A Mirrow Provocator egy olyan városi elektromos kisautó, amely sok szabály alól megpróbál kibújni, miközben a tervezői, Gordon Murray és Malyshev Alexander azért természetesen itt is a lehető legtöbb helyet próbálták bezsúfolni a lehető legkisebb karosszériába.  A 2.7 méter hosszú és 1.98 méter széles Provocator például majdnem olyan széles, mint a Mercedes GLE „terepjáró” miközben ugyanolyan hosszú, mint a Smart ForTwo.Hogy ezt megvalósítsák a mérnököknek egy teljesen új design megközelítést kellett alkalmazniuk, így a négy hagyományos oldalajtó helyett a Provocator egy nagy hátsó ajtóval rendelkezik, amely egy repülőgép stílusú belső folyosó révén teszi kényelmesen megközelíthetővé a négy ülést.  A belső folyosó pedig egyúttal csomagtartóként is használható. Bár az autó oldalán is találhatóak kis nyílások, azok csak vészhelyzet esetében használhatóak abban az esetben, ha a hátsó ajtó megsérülne. A kis autókkal szembeni félelmek egyik oka sokak szemében a biztonság, a Provocator azonban ebben is újat nyújt. A törpe autót ugyanis egy rali stílusú bukócsővel szerelték fel, ami nagyon könnyű és merev, hogy minden szögből védje az utasok testi épségét. Egy frontális ütközés esetén pedig a belső széles folyosó akadályozza meg, hogy az utastér felé elmozduló motor kárt tegyen az utasok végtagjaiban. A magas fokú passzív biztonság mellett azért az autó aktív biztonságáról sem feledkeztek meg a mérnökök, így légzsák armada, valamint ABS és ESP is védi a Provocator utasainak az életét.A Mirrow a Provocator hajtásláncánál is nagyot alkotott, így a leendő vásárlok többek között 1.5 literes turbós benzines, vagy dízel erőforrással is kérhetik majd az autót, amely a legerősebb motor változattal 8.7 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet. A spórolósok számára pedig hibrid és 400 kilométeres hatótávú elektromos erőforrásokkal is elérhető lesz az autó. A Mirrow tervei szerint a minden konvenciót felrúgó törpe autó 3500 eurós áron már az idei év végén a kereskedésekbe kerülhet, jövőre pedig már érkezhet is az új modell, a taxi társaságok igényeire optimalizált 70 centiméterrel megnyújtott, hatüléses Provocator „XL”.   (miferfiak.hu)    

Ezzel a lépéssel a Volkswagen az érintett járművek év elején elkezdett akciót folytatja. „A Passat, CC és Eos modelleket érintő műszaki intézkedések megkezdése sok járművet érint, amelyek mind megfordulnak majd a szervizeinkben. Örömömre szolgál, hogy több mind 800 000 ügyfelünk számára megkezdhetjük most az érintett járművek szervizének folyamatát. Márkakereskedőink és -szervizeink megfelelően felkészültek ezekre a látogatásokra” – nyilatkozta Jürgen Stackmann, a Volkswagen Személyautók márka igazgatótanácsának értékesítésért, marketingért és vevőszolgálatért felelős tagja. Magyarországon az első lépcsőben 1.365 Passat tulajdonost értesítenek, a piacon lévő mintegy 8.000 Passat talajdonosa közül. A pontos tájékozódás érdekében feltétlenül javasolt, hogy a Volkswagen Passat-os ügyfelek előzetesen érdeklődjenek a hazai Volkswagen márkakereskedésekben. A Volkswagen továbbra is nagy erőkkel dolgozik a műszaki megoldások megvalósításán, és a nitrogénoxid-témakörben érintett összes jármű kijavításáról gondoskodni fog. Ez a folyamat az illetékes hatóságokkal folytatott szoros együttműködéssel zajlik. A műszaki intézkedések elvégzése kapcsán semmilyen költség nem terheli majd az ügyfeleket. Ezenkívül a visszahívási folyamat keretében minden ügyfélnek személyre szabott és ingyenes mobilitási opciót ajánlanak fel. Az érintett járműtípusok műszaki szempontból biztonságosak és közlekedésre alkalmasak. Az átalakításig korlátozás nélkül használhatóak közúti forgalomban. A szükséges műszaki megoldásokat Európa-szerte a Szövetségi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott idő- és intézkedési terv alapján végzik.

Kavalecz Imre tájékoztatása szerint az ütközésben érintett, a budapesti Keleti pályaudvarra tartó szerelvény utasait busszal szállítják tovább Kunszentmiklós-Tassig. A vonaton senki sem sérült meg, a gépjármű vezetőjét azonban a mentők kórházba vitték - tette hozzá.

„Szervezetünk egyik fő célja, hogy a CHAdeMO protokoll folyamatos fejlesztésével a valós piaci igényekre adjunk választ. Erős elmozdulás figyelhető meg a piacon a nagyobb kapacitású akkumulátorral rendelkező tömeggyártású elektromos járművek irányába, mi pedig a gyorstöltő megoldások globális szolgáltatójaként felkészülten kell, hogy várjuk ezeket a piaci változásokat. Ezért dolgozunk most a nagyteljesítményű protokollon, mellyel felgyorsíthatjuk a nagyteljesítményű töltőinfrastruktúra kiépítését.” mondta Dave Yoshida, a CHAdeMO főtitkára. A módosítás nem változtat a jelenlegi csatlakozó szabványon, így a 150kW-os töltők nem csak a jövő nagyteljesítményű elektromos autóit tudják majd tölteni, de a jelenlegi modellek kiszolgálására is alkalmasak lesznek. Mivel azonban a jelenlegi autók többsége 50kW körüli töltésre kalibrált, így a töltési idő esetükben változatlan marad. A szabvány 150kW teljesítményű töltők kiépítése várhatóan 2017-ben veszi kezdetét. A CHAdeMO jelenleg is számos technikai kutatást folytat a nagyobb, akár 350kW teljesítményű töltőmegoldások lehetőségeit illetően.