hogy miközben Leclerc-nél észrevehető volt a javulás az egyenesekben, addig Vettelnél nem volt nyoma. A két Ferrari között ezen a hétvégén ugyanakkor nincs komoly különbség a végsebességek terén, Vettel leginkább a gyors kanyarokban veszít időt.   Az osztrák ORF csatorna szakkommentátora, Alexander Wurz is szívesen a végére járna ennek a kérdésnek. „Én arra a kérdésre vártam volna, hogy hiszi-e, hogy a maximumot hozta ki az autójából, és hogy az a csapattársa autójához viszonyítva mit jelent. Természetesen agresszív kérdés lenne, amit tiszteletből egy négyszeres világbajnoknak nem tesznek föl. De érdekes lenne tudni, hogy van-e különbség, vagy hogy csak a saját és a Ferrari napi formáján múlt” – elmélkedett a korábbi versenyző.   A német Sky elemzője, Ralf Schumacher szerint nem is kérdés, hogy különbség lehet a két Ferrari között. „Sebastian nem lassabb a csapattársánál fél másodperccel. Elég egyértelmű: az ő Ferrarija nem tud gyorsabb lenni ennél.”

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója