A Covestro jelenleg az elektromos járműveknél alkalmazható polikarbonát (PC) műanyagokra fókuszál. Az elektromos és hibrid járművek szívét lítium-ion akkumulátorok képezik. Annak érdekében, hogy sok akkumulátorcellát lehessen pontosan elhelyezni, és ezek kis helyet foglaljanak, a cellatartóknak, a keretnek és a házalkotó komponenseknek stabiloknak és mechanikusan robusztusnak kell lenniük. Az akkucsomag fő típusától függően az anyagnak lángállónak kell lennie, és találkoznia kell bizonyos szabványkövetelményekkel még kicsi, 0,75 mm-es falvastagság esetén is. A lángálló polikarbonát, az ABS (akrilnitril-butadién-sztirol) ideális választás lehet cellatartókhoz és akkumulátor modulokhoz. Hőálló és alaktartó, emellett fröccsönthető. A műanyag megtalálható egyébként a berlini cég GreenPack újratölthető akkumulátoraiban is. A Covestro polibutilén-tereftalátot (PBT) használ az ütközési energia ellen. Ezen anyag erős és jól alakítható alacsony hőmérsékleten. A méhsejt struktúra révén extrém ütközésállóság valósítható meg. Az off-road motorkerékpárok extrém körülmények közötti strapabíróságának igénye egyre inkább elkezd megjelenni az elektromos változatoknál is. A kaliforniai Alta Motors például Alta Pack típusú akkumulátorral szereli gépezeteit, amelyek védelmét az előbb említett polibutilén-tereftaláttal (PBT) valósítják meg.

A tájékoztatás szerint jelenleg mindössze 3,75 millió dízelautónál történt meg a motorvezérlő szoftver frissítése az év végéig kitűzött 5,3 milliós célhoz képest. - Az autógyártók szavukat adták, hogy az év végéig 5,3 millió dízelautónál frissítik a motorvezérlő szoftvert - jelentette ki a dpa hírügynökségnek Andreas Scheuer közlekedési miniszter. - Mi már az év elején jeleztük náluk, hogy szorít az idő és határidőket szabtunk számukra. Nagyon úgy néz ki azonban, hogy nem fogják tudni betartani az ígéretüket. Csak javasolni tudom számukra, hogy tegyenek meg minden tőlük telhetőt lemaradásuk behozására, különben eljátsszák szavahihetőségüket - mondta. A minisztérium abban látja a lemaradás okát, hogy az autógyártók egyes esetekben még nem nyújtották be a gépjármű-felügyeletnek a szoftverfrissítések engedélyezési kérelméhez mellékletként csatolandó technológiai leírást. A minisztérium ezért mielőbbi hiánypótlásra szólította fel az autógyártókat.

Hatvan-hetven megrendelést kaptunk, beszállítói problémák miatt azonban türelmet kérünk ügyfeleinktől – fogalmazott az ügyvezető igazgató. Mit kell tudni az e-Kona-ról? A vadonatúj New Kona Electric-kel a Hyundai Motor Europe új mérföldkövet rakott le az elektromos autószegmens tekintetében – tudtuk meg. - A márka legújabb, teljesen elektromos B-szegmens SUV-ja kiemelkedő választékkal, vonzó formatervvel és fejlett biztonsági funkciókkal mutatkozik be a piacon. Egy autó kompromisszumok nélkül A vadonatúj Kona Electric lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy ötvözzék a két leggyorsabban növekvő autóipari trendet – az elektromosítást és a SUV stílust. A hagyományos Konához hasonlóan megvalósítja a kifejező formatervet és a "bárhol-bármikor" attitűdöt. A teljesen elektromos változat tükrözi a modern ügyfelek egyéni életmódját, akik szívesen ötvözik az élménygazdag vezetést a teljesen elektromos autó alacsony környezeti hatásának előnyeivel. A Kona teljesen új platformja lehetővé teszi az akkumulátorok helytakarékos integrálását az auto tágasságának veszélyeztetése nélkül. A vadonatúj Kona Electric két különböző hajtáslánc változattal érhető el, ezáltal az egyik legerősebb villanymotort kínálja az ügyfeleknek. A nagy hatótávolságú akkumulátor-változat akár 482 kilométer hatótávolságot biztosít (WLTP tesztelés, 546 km NEDC tesztelés során), maximális teljesítménye 204 LE 150 kW. 395 Nm azonnali nyomatékkal a vadonatúj Kona Electric valódi vezetés élményt nyújt, hiszen mindössze 7,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órás sebességre. 39,2 kWh akkumulátor kapacitással az alapváltozat egyetlen töltéssel akár 312 km (WLTP, 345 km NEDC tesztelés során), megtételére is képes, miközben a motor 136 LE (100 kW) teljesítményt ad le. Progresszív formaterv A vadonatúj Kona Electric is a hagyományos Kona kifejező és erőteljes elölnézetét kapta meg. A legfontosabb formatervbeli különbséget a zárt hűtőrács adja, mely letisztult és stílusos megjelenést kölcsönöz az autónak, miközben az aerodinamikát is fokozza. Az elülső kialakítás további jellemző eleme az összetett lámpatest, amely növelik a vizuális hatást a LED-es nappali menetfények a LED fényszórók tetején való elhelyezésével. A Kona Electric kéttónusú teteje és a hét különféle választható külső szín hangsúlyossá teszik  az autó vezetőjének egyéni stílusát. Az elektromos meghajtás érzése A vadonatúj Kona Electric különleges jellemzője az elektromos sebességváltó modul, amely lehetővé teszi az elektromos hajtáslánc intuitív működtetését. Az állítható regeneratív fékrendszer lehetővé teszi a vezető számára a regeneratív fékezés intenzitásának szabályozását a kormánykerék mögötti váltófülek segítségével. A rendszer plusz energiát nyer vissza, amikor csak lehetséges. A bal pedál lenyomva tartásával a sofőr a járművet teljesen le tudja állítani - a fékek használata nélkül. A radarérzékelővel kombinálva az intelligens regeneratív fékrendszer automatikusan szabályozza a regeneratív fékezést az autó előtt haladó forgalomnak megfelelöen. A vadonatúj Kona Electric széles körű kapcsolódási lehetőségeket kínál, mint például az infotainment rendszert, amely az összes navigációs-, média- és a kapcsolódási lehetőséget magában foglalja, pl. az Apple CarPlay-t és az Android Auto-t, valamint a vezeték nélküli töltést. A Hyundai kínálatának új ökomodellje a vállalat legkorszerűbb aktív biztonsági és vezetéstámogató technológiáival, a SmartSense-szel szerelték fel: elülső ütközésre figyelmeztető rendszer gyalogosfelismerő móddal, holttér-figyelő rendszer, mögöttes keresztirányú forgalomfelügyelet, aktív sávtartó rendszer, a vezető éberségének csökkenésére figyelmeztető rendszer, “intelligens” sebességhatár-figyelmeztetés és sávkövető asszisztens (Lane Following Assist). A sofőrök részére a nagyméretű, 7”-os supervision műszeregység is rendelkezésre áll, mely kulcsfontosságú információkat közöl az autó vezetési teljesítményéről, mindemellett a fejmagasságban elhelyezett head-up kijelző közvetlenül a járművezető látótengelyében vetíti ki a fontos vezetési információkat. Külső formaterv A vadonatúj KONA Electric formatervét a jellegzetes nagy kontrasztú sárvédő burkolat valamint a stabilitást és a széles nyomtávot sugalló érzéki és izmos felületek jellemzik. Az autó elején a legfontosabb formaterv elemek a zárt hűtőrács, valamint az összetett lámpatest. Az autó progresszív megjelenését a LED-es fényszórók felett elhelyezett LED-es nappali menetfények alkotják. A vadonatúj Kona Electric oldalnézetből figyelemfelkeltő és agilis karakterű. Az autó előremutató mozgását a kis hátsó kinyúlás és a szárnyas lökhárító is kiemelik. A tetősínek még tovább fokozzák a kecses tetővonalat és tovább növelik az aktív életmódot élők lehetőségeit, például egy tetőcsomagtartó felszerelésének lehetőségével. 1,800 mm széles és 1,570 mm-es (+20 mm a hagyományos Kona-hoz képest) alacsony kiállásával a vadonatúj Kona Electric merész megjelenést mutat az utakon, melyet a 17”-os könnyűfém keráktárcsák is kiemelnek. Az autó termetét tovább erősíti 4,180 mm-es hosszúsága (+15 mm a hagyományos Kona-hoz képest), valamint 2,600 mm-es tengelytávja. A vadonatúj Kona Electric kéttónusú tetővel is elérhető, számos választási lehetőséget kínálva a vásárlók stílusának megfelelően. Összesen hétféle külső szín kombinálható háromféle tetőszínnel, így összesen 21 stílusvariációra van lehetőség. A tető és a külső visszapillantó tükrök burkolata választható Phantom Black, Dark Knight vagy Chalk White színben. A Kona Electric külső színét tekintve a következő lehetőségek állnak rendelkezésre: Chalk White, Dark Knight, Tangerine Comet, Ceramic Blue, Pulse Red, Acid Yellow és a vadonatúj Galactic Gray. Belső formaterv A beltér színének az ügyfelek választhatják a Black (fekete) színt vagy az új három tónusú Blue (kék) és Grey (szürke) belső színt. A Black belső esetén az ülések szövet, szövet és bőr kombinációjában vagy tiszta bőrben érhetők el. A Blue és Grey belső esetén az ügyfelek, a szövet és bőr kombinációját vagy a bőrt választhatja.. A vadonatúj Kona Electric legkimagaslóbb tartozéka a dedikált központi konzol, amelyen a nyomógombokkal intuitív módon, shift-by-wire modul (elektronikus előválasztó) segítségével az autó könnyebben működtethető. A személyes tárgyak tárolására külön tárolóhely található a központi konzol alatt. Az új, nagyfelbontású, 7”-os supervision műszeregységen különböző kijelzők találhatóak, mint például sebességmérő, akkumulátor töltöttségiszint mutató, energiaáramlás és vezetési mód. A kiválasztott vezetési mód függvényében változik a háttérszín és a mutatók, így mindig a legfontosabb és leghasznosabb információt jeleníti meg a vezető részére. Ezenkívül a fejmagasságban elhelyezett heap-up kijelző (HUD) közvetlenül a vezető látótengelyében vetíti ki a fontos, vezetéssel kapcsolatos információkat. Ez lehetővé teszi az információ gyorsabb feldolgozását, miközben figyelmünket továbbra is az előttünk álló útszakaszra összpontosíthatjuk. A két méterre kivetített, 8”-es képméretű és 10 000 kandela / négyzetméteres fényerõsségű új head-up kijelzõ különféle fényviszonyok között is optimális láthatóságot biztosít. A head-up kijelző szöge és magassága az egyedi igényeknek megfelelően állítható, így minden vezetőnek ideális láthatóságot biztosít. A kormánykerék melletti gomb segítségével történő aktiválása után a reflexüveg függőlegesen megjelenik, majd eltűnik a műszerfalon, amikor nincs használatban. Vezetés közben a head-up kijelző segíti a biztonságos vezetést olyan információk megjelenítésével, mint például a sebesség, a navigációs parancsok vagy az üzemanyagszint, valamint a vezetéstámogató rendszerek  biztonsági vonatkozású figyelmeztetéseivel, például a elülső ütközésre figyelmeztető rendszer (FCA), az aktív sávtartó rendszer (LKAS), a holttér-figyelő rendszer (BCW), az „intelligens” sebességhatár-figyelmeztetés és a vezető éberségének csökkenésére figyelmeztető rendszer (DAW). Az audio üzemmódra és a rádióra vonatkozó információk szintén megjelennek. A vadonatúj Kona Electric számos funkciót kínál a maximális fedélzeti kényelem érdekében, így például az elektromosan nyolc irányban állítható első üléseket, hogy a vezető és utasa a lehető legkényelmesebb üléspozíciót állíthassa be magának. A vezető élvezheti továbbá egy két fokozatban állítható elektromos deréktámasz előnyeit is. Ezen kívül az első ülések három fokozatban állítható ülésszellőztetéssel és fűtéssel is rendelkeznek, hogy minden időjárási körülmény között a legkomfortosabb utazási kényelmet nyújtsák. További kényelmi lehetőség hideg időjárási körülmények között az opcionális választható, fűthető kormánykerék. A vadonatúj Kona Electric tágas helyet kínál a csomagok számára is a 332 literes (VDA) illetve maximum 1,114 literes (VDA) csomagtérben, így a mindennapi igényeknek is megfelel.    

Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) pénteken nyilvánosságra hozott jelentése szerint az Európai Unió 28 tagállamában több mint 1,12 millió autót helyeztek forgalomba novemberben, 8 százalékkal kevesebbet mint 1 évvel korábban. Októberben 7,3, szeptemberben pedig 23,5 százalékos csökkenést mértek az augusztusi 31,2 százalékos emelkedés után. Az idei év első tizenegy hónapjában eladott új autók száma meghaladta a 14 millió 160 ezret, ami 0,8 százalékkal több az egy évvel korábbinál. Novemberben a legtöbb országban csökkentek az eladások, az öt legnagyobb piac közül Spanyolországban 12,6 százalékkal, Németországban 9,9 százalékkal, Olaszországban 6,3 százalékkal, Franciaországban 4,7 százalékkal, Nagy-Britanniában pedig 3,0 százalékkal esett vissza az új autók száma. Magyarországon a novemberben értékesített új autók száma éves összevetésben 8,1 százalékkal, 12 369-re csökkent, de a január-novemberi időszakban 126 ezer 910 új autó talált gazdára, ami 20,4 százalékos éves növekedést takar. Piaci részesedés szerint sorba állítva a német Volkswagen-csoport, a legnagyobb európai gyártó 10,9 százalékos, a PSA-csoport (Peugeot, Citroen, Opel/Vauxhall, DS) 5,8 százalékos, a francia Renault pedig 16 százalékos visszaesést volt kénytelen elkönyvelni november hónapban. A Renault után következő Fiat-Chrysler eladásai 8,1 százalékkal, a Fordé 8,2 százalékkal, a BMW-é pedig 2,8 százalékkal csökkent, míg a Daimler 3,3 százalékkal, a Toyota pedig 3,8 százalékkal tudta növelni az értékesítést. Az utóbbi hónapokban tapasztalt visszaesés az új, sokkal szigorúbb emisszió-mérési eljárás (WLTP) bevezetésének tulajdonítható. Szeptember elsejétől már csak a valós üzemi terhelést a korábbi eljárásnál pontosabban modellező WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) károsanyag-kibocsátási teszten áteső új gépjárműveket lehet forgalomba helyezni az EU-ban. Az eljárás bevezetése miatt több autógyártónak le kellett állítania néhány modell értékesítését, mert nem tudta megszerezni az új engedélyeket. Sok fogyasztó éppen emiatt is hozta előre az autóvásárlást, ezért ugrott meg a kereslet a nyári hónapokban.