A Budapesti Értéktőzsdén jegyzett AutoWallis Nyrt. tagvállalatai,valamint az általuk képviselt egyes márkák több száz, a koronavírus megfékezéséért küzdő egészségügyi dolgozót támogatnak autóhasználattal, szervizszolgáltatással és gépjárműfertőtlenítéssel. A hazai autóipari szektor vezető szereplőiként emellett szervizdíjbevételük bizonyos hányadát a jelenlegi járványhelyzethez kapcsolódó jótékonysági célra is felajánlották. Ormosy Gábor, az AutoWallis Nyrt. vezérigazgatója elmondta, hogy a csoport és munkavállalói elkötelezettek a koronavírus elleni küzdelem iránt,és maximálisan elismerik a vírus ellen a frontvonalban harcoló egészségügyi dolgozók munkáját. Éppen ezért lehetőségeikhez mérten mindent megtesznek annak érdekében, hogy saját eszközeik rendelkezésre bocsátásával és munkatársaik közreműködésével támogassák az egészségügyi dolgozókat hősies munkájukban. A koronavírus miatti helyzetben az AutoWallis leányvállalatai, a Wallis Automotive Europe, a Wallis British Motors, a Wallis Motor Duna, a Wallis Motor Pest, valamint a Wallis Autókölcsönző bemutató autóik, valamint szervizkapacitásaik egy részét ajánlották fel különböző kórházak, szervezetek, és budapesti kerületek egészségügyi dolgozóinak. AWallis British Motors, mely április óta a Jaguar és a Land Rover hazai forgalmazója, a főváros 9. kerületében dolgozó egészségügyi dolgozók részére felajánlotta, hogy a koronavírus miatt kihirdetett veszélyhelyzet ideje alatt heti 20 gépjármű ózonos fertőtlenítését és műszaki átvizsgálását díjmentesen végzi el, hogy autóikat minél biztonságosabban használhassák feladataik ellátására. A Wallis British Motors emellett vállalja, hogy az átvizsgálás – a 9. kerületben díjmentes hozom-viszem szolgáltatással lehet igénybe venni – során feltárt esetleges hibák kijavításánál a munkadíjból 50 százalék kedvezményt biztosít, és az így megfizetett kedvezményes díjat egy kiválasztott egészségügyi intézmény alapítványának utalja át, ezzel is segítve a koronavírus elleni küzdelmet. A Wallis Automotive Europe (WAE), az általa képviselt Ssangyong márka két járművét (Ssangyong Rexton és Ssangyong Tivoli) ajánlotta fel egy-egy hónapra a Dél-pesti Centrumkórháznak. Az autókat Dr. Szlávik János, infektológus szakorvos, a kórházinfektológiai osztályának vezetője vette át. Fotón: Dr. Szlávik János infektológus szakorvos,a Dél-Pesti Centrumkórházinfektológiai osztályának vezetője átveszi a Ssangyong Rexton és Ssangyong Tivoli járműveket Bihari Páltól, a Wallis Automotive Europe ügyvezető igazgató-helyettesétől. Az Etesd a dokit! mozgalmat, melynek önkéntesei naponta több mint 100 adag meleg ebédet szállítanak a kórházakban helyt álló orvosoknak és nővéreknek, a WAE által képviselt két márka is támogat: ingyenes használatra két hétre felajánlottak egy Range Rover Velartésegy hónapra egy Ssangyong Korandot.  A Wallis Autókölcsönző, mely a Sixt márkát képviseli Magyarországon, két Opel Astra két-két hónapos használatát ajánlotta fel a Dél-pesti Centrumkórház számára. A Wallis Motor Duna és Wallis Motor Pest, mely BMW és MINI járműveket értékesít, két budapesti kerület kórházainak(a 9. és 14. kerületben: Bethesda Gyermekkórház, Dél-pesti Centrumkórház, Heim Pál Gyermekkórház, Honvéd Kórház, Szent László Kórház, Uzsoki Utcai Kórház) egészségügyi dolgozói számára ajánlotta fel, hogy május végéig gépjárműveiket ózonos technikával fertőtleníti, külső és belső takarítással egyidejűleg.

"Olaszország ezzel az új híddal áll talpra, ez az újraindulás jele" - írta közösségi oldalára Giovanni Toti Liguria tartomány kormányzója. A híd utolsó, tizenkilencedik elemét a miniszterelnök Giuseppe Conte és Paola De Micheli infrastrukturális és közlekedésügyi miniszter, valamint Marco Bucci genovai polgármester jelenlétében illesztették véglegesen a helyére. Az új híd felavatását az első forgalmi próbák után a következő hónapokban tervezik, amikor a remények szerint Genova lakossága is részt vehet a megnyitón.   A tervezőjéről Morandi hídként ismert korábbi szerkezet két éve omlott össze: a hatvanas évek végén épített híd az A10-es autósztráda genovai szakaszán, a Polcevera-patak fölött emelkedett, mintegy kilencven méteres magasságban. 2018. augusztus 14-én, 11 óra 36 perckor a híd óriási betonelemei tömbjeinek egy része leomlott, a rajta és alatta közlekedő autókat is magával sodorva. Negyvenhárom ember meghalt, több mint félezren veszítették el otthonukat a híd körüli lakókörzet lebontása miatt. Az új hídszerkezet középső, negyvennégy méter hosszú betonelemének beillesztésével zárul le az építkezés: a roncshidat tavaly június végén robbantották fel, majd a romeltakarítás után elkezdődött az új híd építése, amely 620 nap alatt készült el. A Renzo Piano olasz sztárépítész tervei alapján készült híd majdnem egy kilométer hosszú, tizenkilenc pillér tartja, de elődjével ellentétben nem függőhídról van szó. Több mint 17 ezer tonna acél kellett a szerkezet megvalósításához, a hídépítésen szakaszonként 600-1000 munkás dolgozott, a koronavírus-járvány miatt a legszigorúbb biztonsági feltételekkel. Az összeomlott híd kettészakította Genova keleti és nyugati részét. Újraépítése azonban nemcsak a város egységének, hanem Olaszország újjászületése jelképének is számít a járványhelyzet utáni újraindulás fázisában.     Az egyenlőre név nélküli új híd bizonyítja, hogy Olaszország szükséghelyzetben képes a gyors reagálásra - nyilatkozta Paola De Micheli. Genova és Olaszország megmutatta, mire képes - írta közösségi oldalán az ellenzéket vezető Matteo Salvini a Liga vezetője. "Ez a híd nem csoda, hanem annak bizonyítéka, hogy Olaszországban a szakértelem és az akarat eredményre vezet" - mondta a tervező Renzo Piano.       A gondatlanságból, hiányos karbantartás miatt okozott tömegszerencsétlenség címén indított bírósági eljárás még a kezdeti tárgyalásoknál tart. A vádlottak padján többek a Morandi hidat üzemeltető sztrádatársaság, valamint a közlekedési hatóságok képviselői ülnek.    

A kecskeméti Mercedes-Benz gyár több mint 4400 munkavállalót foglalkoztat, így különösen fontos, hogy mindent megtegyen a közösség egészségének megőrzése érdekében. Mindezt pedig nem csupán a gyár területén, hanem már a munkába és a hazafelé vezető úton is. „Munkavállalóink egészsége és biztonsága a legfontosabb számunkra, ezért további szigorú higiéniai- és védőintézkedéseket vezettünk be a termelés újraindításához kapcsolódóan. Nagy köszönet illeti a kollégáinkat, akik az elmúlt hetekben, a leállás időszakában a munkatársak védelmére szolgáló több mint 120 intézkedést megvalósították, és ezzel előkészítették a gyárat a biztonságos újraindulásra. Természetesen ezek a szabályok csak akkor érnek valamit, ha azokat valamennyi munkatársunk betartja – én azonban nagyon bízom abban, hogy a híres kecskeméti csapatszellem most is segíteni fog nekünk ebben“ – mondta Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója. Intézkedések már az újraindítás előtt A bevezetett új szabályokról és hasznos higiénés tudnivalókról a gyár minden munkatársa már az első munkanap előtt kapott egy tájékoztató kisfüzetet, így azt a dolgozók már otthon is tanulmányozni tudták. Az első munkanapon a bevezetett intézkedésekről mindenki egy kötelező oktatás során is értesülni fog. A cég minden dolgozója számára mosható maszkokat küldött, így már az első munkanapon ebben tudnak érkezni a gyárba. A védőmaszk helyes használatáról és annak tisztításáról szintén a kiskönyvben olvasható részletes tájékoztatás. Megérkezés a munkahelyre Megváltoztak a gyár területére történő belépés szabályai. A munkatársak munkaruhában és munkavédelmi cipőben érkeznek és sorban álláskor legalább 1,5 méteres távolságot kell tartani. Ugyanez a biztonsági távolság érvényes a buszon történő utazásnál és a megállókban, ebből a célból megnövelték a gyárhoz közlekedő buszok számát is, a munkatársakat pedig maszk viselésére kérik. Ugyanezek a szabályok érvényesek az autós utazóközösségekre is. Nemrég készült el a városközpontból a gyárig vezető kerékpárút. A cég arra számít, hogy a tavasz beköszöntével ismét egyre több munkatársuk fogja a biciklit választani a munkába járás eszközeként – ezt a következő hetekben egy belső információs kampány is támogatja majd. A gyártásban A leállás heteiben a gyártás munkaállomásait átalakították a minimális 1,5 méteres biztonsági távolság figyelembe vételével, és ehhez igazították magukat a munkafolyamatokat is. Azokon a munkaállomásokon, ahol az 1,5 méter távolság nem tartható, a munkatársaknak kötelező maszkot viselni, illetve vagy védőszemüveget vagy plexi védőmaszkot kell használni. A takarítószolgálat rendszeresen fertőtleníti és takarítja a gyár területét. Ezenkívül a munkatársaknak minden munkakezdés előtt egyénileg meg kell tisztítaniuk saját munkaterületüket, a munkaeszközöket, a kezelőtáblákat és válaszfalakat. Ehhez tisztítószereket bocsátanak a rendelkezésükre. A későbbiekben induló kétműszakos működésnél a reggeli és éjszakai műszakokat szétválasztják egymástól, úgy, hogy az egyes műszakcsoportokhoz tartozó munkatársak lehetőleg semmilyen mértékben ne érintkezzenek a másik műszakcsoporttal. Ennek érdekében az egyes üzemekben a műszakváltáskor használatos állandó be- és kijáratokat határoztak meg. Munkaközi szünetek A munkatársak biztonsága érdekében átalakították a pihenőzónákat, meghatározták az egyszerre ott tartózkodók számát. Kijelölték a székek helyeit a padlón, amelyeket tilos elmozdítani. Az étkezésekre és az étkezők, konyhák használatára vonatkozó szabályokat is átalakították. A gyár területén lévő étel- és italautomaták esetében bővítették a bankkártyás fizetési lehetőségeket, ezzel csökkentve az érintések számát. Az üzemi étkezdékben leszűkítették a menüválasztékot és megkérték a kollégákat, hogy saját evőeszközeiket használjak vagy a tálcákkal együtt a személyzettől vegyék el. A székek helyét itt is kijelölték, ügyelve a 1,5 méteres távolságok betartására. A kantinokban jelöléseket festettek fel a padlóra a helyes távolság betartásához, a pénztáraknál pedig a védelmet szolgáló plexi válaszfalakat szereltek fel. Irodai munkavégzés Az adminisztrációs területen azoknak a munkatársaknak, akiknek tevékenysége ezt lehetővé teszi, továbbra is home office-ban történő munkavégzést ajánlják. A megbeszéléseket lehetőség szerint digitális formában kell lebonyolítani. Akárcsak a gyártócsarnokban, az irodákban is az érvényes, hogy minimálisan 1,5 méteres távolságot kell tartani, ezt az asztalcsoportok kialakításánál is figyelembe vették. Saját íróasztalát a munka elején és végén minden munkatársnak fertőtlenítenie kell. A tárgyalótermek esetében meghatározták, hogy legfeljebb hány fő tartózkodhat egyszerre a helyiségben, ahol szintén legalább 1,5 méteres távolságot kell tartani.  Egy lépés a megszokott élet felé Ez csupán egy kivonat abból a több mint 120 intézkedésből, amelyekről a vállalat ügyvezetése döntött, és a belső üzemorvosi szolgálattal egyeztetve, a nemzetközi, nemzeti és helyi hatóságok ajánlásai alapján az újrainduláshoz bevezetésre kerültek. Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezetője elmondta: „A bevezetett intézkedéseknek köszönhetően felkészültünk a termelés újraindítására a kecskeméti Mercedes-Benz gyárban. Örömmel várjuk, hogy együtt ismét egy kis lépést tehessünk a normál élethez visszavezető úton, és újra megkezdhessük az autók gyártását.“

A sportvezető az M1 aktuális csatornának úgy nyilatkozott, a május végi Ózd-Salgó rali megrendezése még nem reális, dolgoznak a versenynaptár átszervezésén, és megpróbálják pótolni ezt az eseményt is az év folyamán - írja az MTI. "Mi készen állunk és a versenyzők is nagyon várják, hogy újra autóba üljenek, de sajnos ha enyhítenek is a korlátozó intézkedéseken, 20 nap akkor is kevés lenne arra, hogy összerakjunk és elindítsunk egy magyar bajnoki futamot" - jelentette ki Oláh Gyárfás. Hozzátette, van rá esély, hogy a túraautó-világkupa (WTCR) mezőnye a címvédő Michelisz Norberttel mégis ellátogasson idén a Hungaroringre, miután a koronavírus-járvány miatt az eredetileg április végére tervezett versenyhétvégét törölni kellett. "A promóter egy teljesen új naptárban gondolkodik, amelyben az ázsiai helyszínek helyett csak európai állomások szerepelnének, közte a Hungaroringgel" - nyilatkozta az MNASZ elnöke, aki szerint, ha elfogadásra kerül ez az alapjaiban módosított program, akkor abban szerepelni fog a mogyoródi Forma-1-es pálya. Oláh Gyárfás elmondta, az F1-es nagydíjak időpontjai azok, amelyek a leginkább "kőbe vannak vésve", a módosítás ugyanis abban a sorozatban jóval bonyolultabb folyamat. "A mostani helyzet szerint egyre valószínűbb, hogy Ausztriában indul a Forma-1-es idény, majd a Brit és a Magyar Nagydíj következne, és remélhetőleg Magyarország augusztus elején képes lesz megrendezni a futamot" - fogalmazott a FIA offroad bizottságának elnöke, a motorsport világtanács üléseinek magyar résztvevője. A gyorsasági kamionos Európa-bajnokság magyarországi állomásáról Oláh Gyárfás azt mondta, az áprilisról elhalasztott eseménynek van egy kijelölt júniusi időpontja, de végleges döntés még nem született arról, hogy valóban megrendezik-e akkor. Az MNASZ elnöke kitért arra is, hogy a hazai szövetség a ralisoknak indított egy olyan online bajnokságot, amelyben a licenccel rendelkező versenyzők indulhattak el. A szimulátoros viadal öt kategóriában zajlik, az első, négy versenyből álló szakasznak a héten lesz vége, és minden bizonnyal májusban is folytatódik a virtuális versenyzés.