Szembemegy a Kúria a főváros parkolási rendeletével
2020.06.28.
A Kúria önkormányzati tanácsának a legfőbb bírói fórum honlapján olvasható június 9-ei határozta felidézi, hogy Budapest Főváros Közgyűlése módosította a járművel várakozás rendjének egységes kialakításáról, a várakozás díjáról és az üzemképtelen járművek tárolásának szabályozásáról szóló parkolási rendeletét. E szerint a parkolás ellenőrzését csak a helyi önkormányzat, kizárólag e közszolgáltatási feladat ellátására alapított költségvetési szerv, 100 százalékos önkormányzati tulajdonban álló gazdasági társaság, továbbá e gazdasági társaság 100 százalékos tulajdonában álló gazdasági társaság, önkormányzati társulás, vagy közterület-felügyelet láthatja el, azaz ez a tevékenység nem adható vállalkozásba.
Budapest Főváros Kormányhivatala azonban februárban felhívta Budapest Főváros Közgyűlésének figyelmét arra, hogy az önkormányzati rendelet módosítása jogszabálysértő.
A kormányhivatal szerint a fővárosi közgyűlés a rendeletmódosítással megsértette az Alaptörvényt, továbbá a helyi önkormányzatokról, közúti közlekedésről és jogalkotásról szóló törvényeket. A parkolási közszolgáltatás ellátásának lehetséges formáit a jogalkotó az önkormányzati rendeletnél magasabb szintű jogszabályokban szabályozta, a fővárosi közgyűlés azonban túllépett rendeletalkotási felhatalmazásának keretein például azzal, hogy a parkolási közszolgáltatóval kapcsolatban kötelező előírásokat fogalmazott meg a parkolás üzemeltetést ellátó kerületi önkormányzatok számára.
A fővárosi önkormányzat ugyanakkor azzal érvelt az eljárásban, hogy a parkolási feltételrendszer kialakítása a főváros feladata, és ez kiterjed a parkolásüzemeltetés egyes feltételeinek szabályozására is. Továbbá a helyi közügyeket érinti a közterületi parkolás során a külső alvállalkozók igénybevételére vonatkozó tilalom, ezért ebben a vonatkozásban a magasabb szintű jogszabályokhoz képest kiegészítő, azokkal tételesen nem ellentétes helyi jogalkotásra a fővárosi közgyűlés rendelkezik hatáskörrel. A fővárosi önkormányzat szerint az önkormányzati rendelet parkolással összefüggő módosítása nem ütközik magasabb rendű jogszabályokba.
A Kúria Patyi András vezette önkormányzati tanácsa a fővárosi önkormányzattal szemben a kormányhivatal álláspontját osztotta és kimondta, hogy az önkormányzati rendelet módosításának vitatott részlete, mely július 1-jétől lett volna hatályos, nem lép életbe.
Indoklásában a Kúria többek között rámutatott arra, hogy a parkolásüzemeltetés a parkolási közszolgáltatás része, amely nem a fővárosi önkormányzat, hanem a kerületi önkormányzat feladata.
Világújdonságnak számító üzemanyagot fejlesztenek Szegeden
2020.06.28.
A négymilliárd forintból megvalósuló központ célja, hogy ipari partnerek számára korszerű kutatási hátteret biztosítson alap-, és alkalmazott kutatásokhoz és kísérleti fejlesztésekhez. A Szegedi Science Park területén megvalósuló központ fókuszában a kőolajjal és kőolajszármazékokkal kapcsolatos kutatások állnak.
A sajtónyilvános rendezvényen Palkovics László innovációs és technológiai miniszter elmondta, Magyarország célja, hogy 2030-ra jelentős innovátorrá váljon, amihez növelni kell az állami kutatás-fejlesztési (K+F) ráfordításokat, ezért döntöttek arról, hogy folyamatosan emelik a támogatásokat.
Hozzátette, a következő uniós keretköltségvetési időszakban kutatási programokra több mint 80 milliárd euró áll rendelkezésre, amiben a magyar kutatóegyetemeknek fokozottabban részt kell venniük.
A tárcavezető szólt arról, hogy a szintetikus üzemanyagokkal kapcsolatos kutatások arra is szolgálnak, hogy a napenergiát - amely Magyarország számára az atomenergia mellett a második legfontosabb - hogyan lehet tárolni.
Rovó László, az egyetem rektora elmondta, a jelenlegi technológiával a már feltárt kőolajmezőknek csak alig a felét lehet kinyerni; kutatásuk egyik fókusza ennek a növelése lesz. Azt is vizsgálják, hogyan hatnak a jövő alacsony kibocsátási szintű üzemanyagai a motorok belső szerkezetére, ahogyan azt is, milyen eszközökkel lehet pontosan meghatározni a tényleges emissziós értékeket - írja az MTI.
Nemcsak Magyarország, hanem az egész világ jövőjét befolyásolni fogják a kutatások - fogalmazott.
Hernádi Zsolt, a Mol Nyrt. elnök-vezérigazgatója kifejtette, a már feltárt kőolaj-mezőknek jelenleg csak a 20-30 százalékát lehet kinyerni, új technológiával ez a duplájára növelhető. Nem mindegy, hogy a már kutatott területeket aknázzák ki minél jobban, vagy újakat keresnek, újabb lábnyomokat hagyva ezzel - fogalmazott. A következő 20-30 évben ugyanis még a fosszilis meghajtású járművek lesznek többségben - húzta alá.
Hernádi Zsolt elmondta, új típusú üzemanyag fejlesztésén is dolgoznak majd a központban egy körülbelül 30 fős stábbal. Véleménye szerint ilyen jellegű kutatások sehol máshol nem folynak.
Az elnök-vezérigazgató szerint előremutató, hogy az ipar, a piac és a tudományos szféra működik együtt, amelyet a kormány is támogat.
Les Zoltán, az Audi Hungária Zrt. járműgyártásért felelős igazgatósági tagja kifejtette, 2018 júniusában kötötték meg az egyetemmel és a Mollal a háromoldalú megállapodást. Az Audi - a vele régóta partnerségben lévő győri Széchenyi István Egyetemmel közösen - vállalja, hogy a kedvezőbb emissziós értékű Mol-dízel és -benzin alapú üzemanyagokat tesztelik szériagyártásban készülő motorjaikon. Emellett támogatják a műszerfejlesztést a fotoakusztikus mérőberendezésekkel történő kipufogógáz-kibocsátás elemzésében. Így az összes szennyező komponens százalékos relatív pontossággal, másodperc körüli válaszidővel mérhető lenne - magyarázta.
A kompetencia központot a Szegedi Science Park területén a tervek szerint 2022 végéig hozzák létre.
Halálos hajnali motorbaleset a 6-oson: teljes útzár
2020.06.28.
Halálos kimenetelű baleset történt 2020. június 28-án 7 óra 9 perckor a 6-os számú főúton, a 90-es kilométerszelvény közelében Dunaföldvár térségében. Az eddig rendelkezésre álló adatok szerint egy motoros ismeretlen körülmények között mezőgazdasági munkagépnek ütközött.
A motor vezetője olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
A helyszínelés és a műszaki mentés idejére a 6-os számú főút érintett szakaszát teljes szélességében lezárták. A forgalmat az M6-os autópályára terelik.
1939-ben már volt villanyautója a Skodának
2020.06.28.
1895-ös alapításával a Skoda számít az egyik legrégebbi, ma is aktív autógyártónak. Nem csoda, hogy az idők során ők is keresztül mentek a különböző kísérletezéseken, így nem vetették meg az alternatív hajtásokat sem. Mi több, első benzin-elektromos hibridjük 1908-ban született, amikor a két alapító, Vaclav Laurin és Vaclac Klement felkérték az akkori prágai villamoshálózat tervezőjét és mérnökét, hogy dobják össze a tudásukat, és gurítsanak valami újat. Egyébként a mai napig a Frantisek Krizik által alkotott villamos vonalakon utazhatunk a cseh fővárosban.
Úgyhogy Krizik fogta a L&K E-típust, és egy valódi hibridet faragott belőle, amiben a belsőégésű motor terelte az elektromosságot, ami egy villanymotoron keresztül a kocsit is tudta hajtani. Viszont lévén, hogy ez több mint egy évszázada volt, az áram tárolást teljesen maguknak kellett kitalálniuk, nem voltak bevett akkumulátor szokások. Talán ez a lépés is közrejátszott, hogy harminc évvel később, 1939-ben a Skoda elkészítette első elektromos autóját, ami egy sörszállító teherautó volt. Pilsen legendás gyárából szállította az oly kedvelt nedűt a városi bárokba és éttermekbe. Feljegyzések szerint a Skoda első villanyautója még évekig szállított egyszerre akár 3 tonna sört.
Budapest milliomos bliccelője többszörös rekorder
2020.06.28.
A BKK azt közölte az MTI-vel, hogy a rekordert 48-szor pótdíjazták, és a befizetések elmulasztása miatt nyolc végrehajtási eljárás indult ellene.
Hangsúlyozták, hogy nemcsak a közlekedési társaságoknak, hanem az utasnak is az az érdeke, hogy minél előbb rendezve legyen a kiszabott pótdíj. Bár a 8 ezer vagy a 16 ezer forintos kezdeti összegek elsőre soknak tűnnek, ennek ellenére nem éri meg halogatni a befizetést.
Nem érdemes abban sem reménykedni, hogy a pótdíjtartozás elévül, ugyanis a BKK, ha kell, bíróságra viszi az ügyeket. Az eddigi pótdíjazási polgári pereket több mint 90 százalékában a BKK nyerte, ezekben az esetekben a pótdíj összegén kívül a per valamennyi költsége is a pótdíjazott utasra hárul.
A második helyezett a listán több mint 1,6 millió forintot, míg a harmadik több mint egymillió forintot fizetett be pótdíjakra.
Segítőkész motoros csapta el a világcsúcstartót
2020.06.28.
A kenyai Geoffrey Kamworort hátulról elütötte egy motoros, melynek következtében a sportolónak eltört a sípcsontja, illetve saját bevallása szerint fejsérülést is szenvedett.
Kamworor elmondása alapján egy kilométerre az otthonától történt a baleset a reggeli futása során, az elkövető pedig felsegítette, majd kórházba vitte.
A 27 éves futó tavaly megnyerte a New York Marathont.
Harmóniában a kézmű és a hightech 1. rész
2020.06.27.
Egzotikus import
A látszat sokszor csal, ahogy a legtöbb cukrász is, mert a látványra gyönyörű és kívánatos sütemények íze messze elmarad külsejüktől. Nem igazán etikus, de amikor véget ért többórás beszélgetésünk és fotózásunk, elfogadtam a kóstolót a Mestertől, aki Karl Zsoltként ismert és elismert szakmájában, ráadásul nemzetközi szinten is. Nem okozott csalódást, sőt!
Talán nem véletlen, hogy berry dream fagyija és sárgabarackos sajttortája is trófeát ért és rengeteg vendéget hozott mindkét dunaharaszti üzletének.
Nincsenek nagy titkok ebben a szakmában sem, csak természetes alapanyagokat kell használni: vaj, vanília, csokoládé, a gyümölcsfagylatoknál legalább ötven százalék tiszta gyümölcs. Zsolt nem csak vesz, de termel is, süteményeihez saját termesztésű málnát és otellószőlő használ, szilvalekvárjának alapanyaga is otthoni főzésű. Egzotikus gyümölcsöket a franciáktól importál.
Nemcsak szépek... Fotók: Boros Jenő
Kedvenc ízek
Már gyerekkorában beleszeretett a természetes ízekbe: a nagyszülők udvarán összeszedett körtéket felkockázta, majd rumos-csokis öntetben megpörgetve kekszes desszertként tálalta a családtagjainak. Minden fagyit szeret, de leginkább az egyszerűbb ízek a kedvencei, szóval nem ízkavalkád mániás, fogyasztóként a gyümölcsösöket és mousseau csokoládé típusúakat favorizálja. És persze évtizede kreál újakat.
Pályaválasztásakor felmerült az asztalos és fogtechnikus szakma is, de nyári szünetben inkább beállt a unokatestvére cukrászdájába és egy életre megszerette a szakmát. Segédként először tésztaposzton dolgozott, ő készítette a piskótákat, ami nem volt egyszerű, hiszen akkoriban a spéci kesztyű nélkül sütéskor sokszor össze-vissza égette kezét a forró lekvárra, az alkari égés szakmai ártalom.
Dolgozott cukrászsegédként és cukrászként a Vigadóban, az Intercontinentalban. Mindig jó mestereket talált: tizenöt éven leste el a szakmát a csokoládéguruként ismert Borbély Bélától, a Tortakönyv, Bonbonkönyv és Desszertkönyv szerzőjétől, valamint a Stühmer csokigyár zakmai koordinátorától.
Győztes fagyi
Rendszeres látogatója volt francia és olaszországi tanfolyamoknak, mert a cukrászat is örök tanulás. Sok ötlete születik fagyi-gép mellett, de sajnos nem mindegyik megvalósítására jut ideje, de ami megvalósul, az biztos sikeres lesz: a vendégek is szeretik legendás Anna Pavlovna tortáját és huszonnyolcféle fagyiját.
Nem meglepő, hogy többször is sikeresen szerepelt a legjobb fagylaltkézműveseknek megrendezett Gelato World Tour European Challenge-ről elhozta a szakmai különdíjat. De nem elégedett meg ennyivel Bolognában, mert a mezőny tagjainak kihívására a tízeurós költségvetésű háziversenyt is megnyerte: szigorúan ellenőrzött buszos bevásárlás az olasz piacon, majd egy újabb győzelem, amit a baracklekváros kenyér fagyi hozott Karl Zsoltnak.
Megnyerte a világ legrangosabbnak számító Gelato World Tour Festivalon a magyarországi döntőt, jövőre indul az Európa bajnokságon.
Lecsapott a vihar Borsodra: letört faágak, vízzel teli utcák és garázsok
2020.06.27.
Szombaton is számos helyszínre kértek segítséget a rendkívüli időjárási helyzet okozta károk felszámolása miatt Borsod-Abaúj-Zemplén megye tűzoltóitól, 19 órakor tizenkét eseménynél dolgoztak az egységek. Sályon, a Rozmaring utcában öt lakóházat érint az utcán végigfolyó esővíz, amely mellmagasságig telítette el az egyik épület pincéjét. Nemcsak a Rozmaring utcában, a Kisréten is áll a víz egy lakóház pincéjében. Kurityánban, a Kossuth Lajos úton a domboldalról folyik le a víz a házak felé, és az Iskola úton is egy ház udvarán és garázsában nagy mennyiségben áll a víz. Miskolc diósgyőri részén, a Gagarin utcában egy kidőlt fa ágait távolították el a tűzoltók motoros láncfűrésszel, míg az Almás utcában a hatvan centiméter magasan álló vizet kell majd kiszivattyúzni egy ház pincéjéből.Az egységek amint befejezték az egyik címen a beavatkozást, indulnak a következő helyszínre.
Fotóillusztráció - MTI/Czeglédi Zsolt
Vírusellenes utastér-fertőtlenítő rendszert telepít a Fiat a hibrid Pandába és az 500-asba
2020.06.27.
A cég a bejelentéssel erős üzenetet akart küldeni a potenciális vásárlók felé. Ennek lényege, hogy a Fiat olyan kiegészítő berendezésekkel és finanszírozási formákkal jelentkezik a piacon, amelyek által az autó valós alternatívát kínálhat a tömegközlekedési eszközök használatával szemben.
Három járványellenes kiegészítő eszköz
A Fiat e cél érdekében kifejlesztette a D-Fence Pack-ot, amelyet az új, háromhengeres Firefly endotermikus motorral és integrált Mild Hybrid hajtással ellátott Pandához és Fiat 500-ashoz kínálnak. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az autókat olyan szűrőberendezésekkel szerelték fel, amelyek képesek blokkolni a külső levegőből származó allergének 100 százalékát, valamint a penészgombák és a baktériumok 98 százalékát.
Ehhez kapcsolódik kiegészítő berendezésként egy belső légtértisztító, az Air Purifier, amely kiszűri a levegőből a mikrorészecskéket, és az autón kívül, más zárt terekben is használható.
A két modellhez tartozik egy harmadik berendezés is, egy UV-lámpa, amely képes fertőtleníteni az autó belső felületeit, valamint azokat a tárgyakat, amelyek a kocsi belsejéből a lakásba kerülnek.
Hibrid Panda és Fiat 500 napi két metrójegy áráért
Ezen új kiegészítők integrálása mellett a Fiat bemutatta a két modell számára kidolgozott finanszírozási formát is. Az FCA Bankon keresztül meg lehet vásárolni a két hibrid valamelyikét nulla előleggel úgy, hogy a törlesztést a vevő csak 2021-ben kezdi meg. A törlesztőrészlet a Panda esetében napi 3 euró, az Fiat 500-as esetében napi 4 euró, ami nagyjából annyi, mint két metrójegy az európai nagyvárosokban.
A torinói cég filozófiája szerint egy olyan világban, ahol a társadalmi távolságtartás az új szabály, a Fiat vissza akar térni ahhoz a megközelítéshez, amelyben az autó az ember második otthona, ahol biztonságban érezheti magát.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
